Формула 1 - сезон 2016 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
20/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	Н.Росберг	Mercedes
03/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Н.Росберг	Mercedes
17/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Н.Росберг	Mercedes
01/05	Россия	Сочи	5'848 м	53	309.732 км	Н.Росберг	Mercedes
15/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	М.Ферстаппен	Red Bull
29/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.520 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
12/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
19/06	Европы	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Н.Росберг	Mercedes
03/07	Австрия	Шпильберг	4'326 м	71	307.146 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
10/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.227 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
24/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
24/07	Германия	Хоккенхайм	4'574 м	67	306.458 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
28/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Н.Росберг	Mercedes
04/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Н.Росберг	Mercedes
18/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	309.316 км	Н.Росберг	Mercedes
02/10	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	Д.Риккардо	Red Bull
09/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.471 км	Н.Росберг	Mercedes
23/10	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
30/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
13/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.909 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
27/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	Л.Хэмилтон	Mercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Н.Росберг		Mercedes AMG F1 Team	385
2. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG F1 Team	380
3. Д.Риккардо		Red Bull Racing	256
4. С.Феттель		Scuderia Ferrari	212
5. М.Ферстаппен		Red Bull / Scuderia Toro Rosso	204
6. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	186
7. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	101
8. В.Боттас		Williams Martini Racing	85
9. Н.Хюлкенберг		Sahara Force India F1 Team	72
10. Ф.Алонсо		McLaren Honda	54
11. Ф.Масса		Williams Martini Racing	53
12. К.Сайнс		Scuderia Toro Rosso	46
13. Р.Грожан		Haas F1 Team	29
14. Д.Квят		Scuderia Toro Rosso / Red Bull	25
15. Д.Баттон		McLaren Honda	21
16. К.Магнуссен		Renault F1 Team	7
17. Ф.Наср		Sauber F1 Team	2
18. Д.Палмер		Renault F1 Team	1
19. П.Верляйн		Manor Racing	1
20. С.Вандорн		McLaren Honda	1
21. Э.Гутьеррес		Haas F1 Team	0
22. М.Эриксон		Sauber F1 Team	0
23. Р.Харьянто		Manor Racing	0
24. Э.Окон		Manor Racing	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Команда	Мотор	Очки
1. Mercedes AMG F1 Team	Mercedes	765
2. Red Bull Racing	Renault	468
3. Scuderia Ferrari	Ferrari	398
4. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	173
5. Williams Martini Racing	Mercedes	138
6. McLaren Honda	Honda	76
7. Scuderia Toro Rosso	Ferrari	63
8. Haas F1 Team	Ferrari	29
9. Renault F1 Team	Renault	8
10. Sauber F1 Team	Ferrari	2
11. Manor Racing	Ferrari	1

[Williams]

ГРАН-ПРИ МОНАКО - гонка



Погоду в Монако часто называют непредсказуемой, но ливень в день гонки прогноз обещал ещё за неделю. С утра зарядил дождь, и если накануне все обсуждали поул и любопытную стратегию Даниэля Риккардо, то в воскресенье главной темой стала погода. Обе утренние гонки поддержки – Суперкубка Porsche и Формулы Renault 2.0 – закончились досрочно под красными флагами после серии аварий.

Свободные заезды и квалификация прошли на сухом асфальте, ни одна из команд не имела серьёзного преимущества, а поул – первый в карьере – в субботу завоевал Даниэль Риккардо. На его машине в этот уик-энд дебютировала новая версия силовой установки Renault, а утром в воскресенье в команде подтвердили контракт с мотористами на два следующих сезона.

Шинники привезли в Монако новый состав UltraSoft, многие жаловались, что он оказался недостаточно мягким, а в квалификации гонщики работали сериями кругов – прогреть эти шины оказалось непросто. Во второй сессии Даниэль Риккардо, в отличие от соперников, проехал лучший круг на SuperSoft и должен был стартовать на этом комплекте, но погода не позволила реализовать эту стратегию.

Кими Райкконен квалифицировался шестым, но потерял пять мест на стартовом поле за замену коробки передач. У Фелипе Насра в квалификации сгорел мотор, Макс Ферстаппен попал в аварию – оба гонщика начинали гонку с пит-лейн. На машине Ферстаппена утром механики отрабатывали пит-стопы, переднее колесо заклинило на ступице, поэтому за час до старта они демонтировали ступицу целиком, но в итоге в последние минуты успели подготовить машину.

Дождь продолжался, дирекция гонки объявила о старте за автомобилем безопасности на шинах для сильного дождя.

На машине Квята силовая установка переключилась в режим фиксированной скорости и он свернул на пит-лейн. Команда заменила руль, перезапустила систему и Даниил вернулся на трассу, но сначала проблема осталась – он ещё раз доехал до боксов, проехал по пит-лейн – и система переключилась в гоночный режим. Квят оказался последним, с отставанием в круг от лидера.

Дождь стих. На восьмом круге автомобиль безопасности покинул трассу. Риккардо сохранил лидерство. Магнуссен свернул в боксы за промежуточной резиной, а Палмер разбил машину – её дёрнуло в сторону на стартовой прямой и бросило в барьер.

Для эвакуации и очистки трассы объявили режим виртуального автомобиля безопасности. Баттон, Наср и Квят тоже перешли на промежуточные шины.

Первая десятка на 8 круге: Риккардо - Росберг - Хэмилтон - Феттель - Хюлкенберг - Сайнс - Перес - Алонсо - Боттас - Гутьеррес.

На рестарте Риккардо сохранил лидерство и оторвался от гонщиков Mercedes, сражавшихся за позицию.

На 11-м круге Райкконен сломал антикрыло и сошел с дистанции. На 12-м круге Эриксон и Харьянто перешли на промежуточную резину, на 13-м – Ферстаппен, на 14-м – Феттель, на 15-м Алонсо, на 16-м – Хюлкенберг и Боттас.

К 15 кругу Риккардо лидировал с преимуществом в 12 секунд над Росбергом, выигрывая по две-три секунды на круге, у Нико возникли проблемы с тормозами, и он пропустил Хэмилтона перед третьим поворотом – Льюис тут же оторвался от напарника.

Фелипе Масса на дождевой резине собрал за собой группу гонщиков – Феттель, Хюлкенберг и Алонсо уже сменили резину, но не могли выйти вперёд.

Ферстаппен опередил Магнуссена и Боттаса. На 21-м круге Масса и Росберг сменили резину – у Нико возникла небольшая заминка при замене правого переднего колеса.

Магнуссен и Квят в борьбе за позицию зацепили барьер в Rascasse, но смогли добраться до боксов – Магнуссен вернулся на трассу, Квят выбыл из борьбы. Перес и Сайнс сменили резину.

Ферстаппен опередил Баттона на торможении перед шиканой в борьбе за десятую позицию.

На 23-м круге Риккардо поставил промежуточные шины, вернувшись на трассу вторым, в девяти секундах от Хэмилтона, и быстро сокращал отставание, но Льюис не сворачивал в боксы – трасса быстро подсыхала, через несколько кругов можно было переходить на слики.

На 26-м круге Риккардо подобрался на дистанцию атаки, но Хэмилтон удерживал его позади. На 30-м круге Эриксон первым перешел на слики, на 31-м – Перес и Баттон, на 32-м – Хэмилтон, Росберг, Феттель, Хюлкенберг, Сайнс и Ферстаппен.

Риккардо тоже свернул в боксы за сликами, но команда не была к этому готова – несколько секунд он ждал, пока механики принесут резину, и в итоге вернулся на трассу сразу за Льюисом.

Первая десятка на 33-м круге: Хэмилтон - Риккардо - Перес - Феттель - Алонсо - Росберг - Хюлкенберг - Сайнс - Ферстаппен - Баттон.

На 33-м круге Магнуссен вновь зацепил барьер, повредив переднее антикрыло, и остановил машину в боксах, выбыв из борьбы. На 34-м круге Ферстаппен разбил машину на выходе из третьего поворота. Был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности.

На рестарте Хэмилтон сохранил лидерство, Риккардо бросился атаковать, но Льюис срезал часть шиканы и жестко отбил атаку. Хэмилтон смог оторваться, но потом его темп чуть упал, и Риккардо вновь смог подобраться.

Стюарды наказали Верляйна прибавкой десяти секунд за нарушение скоростного режима за виртуальным автомобилем безопасности.

В Sauber несколько раз попросили Насра пропустить Эриксона, заявив, что Маркус быстрее. Фелипе не повиновался, и в Rascasse напарники столкнулись. Оба гонщика свернули в боксы для замены шин и носовых обтекателей и вернулись на трассу, но в итоге оба через несколько кругов сошли, остановив машины в боксах. Стюарды признали Эриксона виновником столкновения, наказав потерей трёх позиций на старте следующей гонки.

На 52-м круге Риккардо вновь пытался атаковать Хэмилтона, но Льюис сохранил лидерство. Даниэль заблокировал резину и его темп чуть упал.

Первая десятка на 53-м круге: Хэмилтон - Риккардо - Перес - Феттель - Алонсо - Росберг - Хюлкенберг - Сайнс - Баттон - Масса.

На 60-м круге Росберг атаковал Алонсо в борьбе за пятую позицию и вышел вперёд, но срезал шикану и вернул позицию.

Хэмилтон провёл весь «сухой» отрезок с 32 круга на одном комплекте UltraSoft, но износ даже самого мягкого состава в Монако оказался небольшим. Незадолго до финиша Льюис проехал лучший круг гонки, став единственным из первой десятки, кто проехал дистанцию с одним пит-стопом.

В конце гонки вновь начал накрапывать дождь, но обошлось без инцидентов. На финишной прямой Хюлкенберг опередил Росберга в борьбе за шестое место.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Монако, одержав первую победу в сезоне и 44-ю в карьере, вернувшись на вторую строчку в личном зачёте и сократив отставание в борьбе за титул. Даниэль Риккардо поднялся на вторую ступеньку подиума, Серхио Перес на третью – все трое гонщиков добились лучшего результата в сезоне.

Через две недели борьба продолжится в Канаде.

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:17.939 (71 круг, 154.135 км/ч)

Пилот	Команда	Время / отставание	Количество пит-стопов
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1.59:29.133	1
2. Д.Риккардо	Red Bull	+7''252	2
3. C.Перес	Force India	+1''825	2
4. С.Феттель	Ferrari	+15''846	2
5. Ф.Алонсо	McLaren	+1'25''076	2
6. Н.Хюлкенберг	Force India	+1'32''999	2
7. Н.Росберг	Mercedes	+1'33''290	2
8. К.Сайнс	Toro Rosso	+ 1 круг	2
9. Д.Баттон	McLaren	+ 1 круг	2
10. Ф.Масса	Williams	+ 1 круг	2
11. Э.Гутьеррес	Haas	+ 1 круг	2
12. В.Боттас *	Williams	+ 1 круг	3
13. Р.Грожан	Haas	+ 2 круга	2
14. П.Верляйн **	Manor	+2 круга	1
15. Р.Харьянто	Manor	+4 круга	3

* Валттери Боттас наказан прибавкой 10 секунд за столкновение с Гутьерресом
** Паскаль Верляйн дважды наказан прибавкой 10 секунд – за превышение скорости в режиме виртуального автомобиля безопасности и за игнорирование синих флагов.

Причины сходов:
Д.Палмер - Renault - 7 - авария
К.Райкконен - Ferrari - 11 - авария
Д.Квят - Toro Rosso - 21 - авария
К.Магнуссен - Renault - 34 - авария
М.Ферстаппен - Red Bull - 34 - авария
Ф.Наср - Sauber - 56 - авария
М.Эриксон - Sauber - 56 - авария

 
Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ - после Гран-При МОНАКО

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Н.Росберг		Mercedes AMG F1 Team	106
2. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG F1 Team	82
3. Д.Риккардо		Red Bull Racing	66
4. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	61
5. С.Феттель		Scuderia Ferrari	60
6. М.Ферстаппен		Red Bull / Scuderia Toro Rosso	38
7. Ф.Масса		Williams Martini Racing	37
8. В.Боттас		Williams Martini Racing	29
9. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	23
10. Д.Квят		Scuderia Toro Rosso / Red Bull	22
11. Р.Грожан		Haas F1 Team	22
12. Ф.Алонсо		McLaren Honda	18
13. К.Сайнс		Scuderia Toro Rosso	16
14. Н.Хюлкенберг		Sahara Force India F1 Team	14
15. К.Магнуссен		Renault F1 Team	6
16. Д.Баттон		McLaren Honda	5
17. С.Вандорн		McLaren Honda	1
18. Д.Палмер		Renault F1 Team	0
19. М.Эриксон		Sauber F1 Team	0
20. П.Верляйн		Manor Racing	0
21. Ф.Наср		Sauber F1 Team	0
22. Э.Гутьеррес		Haas F1 Team	0
23. Р.Харьянто		Manor Racing	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ - после Гран-При МОНАКО

Команда	Мотор	Очки
1. Mercedes AMG F1 Team	Mercedes	188
2. Scuderia Ferrari	Ferrari	121
3. Red Bull Racing	Renault	112
4. Williams Martini Racing	Mercedes	66
5. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	37
6. Scuderia Toro Rosso	Ferrari	30
7. McLaren Honda	Honda	24
8. Haas F1 Team	Ferrari	22
9. Renault F1 Team	Renault	6
10. Sauber F1 Team	Ferrari	0
11. Manor Racing	Ferrari	0