Формула 1 - сезон 2023 Опции

[Williams]

А вы обратили внимание, что пока я не веду раздел гонок Ф-1, судьба мучает нас изысканными страданиями? То КОВИД, то война ... Возобновим от греха подальше.

Have you noticed that while I was lazy to run the F-1 racing section, Fate is torturing us with exquisite misery? It's COVID, it's war... Let's resume for safety's sake.


КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
05/03	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
19/03	Саудовская Аравия	Джидда	6'174 м	50	308.450 км	Sergio Perez	Oracle Red Bull Racing
02/04	Австралия	Альберт-Парк	5'278 м	58	306.124 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
30/04	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Sergio Perez	Oracle Red Bull Racing
07/05	Майами	Майами	5'412 м	57	308.326 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
21/05	Эмилия-Романья	Имола	4'909 м	63	309.049 км	canceled	canceled
28/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	64	213.568 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
04/06	Испания	Барселона	4'675 м	66	308.424 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
18/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
02/07	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
09/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
23/07	Венгрия	Хунгароринг	4'381 м	70	306.630 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
30/07	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
27/08	Нидерланды	Зандфорт	4'259 м	72	306.587 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
03/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
17/09	Сингапур	Марина-Бэй	5'063 м	59	298.580 км	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari
24/09	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
08/10	Катар	Лосаил	5'380 м	57	306.660 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
22/10	США	Остин	5'513 м	56	308.405 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
29/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
05/11	Бразилия	Интерлагос	4'309 м	71	305.879 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
18/11	Лас-Вегас	Лас-Вегас	6'120 м	50	306.000 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
26/11	Абу Даби	Яс-Марина	5'281 м	58	306.183 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Max Verstappen		Oracle Red Bull Racing	575
2. Sergio Perez		Oracle Red Bull Racing	285
3. Lewis Hamilton		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	234
4. Fernando Alonso		Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	206
5. Charles Leclerc		Scuderia Ferrari	206
6. Lando Norris		McLaren F1 Team	205
7. Carlos Sainz		Scuderia Ferrari	200
8. George Russell		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	175
9. Oscar Piastri		McLaren F1 Team	97
10. Lance Stroll		Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	74
11. Pierre Gasly		BWT Alpine F1 Team	62
12. Esteban Ocon		BWT Alpine F1 Team	58
13. Alexander Albon		Williams Racing	27
14. Yuki Tsunoda		Scuderia AlphaTauri	17
15. Valtteri Bottas		Alfa Romeo F1 Team Stake	10
16. Nico Hulkenberg		MoneyGram Haas F1 Team	9
17. Daniel Ricciardo		Scuderia AlphaTauri	6
18. Guanyu Zhou		Alfa Romeo F1 Team Stake	6
19. Kevin Magnussen		MoneyGram Haas F1 Team	3
20. Liam Lawson		Scuderia AlphaTauri	2
21. Logan Sargeant		Williams Racing	1
21. Nyck de Vries		Scuderia AlphaTauri	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Команда	Мотор	Очки
1. ORACLE RED BULL RACING	Honda	860
2. MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM	Mercedes	409
3. SCUDERIA FERRARI	Ferrari	406
4. MCLAREN F1 TEAM	Mercedes	302
5. ASTON MARTIN ARAMCO COGNIZANT F1 TEAM	Mercedes	280
6. BWT ALPINE F1 TEAM	Renault	120
7. WILLIAMS RACING	Mercedes	28
8. SCUDERIA ALPHATAURI	Honda	25
9. ALFA ROMEO F1 TEAM STAKE	Ferrari	16
10. MONEYGRAM HAAS F1 TEAM	Ferrari	12

[Williams]

ГРАН-ПРИ Саудовской Аравии - квалификация



Гран При Саудовской Аравии дебютировал в конце сезона 2021 года, став четвёртым этапом в календаре в странах Ближнего Востока. К Бахрейну, Объединённым Арабским Эмиратам и Катару присоединится автодром в Джидде, соответствующий амбициям крупнейшей страны Аравийского полуострова.

Сначала был представлен проект трассы в рамках грандиозного города-парка Киддия, в 45 километрах от Эр-Рияда, но там работы только начинались, а гонку хотелось провести пораньше.

Для этого решили построить временную городскую трассу в Джидде, а позже перенести этап в Киддию, когда там всё будет готово. В 2020-м национальная нефтяная компания Saudi Aramco стала глобальным партнёром Формулы 1, а осенью, когда ситуация с пандемией немного нормализовалась, был подписан сразу десятилетний контракт на проведение этапа.

Джидда — второй по величине город королевства после Эр-Рияда, её экономическая столица, важнейший порт на Красном море, на побережье которого есть курортный район Корниш, где архитектурное бюро Германа Тильке получило задание всего за год спроектировать и построить широкую, современную и скоростную трассу на набережной.

Принц Халид Бин Султан Аль-Файсал, президент автомобильной федерации Саудовской Аравии: «Учитывая время, которым мы располагаем, мы поняли, что лучше всего – напрямую обратиться к Тильке.

Мы не хотели, чтобы это была просто ещё одна гонка. Хотелось создать что-то особенное, не похожее ни на что другое, чтобы наш этап стал лучшим. Нам не нужна скучная гонка без обгонов – мы хотим, чтобы зрители получили удовольствие, этап Формулы 1 мы проводим именно ради этого».

Сроки поджимали. Строительство началось в апреле 2021 года, а первый Гран При был намечен на декабрь. Работа шла круглые сутки, бригады постоянно менялись – при пятидесятиградусной жаре местное законодательство ограничивает время нахождения под прямыми солнечными лучами.

В работе участвовали 3000 подрядчиков из 50 стран мира. Было уложено 37000 тонн асфальта, 600000 тонн цемента, 30 000 квадратных метров кирпича и 1400 тонн стекла. Вокруг трассы установлено семь трибун, а сама она полностью освещена, чтобы проводить гонки после наступления темноты.

Перед бюро Тильке поставили непростую задачу – создать лучшую трассу на Ближнем Востоке – скоростную, с возможностями для обгонов, сложную для гонщиков и непохожую на другие трассы в пустыне – Яс-Марину, Сахир и Лосаил. Конфигурация была разработана Карстеном Тильке, сыном Германа. Для искусственного оcвещения установлено более 600 световых опор.

Jeddah Corniche Circuit – самая большая городская трасса в календаре. При длине круга в 6175 метров она уступает только Спа в этом сезоне. При проектировании старались избежать характерных для городских трасс 90-градусных поворотов, интегрировав три зоны DRS с возможностью борьбы за позицию в самых красивых местах. Это одна из четырёх трасс в календаре этого сезона, вместе с Бахрейном, Шпильбергом и Мехико с тремя зонами DRS.

Конфигурация включает рекордное число – 27 поворотов, окруженных барьерами, что при средней скорости 252 км/ч – выше, чем в Сильверстоуне – сделает гонку по-настоящему яркой. Один из самых эффектных и непростых поворотов – профилированный 13-й с уклоном 12 градусов, расчётная скорость в нём – до 322 км/ч.

Джидда – трасса мощных моторов, с полностью нажатой педалью газа гонщики будут проезжать 79% круга. Самый медленный поворот – второй, он проходится на скорости около 90 км/ч.

У трассы на набережной типичные для такого расположения проблемы – песок на асфальте и смена направления ветра днём и ночью. Машины будут настраиваться на небольшой уровень прижимной силы, важно минимизировать лобовое сопротивление. Велика вероятность выезда автомобиля безопасности.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. C.Перес	Red Bull	2	1:29.244	7	1	1:28.635	6	1	1:28.265	5
2. Ш.Леклер	Ferrari	5	1:29.376	8	3	1:28.903	5	2	1:28.420	6
3. Ф.Алонсо	Aston Martin	3	1:29.298	7	2	1:28.757	5	3	1:28.730	6
4. Д.Расселл	Mercedes	8	1:29.592	7	6	1:29.132	8	4	1:28.857	6
5. К.Сайнс	Ferrari	6	1:29.411	9	4	1:28.957	8	5	1:28.931	7
6. Л.Стролл	Aston Martin	4	1:29.335	7	5	1:28.962	8	6	1:28.945	5
7. Э.Окон	Alpine	12	1:29.707	8	7	1:29.255	9	7	1:29.078	7
8. Л.Хэмилтон	Mercedes	10	1:29.689	7	8	1:29.374	8	8	1:29.223	6
9. О.Пиастри	McLaren	11	1:29.706	10	9	1:29.378	8	9	1:29.243	5
10. П.Гасли	Alpine	14	1:29.890	8	10	1:29.411	7	10	1:29.357	8
11. Н.Хюлкенберг	Haas	7	1:29.547	10	11	1:29.451	8
12. Г.Чжоу	Alfa Romeo	9	1:29.654	10	12	1:29.461	8
13. К.Магнуссен	Haas	13	1:29.744	9	13	1:29.517	8
14. В.Боттас	Alfa Romeo	15	1:29.929	10	14	1:29.668	8
15. М.Ферстаппен	Red Bull	1	1:28.761	3	15	1:49.953	3
16. Ю.Цунода	AlphaTauri	16	1:29.939	10
17. А.Элбон	Williams	17	1:29.994	9
18. Н.де Вриз	AlphaTauri	18	1:30.244	10
19. Л.Норрис	McLaren	19	1:30.447	4
20. Л.Сарджент	Williams	20	2:08.510	8

Ясно. Сухо. Воздух +26С, трасса +32С

Стартовая позиция в Джидде не имеет принципиального значения – трасса позволяет обгонять, но квалификация всегда получается интересной. На узкой скоростной городской трассе с множеством слепых поворотов гонщики активно атакуют, чтобы показать хорошее время на круге, что здорово добавляет интриги, хотя на этот раз на тренировках обошлось без инцидентов.

Впрочем, на свободных заездах никакой интриги не было – Макс Ферстаппен в каждой из сессий показывал лучшее время, превзойдя прошлогодние результаты, но квалификация для действующего чемпиона мира закончилась сходом.

В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В квалификации гонщики использовали только самые мягкие шины, имевшие преимущество в скорости.

Шарль Леклер начинал сессию зная, что потеряет десять мест на старте – уже во втором Гран При он получил третий блок управляющей электроники при двух разрешенных за сезон.

В первой сессии на первых минутах Ник де Вриз оказался за пределами трассы – он пропустил третью тренировку из-за замены силовой установки, испортил комплект шин, но контакта с барьером избежал. Норрис задел стену передним левым колесом и вернулся в боксы для проверки машины.

Алонсо развернуло на выходе из второго поворота – без последствий. В конце сессии появились желтые флаги – после эффектного разворота Сарджент остановился в 23-м повороте, смог продолжить движение, потом вновь ошибся на круге, ещё раз вызвал появление жёлтых флагов и в 107% от времени лидера не уложился.

Лучшее время показал Ферстаппен, проехав круг за 1:28.761. Цунода, Элбон, де Вриз, Норрис и Сарджент выбыли из дальнейшей борьбы.

Во второй сессии сначала Алонсо возглавил протокол с 1:28.757. Ферстаппен атаковал, но едва избежал инцидента на прогревочном круге, а потом неожиданно потерял скорость из-за проблем с трансмиссией и свернул в боксы.

Ферстаппен покинул машину и выбыл из борьбы – квалификация для него закончилась неожиданно рано, он не успел показать время, позволяющее начать гонку в десятке.

Лучшее время показал Перес, проехав круг за 1:28.635. Хюлкенберг, Чжоу, Магнуссен, Боттас и Ферстаппен не прошли в финал.

В финале Перес возглавил протокол в первой попытке с 1:28.265, обеспечив себе комфортное преимущество над ближайшим соперником почти в полсекунды.

Во второй попытке результат Переса никто улучшить не смог, Леклер показал второе время, но в гонке потеряет десять мест на старте.

Серхио Перес второй год подряд выиграл квалификацию в Джидде, завоевав второй поул в карьере.

В гонке он разделит первый ряд стартового поля с Фернандо Алонсо – в прошлый раз испанец стартовал с первого ряда в 2022-м. Со второго гонку начнут Расселл и Сайнс, с третьего – Стролл и Окон.