электромобиль - что это, типы, классификация, изготовители, виды, типы из разных стран Опции

[samsony1]

электромобиль - что это, типы, классификация, изготовители

Электромобиль — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от независимого источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов, конденсаторов и т. п.), а не двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а также от троллейбусов и трамваев или электропогрузчиков на складах.

Под термином электромобиль имеется в виду автомобиль, у которого для привода ведущих колес используется электрическая энергия, получаемая от химического источника тока.
Также можно сказать, что электромобиль — это безрельсовое транспортное средство с автономным химическим источником энергии (тока).

Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Ещё в 1828 году венгерский изобретатель Аньос Джедлик смастерил передвигающуюся на электрической энергии тележку, больше напоминающую скейтборд, нежели автомобиль. Впрочем, изобретение Джедлика послужило мощным толчком в развитии данного направления инженерии. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году.

подробнее - https://forum.electro51.ru/index.php/topic,1303.0.html
_________
Невежественные и глупые люди электромобиль часто называют электрокаром, хотя так называют складской электромобиль-погрузчик

Сообщение отредактировал samsony1 - 20.09.2024 - 09:55

[samsony1]

Типы электрифицированных автомобильных транспортных средств

HEV — гибридные автомобили
Гибридный автомобиль во многом похож на обычное бензиновое или дизельное авто, но его привод состоит из двигателя внутреннего сгорания и встроенного электродвигателя, который обеспечивает определенную долю мощности. Электродвигатель гибрида может управлять автомобилем на низких скоростях, поэтому HEV обычно представляет собой транспортные средства с нулевым уровнем вредных выбросов в режиме городского вождения. Электродвигатель питается от встроенной батареи, которая заряжается в процессе работы топливного мотора и рекуперативным торможением.

PHEV — плагин-гибридные (подключаемые) автомобили
От обычных гибридов, плагин-гибриды отличаются тем, что их электрическая батарея может быть заряжена от сети. Как правило, PHEV имеют большую батарею и обеспечивают больший запас хода на чистой электрической тяге. Существует два типа плагин-гибридов — параллельные, работа электропривода которых более близко схожа с электрокарами и электромобили увеличенного запаса хода. В таком типе плагинов автомобиль всегда приводится в действие электрическим двигателем, питаемым непосредственно от батареи, однако сама батарея заряжается во время движения встроенным топливным генератором.

FCEV — автомобили на топливных элементах
В FCEV электродвигатель питается водородным топливным элементом. В топливном элементе водород соединяется с кислородом, получаемым из воздуха. Этот процесс создает энергию, которая питает электродвигатель. Преимущество электромобилей на топливных элементах заключаются в том, что их можно заправлять как обычные транспортные средства, получая при этом обычный для топливных аналогов запас хода.

EV (BEV) — полностью электрические автомобили
Это автомобили, который движутся за счет энергии сохраняемой в аккумуляторной батарее, питающей электрический двигатель. Данные авто не используют никакого иного топлива, кроме электричества, не производят вредных выбросов и считаются самым экологически чистым транспортом на данный момент.

подробнее - http://forum.electro51.ru/index.php/topic,1303.0.html

[samsony1]

Что делать, чтобы не оказаться у разряженного электромобиля и что делать, если он все же разрядился

Подробная инструкция о том, что включить на lixiang l9 (на lixiang l7 и l8 - то же самое), чтобы батарея электромобиля не разряжалась, как подсчитать, на сколько без опасений можно оставить машину на морозе, и как зарядить тяговую батарею и спасти 12-ти вольтовый аккумулятор Lixiang, если машина все же разрядилась.
И вообще, чем хороши гибридные автомобили по сравнению с чистыми электричками.

видео - https://youtu.be/eeIUPmRlL5k

[samsony1]

Большая коллекция разновидностей производителей электромобилей из разных стран мира

Подробнее - https://forum.electro51.ru/index.php/topic,1303.0.html

Сообщение отредактировал samsony1 - 1.05.2024 - 13:51

[samsony1]

В Шанхае открылась первая в мире дорога для беспилотных автомобилей

👉🏻 На данный момент в Шанхае насчитывается уже 1003 дороги общей протяженностью более 2000 км для испытаний беспилотных автомобилей.

Отличия новой испытательной площадки от предыдущих аналогичных участков:

🔹большая протяженность – 205 километров,
🔹применение технологии 5G-A IOV (5G-Advanced Internet of Vehicles).

📍Особенность 5G-A IOV состоит в сниженной с 50 до 20 мегабит в секунду задержке при передаче данных. Она разрабатывалась China Mobile совместно с Huawei Technologies, разработчиком беспилотных транспортных средств Neolix Huitong Technology, поставщиком цифровых решений для управления трафиком Banma Network Technology и фирмой Navinfo, занимающейся созданием интеллектуальных навигационных карт.

Компании, занимающиеся разработкой систем автономного вождения, должны сначала пройти дорожные испытания, прежде чем они смогут запустить свои беспилотные автомобили в коммерческую эксплуатацию.

📑 Шанхай уже выдал лицензии на дорожные испытания и пилотную эксплуатацию 794 автомобилей 32 производителей, включая General Motors.

Источник - https://t.me/ncpsplus/829

Сообщение отредактировал samsony1 - 3.05.2024 - 16:41

[samsony1]

Первый серийный электромобиль - Detroit Electric (1921)

В провинции Эвлеборг (Швеция) существует экспериментальная электрифицированная трасса для грузового транспорта.
Трасса на автодороге Е16 станет одной из первых автодорог в мире для грузовых электромобилей.
Эта технология была предложена компанией Siemens, которая в сотрудничестве со Scania проводит испытания электрифицированных грузовых автомобилей в своем исследовательском центре рядом с Берлином уже с 2013 года.

NASA Lunar Roving Vehicle (1971)
Самый знаменитый электромобиль.
Лунный электромобиль (также лунный вездеход, луномобиль, англ. lunar rover, от англ. lunar roving vehicle, сокращённо LRV) — четырёхколёсный транспортный планетоход для передвижения людей по поверхности Луны, использовавшийся в ходе последних экспедиций программы «Аполлон» — «Аполлон-15», «Аполлон-16» и «Аполлон-17» в начале 1970-х годов. Разработчик и генеральный подрядчик — Boeing.

В России с 2021 тестирование в реальных условиях проходит электрический грузовик на базе КАМАЗ-4308

Белорусское предприятие МАЗ выпустило электромодель МАЗ-4381Е0

В 2021 собран бескабинный беспилотник КАМАЗ-3373 и имя «Челнок»

Электробус-гармошка «Пионер» полной массой 28 тонн, получивший индекс 6245 с 2021 на испытаниях

Беспилотные автомобили Яндекса — самоуправляемые транспортные средства с 2021 тестируются в Москве

беспилотники - это современный тренд в автостроении, да и в др. транспорте тоже

Сообщение отредактировал samsony1 - 29.09.2024 - 17:54

[samsony1]

Куда девать природный газ?

Против электромобилей в сложившейся ситуации может быть выдвинут такой довод — из-за санкций поставки наших энергоносителей на зарубежные рынки ограничены, поэтому нам нужно развивать потребление топлива в России. Например, раз страны Евросоюза уменьшили закупки нашего газа, не проще ли направить его на внутренний рынок, массово устанавливая газобаллонное оборудование на легковушки? Это, помимо прочего, должно и экологию улучшить, так как вредные выбросы от сжигания газа гораздо меньше, чем от сжигания бензина.

ГБО известно еще с советских времен, но этому решению свойственны недостатки. Во-первых, его эксплуатация требует определенной подготовки водителя. Во-вторых, заправочные станции для автомобилей на газу, хотя и чаще встречаются, чем электрические, но все же намного реже, чем торгующие только бензином и соляркой. В-третьих, на небольших городские автомобилях использовать газ в качестве топлива экономически менее выгодно, чем бензин, или же вообще технически невозможно установить ГБО. Поэтому ГБО применяется в основном на общественном транспорте, а также в корпоративных автопарках.

Переход к электромобилям повысит спрос на электроэнергию. Часть этого спроса будет покрыта ростом генерации на тепловых электростанциях, которые в России работают преимущественно на природном газе. Естественно, увеличение выработки электричества таким способом должно сопровождаться внедрением новых, более экологичных технологий тепловой генерации. И здесь у нас имеется хороший задел.

Насколько эффективно сжигать газ на электростанции, чтобы потом от полученного электричества ездил автомобиль? КПД ДВС легкового автомобиля составляет в среднем 25 %. На тепловой электростанции применяется более эффективное оборудование с КПД около 40 %. Но если мы учтем потери энергии при передаче, а также при зарядке аккумулятора, то получим те же 25 %. Тем не менее, выигрыш для экологии есть, поскольку на электростанции можно установить дорогостоящие системы фильтрации выбросов. К тому же контролировать уровень выбросов на одной электростанции проще, чем на огромном количестве машин с ДВС.

В крупных российских городах выработка электроэнергии обычно осуществляется на так называемых теплоэнергоцентралях (ТЭЦ). Они не только дают электричество, но и нагревают воду, которая потом идет в бойлерные. При этом горячая вода является «побочным продуктом» электрогенерации, поскольку применяется для охлаждения теплового двигателя. Благодаря этому суммарный КПД у ТЭЦ может достигать 70 %. Отсюда вывод — если в вашей местности электричество вырабатывается на ТЭЦ, то применение именно электромобилей, а не транспорта с ГБО, является более рациональным решением с точки зрения эффективности использования топлива.

источник - https://www.elec.ru/publications/elektrotransport/7472/