Формула 1 - сезон 2024 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
02/03	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
09/03	Саудовская Аравия	Джидда	6'174 м	50	308.450 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
24/03	Австралия	Мельбурн	5'278 м	58	306.124 км	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari
07/04	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
21/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
05/05	Майами	Майами	5'412 м	57	308.326 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
19/05	Эмилия-Романья	Имола	4'909 м	63	309.049 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
26/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	78	260.286 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
09/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
23/06	Испания	Барселона	4'675 м	66	307.362 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
30/06	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	George Russell	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
07/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
21/07	Венгрия	Хунгароринг	4'381 м	70	306.630 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
28/07	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
25/08	Нидерланды	Зандфорт	4'259 м	72	306.587 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
01/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
15/09	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
22/09	Сингапур	Марина-Бэй	4'940 м	62	306.143 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
20/10	США	Остин	5'513 м	56	308.405 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
27/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari
03/11	Бразилия	Интерлагос	4'309 м	71	305.879 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
23/11	Лас-Вегас	Лас-Вегас	6'201 м	50	310.050 км	George Russell	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
01/12	Катар	Лосаил	5'419 м	57	308.611 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
08/12	Абу Даби	Яс-Марина	5'281 м	58	306.183 км	Lando Norris	McLaren F1 Team

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Max Verstappen		Oracle Red Bull Racing	437
2. Lando Norris		McLaren F1 Team	374
3. Charles Leclerc		Scuderia Ferrari	356
4. Oscar Piastri		McLaren F1 Team	292
5. Carlos Sainz		Scuderia Ferrari	290
6. George Russell		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	245
7. Lewis Hamilton		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	223
8. Sergio Perez		Oracle Red Bull Racing	152
9. Fernando Alonso		Aston Martin Aramco F1 Team	70
10. Pierre Gasly		BWT Alpine F1 Team	42
11. Nico Hulkenberg		MoneyGram Haas F1 Team	41
12. Yuki Tsunoda		Visa Cash App RB Formula One Team	30
13. Lance Stroll		Aston Martin Aramco F1 Team	24
14. Esteban Ocon		BWT Alpine F1 Team	23
15. Kevin Magnussen		MoneyGram Haas F1 Team	16
16. Alexander Albon		Williams Racing	12
17. Daniel Ricciardo		Visa Cash App RB Formula One Team	12
18. Oliver Bearman		Scuderia Ferrari, Haas	7
19. Franco Colapinto		Williams Racing	5
20. Liam Lawson		Visa Cash App RB Formula One Team	4
21. Guanyu Zhou		Stake F1 Team Kick Sauber	4
22. Valtteri Bottas		Stake F1 Team Kick Sauber	0
22. Logan Sargeant		Williams Racing	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Команда	Мотор	Очки
1. MCLAREN F1 TEAM	Mercedes	666
2. SCUDERIA FERRARI	Ferrari	652
3. ORACLE RED BULL RACING	Honda	589
4. MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM	Mercedes	468
5. ASTON MARTIN ARAMCO F1 TEAM	Mercedes	94
6. BWT ALPINE F1 TEAM	Renault	65
7. MONEYGRAM HAAS F1 TEAM	Ferrari	58
8. VISA CASH APP RB FORMULA ONE TEAM	Honda	46
9. WILLIAMS RACING	Mercedes	17
10. STAKE F1 TEAM KICK SAUBER	Ferrari	4

[Williams]

ГРАН-ПРИ КАТАРА - квалификация К СПРИНТУ



Катар – эмират на Ближнем Востоке в северо-восточной части Аравийского полуострова. Граничит с Саудовской Аравией. Почти вся территория страны – пустыня. Климат континентальный тропический, сухой.

Международный автодром Лосаил, расположенный недалеко от столицы страны Дохи, был построен за год. Чтобы успеть в срок, тысяча сотрудников работали круглосуточно – открытие трассы и первая гонка прошли 2 октября 2004 года.

Стоимость первоначального проекта – 58 миллионов долларов, но в 2007-м на автодроме смонтировали систему искусственного освещения, которая некоторое время считалась крупнейшей, но потом таковой стала система на трассе Яс-Марина в Абу-Даби.

Лосаил – вотчина мотоциклистов. Этап в Катаре с 2004 года входит в календарь MotoGP, с 2005-го – в чемпионат мира по супербайку. Первое соревнование машин с открытыми колёсами прошло в 2009-м, когда автодром принял этап "зимней серии" GP2Asia.

В 2021-м в Лосаил пришла Формула 1, этап занял место в напряженной и интереснейшей концовке сезона, решавшей судьбу чемпионского титула.

Гонка в Катаре – третий этап на Ближнем Востоке в календаре сезона. Основные сессии уик-энда начнутся после захода солнца и пройдут при искусственном освещении. В календаре сезона это шестой и последний этап с субботним спринтом.

Разговоры о том, что в Катаре хотят принять сначала тесты, а потом и Гран При Формулы 1, начались в 2008-м, тогда же был разработан проект модернизации для приведения трассы в соответствие требованиям FIA. Для демонстрации серьёзности своих планов организаторы провели этап GP2 Asia, но потом разговоры стихли по политическим соображениям – из-за близости Гран При Бахрейна и неизбежных сравнений.

Когда в 2012-м в Бахрейне начались волнения, в Катаре вновь заговорили о Формуле 1, даже о строительстве нового автодрома, более подходящего для машин с открытыми колёсами.

Контракт с Формулой 1 был подписан в сентябре 2021-го – и сразу десятилетний. В 2022-м гонку решили не проводить – Катар принимал чемпионат мира по футболу, а срок контракта начали отсчитывать в 2023-м.

На церемонии награждения не будет шампанского, организаторы предоставят гонщикам на подиуме безалкогольную газировку.

Лосаил – узкая скоростная трасса, рассчитанная на мотогонки, с преобладанием быстрых и среднескоростных поворотов. Только в одном повороте, в шестом, минимальная скорость упадёт ниже 100 км/ч. На трассе нет серьёзных торможений – это её уникальная особенность.

За рулём широких машин Формулы 1 с чувствительной аэродинамикой обгонять сложно. Единственный подходящий участок для борьбы за позицию – километровая стартовая прямая с единственной зоной DRS.

Километровую прямую дополняют шестнадцать переходящих друг в друга скоростных поворотов, в которых шины будут интенсивно работать и быстро изнашиваться. Командам предстоит найти традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью.

У связки 12-14 поворотов тройной апекс, фактически это один напряженный правый поворот, немного напоминающий знаменитый восьмой поворот в Турции, но закрученный в другом направлении.

Перед этапом 2023 года организаторы увеличили вместимость трибун, расширили парковки, фан- и VIP-зоны, включая паддок-клуб Формулы 1. Был обновлён паддок, медицинский и медиацентр, увеличено число боксов. Вдоль трассы установлены новые сетчатые защитные ограждения швейцарской компании Geobrugg, соответствующие стандартам FIA Grade 1 и обеспечивающие хороший обзор с трибун.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Норрис	McLaren	1	1:21.356	7	1	1:21.231	5	1	1:21.012	4
2. Д.Расселл	Mercedes	3	1:22.021	6	2	1:21.488	4	2	1:21.075	6
3. О.Пиастри	McLaren	7	1:22.218	6	3	1:21.548	5	3	1:21.171	5
4. К.Сайнс	Ferrari	2	1:21.838	8	6	1:21.809	5	4	1:21.281	6
5. Ш.Леклер	Ferrari	6	1:22.156	7	7	1:21.818	5	5	1:21.308	6
6. М.Ферстаппен	Red Bull	4	1:22.033	8	5	1:21.784	7	6	1:21.315	6
7. Л.Хэмилтон	Mercedes	5	1:22.151	7	4	1:21.734	6	7	1:21.474	6
8. П.Гасли	Alpine	13	1:22.586	7	9	1:22.352	6	8	1:21.978	6
9. Н.Хюлкенберг	Haas	12	1:22.560	6	8	1:22.318	6	9	1:22.088	3
10. Л.Лоусон	RB	14	1:22.705	7	10	1:22.393	7	10	1:22.577	6
11. Ф.Алонсо	Aston Martin	8	1:22.499	6	11	1:22.433	6
12. А.Элбон	Williams	15	1:22.705	8	12	1:22.526	6
13. В.Боттас	Sauber	9	1:22.506	8	13	1:22.538	5
14. Л.Стролл	Aston Martin	10	1:22.522	8	14	1:22.599	6
15. К.Магнуссен	Haas	11	1:22.560	8	15	1:22.738	6
16. C.Перес	Red Bull	16	1:22.718	7
17. Ю.Цунода	RB	17	1:22.722	7
18. Э.Окон	Alpine	18	1:22.906	7
19. Г.Чжоу	Sauber	19	1:22.948	8
20. Ф.Колапинто	Williams	20	1:23.423	8

В 2024-м этап в Катаре сдвинули на конец ноября - начало декабря. Разница между вечерними и ночными сессиями стала минимальной – ночью асфальт остывал на несколько градусов и после заездов на трассе становился чуть чище, а вечером не было той ужасающей жары, что случалась прежде.

Пятничная квалификация к спринту стала продолжением тренировки, позволив гонщикам поработать в боевых условиях, подготовиться к основным сессиям уик-энда.

Главной интригой уик-энда была борьба Ferrari и McLaren за победу в Кубке конструкторов. Лучшее время на тренировке показал Шарль Леклер, оставив позади гонщиков McLaren и напарника Карлоса Сайнса. В квалификации к спринту противостояние продолжилось.

В Pirelli привезли на этап самые жесткие составы – С1, С2 и С3 с маркировкой Hard, Medium и Soft.

В первой сессии гонщики выехали на Medium, как требуют правила. Сначала Норрис оказался на верхней строчке с 1:22.785, потом его опередили гонщики Скудерии и Ферстаппен. Трасса становилась быстрее, жесткие шины почти не изнашивались, гонщики работали сериями кругов.

Норрис вновь вышел вперёд с 1:22.021, Расселл показал точно такое же время, но Ландо отыгрался и завершил сессию лидером с 1:21.356.

Из дальнейшей борьбы выбыли Перес, Цунода, Окон, Чжоу и Колапинто.

Во второй сессии гонщики вновь выехали на Medium и борьба продолжилась. Пиастри зацепил гравий, его круг аннулировали, как и круг Магнуссена, выехавшего за пределы трассы.

Быстрее всех вновь проехал Норрис – 1:21.231. Алонсо, Элбон, Боттас, Стролл и Магнуссен не прошли в финал.

В финале все выехали на Soft. В начале сессии Гасли опасно выпустили на пит-лейн перед машиной Ферстаппена – Максу пришлось резко тормозить и уворачиваться, чтобы его избежать.

Расстановка сил не изменилась. Норрис закрепил успех, оставив за собой первую строчку – и в третий раз за карьеру выиграл квалификацию к спринту.

Первый ряд с Норрисом разделит Расселл, со второго ряда стартует Пиастри и Сайнс, с третьего – Леклер и Ферстаппен.