Формула 1 - сезон 2024 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
02/03	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
09/03	Саудовская Аравия	Джидда	6'174 м	50	308.450 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
24/03	Австралия	Мельбурн	5'278 м	58	306.124 км	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari
07/04	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
21/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
05/05	Майами	Майами	5'412 м	57	308.326 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
19/05	Эмилия-Романья	Имола	4'909 м	63	309.049 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
26/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	78	260.286 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
09/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
23/06	Испания	Барселона	4'675 м	66	307.362 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
30/06	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	George Russell	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
07/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
21/07	Венгрия	Хунгароринг	4'381 м	70	306.630 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
28/07	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
25/08	Нидерланды	Зандфорт	4'259 м	72	306.587 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
01/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
15/09	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
22/09	Сингапур	Марина-Бэй	4'940 м	62	306.143 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
20/10	США	Остин	5'513 м	56	308.405 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
27/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari
03/11	Бразилия	Интерлагос	4'309 м	71	305.879 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
23/11	Лас-Вегас	Лас-Вегас	6'201 м	50	310.050 км	George Russell	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
01/12	Катар	Лосаил	5'419 м	57	308.611 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
08/12	Абу Даби	Яс-Марина	5'281 м	58	306.183 км	Lando Norris	McLaren F1 Team

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Max Verstappen		Oracle Red Bull Racing	437
2. Lando Norris		McLaren F1 Team	374
3. Charles Leclerc		Scuderia Ferrari	356
4. Oscar Piastri		McLaren F1 Team	292
5. Carlos Sainz		Scuderia Ferrari	290
6. George Russell		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	245
7. Lewis Hamilton		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	223
8. Sergio Perez		Oracle Red Bull Racing	152
9. Fernando Alonso		Aston Martin Aramco F1 Team	70
10. Pierre Gasly		BWT Alpine F1 Team	42
11. Nico Hulkenberg		MoneyGram Haas F1 Team	41
12. Yuki Tsunoda		Visa Cash App RB Formula One Team	30
13. Lance Stroll		Aston Martin Aramco F1 Team	24
14. Esteban Ocon		BWT Alpine F1 Team	23
15. Kevin Magnussen		MoneyGram Haas F1 Team	16
16. Alexander Albon		Williams Racing	12
17. Daniel Ricciardo		Visa Cash App RB Formula One Team	12
18. Oliver Bearman		Scuderia Ferrari, Haas	7
19. Franco Colapinto		Williams Racing	5
20. Liam Lawson		Visa Cash App RB Formula One Team	4
21. Guanyu Zhou		Stake F1 Team Kick Sauber	4
22. Valtteri Bottas		Stake F1 Team Kick Sauber	0
22. Logan Sargeant		Williams Racing	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Команда	Мотор	Очки
1. MCLAREN F1 TEAM	Mercedes	666
2. SCUDERIA FERRARI	Ferrari	652
3. ORACLE RED BULL RACING	Honda	589
4. MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM	Mercedes	468
5. ASTON MARTIN ARAMCO F1 TEAM	Mercedes	94
6. BWT ALPINE F1 TEAM	Renault	65
7. MONEYGRAM HAAS F1 TEAM	Ferrari	58
8. VISA CASH APP RB FORMULA ONE TEAM	Honda	46
9. WILLIAMS RACING	Mercedes	17
10. STAKE F1 TEAM KICK SAUBER	Ferrari	4

[Williams]

ГРАН-ПРИ АЗЕРБАЙДЖАНА - квалификация



Переговоры с FOM по поводу проведения гонки в столице Азербайджана начались в 2013-м, а в марте 2014-го был подписан предварительный контракт. Организацией Гран При в Азербайджане занимались на государственном уровне, что подчёркивало статус проекта и его важность для страны.

Сначала этап получил название Гран При Европы. В 2012-м в Баку провели «Евровидение», в 2015-м «Европейские Игры» – в том же году хотели провести и одноимённый Гран При, но отложили – дебютный этап прошёл в 2016-м.

После первого этапа организаторы изменили название, гонка получила титул Гран При Азербайджана и сначала была перенесена на апрель, потом на июнь, опять на апрель, а теперь пройдёт в сентябре.

Разработанная архитектурным бюро Германа Тильке уличная трасса проложена в историческом центре, вдоль приморского бульвара и Дома правительства, частично – в старом городе.

Трасса в Баку – самая быстрая из городских, по длине круга в календаре этого года уступает лишь Спа и Джидде, а по числу поворотов – Сингапуру и Абу-Даби – и тоже закручена против часовой стрелки. Максимальная скорость в конце прямой – около 370 км/ч.

Конфигурация включает двадцать поворотов – 12 левых и восемь правых, восемь из них – 90-градусные. Ширина трассы – от 13 на широком участке до 7,6 метров в районе седьмого и восьмого поворотов в старом городе.

Трасса почти полностью находится ниже уровня моря, как большая часть города Баку – только 13 и 14 повороты немного выше уровня моря.

Машины настраиваются на небольшой уровень прижимной силы – меньше лишь в Монце, но в Баку нет скоростных поворотов, позволяющих прогреть резину, поэтому важно добиться эффективной работы шин для сцепления с горячим асфальтом. Трасса используется для гонок только раз в году, по ходу уик-энда траектория покрывается слоем отработанной резины и сцепление улучшается.

Круг начинается на проспекте Нефтяников, первый сектор проложен по фешенебельным районам, после седьмого поворота трасса уходит на узкий и медленный участок в сторону старого города, а на третьем секторе отрезок от 16 до 20 поворота и последующая прямая проходятся с полностью нажатой педалью газа.

В Баку удалось сломать привычный стереотип городских этапов Формулы 1 последних лет, включив в конфигурацию самую длинную прямую в календаре (2,1 км), что добавило к традиционным сложностям уличных гонок возможность борьбы за позицию. На длинной прямой тормоза успевают остыть, за ней следует серьёзное торможение, где гонщики часто блокируют резину и вылетают в зону безопасности.

Одна из любопытных особенностей – на проспекте Нефтяников машины едут во встречных направлениях: от 6 поворота до 7-го в одну сторону и от 19 до 20-го в противоположную, разделённые специальным забором.

На этой шестикилометровой трассе есть прямой отрезок длиной 2,2 км, самый протяжённый в календаре, где гонщики разгоняются до 360 км/ч, после чего следует интенсивное торможение перед медленным левым 1-м поворотом.

Ширина трассы в районе крутого подъёма, что идёт вдоль стен старого города, лишь семь метров, и машинам Формулы 1 там очень узко – словно ты должен продеть нитку в игольное ушко. Две машины там не помещаются, поэтому как-то приходится договариваться, кто проедет первым!

В Баку довольно сложно определиться с углом атаки крыльев, чтобы машина хорошо держала трассу в медленных поворотах, но при этом была достаточно быстра на прямых, где долгое время мы едем на полном газу. Найти правильный компромисс непросто.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Ш.Леклер	Ferrari	1	1:42.775	6	2	1:42.056	8	1	1:41.365	6
2. О.Пиастри	McLaren	3	1:43.033	8	8	1:42.598	5	2	1:41.686	6
3. К.Сайнс	Ferrari	12	1:43.357	9	7	1:42.503	8	3	1:41.805	6
4. C.Перес	Red Bull	10	1:43.213	6	3	1:42.263	3	4	1:41.813	6
5. Д.Расселл	Mercedes	9	1:43.139	8	4	1:42.329	6	5	1:41.874	6
6. М.Ферстаппен	Red Bull	6	1:43.097	8	1	1:42.042	6	6	1:42.023	6
7. Л.Хэмилтон	Mercedes	5	1:43.089	10	9	1:42.765	6	7	1:42.289	6
8. Ф.Алонсо	Aston Martin	15	1:43.472	7	5	1:42.426	6	8	1:42.369	6
9. Ф.Колапинто	Williams	8	1:43.138	8	6	1:42.473	6	9	1:42.530	6
10. А.Элбон	Williams	2	1:42.899	8	10	1:42.840	6	10	1:42.859	5
11. О.Берман	Haas	14	1:43.471	8	11	1:42.968	6
12. Ю.Цунода	RB	11	1:43.337	10	12	1:43.035	6
* П.Гасли	Alpine	4	1:43.088	9	13	1:43.179	6
13. Н.Хюлкенберг	Haas	7	1:43.101	8	14	1:43.191	6
14. Л.Стролл	Aston Martin	13	1:43.370	8	15	1:43.404	6
15. Д.Риккардо	RB	16	1:43.547	9
16. Л.Норрис	McLaren	17	1:43.609	7
17. В.Боттас	Sauber	18	1:43.618	7
18. Г.Чжоу	Sauber	19	1:44.246	10
19. Э.Окон	Alpine	20	1:44.504	8

* Пьер Гасли дисквалифицирован за нарушение технического регламента, но допущен к старту

Квалификация – одна из самых интересных сессий в Баку. Рискованное сочетание узких улиц и высоких скоростей уже на тренировках пять раз приводило к появлению красных флагов, хотя гонщики не атаковали.

Особенно непросто пришлось двум новичкам – Оливер Берман заменял в Haas F1 Кевина Магнуссена, набравшего 12 штрафных баллов и пропускавшего уик-энд. Франко Колапинто проводил второй уик-энд за Williams, но в Баку гонялся впервые. Непростым был уик-энд и для опытного Эстебана Окона, пропустившего две тренировки из-за проблем с машиной.

К началу квалификации состояние трассы улучшилось, на траектории появилась отработанная резина, но асфальт был по-прежнему скользким – вновь не обошлось без ошибок и вылетов.

В Pirelli привезли на этап самые мягкие шины – С3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft.

В первой сессии гонщики Mercedes провели первую попытку на Medium, остальные сразу выехали на Soft. Вторую попытку все провели на Soft.

Леклеру аннулировали быстрый круг из-за выезда за пределы трассы. Сайнс и Расселл выезжали в карман безопасности. Колапинто задел барьер на выходе из 15-го поворота – без последствий для машины.

Концовка получилась напряжённой. Ферстаппен и оба гонщика McLaren побывали в зоне вылета, но вылетел из них только Норрис, прервав попытку из-за жёлтых флагов на последнем секторе.

Лучшее время показал Шарль Леклер – 1:42.775. Новички Берман и Колапинто прошли во вторую сессию. Риккардо, Норрис, Боттас, Чжоу и Окон выбыли из дальнейшей борьбы.

Во второй сессии все выехали на Soft. В первой попытке протокол возглавил Ферстаппен – 1:42.042. Этот результат и остался лучшим, Леклер уступил лишь сотую.

Берман, Цунода, Гасли, Хюлкенберг и Стролл не прошли дальше, а молодой Колапинто показал шестое время.

В финале все использовали Soft. Ферстаппен ошибся на быстром круге, контакта со стеной избежал, но испортил попытку. Быстрее всех проехал Леклер – 1:41.610.

Механики Williams забыли снять вентилятор с воздухозаборника двигателя на машине Элбона. Алекс остановился на выезде с пит-лейн – стюарды займутся этим инцидентом.

Во второй попытке Леклер прибавил – 1:41.365, на три десятых опередив Пиастри.

Шарль Леклер выиграл квалификацию в Баку, завоевав третий поул в сезоне и 26-й в карьере. В гонке он разделит первый ряд с Пиастри, со второго стартуют Сайнс и впервые в этом году опередивший напарника Перес, с третьего – Расселл и Ферстаппен.