Формула 1 - сезон 2018 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
25/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	С.Феттель	Ferrari
08/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	С.Феттель	Ferrari
15/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Д.Риккардо	Red Bull
29/04	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
13/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
27/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	78	260.286 км	Д.Риккардо	Red Bull
10/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	С.Феттель	Ferrari
24/06	Франция	Ле-Кастелле	5'842 м	53	309.626 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
01/07	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	М.Ферстаппен	Red Bull
08/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	С.Феттель	Ferrari
25/07	Германия	Хоккенхайм	4'574 м	67	306.458 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
29/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
26/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	С.Феттель	Ferrari
02/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
16/09	Сингапур	Марина-Бей	5'065 м	61	308.828 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
30/09	Россия	Сочи	5'848 м	52	303.897 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
07/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
21/10	США	Остин	5'513 м	56	308.896 км	К.Райкконен	Ferrari
28/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	М.Ферстаппен	Red Bull
11/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.939 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
25/11	Абу Даби	Яс-Марина	5'554 м	55	305.355 км	Л.Хэмилтон	Mercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	408
2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	320
3. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	251
4. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	249
5. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	247
6. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	170
7. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula One Team	69
8. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	62
9. К.Магнуссен		Haas F1 Team	56
10. К.Сайнс		Renault Sport Formula One Team	53
11. Ф.Алонсо		McLaren Formula 1 Team	50
12. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	49
13. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	39
14. Р.Грожан		Haas F1 Team	37
15. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	29
16. С.Вандорн		McLaren Formula 1 Team	12
17. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	9
18. Л.Стролл		Williams Martini Racing	6
19. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	4
20. С.Сироткин		Williams Martini Racing	1

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Команда	Мотор	Очки
1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	655
2. Scuderia Ferrari	Ferrari	571
3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	419
4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	122
5. Haas F1 Team	Ferrari	93
6. McLaren Formula 1 Team	Renault	62
7. Racing Point	Mercedes	52
8. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	48
9. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	33
10. Williams Martini Racing	Mercedes	7
* Sahara Force India F1 Team	Mercedes	59

* Sahara Force India исключена из чемпионата мира за неспособность завершить сезон – это нарушение параграфа 8.2 спортивного регламента – и лишена всех заработанных очков.

[Williams]

ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ - квалификация



Гонщики не любят отвечать на дежурные вопросы, и лишь один всегда вызывает блеск в глазах: «Любимая трасса? Конечно, Спа!» Подобного единодушия не вызывают ультрасовременные автодромы, построенные по последнему слову техники, красивые, удобные, безопасные.

В Спа сложно настроить машину, в любую минуту может испортиться погода, а небольшая, почти незаметная ошибка, подчас влияет на скорость прохождения поворота в полутора километрах от места, где она была допущена. В характере бельгийской трассы есть что-то неуловимое, то, что заставляет учащенно биться сердце, бороться до конца ...

18 июня 1950 года Хуан-Мануэль Фанхио стал первым победителем Гран При Бельгии, проехав 35 кругов по 14-километровой трассе. Общая дистанция гонки составила 494 километра, и это ещё не предел – в следующие шесть лет организаторы добавили круг, и дистанция выросла до 508.3 км. Победивший в 1952-м Альберто Аскари преодолел это расстояние за 3 часа и 3 минуты.

Обеспечить безопасность на столь протяженной трассе крайне непросто. Оперативной связи на всей дистанции не было, с момента аварии до приезда медиков иногда проходило несколько десятков минут. 12 июня 1966 года проблемы с безопасностью чуть не стоили жизни Джеки Стюарту, который вылетел с мокрой трассы, врезался в столб и почти полчаса был заблокирован в поврежденной машине. Коллегам пришлось вытаскивать получившего серьезные травмы гонщика с помощью подручных инструментов. Однако организаторы не стали ничего менять, и до 1970 года Гран При Бельгии проходил на 14-километровой трассе.

В 1971 году этап не проводился, в 1972-м переехал в Нивель, потом обосновался в Зольдере, а владельцы автодрома в Спа затеяли глобальную перестройку. Было рассмотрено несколько проектов, и выбрали, как оказалось, самый удачный. В 1979-м году все было готово.

Интересные повороты остались, но теперь трасса отвечала нормам безопасности. В Формулу 1 пришли большие деньги, и новый автодром им соответствовал. С 1985 года Гран При Бельгии проходил в Спа, кроме 2003-го и 2006-го.

В 2003-м трассу исключили из-за досрочного запрета на табачную рекламу, принятого властями Бельгии. Команды не смогли договориться со своими спонсорами о гонке без рекламы, и в FIA решили обойтись без одного из лучших этапов. Однако уже осенью календарь был увеличен до 18 Гран При, и Спа на два сезона вернулась в чемпионат.

В 2006-м гонку снова вычеркнули из календаря, проведению Гран При помешали незавершенные работы по модернизации автодрома, потом прежние хозяева объявили о банкротстве и, несмотря на вмешательство местных властей, всё сорвалось. Наконец, осенью был подписан новый контракт, власти гарантировали выделение 30 миллионов Евро, пообещав половину этой суммы в качестве отступных, если работы не будут окончены в срок.

В Спа шинники привезут составы Medium, Soft и SuperSoft. Обязательными для использования в гонке названы SuperSoft и Soft. В прошлом году гонщики проехали дистанцию с двумя и тремя пит-стопами.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	3	1:42.977	6	3	1:41.553	6	1	1:58.179	7
2. С.Феттель	Ferrari	4	1:43.035	5	1	1:41.501	6	2	1:58.905	7
3. Э.Окон	Racing Point FI	11	1:44.003	3	9	1:43.302	6	3	2:01.851	7
4. C.Перес	Racing Point FI	12	1:44.004	3	6	1:43.014	6	4	2:01.894	5
5. Р.Грожан	Haas	6	1:43.597	8	7	1:43.042	6	5	2:02.122	6
6. К.Райкконен	Ferrari	1	1:42.585	3	2	1:41.533	6	6	2:02.671	4
7. М.Ферстаппен	Red Bull	5	1:43.199	3	5	1:42.554	3	7	2:02.769	5
8. Д.Риккардо	Red Bull	7	1:43.604	8	8	1:43.126	3	8	2:02.939	5
9. К.Магнуссен	Haas	9	1:43.834	8	10	1:43.320	6	9	2:04.933	5
10. В.Боттас	Mercedes	2	1:42.805	3	4	1:42.191	3	10	-	1
11. П.Гасли	Toro Rosso	15	1:44.221	8	11	1:43.844	6
12. Б.Хартли	Toro Rosso	14	1:44.153	8	12	1:43.865	5
13. Ш.Леклер	Sauber	8	1:43.654	8	13	1:44.062	6
14. М.Эриксон	Sauber	10	1:43.846	8	14	1:44.301	3
15.Н.Хюлкенберг	Renault	13	1:44.145	3	15	-	0
16. К.Сайнс	Renault	16	1:44.489	6
17. Ф.Алонсо	McLaren	17	1:44.917	6
18. С.Сироткин	Williams	18	1:44.998	6
19. Л.Стролл	Williams	19	1:45.134	6
20. С.Вандорн	McLaren	20	1:45.307	8

Облачно. Дождь в конце сессии. Воздух +15…12С, трасса +28…20С

На трассе в Спа можно обгонять, но разница в скорости между Mercedes и Ferrari на семикилометровом круге оказалась настолько мала, что квалификация вновь приобрела принципиальное значение.

Три последних года гонку в Спа выигрывал обладатель поула – и трижды это были гонщики Mercedes, но на этот раз на всех трёх тренировках лидировали пилоты Ferrari. В двух сильнейших командах к уик-энду в Спа доработали силовые установки. Борьба за титул вступает в решающую фазу, каждая десятая имеет значение.

Новая силовая установка привела к штрафу для Валттери Боттаса – финн уже исчерпал лимит замен и начнёт завтрашнюю гонку с последнего ряда, как и Нико Хюлкенберг.

В McLaren успели восстановить машину Вандорна после аварии в конце утренней тренировки.

Шинники привезли в Спа составы Medium, Soft и SuperSoft. Разница оказалась чуть большей, чем рассчитывали в Pirelli, что сказалось на стратегии использования шин.

Прогноз обещал высокую вероятность дождя по ходу уик-энда, но погода в Спа непредсказуема – все тренировки прошли на сухом асфальте.

В первой сессии Хэмилтон, Феттель и Райкконен использовали Soft, остальные выехали на SuperSoft. Райкконен проехал круг на Soft за 1:42.585 – и этот результат остался лучшим.

Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики McLaren, Williams – и Карлос Сайнс.

Во второй сессии все выехали на SuperSoft, только Боттас использовал Soft. Райкконен, Хэмилтон и Феттель проехали быстрее абсолютного рекорда трассы – и Феттель показал лучшее время – 1:41.501. Первую тройку – Феттель - Райкконен - Хэмилтон – разделили 52 тысячных.

В финал не попали: Гасли, Хартли, Леклер, Эриксон и Хюлкенберг.

Перед началом финальной сессии на некоторых участках начал накрапывать дождь. Гонщики поторопились выехать, пока асфальт оставался сухим, но дождь усилился – пришлось сбросить скорость и вернуться на пит-лейн. Только Перес и Окон продолжили быстрый круг, но с трудом избежали аварии и тоже заехали в боксы.

Переключившись на промежуточные шины, гонщики вернулись на трассу. В первой попытке Феттель возглавил протокол, проехав круг за 2:02.446.

Дождь быстро стих. Гонщики работали сериями кругов, состояние трассы с каждой минутой улучшалось, но к этому были готовы не все. Гонщикам Red Bull Racing и Кими Райкконену залили топлива лишь на несколько кругов, и когда трасса оказалась в лучшем состоянии, им пришлось свернуть в боксы.

Хэмилтон возглавил протокол, проехав за 1:58.179 – и этот результат оказался лучшим.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Спа, завоевав 78-й поул в карьере и шестой в сезоне. Себастьян Феттель показал второе время, уступив британцу семь десятых.

Со второго ряда стартуют гонщики Racing Point Force India – Эстебан Окон проехал круг быстрее Серхио Переса, добившись лучшего результата в карьере. С третьего гонку начнут Грожан и Райкконен, и только с четвёртого – Ферстаппен и Риккардо.