Формула 1, сезон 2025 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
16/03	Австралия	Мельбурн	5'278 м	58	306.124 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
22/03	Китай *	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
06/04	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
13/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
20/04	Саудовская Аравия	Джидда	6'174 м	50	308.450 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
04/05	Майами *	Майами	5'412 м	57	308.326 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
18/05	Эмилия-Романья	Имола	4'909 м	63	309.049 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
25/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	78	260.286 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
01/06	Испания	Барселона	4'657 м	66	307.362 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
15/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	George Russell	Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
29/06	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
06/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
27/07	Бельгия *	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
03/08	Венгрия	Хунгароринг	4'381 м	70	306.630 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
31/08	Нидерланды	Зандфорт	4'259 м	72	306.587 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
07/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
21/09	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
05/10	Сингапур	Марина-Бэй	4'940 м	62	306.143 км	George Russell	Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
19/10	США *	Остин	5'513 м	56	308.405 км
26/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км
09/11	Бразилия *	Интерлагос	4'309 м	71	305.879 км
22/11	Лас-Вегас	Лас-Вегас	6'201 м	50	309.958 км
30/11	Катар *	Лосаил	5'419 м	57	308.611 км
07/12	Абу Даби	Яс-Марина	5'281 м	58	306.183 км

* этапы с субботним спринтом


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При СИНГАПУРА

Пилот	Страна	Команда	Очки
= 1. Oscar Piastri		McLaren F1 Team	336
= 2. Lando Norris		McLaren F1 Team	314
= 3. Max Verstappen		Oracle Red Bull Racing	273
= 4. George Russell		Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	237
= 5. Charles Leclerc		Scuderia Ferrari HP	173
= 6. Lewis Hamilton		Scuderia Ferrari HP	125
= 7. Kimi Antonelli		Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	88
= 8. Alexander Albon		Atlassian Williams Racing	70
= 9. Isack Hadjar		Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	39
= 10. Nico Hulkenberg		Stake F1 Team	37
▲ 11. Fernando Alonso		Aston Martin Aramco F1 Team	36
= 12. Carlos Sainz		Atlassian Williams Racing	32
▼ 13. Lance Stroll		Aston Martin Aramco F1 Team	32
▼ 14. Liam Lawson		Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	30
= 15. Esteban Ocon		MoneyGram Haas F1 Team	28
= 16. Pierre Gasly		BWT Alpine F1 Team	20
= 17. Yuki Tsunoda		Oracle Red Bull Racing	20
= 18. Gabriel Bortoleto		Stake F1 Team	18
= 19. Oliver Bearman		MoneyGram Haas F1 Team	18

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При СИНГАПУРА

Команда	Мотор	Очки
= 1. McLaren F1 Team	Mercedes	650
= 2. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	Mercedes	325
= 3. Scuderia Ferrari HP	Ferrari	298
= 4. Oracle Red Bull Racing	Honda RBPT	290
= 5. Atlassian Williams Racing	Mercedes	102
= 6. Visa Cash App RB	Honda RBPT	72
= 7. Aston Martin Aramco F1 Team	Mercedes	68
= 8. Stake F1 Team Kick Sauber	Ferrari	55
= 9. MoneyGram Haas F1	Ferrari	46
= 10. BWT Alpine F1 Team	Renault	20

[Williams]

ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ - гонка



Очередной этап многолетней борьбы FIA с инженерами команд, разработавшими антикрылья с программируемой гибкостью, завершился на испанском этапе. Федерация ещё зимой предупредила команды, что с этого уик-энда методы контроля будут серьёзно ужесточены. Со временем инженеры обязательно найдут какой-то ответ, ну а пока все ждали, как эти меры скажутся на расстановке сил.

Многие были уверены, что переход на более жёсткие антикрылья скажется на форме McLaren, но нет – лидеры чемпионата уже на нескольких этапах использовали такие крылья. На тренировках в пятницу и субботу лидировал Оскар Пиастри, он же убедительно выиграл квалификацию.

Ещё одной переменной стала погода – испанский этап оказался самым жарким с начала сезона. Резина быстро теряла эффективность, машины скользили, что приводило к ещё большему перегреву. В Pirelli выбрали самые жёсткие составы С1, С2 и С3 в качестве Hard, Medium и Soft, но С1 оказался слишком жёстким для Барселоны, не обеспечивал нужного сцепления и уступал по времени на круге – его почти не использовали.

Лэнса Стролла команда сняла с гонки – после квалификации он пожаловался на боль в руке и отправился к медикам, пропустив даже обязательное взвешивание. Квалифицировавшийся последним Юки Цунода стартовал с пит-лейн – в Red Bull нарушили условия закрытого парка, работая с его машиной.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Пиастри и Норрис, со второго – Ферстаппен и Расселл, с третьего – Хэмилтон и Антонелли.

Только Цунода стартовал на Medium, остальные выбрали Soft на первый отрезок.

На старте Пиастри сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Норриса, Хэмилтон и Леклер – Расселла. Хюлкенберг отыграл четыре позиции, Элбон потерял три. Машины Лоусона и Алонсо коснулись без последствий.

Первая десятка на 2-м круге: Пиастри - Ферстаппен - Норрис - Хэмилтон - Леклер - Расселл - Антонелли - Гасли - Хаджар - Хюлкенберг.

Ферстаппен пытался прессинговать Пиастри, но Оскар быстро оторвался.

На 7-м круге Элбон свернул в боксы, сменив шины и повреждённый носовой обтекатель.

На 9-м круге Леклер попытался атаковать Хэмилтона, но Льюис остался впереди. Берман и Цунода провели пит-стоп.

В Ferrari попросили Хэмилтона пропустить Леклера, что он и сделал на 10-м круге. Хюлкенберг и Сайнс сменили резину.

На 11-м круге Гасли провёл пит-стоп.

На 13-м круге Норрис опередил Ферстаппена в борьбе за второе место.

Алонсо вылетел в гравий в пятом повороте, пропустив Лоусона и Бортолето, но выбрался на трассу и продолжил движение.

На 14-м круге Ферстаппен провёл пит-стоп, на 15-м – Колапинто, на 16-м – Алонсо, на 17-м – Хэмилтон, на 18-м – Леклер, на 19-м – Лоусон, на 20-м – Хаджар и Бортолето, на 21-м – Расселл и Окон, на 22-м – Норрис и Антонелли, на 23-м – Пиастри – и вернулся на трассу вторым, в пяти секундах за Ферстаппеном.

Первая десятка на 23-м круге: Ферстаппен - Пиастри - Норрис - Леклер - Хэмилтон - Расселл - Гасли - Антонелли - Хюлкенберг - Хаджар.

На 24-м круге Антонелли опередил Гасли в борьбе за седьмое место.

На 25-м круге Цунода сменил шины. Лоусон атаковал Элбона, зацепил его машину и в первом повороте вышел вперёд. Следом Алонсо и Сайнс опередили Элбона.

Хаджар опередил Хюлкенберга и Гасли по внешнему радиусу.

На 28-м круге Элбон свернул в боксы – команда сообщила, что он сходит, но в боксы его не закатили – он отбыл 10-секундный штраф и вернулся на трассу.

На 29-м круге Элбон ещё раз свернул в боксы, где сошёл с дистанции.

На 30-м круге Ферстаппен сменил резину, вернувшись на трассу четвёртым, в 19 секундах позади лидирующего Пиастри – и взвинтил темп.

На 31-м круге Лоусон и Берман коснулись в борьбе за позицию – и оба продолжили движение.

На 32-м круге Гасли провёл пит-стоп.

На 34-м круге Бортолето опередил Сайнса в борьбе за 13-е место.

На 36-м круге Сайнс и Берман сменили резину. Ферстаппен опередил Леклера в борьбе за третье место.

Сайнс опередил Колапинто в борьбе за 17-е место, Цунода – Окона в борьбе за 13-е.

Первая десятка на 40-м круге: Пиастри - Норрис - Ферстаппен - Леклер - Хэмилтон - Расселл - Антонелли - Хаджар - Хюлкенберг - Лоусон.

На 41-м круге Леклер и Колапинто сменили резину, на 42-м – Расселл, на 43-м – Алонсо, на 45-м – Окон, на 46-м – Лоусон и Цунода, на 47-м – Хюлкенберг и Хэмилтон. У Льюиса возникла заминка с креплением переднего правого колеса.

На 48-м круге Ферстаппен сменил резину, на 49-м – Норрис и Хаджар, на 50-м – Пиастри, сохранив лидерство в гонке.

Первая десятка на 50-м круге: Пиастри - Норрис - Ферстаппен - Леклер - Расселл - Хэмилтон - Антонелли - Хаджар - Хюлкенберг - Гасли.

На 51-м круге Антонелли и Бортолетто провели пит-стоп.

На 53-м круге Алонсо опередил Бермана, поднявшись на 12-е место.

На 55-м круге Антонелли остановился на гравийной полосе безопасности после вылета в 10-м повороте.

Выехал автомобиль безопасности. Все гонщики, кроме Лоусона, Окона и Бортолето, сменили резину, все получили Soft на последние 10 кругов, но Максу поставили Hard – у него просто не осталось других шин.

Первая десятка на 57-м круге: Пиастри - Норрис - Ферстаппен - Леклер - Расселл - Хэмилтон - Хаджар - Хюлкенберг - Гасли - Лоусон.

На 61-м круге объявили рестарт. Пиастри сохранил лидерство, Леклер на более мягких шинах опередил Ферстаппена. Расселл тоже пытался атаковать Макса, но Ферстаппен выехал за пределы трассы, оставшись впереди.

Макса попросили вернуть позицию – и он замедлился, дождался, пока Джордж выйдет вперёд, и резко прибавил, намеренно врезавшись в машину Расселла и выйдя вперёд. На следующем круге после повторной просьбы Ферстаппен пропустил Расселла.

Стюарды оперативно рассмотрели этот инцидент, наказав Ферстаппена 10-секундным штрафом, отбросившим его с 5 на 10-е место, и тремя штрафными баллами.

На 65-м круге Хюлкенберг опередил Хэмилтона в борьбе за шестое место.

После финиша к результату Бермана добавили 10 секунд за получение преимущества за счёт выезда за пределы трассы в борьбе с Лоусоном.

Оскар Пиастри выиграл Гран При Испании, одержав пятую в сезоне и седьмую победу в карьере, закрепив лидерство в личном зачёте.

Ландо Норрис финишировал вторым – команда McLaren завоевала 52-й победный дубль в истории и третий в этом сезоне.

Шарль Леклер финишировал третьим – для монегаска это 46-й подиум в карьере, третий в сезоне и второй подряд.

Финишировав девятым, Фернандо Алонсо заработал первые очки в сезоне.

Через две недели борьба продолжится этапом в Канаде.

Пилот	Команда	Время / отставание	Количество пит-стопов
1. Л.Норрис	McLaren	1:32:57.375	3
2. Л.Норрис	McLaren	+2''471	3
3. Ш.Леклер	Ferrari	+10''455	3
4. Д.Расселл	Mercedes	+11''359	3
5. Н.Хюлкенберг	Sauber	+13''648	3
6. Л.Хэмилтон	Ferrari	+15''508	3
7. А.Хаджар	Racing Bulls	+18''423	3
8. П.Гасли	Alpine	+17''882	3
9. Ф.Алонсо	Aston Martin	+21''564	3
10. М.Ферстаппен *	Red Bull	+21''826	4
11. Л.Лоусон	Racing Bulls	+25''532	2
12. Г.Бортолето	Sauber	+25''996	2
13. Ю.Цунода	Red Bull	+28''822	4
14. К.Сайнс	Williams	+29''309	3
15. Ф.Колапинто	Alpine	+31''381	3
16. К.Сайнс	Haas	+32''197	2
17. О.Берман	Haas	+37''065	3

* Макс Ферстаппен оштрафован прибавкой 10 секунд за инцидент с Джорджем Расселлом
** Оливер Берман оштрафован прибавкой 10 секунд за выезд за пределы трассы и получение преимущества

Лучший круг: Оскар Пиастри (McLaren) - 1:15.743 (61 круг, 221.343 км/ч)

Причины сходов:
Л.Стролл - Aston Martin - 0 - не стартовал
А.Элбон - Williams - 27 - механические проблемы
К.Антонелли - Mercedes - 53- потеря давления масла


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При ИСПАНИИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Oscar Piastri		McLaren F1 Team	186
2. Lando Norris		McLaren F1 Team	176
3. Max Verstappen		Oracle Red Bull Racing	137
4. George Russell		Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	111
5. Charles Leclerc		Scuderia Ferrari HP	94
6. Lewis Hamilton		Scuderia Ferrari HP	71
7. Kimi Antonelli		Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	48
8. Alexander Albon		Atlassian Williams Racing	42
9. Isack Hadjar		Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	21
10. Esteban Ocon		MoneyGram Haas F1 Team	20
11. Nico Hulkenberg		Stake F1 Team	16
12. Lance Stroll		Aston Martin Aramco F1 Team	14
13. Carlos Sainz		Atlassian Williams Racing	12
14. Pierre Gasly		BWT Alpine F1 Team	11
15. Yuki Tsunoda		Stake F1 Team	10
16. Oliver Bearman		MoneyGram Haas F1 Team	6
17. Liam Lawson		Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	4
18. Fernando Alonso		Aston Martin Aramco F1 Team	2

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При ИСПАНИИ

Команда	Мотор	Очки
1. McLaren F1 Team	Mercedes	362
2. Scuderia Ferrari HP	Ferrari	165
3. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	Mercedes	159
4. Oracle Red Bull Racing	Honda RBPT	144
5. Atlassian Williams Racing	Mercedes	54
6. Visa Cash App RB	Honda RBPT	28
7. MoneyGram Haas F1	Ferrari	26
8. Stake F1 Team Kick Sauber	Ferrari	16
9. Aston Martin Aramco F1 Team	Mercedes	16
10. BWT Alpine F1 Team	Renault	11