Формула 1 - сезон 2016 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
20/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	Н.Росберг	Mercedes
03/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Н.Росберг	Mercedes
17/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Н.Росберг	Mercedes
01/05	Россия	Сочи	5'848 м	53	309.732 км	Н.Росберг	Mercedes
15/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	М.Ферстаппен	Red Bull
29/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.520 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
12/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
19/06	Европы	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Н.Росберг	Mercedes
03/07	Австрия	Шпильберг	4'326 м	71	307.146 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
10/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.227 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
24/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
24/07	Германия	Хоккенхайм	4'574 м	67	306.458 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
28/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Н.Росберг	Mercedes
04/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Н.Росберг	Mercedes
18/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	309.316 км	Н.Росберг	Mercedes
02/10	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	Д.Риккардо	Red Bull
09/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.471 км	Н.Росберг	Mercedes
23/10	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
30/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
13/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.909 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
27/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	Л.Хэмилтон	Mercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Н.Росберг		Mercedes AMG F1 Team	385
2. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG F1 Team	380
3. Д.Риккардо		Red Bull Racing	256
4. С.Феттель		Scuderia Ferrari	212
5. М.Ферстаппен		Red Bull / Scuderia Toro Rosso	204
6. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	186
7. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	101
8. В.Боттас		Williams Martini Racing	85
9. Н.Хюлкенберг		Sahara Force India F1 Team	72
10. Ф.Алонсо		McLaren Honda	54
11. Ф.Масса		Williams Martini Racing	53
12. К.Сайнс		Scuderia Toro Rosso	46
13. Р.Грожан		Haas F1 Team	29
14. Д.Квят		Scuderia Toro Rosso / Red Bull	25
15. Д.Баттон		McLaren Honda	21
16. К.Магнуссен		Renault F1 Team	7
17. Ф.Наср		Sauber F1 Team	2
18. Д.Палмер		Renault F1 Team	1
19. П.Верляйн		Manor Racing	1
20. С.Вандорн		McLaren Honda	1
21. Э.Гутьеррес		Haas F1 Team	0
22. М.Эриксон		Sauber F1 Team	0
23. Р.Харьянто		Manor Racing	0
24. Э.Окон		Manor Racing	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Команда	Мотор	Очки
1. Mercedes AMG F1 Team	Mercedes	765
2. Red Bull Racing	Renault	468
3. Scuderia Ferrari	Ferrari	398
4. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	173
5. Williams Martini Racing	Mercedes	138
6. McLaren Honda	Honda	76
7. Scuderia Toro Rosso	Ferrari	63
8. Haas F1 Team	Ferrari	29
9. Renault F1 Team	Renault	8
10. Sauber F1 Team	Ferrari	2
11. Manor Racing	Ferrari	1

[Williams]

ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ - квалификация



Аэродром в Сильверстоуне во время Второй мировой войны использовался, как база американских и британских ВВС. Потом здесь тренировали молодых летчиков, а когда военные окончательно покинули аэродром, в Сильверстоун пришли гонщики.

В 1948 году Королевский автомобильный клуб (RAC) стал подыскивать место для проведения национального Гран При, Донингтон был занят военными, в Бруклендсе обосновалась гражданская авиация, а рулежные дорожки Сильверстоуна оказались вариантом недорогим и готовым к использованию – в RAC быстро уладили вопрос с арендой, получив 3.7-мильную трассу в форме песочных часов.

В 1950-м Сильверстоун принял у себя первый в истории этап Формулы 1, в присутствии короля Георга VI и многочисленных болельщиков гонку выиграл Нино Фарина. Годом позже Королевский автомобильный клуб передал права на управление автодромом Британскому Клубу Гонщиков (BRDC), до 1954-го здесь проходил Гран При Великобритании. С 1955 по 1963-й Сильверстоун делил гонку с Эйнтри, с 1964 по 1986-й с Брэндс-Хэтч, а потом единолично завладел национальным этапом.

В июле 2008 года было объявлено о подписании многолетнего контракта на проведение Гран При в Донингтон-Парке, в итоге сделка не состоялась, но за это время в Сильверстоуне провели серьёзную реконструкцию, адаптировав трассу и к требованиям MotoGP. Новая конфигурация получила название Arena, и была принята в качестве основной для Гран При Формулы 1 через несколько месяцев после подписания нового 17-летнего контракта в декабре 2009-го.

Новая конфигурация на 745 метров стала длиннее версии 2009 года, между поворотами Club и Brooklands проложили участок из скоростного изгиба, связки трёх поворотов и длинной прямой. Средняя скорость выросла и теперь превышает 230 км/час, 66% круга во время квалификации гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа.

Перед Гран При 2011 года завершился ещё один этап реконструкции – строительство нового комплекса боксов и паддока, которое обошлось организаторам в 27 миллионов фунтов. Многие считают, что комплекс «Крыло», расположенный между поворотами Club и Abbey, позволит Сильверстоуну стать одним из лучших автодромов в мире. Там же теперь находятся новая стартовая прямая и пит-лейн.

В Pirelli выбрали для Гран При Великобритании самые жёсткие составы: Soft, Medium и Hard. Такое сочетание в этом году использовалось пока только в Испании. Износ резины в Сильверстоуне достаточно высок из-за боковых нагрузок в скоростных поворотах, вроде Copse и Abbey. Именно поэтому три года назад гонку испортили многочисленные взрывы шин, из-за которых Pirelli пришлось менять их конструкцию по ходу сезона.

В то же время, в отличие от Барселоны, покрытие трассы не столь абразивное, а прохладная погода может снизить износ, но тогда возможны проблемы с прогревом. В Сильверстоуне практически каждый год по ходу уик-энда идёт дождь, так что командам может пригодиться промежуточная и дождевая резина.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	2	1:30.739	5	1	1:29.243	3	1	1:29.287	6
2. Н.Росберг	Mercedes	1	1:30.724	5	2	1:29.970	3	2	1:29.606	6
3. М.Ферстаппен	Red Bull	3	1:31.305	3	3	1:30.697	3	3	1:30.313	6
4. Д.Риккардо	Red Bull	6	1:31.684	3	5	1:31.319	3	4	1:30.618	6
5. К.Райкконен	Ferrari	4	1:31.326	3	6	1:31.385	6	5	1:30.881	6
6. С.Феттель	Ferrari	5	1:31.606	5	4	1:30.711	6	6	1:31.490	6
7. В.Боттас	Williams	7	1:31.913	3	7	1:31.478	3	7	1:31.557	6
8. К.Сайнс	Toro Rosso	8	1:32.115	3	8	1:31.708	6	9	1:31.989	6
9. Н.Хюлкенберг	Force India	14	1:32.349	4	10	1:31.770	8	8	1:32.172	6
10. Ф.Алонсо	McLaren	11	1:32.281	3	9	1:31.740	6	10	1:32.343	6
11. С.Перес	Force India	13	1:32.336	4	11	1:31.875	8
12. Ф.Масса	Williams	9	1:32.146	4	12	1:32.002	6
13. Р.Грожан	Haas	12	1:32.283	8	13	1:32.050	6
14. Э.Гутьеррес	Haas	10	1:32.237	8	14	1:32.241	6
15. Д.Квят	Toro Rosso	15	1:32.553	6	15	1:32.306	6
16. К.Магнуссен	Renault	16	1:32.729	9	16	1:37.060	3
17. Д.Баттон	McLaren	17	1:32.788	3
18. Д.Палмер	Renault	18	1:32.905	9
19. Р.Харьянто	Manor	19	1:33.098	9
20. П.Верляйн	Manor	20	1:33.151	9
21. Ф.Наср	Sauber	21	1:33.544	8
М.Эриксон	Sauber	22	н/у	0

Облачно. Сухо. Воздух +20…21С, трасса +25…28С.

В пятницу гонщики работали на сухой трассе, утром в субботу – на подсыхающей после дождя, а в квалификации асфальт был сухим, но очень мешал сильный ветер. Поул на британской трассе не имеет определяющего значения – за последние десять лет лишь дважды гонку выигрывал победитель квалификации, но лучшая стартовая позиция даёт лучшие шансы.

Маркус Эриксон утром в субботу попал в серьёзную аварию, гонщика отправили в госпиталь для проверки, и в квалификации он участия не принимал. У Себастьяна Феттеля в конце тренировки возникли проблемы с коробкой передач, в итоге её пришлось заменить – уже второй раз за уик-энд, и вторая замена была наказана потерей пяти позиций на старте гонки. На прошлой неделе в Австрии он тоже потерял пять мест за замену коробки.

Утром в субботу в FIA предупредили об использовании принципа «нулевой терпимости» при выезде за пределы трассы в 9, 15 и 18 поворотах во время квалификации – быстрый круг аннулируют, если нарушение произошло по вине гонщика. В прошлом году были аннулированы 12 быстрых кругов, в том числе и в финальной сессии.

Шинники привезли в Сильверстоун «жесткую» тройку составов – Hard, Medium и Soft. Льюис Хэмилтон уже в первой тренировке проехал круг быстрее прошлогоднего поула на Medium, а шины Soft были быстрее ещё на несколько десятых и стали основными в квалификации.

В первой сессии все использовали Soft уже на первом быстром круге. Гонщики Force India выехали на Hard, но тут же вернулись в боксы, лишь прикатав комплект. С машиной Баттона возникли проблемы в первой попытке, решить которые до конца сессии не удалось.

Протокол возглавил Нико Росберг, проехав круг за 1:30.724. Круги Палмера и Магнуссена аннулировали за выезд за пределы трассы. Из дальнейшей борьбы выбыли: Баттон, Палмер, Харьянто, Верляйн и Наср.

Во второй сессии Хэмилтон возглавил протокол в первой попытке – 1:29.243, опередив напарника на семь десятых – и больше гонщики Mercedes не выезжали. Ближе всех к ним подобрался Макс Ферстаппен, показавший третье время, но почти в полутора секундах от лидера.

Райкконена развернуло в последнем повороте без серьёзных последствий – Кими испортил первую попытку, но во второй смог пробиться в финал. Перес, Масса, Грожан, Гутьеррес, Квят и Магнуссен выбыли из дальнейшей борьбы.

В финале Росберг прибавил – 1:29.606, Хэмилтон проехал ещё быстрее – 1:29.339, но его время аннулировали за выезд за пределы трассы в девятом повороте, так что борьба за поул была отложена до второй попытки.

Во второй попытке Хэмилтон аккуратнее проехал второй сектор, показав лучшее время на первом и третьем, и возглавил протокол с новым рекордом современной конфигурации трассы – 1:29.287. Круги Алонсо, Хюлкенберга и Ферстаппена были аннулированы.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Сильверстоуне, завоевав шестой поул в сезоне и 55-й в карьере.

Нико Росберг уступил ему три десятых и начнёт гонку вторым. Гонщики Mercedes в пятый раз за сезон займут весь первый ряд стартового поля – для команды это 40-е подобное достижение.

Со второго ряда стартуют гонщики Red Bull Racing – впервые в сезоне Макс Ферстаппен опередил в квалификации Даниэля Риккардо. С третьего ряда гонку начнут пилоты Ferrari – Кими Райкконен опередил Себастьяна Феттеля, который завтра потеряет пять мест на старте.

Гонка будет интересной!