Формула 1 - сезон 2024 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
02/03	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
09/03	Саудовская Аравия	Джидда	6'174 м	50	308.450 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
24/03	Австралия	Мельбурн	5'278 м	58	306.124 км	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari
07/04	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
21/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
05/05	Майами	Майами	5'412 м	57	308.326 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
19/05	Эмилия-Романья	Имола	4'909 м	63	309.049 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
26/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	78	260.286 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
09/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
23/06	Испания	Барселона	4'675 м	66	307.362 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
30/06	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	George Russell	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
07/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
21/07	Венгрия	Хунгароринг	4'381 м	70	306.630 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
28/07	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
25/08	Нидерланды	Зандфорт	4'259 м	72	306.587 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
01/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
15/09	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
22/09	Сингапур	Марина-Бэй	4'940 м	62	306.143 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
20/10	США	Остин	5'513 м	56	308.405 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
27/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari
03/11	Бразилия	Интерлагос	4'309 м	71	305.879 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
23/11	Лас-Вегас	Лас-Вегас	6'201 м	50	310.050 км	George Russell	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
01/12	Катар	Лосаил	5'419 м	57	308.611 км
08/12	Абу Даби	Яс-Марина	5'281 м	58	306.183 км

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При КАТАРА

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Max Verstappen		Oracle Red Bull Racing	429
2. Lando Norris		McLaren F1 Team	349
3. Charles Leclerc		Scuderia Ferrari	341
4. Oscar Piastri		McLaren F1 Team	291
5. Carlos Sainz		Scuderia Ferrari	272
6. George Russell		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	235
7. Lewis Hamilton		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	211
8. Sergio Perez		Oracle Red Bull Racing	152
9. Fernando Alonso		Aston Martin Aramco F1 Team	68
10. Nico Hulkenberg		MoneyGram Haas F1 Team	35
11. Pierre Gasly		BWT Alpine F1 Team	36
12. Yuki Tsunoda		Visa Cash App RB Formula One Team	30
13. Lance Stroll		Aston Martin Aramco F1 Team	24
14. Esteban Ocon		BWT Alpine F1 Team	23
15. Kevin Magnussen		MoneyGram Haas F1 Team	16
16. Alexander Albon		Williams Racing	12
17. Daniel Ricciardo		Visa Cash App RB Formula One Team	12
18. Oliver Bearman		Scuderia Ferrari, Haas	7
19. Franco Colapinto		Williams Racing	5
20. Liam Lawson		Visa Cash App RB Formula One Team	4
21. Guanyu Zhou		Stake F1 Team Kick Sauber	4
22. Valtteri Bottas		Stake F1 Team Kick Sauber	0
22. Logan Sargeant		Williams Racing	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При КАТАРА

Команда	Мотор	Очки
1. MCLAREN F1 TEAM	Mercedes	640
2. SCUDERIA FERRARI	Ferrari	619
3. ORACLE RED BULL RACING	Honda	581
4. MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM	Mercedes	446
5. ASTON MARTIN ARAMCO F1 TEAM	Mercedes	92
6. BWT ALPINE F1 TEAM	Renault	59
7. MONEYGRAM HAAS F1 TEAM	Ferrari	54
8. VISA CASH APP RB FORMULA ONE TEAM	Honda	46
9. WILLIAMS RACING	Mercedes	17
10. STAKE F1 TEAM KICK SAUBER	Ferrari	4

[Williams]

ГРАН-ПРИ КАТАРА - квалификация К ГОНКЕ



Главной интригой концовки сезона 2024 года стала борьба McLaren и Ferrari за Кубок конструкторов. Обе команды давно не выигрывали этот приз, этапов становилось всё меньше, решающего преимущества никто не имел.

Казалось, что к началу основной квалификации в Катаре расстановка сил была вполне очевидной, но вся борьба была впереди.

Гонщики McLaren заняли весь первый ряд на старте субботнего спринта и успешно довели его до победы, удивив неожиданной рокировкой на финише, когда лидирующий Норрис пропустил Пиастри, но Ландо решил "отдать долг" за Бразилию.

Но спринт лишь немного увеличил разницу между командами, а основная гонка могла многое решить – ставки были высоки.

В Pirelli привезли на этап самые жесткие составы – С1, С2 и С3 с маркировкой Hard, Medium и Soft.

В первой сессии Расселл выехал на Medium и вернулся в боксы, прикатав комплект. Остальные сразу выехали на Soft. Окон, Гасли и Сайнс вернулись в боксы, не завершив круг, но после паузы вернулись.

Круги Магнуссена, Элбона, Колапинто аннулировали за нарушение границ трассы. После первой попытки лидировал Расселл, проехав круг за 1:21.519.

Во второй попытке Магнуссен широко выехал за пределы трассы, машина подпрыгнула на поребрике, но видимых повреждений не получила. Пиастри тоже пропылил по гравию, но аварий в этот уик-энд не было – барьеры находятся слишком далеко.

Расселл прибавил – 1:21.335, Норрис тоже проехал быстрее, но его круг аннулировали, потом протокол возглавил Шарль Леклер, но лучшее время всё же осталось за Расселлом – 1:21.241. Элбон, Лоусон, Хюлкенберг, Колапинто и Окон выбыли из борьбы.

Во второй сессии Расселл обозначил новый ориентир – 1:21.161, но Ферстаппен проехал на семь сотых быстрее. Перес выехал за границы трассы, его круг аннулировали.

После смены шин в Ferrari выпустили Сайнса прямо перед машиной Хэмилтона, которому пришлось резко тормозить – стюарды рассмотрят этот инцидент после квалификации.

Во второй попытке сначала Расселл показал лучшее время, потом Ферстаппен, за ними Норрис и вновь Ферстаппен с 1:20.687.

Гасли, Чжоу, Боттас, Цунода и Стролл не прошли в финал.

В финале Расселл вновь прибавил, возглавив протокол с 1:20.575. Ферстаппен ответил ему, уступив четыре сотых. Алонсо аннулировали круг. Норрис потерял полсекунды в пятом повороте и свернул в боксы за свежей резиной.

В последней попытке за поул боролись Ферстаппен и Расселл, остальные разыгрывали места позади.

Перед началом быстрого круга Расселла Макс слишком медленно ехал по трассе и помешал сопернику. Стюарды расследуют этот инцидент.

Ферстаппен возглавил протокол с 1:20.520, пять сотых ему уступил Расселл.

Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Катаре, завоевав 41-й поул в карьере, девятый в сезоне – и первый после июньского этапа в Шпильберге.

В гонке Ферстаппен и Расселл разделят первый ряд стартового поля, Норрис и Пиастри стартуют со второго, Леклер и Хэмилтон – с третьего.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. М.Ферстаппен	Red Bull	5	1:21.579	7	1	1:20.687	9	1	1:20.520	6
2. Д.Расселл	Mercedes	1	1:21.241	11	4	1:21.069	9	2	1:20.575	8
3. Л.Норрис	McLaren	4	1:21.578	9	2	1:20.983	6	3	1:20.772	7
4. О.Пиастри	McLaren	9	1:21.821	8	6	1:21.121	6	4	1:20.829	8
5. Ш.Леклер	Ferrari	2	1:21.278	11	3	1:21.000	9	5	1:20.852	6
6. Л.Хэмилтон	Mercedes	7	1:21.637	10	5	1:21.095	9	6	1:21.011	8
7. К.Сайнс	Ferrari	3	1:21.447	11	7	1:21.199	9	7	1:21.041	6
8. Ф.Алонсо	Aston Martin	6	1:21.608	8	8	1:21.208	5	8	1:21.251	6
9. C.Перес	Red Bull	8	1:21.675	10	10	1:21.425	5	9	1:21.425	7
10. К.Магнуссен	Haas	11	1:21.891	11	9	1:21.387	8	10	1:21.500	7
11. П.Гасли	Alpine	10	1:21.843	10	11	1:21.437	8
12. Г.Чжоу	Sauber	14	1:22.103	11	12	1:21.501	8
13. В.Боттас	Sauber	12	1:21.927	11	13	1:21.731	8
14. Ю.Цунода	RB	15	1:22.364	10	14	1:21.771	6
15. Л.Стролл	Aston Martin	13	1:22.011	8	15	1:21.911	6
16. А.Элбон	Williams	16	1:22.390	9
17. Л.Лоусон	RB	17	1:22.411	10
18. Н.Хюлкенберг	Haas	18	1:22.442	10
19. Ф.Колапинто	Williams	19	1:22.594	9
20. Э.Окон	Alpine	20	1:22.714	10

[Williams]

ГРАН-ПРИ КАТАРА - гонка



В прошлом году гонка в Катаре проходила в начале октября в условиях сильной жары – Алекс Элбон даже получил тепловой удар. Но в 2024-м этап перенесли на позднюю осень – гонка проходила 1 декабря, что решило проблему. Условия были комфортными и днём, и ночью, разве что мешал ветер.

Макс Ферстаппен приехал в Катар обладателем четвёртого чемпионского титула – всё решилось на прошлом этапе в Вегасе, теперь интрига была связана с обладателем Кубка конструкторов. Перед началом уик-энда McLaren лидировала в командном зачёте, опережая Ferrari на 24 очка. Red Bull Racing на победу не претендовала, проигрывая лидеру 53 очка, отыграть которые можно было лишь при невероятном стечении обстоятельств.

Второй год этап проходил с субботним спринтом. Силы были почти равны. В единственной пятничной тренировке лучшее время показал Шарль Леклер, квалификацию к спринту выиграл Ландо Норрис, а в спринте Оскар Пиастри на последних метрах получил неожиданный подарок от напарника и финишировал первым.

В основной квалификации лучшее время показал Макс Ферстаппен, но стюарды оштрафовали его потерей одной позиции на старте, так что поул достался Джорджу Расселлу, уступившему в квалификации неуловимые 55 тысячных.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Расселл и Ферстаппен, со второго – Норрис и Пиастри, с третьего – Леклер и Хэмилтон.

Возвращаясь в боксы после круга перед стартом, Пиастри на въезде на пит-лейн опередил Хэмилтона, выехав за белую линию. Стюарды рассмотрели этот инцидент после гонки и вынесли Оскару официальное предупреждение.

На старте Ферстаппен и Норрис опередили Расселла. Хэмилтон допустил фальстарт, получив пятисекундный штраф.

В первом повороте Окон врезался в Хюлкенберга, тот задел Колапинто. Двое сошли, Хюлкенберг свернул в боксы. Стролл в четвёртом повороте врезался в Элбона, оба гонщика продолжили движение.

Выехал автомобиль безопасности, нужно было убрать обломки и эвакуировать технику.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен - Норрис - Расселл - Леклер - Пиастри - Сайнс - Перес - Алонсо - Хэмилтон - Цунода.

Пауза продолжалась недолго, на пятом круге объявили рестарт.

Ферстаппен сохранил лидерство. Пиастри обогнал Леклера, Цунода и Хэмилтон опередили Алонсо. Лоусон столкнулся с Боттасом и вылетел в первом повороте, но продолжил движение. Позже получив 10-секундный штраф.

На шестом круге Магнуссен и Гасли обогнали Алонсо – Фернандо жаловался на нехватку скорости на прямой.

На 7-м круге Лоусон опередил Стролла в борьбе за 17-е место.

На 8-м круге Стролл получил 10-секундный штраф, отбыл его, чтобы не переносить на следующий этап, а на 10-м круге сошёл с дистанции.

На 13-м круге Гасли опередил Цуноду в борьбе за 10-е место. На 14-м круге Алонсо, а на 15-м – Чжоу опередили Цуноду.

Первая десятка на 15-м круге: Ферстаппен - Норрис - Расселл - Пиастри - Леклер - Сайнс - Перес - Хэмилтон - Магнуссен - Гасли.

На 17-м круге Пиастри выехал за пределы трассы, но продолжил движение.

Ферстаппен и Норрис обменивались лучшими кругами, постепенно отрываясь от соперников. Пелотон растянулся.

На 20-м круге Боттас опередил Цуноду в борьбе за 13-е место.

На 24-м круге Расселл сменил резину – произошла заминка при креплении заднего правого колеса.

На 25-м круге Боттас провёл пит-стоп, на 28-м – Магнуссен.

Машина Элбона потеряла небольшую деталь, размером с зеркало, она отвалилась на стартовой прямой и продолжала лежать. Дирекция гонки несколько раз активировала режим желтых флагов, но всякий раз его снимала.

На 32-м круге Хюлкенберг сменил резину.

Боттас наехал на деталь машины Элбона, она раскололась. Хэмилтон и Сайнс зацепили её и отправились в боксы с проколом.

На 35-м круге Пиастри, Сайнс и Хэмилтон сменили резину – при обслуживании машины Карлоса возникла заминка.

Выехал автомобиль безопасности. Ферстаппен, Норрис, Леклер, Перес, Гасли, Расселл, Алонсо, Чжоу, Цунода, Элбон и Лоусон сменили резину.

Пока на прямой убирали обломки, автомобиль безопасности водил пелотон через пит-лейн.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен - Норрис - Леклер - Пиастри - Перес - Гасли - Расселл - Сайнс - Алонсо - Чжоу.

Перед рестартом Перес остановил машину в 15-м повороте из-за потери мощности силовой установки.

На 40-м круге объявили рестарт. Норрис атаковал Ферстаппена, но Макс вытеснил его с трассы, сохранив лидерство. Расселл опередил Гасли.

Хюлкенберг вылетел с трассы и застрял в гравии. Появились жёлтые флаги, потом выехал автомобиль безопасности. Цунода и Лоусон провели пит-стоп. Норрис не сразу сбросил скорость под жёлтыми флагами – и получил 10-секундный Stop&Go.

Первая десятка на 42-м круге: Ферстаппен - Норрис - Леклер - Пиастри - Расселл - Гасли - Сайнс - Алонсо - Чжоу - Магнуссен.

На 43-м круге объявили рестарт. Элбон опередил Магнуссена в борьбе за 10-е место, вытеснив его с трассы, и получил 10-секундный штраф. Цунода опередил Хэмилтона в борьбе за 13-е.

На 46-м круге Норрис свернул в боксы, чтобы отбыть штраф, и вернулся последним. Хэмилтон получил штрафной проезд за превышение скорости на пит-лейн – и отбыл его на 48-м круге.

Магнуссен опередил Элбона в борьбе за 9-е место.

Первая десятка на 50-м круге: Ферстаппен - Леклер - Пиастри - Расселл - Гасли - Сайнс - Алонсо - Чжоу - Магнуссен - Элбон.

Норрис за несколько кругов обогнал пятерых, вернувшись в призовую десятку.

На 55-м круге Хэмилтон опередил Лоусона в борьбе за 14-е место.

На последних кругах Сайнс долго прессинговал Гасли, но Пьер устоял.

Ферстаппен выиграл Гран При Катара, одержав 63-ю победу в карьере и девятую в сезоне. Шарль Леклер финишировал вторым, Оскар Пиастри поднялся на третью ступеньку подиума.

В Ferrari сократили отставание от McLaren до 21 очка, обладатель Кубка конструкторов станет известен на финальном этапе сезона в Абу-Даби.

Гуаньюй Чжоу финишировал восьмым и принёс Sauber первые очки в этом сезоне.

На следующей неделе сезон 2024 года завершится гонкой в Абу-Даби.

Лучший круг: Ландо Норрис (McLaren) – 1:22.384 (56 круг, 236.798 км/ч)

Пилот	Команда	Время / отставание	Количество пит-стопов
1. М.Ферстаппен	Red Bull	1:31:05.323	3
2. Ш.Леклер	Ferrari	+6''031	3
3. О.Пиастри	McLaren	+6''819	3
4. Д.Расселл *	Mercedes	+14''104	4
5. П.Гасли	Alpine	+16''782	3
6. К.Сайнс	Ferrari	+17''476	3
7. Ф.Алонсо	Aston Martin	+19''867	3
8. Г.Чжоу	Sauber	+25''360	3
9. К. Магнуссен	Haas	+32''177	3
10. Л.Норрис	McLaren	+35''762	4
11. В.Боттас	Sauber	+50''243	3
12. Л.Хэмилтон	Mercedes	+56''122	4
13. Ю.Цунода	RB	+1'01''100	4
14. Л.Лоусон	RB	+1'02''656	4
15. А.Элбон	Williams	+1 круг	4

* Джордж Расселл оштрафован прибавкой 5 секунд за отставание от автомобиля безопасности больше, чем на 10 корпусов машины

Причины сходов:
Ф.Колапинто - Williams - 0 - авария
Э.Окон - Alpine - 0 - авария
Л.Стролл - Aston Martin - 8 - механические проблемы
С.Перес - Red Bull - 38 - гидравлика
Н.Хюлкенберг - Haas - 39 - вылет


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При КАТАРА

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Max Verstappen		Oracle Red Bull Racing	429
2. Lando Norris		McLaren F1 Team	349
3. Charles Leclerc		Scuderia Ferrari	341
4. Oscar Piastri		McLaren F1 Team	291
5. Carlos Sainz		Scuderia Ferrari	272
6. George Russell		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	235
7. Lewis Hamilton		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	211
8. Sergio Perez		Oracle Red Bull Racing	152
9. Fernando Alonso		Aston Martin Aramco F1 Team	68
10. Nico Hulkenberg		MoneyGram Haas F1 Team	35
11. Pierre Gasly		BWT Alpine F1 Team	36
12. Yuki Tsunoda		Visa Cash App RB Formula One Team	30
13. Lance Stroll		Aston Martin Aramco F1 Team	24
14. Esteban Ocon		BWT Alpine F1 Team	23
15. Kevin Magnussen		MoneyGram Haas F1 Team	16
16. Alexander Albon		Williams Racing	12
17. Daniel Ricciardo		Visa Cash App RB Formula One Team	12
18. Oliver Bearman		Scuderia Ferrari, Haas	7
19. Franco Colapinto		Williams Racing	5
20. Liam Lawson		Visa Cash App RB Formula One Team	4
21. Guanyu Zhou		Stake F1 Team Kick Sauber	4
22. Valtteri Bottas		Stake F1 Team Kick Sauber	0
22. Logan Sargeant		Williams Racing	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При КАТАРА

Команда	Мотор	Очки
1. MCLAREN F1 TEAM	Mercedes	640
2. SCUDERIA FERRARI	Ferrari	619
3. ORACLE RED BULL RACING	Honda	581
4. MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM	Mercedes	446
5. ASTON MARTIN ARAMCO F1 TEAM	Mercedes	92
6. BWT ALPINE F1 TEAM	Renault	59
7. MONEYGRAM HAAS F1 TEAM	Ferrari	54
8. VISA CASH APP RB FORMULA ONE TEAM	Honda	46
9. WILLIAMS RACING	Mercedes	17
10. STAKE F1 TEAM KICK SAUBER	Ferrari	4

[Williams]

QUATAR Grand Prix 2024 race LapChart