Формула 1 - сезон 2017 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
26/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	С.Феттель	Ferrari
09/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
16/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	С.Феттель	Ferrari
30/04	Россия	Сочи	5'848 м	53	309.732 км	В.Боттас	Mercedes
14/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
28/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.286 км	С.Феттель	Ferrari
11/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
25/06	Европы	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Д.Риккардо	Red Bull
09/07	Австрия	Шпильберг	4'326 м	71	307.020 км	В.Боттас	Mercedes
16/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
30/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	С.Феттель	Ferrari
27/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
03/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
17/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	308.828 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
01/10	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	М.Ферстаппен	Red Bull
08/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
22/10	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
29/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	М.Ферстаппен	Red Bull
12/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.939 км	С.Феттель	Ferrari
26/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	В.Боттас	Mercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG F1 Team	363
2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	317
3. В.Боттас		Mercedes AMG F1 Team	305
4. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	205
5. Д.Риккардо		Red Bull	200
6. М.Ферстаппен		Red Bull	168
7. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	100
8. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	87
9. К.Сайнс		Renault / Scuderia Toro Rosso	54
10. Н.Хюлкенберг		Renault	43
11. Ф.Масса		Williams Martini Racing	43
12. Л.Стролл		Williams Martini Racing	40
13. Р.Грожан		Haas	28
14. К.Магнуссен		Haas	19
15. Ф.Алонсо		McLaren Honda	17
16. С.Вандорн		McLaren Honda	13
17. Д.Палмер		Renault	8
18. П.Верляйн		Sauber	5
19. Д.Квят		Scuderia Toro Rosso	5

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Команда	Мотор	Очки
1. Mercedes AMG F1 Team	Mercedes	668
2. Scuderia Ferrari	Ferrari	552
3. Red Bull Racing	Renault	368
4. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	187
5. Williams Martini Racing	Mercedes	83
6. Renault F1 Team	Renault	57
7. Scuderia Toro Rosso	Renault	53
8. Haas F1 Team	Ferrari	47
9. McLaren Honda	Honda	30
10. Sauber F1 Team	Ferrari	5

[Williams]

ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА - квалификация



Королевство Бахрейн – группа из 36 островов на юге Аравийского Залива между восточным побережьем Саудовской Аравии и полуостровом Катар. Самый крупный остров – Бахрейн, его площадь 663 кв.км. Столица – город Манама – торговый центр страны и одна из зон свободной торговли в районе Персидского залива.

14 сентября 2002 года Королевство Бахрейн подписало контракт на проведение Гран При, вскоре началось строительство автодрома, способного принимать гонки 365 дней в году. Проект разработан архитектурным бюро Германа Тильке, строительство обошлось в 150 миллионов долларов, официальное открытие состоялось 17 марта 2004-го – за две недели до дебютного Гран При, который выиграл Михаэль Шумахер.

В 2010-м использовалась новая, 6299-метровая конфигурация трассы – на участке между четвёртым и пятым поворотами добавили секцию, увеличившую длину круга на 887 метров, но в 2012-м вернулись к прежнему варианту.

В 2011-м этап отменили из-за акций протеста, подавленных властями, в 2012-м судьба гонки решилась за неделю до Гран При, но несколько крупных телекомпаний отказались отправлять журналистов в Бахрейн по соображениям безопасности. В последние годы ситуация стабилизировалась.

В 2014-м гонка в Бахрейне впервые прошла при искусственном освещении, с тех пор это стало традицией. По другой традиции из-за местных особенностей гонщики на подиуме поливаются не шампанским, а безалкогольной газировкой Waard – смесью розовой воды и гранатового сока.

Трасса требовательна к динамике разгона, эффективности тормозов и их охлаждению. В Бахрейне нужна средняя прижимная сила, 65% дистанции круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. Потеря времени на пит-стопе – 18,6 секунды, полное время пит-стопа – 22,6 секунды. Разрешенная скорость на пит-лейн в этот уик-энд – 80 км/ч.

На трассе две независимых зоны DRS – пилоты смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла на прямой между 10-м и 11-м поворотами и на стартовой прямой. Первая точка замера интервала между машинами расположена перед 9-м поворотом, вторая – перед 14-м.

Нагрузка на систему охлаждения в Бахрейне не так высока, как в Малайзии, хотя это тоже жаркий уик-энд, но из-за песка на трассе команды ставят дополнительные фильтры, что усиливает проблемы.

На трассе почти нет скоростных поворотов, на торможениях в конце прямых можно обгонять. Длинная стартовая прямая и относительно медленная средняя часть вынуждают инженеров искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью. Важнейшая сессия для подготовки машин – вторая пятничная тренировка, она начинается в 18:00 – в это же время в субботу стартует квалификация, а в воскресенье – гонка.

Компания Pirelli привезёт в Бахрейн слики SuperSoft, Soft и Medium – последние два объявлены обязательными – один из них каждый гонщик обязан использовать в гонке, если она не объявлена дождевой. Такие же составы использовались на прошлой неделе в Шанхае, но сейчас условия совсем другие. В случае непогоды, что маловероятно, команды получат промежуточную и дождевую резину.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. В.Боттас	Mercedes	5	1:31.041	3	2	1:29.555	3	1	1:28.769	6
2. Л.Хэмилтон	Mercedes	1	1:30.814	4	1	1:29.535	3	2	1:28.792	6
3. С.Феттель	Ferrari	4	1:31.037	3	3	1:29.596	3	3	1:29.247	6
4. Д.Риккардо	Red Bull	10	1:31.667	3	7	1:30.497	3	4	1:29.545	6
5. К.Райкконен	Ferrari	3	1:30.988	7	4	1:29.843	3	5	1:29.567	6
6. М.Ферстаппен	Red Bull	2	1:30.904	3	6	1:30.307	3	6	1:29.687	6
7. Н.Хюлкенберг	Renault	6	1:31.057	6	5	1:30.169	6	7	1:29.842	3
8. Ф.Масса	Williams	7	1:31.373	3	8	1:30.677	3	8	1:30.074	6
9. Р.Грожан	Haas	11	1:31.691	7	9	1:30.857	6	9	1:30.763	3
10. Д.Палмер	Renault	8	1:31.458	6	10	1:30.899	6	10	1:31.074	3
11. Д.Квят	Toro Rosso	9	1:31.531	6	11	1:30.923	6
12. Л.Стролл	Williams	12	1:31.748	9	12	1:31.168	3
13. П.Верляйн	Sauber	14	1:31.995	9	13	1:31.414	6
14. Э.Окон	Force India	13	1:31.774	6	14	1:31.684	6
15. Ф.Алонсо	McLaren	15	1:32.054	6	15	-	2
16. К.Сайнс	Toro Rosso	16	1:32.118	5
17. С.Вандорн	McLaren	17	1:32.313	8
18. C.Перес	Force India	18	1:32.318	7
19. М.Эриксон	Sauber	19	1:32.543	9
20. К.Магнуссен	Haas	20	1:32.900	8

Ясно. Сухо. Воздух +30…29С, трасса +32…30С.

В 2017-м соперникам удалось сократить отставание от Mercedes, в гонках борьба была плотной, но в квалификации поул в двух первых Гран При оставил за собой Льюис Хэмилтон. В Ferrari ждали уик-энда в Бахрейне – жаркая погода больше подходила машинам Скудерии.

В пятницу на свободных заездах лидировал Себастьян Феттель, днём в субботу протокол возглавил Макс Ферстаппен – впервые с начала эры гибридных турбомоторов гонщики Mercedes не лидировали ни на одной из тренировок по ходу уик-энда.

В Бахрейне за руль Sauber вернулся Паскаль Верляйн, пропустивший гонки в Австралии и Китае из-за последствий травмы, полученной во время январской Гонки чемпионов.

Погода по ходу уик-энда оказалась более жаркой, чем рассчитывали команды. Днём в субботу здорово мешал ветер, но в начале квалификации он стих. Шинники привезли те же составы, что и в Китай – SuperSoft, Soft и Medium. Самый жесткий использовался только во время очень жарких первой и третьей тренировок, а разница между SuperSoft и Soft оказалась гораздо большей, чем в Шанхае.

Квалификация в Бахрейне не имеет принципиального значения – за последние десять лет обладатели поула лишь трижды выигрывали гонку в Сахире.

В первой сессии гонщики Mercedes и Ferrari выбрали Soft на первую попытку, остальные выехали на SuperSoft. Льюис Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг за 1:30.814, а вторым оказался Макс Ферстаппен, уступив всего девять сотых.

Шестёрка лучших отказалась от второй попытки, показавший седьмое время Райкконен выехал на SuperSoft, но ошибся, потом попал в трафик и оказался только третьим.

В конце сессии Сайнс атаковал, показал лучшее время на первом секторе, но силовая установка неожиданно потеряла мощность – Карлос остановился на трассе и покинул кокпит. Кроме него из дальнейшей борьбы выбыли: Вандорн, Перес, Эриксон и Магнуссен.

Во второй сессии все выехали на SuperSoft. В первой попытке Льюис вновь оказался быстрее всех, проехав круг за 1:29.535, но первая тройка – Хэмилтон - Боттас - Феттель – уместилась в шесть сотых. Алонсо из-за проблем с силовой установкой вернулся в боксы и время показать не смог.

Пилоты Mercedes, Ferrari, Red Bull и Фелипе Масса от второй попытки отказались. Квят ошибся на последнем секторе и не смог улучшить, выбыв из борьбы вместе со Строллом, Верляйном, Оконом и Алонсо.

В финале Хюлкенберг, Грожан и Палмер отказались от первой попытки. Хэмилтон возглавил протокол с абсолютным рекордом трассы – 1:28.792, на пять сотых опередив напарника и почти на полсекунды – Феттеля.

Во второй попытке Боттас опередил Хэмилтона, проехав круг за 1:28.769, а Льюису улучшить не удалось.

Валттери Боттас выиграл квалификацию в Бахрейне, завоевав первый поул в карьере. Льюис Хэмилтон уступил ему две сотых – гонщики Mercedes стартуют с первого ряда, со второго начнут гонку Феттель и Риккардо, с третьего – Райкконен и Ферстаппен.