Формула 1 - сезон 2018 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
25/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	С.Феттель	Ferrari
08/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	С.Феттель	Ferrari
15/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Д.Риккардо	Red Bull
29/04	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
13/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
27/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	78	260.286 км	Д.Риккардо	Red Bull
10/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	С.Феттель	Ferrari
24/06	Франция	Ле-Кастелле	5'842 м	53	309.626 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
01/07	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	М.Ферстаппен	Red Bull
08/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	С.Феттель	Ferrari
25/07	Германия	Хоккенхайм	4'574 м	67	306.458 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
29/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
26/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	С.Феттель	Ferrari
02/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
16/09	Сингапур	Марина-Бей	5'065 м	61	308.828 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
30/09	Россия	Сочи	5'848 м	52	303.897 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
07/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
21/10	США	Остин	5'513 м	56	308.896 км	К.Райкконен	Ferrari
28/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	М.Ферстаппен	Red Bull
11/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.939 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
25/11	Абу Даби	Яс-Марина	5'554 м	55	305.355 км	Л.Хэмилтон	Mercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	408
2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	320
3. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	251
4. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	249
5. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	247
6. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	170
7. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula One Team	69
8. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	62
9. К.Магнуссен		Haas F1 Team	56
10. К.Сайнс		Renault Sport Formula One Team	53
11. Ф.Алонсо		McLaren Formula 1 Team	50
12. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	49
13. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	39
14. Р.Грожан		Haas F1 Team	37
15. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	29
16. С.Вандорн		McLaren Formula 1 Team	12
17. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	9
18. Л.Стролл		Williams Martini Racing	6
19. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	4
20. С.Сироткин		Williams Martini Racing	1

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Команда	Мотор	Очки
1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	655
2. Scuderia Ferrari	Ferrari	571
3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	419
4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	122
5. Haas F1 Team	Ferrari	93
6. McLaren Formula 1 Team	Renault	62
7. Racing Point	Mercedes	52
8. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	48
9. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	33
10. Williams Martini Racing	Mercedes	7
* Sahara Force India F1 Team	Mercedes	59

* Sahara Force India исключена из чемпионата мира за неспособность завершить сезон – это нарушение параграфа 8.2 спортивного регламента – и лишена всех заработанных очков.

[Williams]

ГРАН-ПРИ ФРАНЦИИ - квалификация



Франция – родина автоспорта. Именно в этой стране, между Парижем и Руаном, в 1894 году состоялась первая официальная гонка. В ней приняли участие 25 «безлошадных экипажей». Победитель получил от организатора гонки, парижской газеты Le Petit Journal, 5000 франков – достаточно большой приз по тем временам.километровом треугольнике неподалёку от Ле-Мана. Гонка была организована французским автомобильным клубом и с тех пор проводилась ежегодно, хотя и в разных местах. Именно поэтому все называют Большой Приз по-французски – Гран При. Страсть французов к смене мест проведения гонок с годами никуда не делась. Уже второй Гран При проводился в Дьепе, четвёртый – в Амьене, пятый – в Лионе, а затем были Страсбург, Тур, Монтери, Мирамас, Сен-Годен, По ... Даже после появления чемпионата мира в 1950-м Гран При Франции очень часто менял прописку. Иногда казалось, что французы получают удовольствие от бесконечных смен трасс, принимавших национальный этап Формулы 1. В 1966-м гонка проходила в Реймсе, в 1967-м – в Ле-Мане, в 1968-м – в Руане, в 1969-м – в Клермон-Ферран.

О трассе. High Tech Test Track (HTTT). 167 вариантов конфигурации, участки с разным сцеплением (характерные синие и красные полосы) и система искусственного полива позволяли имитировать любые условия, чем активно пользовались автопроизводители, команды и гонщики. Предстоящий Гран При пройдёт по традиционной 5,8-километровой версии трассы, но несколько поворотов доработали с учётом возросших скоростей машин Формулы 1. Ожидается, что в первой части прямой Mistral при использовании DRS гонщики достигнут скорости в 344 км/ч, а разделяющая её шикана позволит бороться за позиции и обгонять. Трасса построена на плато и лишена рельефа. Конфигурация включает 15 поворотов, один из самых любопытных – "Signes", который гонщики будут проезжать с полностью нажатой педалью газа и высокими боковыми перегрузками. Из-за длинных прямых и медленных поворотов настройки будут почти такими же, как в Канаде, но с чуть более высоким уровнем прижимной силы из-за пары быстрых виражей. Зон жёсткого торможения тут всего две – после каждой прямой с DRS, перед первым и восьмым поворотом. Обгонять на французской трассе непросто. Расход топлива средний, как и износ тормозов.

На Поль-Рикар шинники привезут составы Soft, SuperSoft и UltraSoft. Выбор логичен – на юге Франции летом обязательно будет тепло, если не жарко, нагрузка на резину невысока, а привозить HyperSoft итальянцы не рискнули.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1	1:31.271	8	1	1:30.645	5	1	1:30.029	6
2. В.Боттас	Mercedes	4	1:31.776	5	5	1:31.227	6	2	1:30.147	6
3. С.Феттель	Ferrari	5	1:31.820	8	2	1:30.751	8	3	1:30.400	6
4. М.Ферстаппен	Red Bull	2	1:31.531	5	4	1:30.818	8	4	1:30.705	7
5. Д.Риккардо	Red Bull	6	1:31.910	5	8	1:31.538	8	5	1:30.895	7
6. К.Райкконен	Ferrari	3	1:31.567	7	3	1:30.772	8	6	1:31.057	7
7. К.Сайнс	Renault	9	1:32.394	10	9	1:32.016	6	7	1:32.126	7
8. Ш.Леклер	Sauber	11	1:32.538	10	10	1:32.055	8	8	1:32.635	4
9. К.Магнуссен	Haas	8	1:32.169	10	7	1:31.510	8	9	1:32.930	6
10. Р.Грожан	Haas	7	1:32.083	10	6	1:31.472	8	10	-	2
11. Э.Окон	ForceIndia	13	1:32.786	6	11	1:32.075	8
12.Н.Хюлкенберг	Renault	15	1:32.949	9	12	1:32.115	6
13. C.Перес	ForceIndia	12	1:32.692	7	13	1:32.454	8
14. П.Гасли	Toro Rosso	10	1:32.447	10	14	1:32.460	7
15. М.Эриксон	Sauber	14	1:32.804	10	15	1:32.820	8
16. Ф.Алонсо	McLaren	16	1:32.976	10
17. Б.Хартли	ToroRosso	17	1:33.025	10
18. С.Вандорн	McLaren	18	1:33.162	10
19. С.Сироткин	Williams	19	1:33.636	9
20. Л.Стролл	Williams	20	1:33.729	10

Облачно. Сухо. Воздух +23…22С, трасса +31С

Французский автодром Поль-Рикар с 1990 года не принимал этапы Формулы 1, к тому же тогда гонка проводилась на другой конфигурации, но и перед началом уик-энда все понимали, что обгонять будет крайне непросто и многое решится в квалификации.

В пятницу на тренировках лидировал Льюис Хэмилтон, а утром в субботу через десять минут после начала сессии пошел дождь, так что поработать на коротких сериях кругов перед квалификацией не удалось.

Шинники привезли в Поль-Рикар составы Soft, SuperSoft и UltraSoft – износ и деградация оказались небольшими. К началу квалификации трасса высохла, гонщики провели её на сликах.

В первой сессии все выехали на UltraSoft. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:31.271. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики McLaren и Williams – и Брендон Хартли.

Между сессиями на трибунах появились зонты, но дождь сразу прекратился, не изменив состояния трассы.

Во второй сессии гонщики Mercedes и Red Bull Racing выбрали более жесткий состав SuperSoft для первой попытки, рассчитывая стартовать на нём в гонке.

Льюис Хэмилтон возглавил протокол на SuperSoft, проехав круг за 1:30.645, а во второй выехал на UltraSoft, но улучшать не стал, лишь прикатав комплект.

Окон, Хюлкенберг, Перес, Гасли и Эриксон выбыли из дальнейшей борьбы, а дебютант Sauber Шарль Леклер впервые в карьере прошел в финал квалификации.

В финале все выехали на UltraSoft. Вероятность осадков оставалась высокой, гонщики сразу выехали на трассу, чтобы успеть показать какое-то время, если пойдёт дождь, но обошлось.

В первой попытке Хэмилтон показал лучшее время – 1:30.222.

На третьей минуте сессия была остановлена красными флагами – Роман Грожан врезался в стену после разворота в четвёртом повороте. Удар не был сильным, но машину нужно было эвакуировать. Через пять минут гонщики продолжили борьбу. В решающей попытке Хэмилтон смог прибавить, сохранив лидерство – 1:30.029.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Поль-Рикар, завоевав третий поул в сезоне и 75-й в карьере. Валттери Боттас показал второе время – гонщики Mercedes займут весь первый ряд стартового поля в Поль-Рикар.

Со второго ряда гонку начнут Феттель и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Райкконен. «Лучшим из остальных» на этот раз оказался Карлос Сайнс, но и Шарль Леклер показал невероятное восьмое время.