Формула 1, сезон 2025 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
16/03	Австралия	Мельбурн	5'278 м	58	306.124 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
22/03	Китай *	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
06/04	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
13/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
20/04	Саудовская Аравия	Джидда	6'174 м	50	308.450 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
04/05	Майами *	Майами	5'412 м	57	308.326 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
18/05	Эмилия-Романья	Имола	4'909 м	63	309.049 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
25/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	78	260.286 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
01/06	Испания	Барселона	4'657 м	66	307.362 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
15/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	George Russell	Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
29/06	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
06/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
27/07	Бельгия *	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
03/08	Венгрия	Хунгароринг	4'381 м	70	306.630 км
31/08	Нидерланды	Зандфорт	4'259 м	72	306.587 км
07/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км
21/09	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км
05/10	Сингапур	Марина-Бэй	4'940 м	62	306.143 км
19/10	США *	Остин	5'513 м	56	308.405 км
26/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км
09/11	Бразилия *	Интерлагос	4'309 м	71	305.879 км
22/11	Лас-Вегас	Лас-Вегас	6'201 м	50	309.958 км
30/11	Катар *	Лосаил	5'419 м	57	308.611 км
07/12	Абу Даби	Яс-Марина	5'281 м	58	306.183 км

* этапы с субботним спринтом


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При БЕЛЬГИИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
= 1. Oscar Piastri		McLaren F1 Team	266
= 2. Lando Norris		McLaren F1 Team	250
= 3. Max Verstappen		Oracle Red Bull Racing	185
= 4. George Russell		Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	157
= 5. Charles Leclerc		Scuderia Ferrari HP	139
= 6. Lewis Hamilton		Scuderia Ferrari HP	109
= 7. Kimi Antonelli		Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	63
= 8. Alexander Albon		Atlassian Williams Racing	54
= 9. Nico Hulkenberg		Stake F1 Team	37
= 10. Esteban Ocon		MoneyGram Haas F1 Team	27
= 11. Isack Hadjar		Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	22
▲ 12. Pierre Gasly		BWT Alpine F1 Team	20
▼ 13. Lance Stroll		Aston Martin Aramco F1 Team	20
▲ 14. Liam Lawson		Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	16
▼ 15. Fernando Alonso		Aston Martin Aramco F1 Team	16
▼ 16. Carlos Sainz		Atlassian Williams Racing	16
= 17. Yuki Tsunoda		Oracle Red Bull Racing	10
= 18. Oliver Bearman		MoneyGram Haas F1 Team	8
= 19. Gabriel Bortoleto		Stake F1 Team	6

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При БЕЛЬГИИ

Команда	Мотор	Очки
= 1. McLaren F1 Team	Mercedes	516
= 2. Scuderia Ferrari HP	Ferrari	248
= 3. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	Mercedes	220
= 4. Oracle Red Bull Racing	Honda RBPT	192
= 5. Atlassian Williams Racing	Mercedes	70
= 6. Stake F1 Team Kick Sauber	Ferrari	43
= 7. Visa Cash App RB	Honda RBPT	41
= 8. Aston Martin Aramco F1 Team	Mercedes	36
= 9. MoneyGram Haas F1	Ferrari	35
= 10. BWT Alpine F1 Team	Renault	20

[Williams]

ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ - квалификация



Мельбурн – второй по величине город Австралии, административный центр штата Виктория. Городская трасса носит временный статус и проложена по дорожкам Альберт-парка, расположенного в деловом центре на берегу искусственного озера.

Конфигурация трассы ограничена озером и многочисленными спортивными объектами, но организаторы уже несколько лет её корректируют, чтобы сделать гонку интереснее. Два года назад трассу серьёзно доработали – она стала примерно на пять секунд быстрее, построили новые трибуны. Две из них назвали в честь чемпионов мира – Джима Кларка (между поворотами 8 и 9) и Ники Лауды (в 12-м повороте). В этом году изменён поребрик в шестом повороте – из-за серьезных аварий, произошедших там в последние годы.

Стадион тоже получил новый облик, самая яркая деталь – узнаваемые желтые линии заменили белые полосы в соответствии с правилами FIA. Установлены новые барьеры, не позволяющие попасть на трассу до разрешения дирекции гонки, но потом зрители смогут подойти к подиуму и присутствовать на церемонии награждения – прошлогодний запрет снят.



Гран При Австралии проводится с 1985 года – и в этом сезоне пройдёт в 39-й раз и 28-й в Альберт-парке. Одиннадцать лет этап проходил в Аделаиде и закрывал сезон, а в 1996-м переехал в Мельбурн. В июне 2022-го организаторы продлили контракт на проведение Гран При сразу до 2035-го.

В прошлом году на Гран При Австралии был установлен новый рекорд посещаемости трассы в Альберт-парке – 444631 человек за уик-энд.

Трасса достаточно быстрая и не слишком требовательная к аэродинамике. Из-за пыли и грязи, обычных для городских трасс, сцепление с асфальтом серьёзно меняется по ходу уик-энда, осложняя работу с настройками. Уложенный в позапрошлом году новый асфальт оказался не таким уж ровным, осталось много кочек.

Трасса требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце – 66% круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. Из-за частых разгонов на выходе из медленных поворотов важна хорошая управляемость и стабильность двигателя в широком диапазоне оборотов.

Аэродинамика настраивается на средне-высокий уровень прижимной силы – по настройкам трасса в Мельбурне напоминает Сепанг или Сильверстоун, по ходу уик-энда инженерам приходится искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью.

Для эффективного прохождения круга в Альберт-парке нужна максимально «отзывчивая», управляемая машина, при настройке подвески важно найти оптимальное сочетание жесткости и стабильности на торможении. Трасса требовательна к эффективности тормозов и их охлаждению.

Лучшее место для обгона – конец стартовой прямой, где гонщики разгоняются до 300 км/ч и могут отыграть позицию на торможении в Jones, закрепив успех на выходе из второго поворота. В 2022-м появилась четвёртая зона DRS с двумя точками замера интервала между машинами – тогда после пятницы от неё отказались, а сейчас она будет использоваться.

Один из самых интересных поворотов – 12-й, Waite – почти 250 км/ч, атака поребрика, а следом скоростной участок – малейшая неточность приводит к большой потере времени.

В Мельбурне одна из самых коротких пит-лейн в календаре – всего 281 метр, гонщики проезжают её за 13 секунд.

В Мельбурн шинники Pirelli привезут мягкие составы – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. Самый мягкий состав C6 в Pirelli брать не стали.

Один комплект шин Soft должен быть сохранен для финала квалификации – после неё тем, кто выезжал в финале, этот комплект нужно вернуть Pirelli.

По одному комплекту шин Medium и Hard должны быть сохранены для гонки – если она не объявлена дождевой, гонщики обязаны использовать хотя бы один из этих комплектов.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Норрис	McLaren	1	1:15.912	8	1	1:15.415	6	1	1:15.096	6
2. О.Пиастри	McLaren	5	1:16.062	7	2	1:15.468	5	2	1:15.180	6
3. М.Ферстаппен	Red Bull	3	1:16.018	5	3	1:15.565	6	3	1:15.481	6
4. Д.Расселл	Mercedes	2	1:15.971	9	4	1:15.798	6	4	1:15.546	6
5. Ю.Цунода	Racing Bulls	7	1:16.225	6	8	1:16.009	6	5	1:15.670	6
6. А.Элбон	Williams	8	1:16.245	9	9	1:16.017	6	6	1:15.737	6
7. Ш.Леклер	Ferrari	4	1:16.029	7	5	1:15.827	8	7	1:15.755	5
8. Л.Хэмилтон	Ferrari	6	1:16.213	9	6	1:15.919	8	8	1:15.973	6
9. П.Гасли	Alpine	11	1:16.328	9	10	1:16.112	6	9	1:15.980	6
10. К.Сайнс	Williams	13	1:16.360	9	7	1:15.931	6	10	1:16.062	6
11. А.Хаджар	Racing Bulls	12	1:16.354	6	11	1:16.175	6
12. Ф.Алонсо	Aston Martin	9	1:16.288	8	12	1:16.453	5
13. Л.Стролл	Aston Martin	14	1:16.369	9	13	1:16.483	6
14. Д.Дуэн	Alpine	10	1:16.315	9	14	1:16.863	6
15. Г.Бортолето	Sauber	15	1:16.516	8	15	1:17.520	5
16. К.Антонелли	Mercedes	16	1:16.525	9
17. Н.Хюлкенберг	Sauber	17	1:16.579	9
18. Л.Лоусон	Red Bull	18	1:17.094	7
19. Э.Окон	Haas	19	1:17.147	9
20. О.Берман	Haas	20	–	1

Хорошая стартовая позиция в Мельбурне важна, но в 2025-м австралийская квалификация была особенно интересной – этап был первым в календаре и позволял впервые в сезоне оценить скорость новых машин и расстановку сил.

Трасса в Альберт-парке не прощает ошибок, о чём напомнил новичок Haas F1 Оливер Берман – на тренировках он дважды становился виновником красных флагов, потеряв две сессии из трёх и одну силовую установку.

Пропустил субботнюю тренировку и Лиам Лоусон – из-за проблем с силовой установкой, которые удалось решить только к квалификации.

Результаты были плотными. В пятницу лучшее время показал Шарль Леклер, в субботней тренировке лидировал Оскар Пиастри, в секунду за лидером уместились результаты двенадцати гонщиков.

В Pirelli привезли на этап мягкую тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. Самый мягкий состав выигрывал у Medium около полсекунды на круге и стал основным в квалификации.

В первой сессии гонщики Mercedes выехали на первую попытку с Medium, остальные сразу поставили Soft. На круге выезда из боксов Берман пожаловался на плохую работу коробки передач, свернул в боксы и выбыл из борьбы.

Лоусон вылетел в гравийную ловушку третьего поворота, вызвав появление жёлтых флагов, но контакта с барьером избежал и вернулся на трассу. Антонелли зацепил гравий в шестом, повредив днище. Лоусон вылетел на траву, испортив круг.

Протокол возглавил Норрис, проехав круг за 1:15.912, из дальнейшей борьбы выбыли Антонелли, Хюлкенберг, Лоусон, Окон и не выезжавший Берман. Результаты 15-ти гонщиков, продолжающих борьбу, уместились в шесть десятых.

Во второй сессии все выехали на Soft. Ферстаппен сразу установил новую планку – 1:15.688, но гонщики McLaren с первой же попытки оказались впереди. Круг Дуэна аннулировали за нарушение границ трассы.

Во второй попытке гонщики прибавили. Хэмилтона развернуло в 11-м повороте, но он пропустил соперников и продолжил движение. Лучшее время вновь показал Норрис – 1:15.415. Хаджар, Алонсо, Стролл, Дуэн и Бортолето не прошли в финал.

В финале Ферстаппен, Расселл, Леклер и Пиастри провели первую попытку на свежих шинах, остальные выехали на прикатанных. Норрис возглавил протокол, но результат аннулировали – и на первую строчку поднялся Ферстаппен с 1:15.671.

Во второй попытке Норрис отыграл ещё шесть десятых – 1:15.096, почти на секунду быстрее прошлогоднего поула.

Ландо Норрис выиграл квалификацию на первом этапе сезона в Мельбурне, завоевав десятый поул в карьере. Его напарник Оскар Пиастри показал второе время, уступив восемь сотых – завтра гонщики McLaren займут весь первый ряд стартового поля. Со второго стартуют Ферстаппен и Расселл, с третьего – неожиданно – Цунода и Элбон.

В воскресенье прогноз обещает дождевую гонку.