Формула 1 - сезон 2024 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
02/03	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
09/03	Саудовская Аравия	Джидда	6'174 м	50	308.450 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
24/03	Австралия	Мельбурн	5'278 м	58	306.124 км	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari
07/04	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
21/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
05/05	Майами	Майами	5'412 м	57	308.326 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
19/05	Эмилия-Романья	Имола	4'909 м	63	309.049 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
26/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	78	260.286 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
09/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
23/06	Испания	Барселона	4'675 м	66	307.362 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
30/06	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	George Russell	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
07/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
21/07	Венгрия	Хунгароринг	4'381 м	70	306.630 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
28/07	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
25/08	Нидерланды	Зандфорт	4'259 м	72	306.587 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
01/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
15/09	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Oscar Piastri	McLaren F1 Team
22/09	Сингапур	Марина-Бэй	4'940 м	62	306.143 км	Lando Norris	McLaren F1 Team
20/10	США	Остин	5'513 м	56	308.405 км	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari
27/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari
03/11	Бразилия	Интерлагос	4'309 м	71	305.879 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
23/11	Лас-Вегас	Лас-Вегас	6'201 м	50	310.050 км	George Russell	Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
01/12	Катар	Лосаил	5'419 м	57	308.611 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
08/12	Абу Даби	Яс-Марина	5'281 м	58	306.183 км	Lando Norris	McLaren F1 Team

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Max Verstappen		Oracle Red Bull Racing	437
2. Lando Norris		McLaren F1 Team	374
3. Charles Leclerc		Scuderia Ferrari	356
4. Oscar Piastri		McLaren F1 Team	292
5. Carlos Sainz		Scuderia Ferrari	290
6. George Russell		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	245
7. Lewis Hamilton		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	223
8. Sergio Perez		Oracle Red Bull Racing	152
9. Fernando Alonso		Aston Martin Aramco F1 Team	70
10. Pierre Gasly		BWT Alpine F1 Team	42
11. Nico Hulkenberg		MoneyGram Haas F1 Team	41
12. Yuki Tsunoda		Visa Cash App RB Formula One Team	30
13. Lance Stroll		Aston Martin Aramco F1 Team	24
14. Esteban Ocon		BWT Alpine F1 Team	23
15. Kevin Magnussen		MoneyGram Haas F1 Team	16
16. Alexander Albon		Williams Racing	12
17. Daniel Ricciardo		Visa Cash App RB Formula One Team	12
18. Oliver Bearman		Scuderia Ferrari, Haas	7
19. Franco Colapinto		Williams Racing	5
20. Liam Lawson		Visa Cash App RB Formula One Team	4
21. Guanyu Zhou		Stake F1 Team Kick Sauber	4
22. Valtteri Bottas		Stake F1 Team Kick Sauber	0
22. Logan Sargeant		Williams Racing	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Команда	Мотор	Очки
1. MCLAREN F1 TEAM	Mercedes	666
2. SCUDERIA FERRARI	Ferrari	652
3. ORACLE RED BULL RACING	Honda	589
4. MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM	Mercedes	468
5. ASTON MARTIN ARAMCO F1 TEAM	Mercedes	94
6. BWT ALPINE F1 TEAM	Renault	65
7. MONEYGRAM HAAS F1 TEAM	Ferrari	58
8. VISA CASH APP RB FORMULA ONE TEAM	Honda	46
9. WILLIAMS RACING	Mercedes	17
10. STAKE F1 TEAM KICK SAUBER	Ferrari	4

[Williams]

ГРАН-ПРИ НИДЕРЛАНДОВ - квалификация

Гран При Нидерландов вернулся в календарь в сезоне 2021 года, почти через шесть лет после того, как на фоне популярности Макса Ферстаппена возникла эта идея. Возвращение могло произойти годом раньше, но в 2020-м промоутеры отказались проводить этап в закрытом режиме, без зрителей на трибунах из-за Covid-19.

За право принимать Гран При Нидерландов формально боролись владельцы двух трасс – в Ассене и Зандфорте, но преимущество всегда было у Зандфорта.

Проводить гонки в этих местах начали ещё в конце 30-х, а после войны глава Голландского королевского автоклуба Джон Хугенгольц пригласил победителя «24 часов Ле-Мана» Сэмми Дэвиса – и тот разработал, с учётом ландшафта и уже построенных участков, конфигурацию гоночной трассы.



Первый Гран При Зандфорта прошёл 7 августа 1948-го, победа досталась тайскому принцу Бире на Maserati. Вскоре гонка стала национальным Гран При, а с 1952-го прописалась в календаре Формулы 1. Пилоты любили приезжать на побережье Северного моря – от мастерства гонщика здесь зависело очень многое. Гран При почти всегда получался интересным, Джим Кларк выиграл его четыре раза, а Джеки Стюарт и Ники Лауда – по три.

Формула 1 покинула Зандфорт в 1985-м, рассматривалось несколько вариантов дальнейшего использования трассы, в итоге спортивный профиль решили сохранить – и она по-прежнему принимала этапы местных и международных серий.

На фоне популярности Макса Ферстаппена в Зандфорте обратились в агентство с просьбой просчитать окупаемость этапа. Полученные цифры убедили инвесторов – и на трассе вновь появилась строительная техника.

Реконструкцию поручили итальянской компании Dromo Circuit Design – они модернизировали историческую трассу, сохранив узнаваемость Зандфорта, и привели её в соответствие современным стандартам Формулы 1.



Современная конфигурация трассы в Зандфорте – пятая, на которой проводится Гран При Формулы 1, она базируется на версии, использовавшейся с 1980 по 1985 год. Классическая трасса разгон - торможение со своими особенностями.

Длина круга – 4259 метров, это самая короткая трасса в календаре после Монако. Гонщикам предстоит проехать 72 круга, дистанция гонки – 306,648 км.

Трасса в Зандфорте закручена по часовой стрелке и включает 14 поворотов, в том числе два профилированных – Arie Luyendykbocht и Hugenholtzbocht – они имеют уклон 32% (18 градусов, почти вдвое больше, чем в Индианаполисе). Последний поворот – профилированный Arie Luyendykbocht можно проходить с разными вариантами траектории с открытой DRS, что обещает зрелищную борьбу.

Аэродинамика настраивается на среднюю-высокую прижимную силу. Сочетание медленных поворотов и скоростных участков потребует традиционного компромисса между прижимной силой и скоростью. Из-за небольшого числа серьёзных торможений добиться эффективной рекуперации энергии с помощью MGU-K будет непросто. В профилированных поворотах велика нагрузка на резину. Износ тормозов – небольшой.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Норрис	McLaren	6	1:11.377	5	1	1:10.496	3	1	1:09.673	6
2. М.Ферстаппен	Red Bull	7	1:11.393	5	8	1:10.811	3	2	1:10.029	6
3. О.Пиастри	McLaren	11	1:11.541	7	2	1:10.505	3	3	1:10.172	6
4. Д.Расселл	Mercedes	2	1:11.049	9	3	1:10.552	3	4	1:10.244	6
5. C.Перес	Red Bull	1	1:11.006	8	5	1:10.678	6	5	1:10.416	3
6. Ш.Леклер	Ferrari	4	1:11.370	9	6	1:10.689	9	6	1:10.582	6
7. Ф.Алонсо	Aston Martin	8	1:11.493	7	10	1:10.845	6	7	1:10.633	3
8. А.Элбон	Williams	9	1:11.503	9	7	1:10.768	6	8	1:10.653	3
9. Л.Стролл	Aston Martin	10	1:11.518	10	4	1:10.661	6	9	1:10.857	3
10. П.Гасли	Alpine	14	1:11.718	8	9	1:10.815	6	10	1:10.977	6
11. К.Сайнс	Ferrari	3	1:11.327	9	11	1:10.914	9
12. Л.Хэмилтон	Mercedes	5	1:11.375	7	12	1:10.948	6
13. Ю.Цунода	RB	12	1:11.603	9	13	1:10.955	6
14. Н.Хюлкенберг	Haas	15	1:11.832	11	14	1:11.215	6
15. К.Магнуссен	Haas	13	1:11.630	9	15	1:11.295	6
16. Д.Риккардо	RB	16	1:11.943	9
17. Э.Окон	Alpine	17	1:11.995	9
18. В.Боттас	Sauber	18	1:12.168	9
19. Г.Чжоу	Sauber	19	1:13.261	9
Л.Сарджент	Williams		-	0

На узкой и извилистой трассе в Зандфорте сложно обгонять, многое решается в квалификации, которая часто оказывается дождевой и всегда ветреной, хотя предсказать заранее погоду на побережье Северного моря удаётся не всегда.

Тренировки прерывались дождём и красными флагами. В пятницу лучшее время показал Расселл, утром в субботу – Гасли, но запомнилась третья тренировка эффектной аварией Сарджента, расколотившего машину так, что устранение последствий заняло больше 40 минут. Гонщик не пострадал, барьеры починили, а машину для американца начали собирать на запасном шасси, но не успели – в квалификации он не участвовал.

Шинники привезли на этап самые жёсткие составы – С1 в роли Hard, С2 – Medium и С3 – Soft. На тренировках гонщики мало работали со сликами, но это скажется в воскресенье, а в субботу выбор шин был очевиден.

К началу первой сессии к радости болельщиков выглянуло солнце, асфальт окончательно высох и гонщики выехали на Soft. Ферстаппен первую попытку пропустил.

Дождь смыл слой отработанной резины, сцепления не хватало, но постепенно трасса становилась быстрее. В первой попытке лучшее время показал Хэмилтон – 1:11.375. Льюис помешал Пересу на быстром круге – стюарды рассмотрят этот инцидент после квалификации.

Во второй попытке на выезде с пит-лейн гонщики долго стояли в пробке, но на быстрый круг успели. Протокол возглавил Перес, проехав круг за 1:11.006. Все прошедшие дальше пилоты уместились в восемь десятых от времени лидера. Из борьбы выбыли Риккардо, Окон, Боттас, Чжоу и не выезжавший на трассу Сарджент.

Во второй сессии небо затянули облака, температура трассы начала снижаться, но было сухо. В первой попытке лучшее время показал Норрис – 1:10.496, во второй его результат устоял.

Сайнс, Хэмилтон, Цунода, Хюлкенберг и Магнуссен не прошли в финал.

В финале Стролл, Перес, Элбон и Алонсо пропустили первую попытку, в которой первую строчку занял Норрис – 1:10.074.

Во второй попытке сначала Ферстаппен проехал быстрее, потом его опередил Норрис – 1:09.673.

Ландо Норрис выиграл квалификацию в Зандфорте, завоевав четвёртый поул в карьере. Второе время показал Макс Ферстаппен, уступив 356 тысячных. Со второго ряда завтра стартуют Пиастри и Расселл, с третьего – Перес и Леклер.