Формула 1 - сезон 2017 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
26/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	С.Феттель	Ferrari
09/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
16/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	С.Феттель	Ferrari
30/04	Россия	Сочи	5'848 м	53	309.732 км	В.Боттас	Mercedes
14/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
28/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.286 км	С.Феттель	Ferrari
11/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
25/06	Европы	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Д.Риккардо	Red Bull
09/07	Австрия	Шпильберг	4'326 м	71	307.020 км	В.Боттас	Mercedes
16/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
30/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	С.Феттель	Ferrari
27/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
03/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
17/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	308.828 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
01/10	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	М.Ферстаппен	Red Bull
08/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
22/10	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
29/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	М.Ферстаппен	Red Bull
12/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.939 км	С.Феттель	Ferrari
26/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	В.Боттас	Mercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG F1 Team	363
2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	317
3. В.Боттас		Mercedes AMG F1 Team	305
4. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	205
5. Д.Риккардо		Red Bull	200
6. М.Ферстаппен		Red Bull	168
7. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	100
8. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	87
9. К.Сайнс		Renault / Scuderia Toro Rosso	54
10. Н.Хюлкенберг		Renault	43
11. Ф.Масса		Williams Martini Racing	43
12. Л.Стролл		Williams Martini Racing	40
13. Р.Грожан		Haas	28
14. К.Магнуссен		Haas	19
15. Ф.Алонсо		McLaren Honda	17
16. С.Вандорн		McLaren Honda	13
17. Д.Палмер		Renault	8
18. П.Верляйн		Sauber	5
19. Д.Квят		Scuderia Toro Rosso	5

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Команда	Мотор	Очки
1. Mercedes AMG F1 Team	Mercedes	668
2. Scuderia Ferrari	Ferrari	552
3. Red Bull Racing	Renault	368
4. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	187
5. Williams Martini Racing	Mercedes	83
6. Renault F1 Team	Renault	57
7. Scuderia Toro Rosso	Renault	53
8. Haas F1 Team	Ferrari	47
9. McLaren Honda	Honda	30
10. Sauber F1 Team	Ferrari	5

[Williams]

ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ - квалификация



Трасса в Мельбурне - административном центре штата Виктория, расположенном на юго-восточном побережье Австралии - как и в Монако, носит временный статус и проложена по дорожкам Альберт Парка.

Лучшее место для обгона - конец стартовой прямой, гонщики разгоняются до 300 км/ч и могут отыграть позицию на торможении в Jones, закрепив успех на выходе из второго поворота. Один из самых интересных поворотов - 12-й, Waite - почти 250 км/ч, атака поребрика, а следом скоростной участок - малейшая неточность приводит к большой потере времени.

Трасса достаточно быстрая, не требовательная к аэродинамике, но из-за пыли, обычной для нестационарных автодромов, характеристики асфальта меняются по ходу уик-энда, затрудняя поиск компромисса между эффективностью машины на скоростных участках и в медленных поворотах.

Время на круге серьезно зависит от веса машины, лишние 10 кг топлива в приводят к потери 0.4 секунды. Трасса требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце - 66% круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. При разгоне из медленных поворотов важна эффективность мотора в широком диапазоне оборотов.

Аэродинамика настраивается на средне-высокий уровень прижимной силы, по настройкам трасса в Мельбурне напоминает Сепанг или Сильверстоун, но потеря скорости на быстрых отрезках влияет на время прохождения круга, поэтому по ходу уик-энда инженеры ищут компромисс между прижимной силой и скоростью.

Для эффективного прохождения круга в Альберт-Парке нужна максимально «отзывчивая», управляемая машина, при настройке подвески важно найти оптимальное сочетание её жесткости и стабильности на торможении. Трасса требовательна к системе охлаждения тормозов.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1	1:24.191	5	2	1:23.251	3	1	1:22.188	6
2. С.Феттель	Ferrari	8	1:25.210	5	4	1:23.401	6	2	1:22.456	6
3. В.Боттас	Mercedes	4	1:24.514	4	1	1:23.215	3	3	1:22.481	6
4. К.Райкконен	Ferrari	2	1:24.352	10	3	1:23.376	3	4	1:23.033	6
5. М.Ферстаппен	Red Bull	3	1:24.482	7	6	1:24.092	6	5	1:23.485	5
6. Р.Грожан	Haas	10	1:25.419	8	8	1:24.718	6	6	1:24.074	3
7. Ф.Масса	Williams	7	1:25.099	7	7	1:24.597	6	7	1:24.443	3
8. К.Сайнс	Toro Rosso	11	1:25.542	7	10	1:24.997	6	8	1:24.487	3
9. Д.Квят	Toro Rosso	13	1:25.970	7	9	1:24.864	6	9	1:24.512	3
10. Д.Риккардо	Red Bull	9	1:25.383	5	5	1:23.989	3	10	-	2
11. C.Перес	Force India	6	1:25.064	7	11	1:25.081	6
12. Н.Хюлкенберг	Renault	5	1:24.975	6	12	1:25.091	6
13. Ф.Алонсо	McLaren	12	1:25.872	9	13	1:25.425	6
14. Э.Окон	Force India	14	1:26.009	10	14	1:25.568	6
15. М.Эриксон	Sauber	15	1:26.236	9	15	1:26.465	6
16. А.Джовинацци	Sauber	16	1:26.419	8
17. К.Магнуссен	Haas	17	1:26.847	7
18. С.Вандорн	McLaren	18	1:26.858	6
19. Л.Стролл	Williams	19	1:27.143	7
20. Д.Палмер	Renault	20	1:28.244	7

На зимних тестах представители команд и гонщики с осторожностью говорили о возможной расстановке сил после смены регламента. В Мельбурне на свободных заездах в пятницу с преимуществом в пять десятых лидировал Льюис Хэмилтон, а утром в субботу протокол возглавил Себастьян Феттель с новым абсолютным рекордом трассы – и тоже почти на пять десятых опередив ближайшего соперника.

Дебютант Williams Лэнс Стролл в третьей тренировке разбил машину. Механики успели её восстановить, но пришлось заменить коробку передач, так что канадец получил штраф с потерей пяти мест на старте.

Ещё одним дебютантом неожиданно стал Антонио Джовинацци. Итальянец приехал в Австралию в роли резервного пилота Ferrari, но в субботу сел за руль основной машины Sauber, заменив Паскаля Верляйна. Джовинацци стал первым итальянцем в Формуле 1 с 2011 года, когда последнюю гонку провели Ярно Трулли и Витантонио Лиуцци.

После травмы позвоночника в «Гонке чемпионов» Паскаль зимой не так много тренировался, пропустил первую серию тестов – где его тоже заменял Джовинацци, а после пятничных тренировок выяснилось, что он не готов проехать дистанцию гонки. В Sauber решили не рисковать и объявили о замене.

В Pirelli привезли составы – UltraSoft, SuperSoft и Soft. Даже самый мягкий состав выдерживал больше десяти кругов, разница в скорости между составами была относительно небольшой – около семи десятых.

В первой сессии только гонщики Ferrari выехали на SuperSoft, остальные сразу использовали UltraSoft. Вандорн из-за проблем с топливной системой несколько раз возвращался в боксы, но в конце сессии всё же проехал быстрый круг.

Во второй попытке Райкконен выехал на UltraSoft, показав второе время, а первую строчку занял Хэмилтон – 1:24.191. Из борьбы выбыли: Джовинацци, Магнуссен, Вандорн, Стролл и Палмер.

Во второй сессии Боттас в первой попытке возглавил протокол, проехав круг за 1:23.215 – Хэмилтон уступил 36 тысячных. Масса помешал Пересу, заблокировав его на быстром круге.

Алонсо вернулся в боксы, пожаловавшись на потерю мощности после атаки поребрика в последнем повороте. Из дальнейшей борьбы выбыли Перес, Хюлкенберг, Алонсо, Окон и Эриксон. Оба гонщика Toro Rosso пробились в финал, Квят на десятую опередил Сайнса.

В финале к Альберт-парку подходила туча, в 13-м повороте накрапывал дождь – нужно было успеть проехать круг на сликах. В Mercedes, Ferrari и Red Bull поспешили отправить гонщиков на трассу. В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол – 1:22.496, опередив Феттеля и Боттаса на три десятых.

Едва они завершили круг, как сессию остановили красными флагами после аварии Риккардо. Даниэль атаковал на первом быстром круге, на поребрике 14-го поворота машину дёрнуло в сторону, и она врезалась в барьер. Гонщик не пострадал, машину придётся восстанавливать.

Пауза продолжалась восемь минут – и до конца сессии оставалось столько же. Дождь так и не пошел. Выглянуло солнце, гонщики продолжили борьбу за позиции.

Хэмилтон прибавил, проехав круг с новым абсолютным рекордом трассы – 1:22.188, Феттель показал второе время, уступив чуть более двух десятых.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Мельбурне, завоевав 62-й поул в карьере и шестой на австралийской трассе. Вместе с ним с первого ряда стартует Себастьян Феттель. Со второго ряда гонку начнут их напарники – Боттас и Райкконен, с третьего – Ферстаппен и Грожан.

Гонка будет интересной!