Формула 1 - сезон 2023 Опции

[Williams]

А вы обратили внимание, что пока я не веду раздел гонок Ф-1, судьба мучает нас изысканными страданиями? То КОВИД, то война ... Возобновим от греха подальше.

Have you noticed that while I was lazy to run the F-1 racing section, Fate is torturing us with exquisite misery? It's COVID, it's war... Let's resume for safety's sake.


КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
05/03	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
19/03	Саудовская Аравия	Джидда	6'174 м	50	308.450 км	Sergio Perez	Oracle Red Bull Racing
02/04	Австралия	Альберт-Парк	5'278 м	58	306.124 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
30/04	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Sergio Perez	Oracle Red Bull Racing
07/05	Майами	Майами	5'412 м	57	308.326 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
21/05	Эмилия-Романья	Имола	4'909 м	63	309.049 км	canceled	canceled
28/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	64	213.568 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
04/06	Испания	Барселона	4'675 м	66	308.424 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
18/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
02/07	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
09/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
23/07	Венгрия	Хунгароринг	4'381 м	70	306.630 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
30/07	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
27/08	Нидерланды	Зандфорт	4'259 м	72	306.587 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
03/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
17/09	Сингапур	Марина-Бэй	5'063 м	59	298.580 км	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari
24/09	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
08/10	Катар	Лосаил	5'380 м	57	306.660 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
22/10	США	Остин	5'513 м	56	308.405 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
29/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
05/11	Бразилия	Интерлагос	4'309 м	71	305.879 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
18/11	Лас-Вегас	Лас-Вегас	6'120 м	50	306.000 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing
26/11	Абу Даби	Яс-Марина	5'281 м	58	306.183 км	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Max Verstappen		Oracle Red Bull Racing	575
2. Sergio Perez		Oracle Red Bull Racing	285
3. Lewis Hamilton		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	234
4. Fernando Alonso		Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	206
5. Charles Leclerc		Scuderia Ferrari	206
6. Lando Norris		McLaren F1 Team	205
7. Carlos Sainz		Scuderia Ferrari	200
8. George Russell		Mercedes-AMG Petronas Formula One Team	175
9. Oscar Piastri		McLaren F1 Team	97
10. Lance Stroll		Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	74
11. Pierre Gasly		BWT Alpine F1 Team	62
12. Esteban Ocon		BWT Alpine F1 Team	58
13. Alexander Albon		Williams Racing	27
14. Yuki Tsunoda		Scuderia AlphaTauri	17
15. Valtteri Bottas		Alfa Romeo F1 Team Stake	10
16. Nico Hulkenberg		MoneyGram Haas F1 Team	9
17. Daniel Ricciardo		Scuderia AlphaTauri	6
18. Guanyu Zhou		Alfa Romeo F1 Team Stake	6
19. Kevin Magnussen		MoneyGram Haas F1 Team	3
20. Liam Lawson		Scuderia AlphaTauri	2
21. Logan Sargeant		Williams Racing	1
21. Nyck de Vries		Scuderia AlphaTauri	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Команда	Мотор	Очки
1. ORACLE RED BULL RACING	Honda	860
2. MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM	Mercedes	409
3. SCUDERIA FERRARI	Ferrari	406
4. MCLAREN F1 TEAM	Mercedes	302
5. ASTON MARTIN ARAMCO COGNIZANT F1 TEAM	Mercedes	280
6. BWT ALPINE F1 TEAM	Renault	120
7. WILLIAMS RACING	Mercedes	28
8. SCUDERIA ALPHATAURI	Honda	25
9. ALFA ROMEO F1 TEAM STAKE	Ferrari	16
10. MONEYGRAM HAAS F1 TEAM	Ferrari	12

[Williams]

ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА - квалификация



Королевство Бахрейн – группа из 36 островов на юге Аравийского залива между восточным побережьем Саудовской Аравии и полуостровом Катар. Самый крупный остров – Бахрейн, его площадь 663 кв.км. Столица – город Манама – торговый центр страны и одна из зон свободной торговли в районе Персидского залива.

14 сентября 2002 года Королевство Бахрейн подписало контракт на проведение Гран При, вскоре началось строительство автодрома, способного принимать гонки 365 дней в году. Проект разработан архитектурным бюро Германа Тильке, строительство обошлось в 150 миллионов долларов, официальное открытие состоялось 17 марта 2004-го – за две недели до дебютного Гран При, который выиграл Михаэль Шумахер.

В 2010-м использовалась новая, 6299-метровая конфигурация трассы – на участке между четвёртым и пятым поворотами добавили секцию, увеличившую длину круга на 887 метров, но в 2012-м вернулись к прежнему варианту.

В 2011-м этап отменили из-за акций протеста, подавленных властями, в 2012-м судьба гонки решилась за неделю до Гран При, но несколько крупных телекомпаний отказались отправлять журналистов в Бахрейн по соображениям безопасности. В последние годы ситуация стабилизировалась.

В 2014-м гонка в Бахрейне впервые прошла при искусственном освещении, с тех пор это стало традицией. По другой традиции из-за местных особенностей гонщики на подиуме поливаются не шампанским, а безалкогольной газировкой.

В 2020-м в Бахрейне прошли сразу два этапа. Сначала – на классической версии трассы, а через неделю – по внешнему периметру, в котором 4-й и 13-й повороты были соединены.

Трасса требовательна к динамике разгона, эффективности и охлаждению тормозов. Машины настраиваются на среднюю прижимную силу. 75% дистанции круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа, трижды на круге развивая скорость выше 300 км/ч.

Потеря времени на пит-стопе – 18,6 секунды, полное время пит-стопа – 22,6 секунды. Износ шин на абразивном асфальте – высокий. Организаторы специально подчеркнули, что асфальт остался прежним – в отличие от нескольких прошлых этапов, где на свежем асфальте машины скользили, покрытие на автодроме Сахир осталось прежним. В прошлом году большинство гонщиков проехали дистанцию с двумя пит-стопами. Разрешенная скорость на пит-лейн в этот уик-энд – 80 км/ч.

В этом году на трассе вновь сразу три независимых зоны DRS – пилоты смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла на прямых между 3 и 4 поворотами, между 10 и 11, и на стартовой прямой.

Нагрузка на систему охлаждения в Бахрейне не так высока, как в Малайзии, но из-за песка на трассе команды ставят дополнительные фильтры, что усиливает проблемы.

На трассе почти нет скоростных поворотов, на торможениях в конце прямых можно обгонять. Длинная стартовая прямая и относительно медленная средняя часть вынуждают инженеров искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. М.Ферстаппен	Red Bull	7	1:31.295	6	2	1:30.503	3	1	1:29.708	6
2. C.Перес	Red Bull	10	1:31.479	6	7	1:30.746	3	2	1:29.846	6
3. Ш.Леклер	Ferrari	3	1:31.094	8	1	1:30.282	6	3	1:30.000	3
4. К.Сайнс	Ferrari	1	1:30.993	6	5	1:30.515	6	4	1:30.154	6
5. Ф.Алонсо	Aston Martin	4	1:31.158	6	6	1:30.645	6	5	1:30.336	3
6. Д.Расселл	Mercedes	2	1:31.057	6	3	1:30.507	6	6	1:30.340	3
7. Л.Хэмилтон	Mercedes	13	1:31.543	6	4	1:30.513	6	7	1:30.384	3
8. Л.Стролл	Aston Martin	5	1:31.184	6	10	1:31.127	6	8	1:30.836	6
9. Э.Окон	Alpine	12	1:31.508	6	9	1:30.914	6	9	1:30.984	3
10. Н.Хюлкенберг	Haas	6	1:31.204	8	8	1:30.809	6	10	-	3
11. Л.Норрис	McLaren	15	1:31.652	7	11	1:31.381	6
12. В.Боттас	Alfa Romeo	11	1:31.504	6	12	1:31.443	6
13. Г.Чжоу	Alfa Romeo	14	1:31.615	6	13	1:31.473	6
14. Ю.Цунода	AlphaTauri	8	1:31.400	9	14	1:32.510	6
15. А.Элбон	Williams	9	1:31.461	6	15	-	2
16. Л.Сарджент	Williams	16	1:31.652	6
17. К.Магнуссен	Haas	17	1:31.892	6
18. О.Пиастри	McLaren	18	1:32.101	7
19. Н.де Вриз	AlphaTauri	19	1:32.121	9
20. П.Гасли	Alpine	20	1:32.181	6

Ясно. Сухо. Воздух +24С, трасса +29С

Квалификация первого Гран При сезона позволила впервые сравнить скорость новых машин в реальных условиях, когда никто не скрывал свой истинный темп. После разговоров и слухов секундомер расставил всех по местам.

На тренировках результаты получились любопытными – в первой лучшее время показал Перес, во второй и третьей – Алонсо, но гонщики не атаковали, сосредоточившись на настройке машин и работе с резиной.

В Pirelli привезли на этап жёсткую тройку составов – совершенно новый С1 и обычные С2 и С3 в роли Hard, Medium и Soft. Шинам Hard не хватало сцепления, шины Soft имели серьёзное преимущество в скорости над Medium.

Квалификация началась через двадцать минут после захода солнца. Дневная жара спала, трасса с каждой минутой становилась быстрее.

В первой сессии гонщики Ferrari провели первую попытку на Medium, остальные выехали на Soft. Леклер заблокировал резину на круге выезда и медленно вернулся в боксы. Появились красные флаги – в первом повороте Ferrari потеряла кусок аэродинамического обвеса, который нужно было убрать. Пауза продолжалась пять минут. Время Сайнса удалили из-за выезда за пределы трассы.

После паузы все выехали на Soft. Время Стролла удалили из-за выезда за пределы трассы. Сайнс возглавил протокол, проехав круг за 1:30.993.

На вторую попытку Сайнс не выехал, остальные продолжили борьбу. Карлос остался лидером. Норрис и Сарджент показали одинаковое время, но Ландо сделал это первым и оказался 15-м, а Логан, вместе с Магнуссеном, Пиастри, де Вризом и Гасли выбыл из дальнейшей борьбы.

Во второй сессии все выехали на Soft. Элбон пропустил первую попытку. Лучшее время показал Ферстаппен – 1:30.503.

Элбон выехал на трассу, но сломалось переднее антикрыло, он несколько раз оказался за пределами трассы и прервал попытку, вернувшись в боксы.

Гонщики Red Bull Racing и Элбон отказались от второй попытки, остальные продолжили борьбу. Протокол возглавил Леклер с 1:30.282. Первая десятка уместилась в восемь десятых. Норрис, Боттас, Чжоу, Цунода и Элбон не прошли в финал.

В финале в первой попытке Ферстаппен показал лучшее время, проехав круг за 1:29.897. Сайнс ошибся на быстром круге, Окон попытку пропустил. Леклер уступил Максу десятую, вернулся в боксы и покинул кокпит. Время Хюлкенберга удалили из-за выезда за пределы трассы.

Во второй попытке Ферстаппен прибавил, проехав круг за 1:29.708.

Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Бахрейне, завоевав 21-й поул в карьере. Серхио Перес показал второе время – весь первый ряд стартового поля в Бахрейне у Red Bull Racing, со второго стартуют гонщики Ferrari, на третьем – Алонсо и Расселл.