Формула 1 - сезон 2016 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
20/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	Н.Росберг	Mercedes
03/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Н.Росберг	Mercedes
17/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Н.Росберг	Mercedes
01/05	Россия	Сочи	5'848 м	53	309.732 км	Н.Росберг	Mercedes
15/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	М.Ферстаппен	Red Bull
29/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.520 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
12/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
19/06	Европы	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Н.Росберг	Mercedes
03/07	Австрия	Шпильберг	4'326 м	71	307.146 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
10/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.227 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
24/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
24/07	Германия	Хоккенхайм	4'574 м	67	306.458 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
28/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Н.Росберг	Mercedes
04/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Н.Росберг	Mercedes
18/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	309.316 км	Н.Росберг	Mercedes
02/10	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	Д.Риккардо	Red Bull
09/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.471 км	Н.Росберг	Mercedes
23/10	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
30/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
13/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.909 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
27/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	Л.Хэмилтон	Mercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Н.Росберг		Mercedes AMG F1 Team	385
2. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG F1 Team	380
3. Д.Риккардо		Red Bull Racing	256
4. С.Феттель		Scuderia Ferrari	212
5. М.Ферстаппен		Red Bull / Scuderia Toro Rosso	204
6. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	186
7. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	101
8. В.Боттас		Williams Martini Racing	85
9. Н.Хюлкенберг		Sahara Force India F1 Team	72
10. Ф.Алонсо		McLaren Honda	54
11. Ф.Масса		Williams Martini Racing	53
12. К.Сайнс		Scuderia Toro Rosso	46
13. Р.Грожан		Haas F1 Team	29
14. Д.Квят		Scuderia Toro Rosso / Red Bull	25
15. Д.Баттон		McLaren Honda	21
16. К.Магнуссен		Renault F1 Team	7
17. Ф.Наср		Sauber F1 Team	2
18. Д.Палмер		Renault F1 Team	1
19. П.Верляйн		Manor Racing	1
20. С.Вандорн		McLaren Honda	1
21. Э.Гутьеррес		Haas F1 Team	0
22. М.Эриксон		Sauber F1 Team	0
23. Р.Харьянто		Manor Racing	0
24. Э.Окон		Manor Racing	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Команда	Мотор	Очки
1. Mercedes AMG F1 Team	Mercedes	765
2. Red Bull Racing	Renault	468
3. Scuderia Ferrari	Ferrari	398
4. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	173
5. Williams Martini Racing	Mercedes	138
6. McLaren Honda	Honda	76
7. Scuderia Toro Rosso	Ferrari	63
8. Haas F1 Team	Ferrari	29
9. Renault F1 Team	Renault	8
10. Sauber F1 Team	Ferrari	2
11. Manor Racing	Ferrari	1

[Williams]

ГРАН-ПРИ КИТАЯ - квалификация



За полтора года до дебюта Формулы 1 на китайской земле, в апреле 2003-го, группа инженеров и архитекторов впервые посетила место строительства будущей трассы. Тогда никто не верил, что подобную махину можно построить всего за восемнадцать месяцев, но китайцы удивили абсолютным соответствием намеченному графику, решив несколько серьезных проблем в оперативном порядке.

Рисунок трассы придумал Герман Тильке, вписавший в конфигурацию китайский иероглиф "Шан" (буквально – "Гоняться в Шанхае") и постаравшийся отойти от привычной схемы, чтобы пресса не писала больше о том, что «автодромы Тильке похожи, как близнецы» – это скоростное кольцо с заложенными в проект возможностями для обгона. Поговаривают, общая стоимость комплекса превысила 325 миллионов долларов.

Широкая трасса, позволяющая атаковать, отличная возможность для обгона на торможении в конце длинной прямой, большие зоны безопасности и великолепная инфраструктура – можно полностью сосредоточиться на гонках.

Трасса требует среднего уровня прижимной силы и традиционного компромисса между скоростью на прямых и сцеплением в медленных поворотах. Из-за большого количества затяжных поворотов при настройке машины важно избежать избыточной поворачиваемости.

Потеря времени на проезд по пит-лейн – 23 секунды, на один круг гонщикам требуется около 2.55 кг топлива. Компания Pirelli привезёт на гонку «среднюю» пару составов – Soft и Medium, такое сочетание использовалось командами в Австралии.

Вероятность выезда машины безопасности невелика – широкие зоны безопасности позволяют провести эвакуацию машин без приостановки гонки, однако она существует.

Одна из главных проблем китайской трассы - невысокий интерес со стороны местных болельщиков – уже несколько лет организаторы вынуждены закрывать отдельные трибуны чехлами и определённым образом расставлять видеокамеры, чтобы пустые места не бросались в глаза.

Пол ди Реста: «Китайская трасса – одна из лучших в чемпионате, я бы включил её в первую пятёрку – здесь можно пилотировать плавно, поддерживая высокий темп прохождения круга, чему способствуют широкие повороты с большим радиусом. К тому же она словно создана для использования DRS».

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Н.Росберг	Mercedes	6	1:37.669	7	3	1:36.240	3	1	1:35.402	6
2. Д.Риккардо	Red Bull	7	1:37.672	3	4	1:36.815	4	2	1:35.917	6
3. К.Райкконен	Ferrari	2	1:37.347	4	1	1:36.118	3	3	1:35.972	6
4. С.Феттель	Ferrari	1	1:37.001	4	2	1:36.183	3	4	1:36.246	3
5. В.Боттас	Williams	3	1:37.537	4	5	1:36.831	3	5	1:36.296	6
6. Д.Квят	Red Bull	8	1:37.719	4	6	1:36.948	4	6	1:36.399	6
7. С.Перес	Force India	10	1:38.096	5	7	1:37.149	4	7	1:36.865	6
8. К.Сайнс	Toro Rosso	5	1:37.656	5	8	1:37.204	4	8	1:36.881	6
9. М.Ферстаппен	Toro Rosso	12	1:38.181	5	9	1:37.265	4	9	1:37.194	6
10. Н.Хюлкенберг	Force India	11	1:38.165	6	10	1:37.333	4	10	--	0
11. Ф.Масса	Williams	9	1:38.016	5	11	1:37.347	4
12. Ф.Алонсо	McLaren	15	1:38.451	7	12	1:38.826	4
13. Д.Баттон	McLaren	4	1:37.593	7	13	1:39.093	4
14. Р.Грожан	Haas	14	1:38.425	9	14	1:39.830	4
15. М.Эриксон	Sauber	13	1:38.321	7	15	1:40.742	4
16. Ф.Наср	Sauber	16	1:38.654	7	16	1:42.430	4
17. К.Магнуссен	Renault	17	1:38.673	9
18. Э.Гутьеррес	Haas	18	1:38.770	9
19. Д.Палмер	Renault	19	1:39.528	9
20. Р.Харьянто	Manor	20	1:40.264	9
21. П.Верляйн	Manor	21	--	2
22. Л.Хэмилтон	Mercedes	22	--	3

В пятницу трасса была сухой, субботняя тренировка прошла под дождём, так что команды смогли оценить поведение машин в разных условиях. К началу квалификации дождь стих, трасса подсохла, но некоторые участки оставались влажными.

На двух первых этапах квалификация проходила по новому формату с выбыванием по одному, но он сразу не понравился командам, гонщикам и болельщикам, так что перед Гран При Китая команды единодушно подписали письмо к Жану Тодту и Берни Экклстоуну, призвав вернуться к прежнему формату, что и произошло перед этапом в Китае.

В первой сессии многие выехали на промежуточной резине, но некоторые выбрали слики. Верляйн сразу выехал на SuperSoft, на влажной кочке на стартовой прямой машину развернуло, и она врезалась в барьер.

Сессию остановили красными флагами. Пауза продолжалась больше двадцати минут – после эвакуации машины на трассе появилась уборочная техника, чтобы просушить лужи.

После паузы все перешли на слики, состояние трассы и результаты постепенно улучшались. Росберг возглавил протокол, потом Райкконен и в итоге Феттель – 1:37.001. Хэмилтон не проехал быстрого круга, прервав попытку и вернувшись в боксы из-за проблемы с ERS. Вместе с ним из дальнейшей борьбы выбыли Верляйн, Палмер, Харьянто, Гутьеррес и Магнуссен.

Во второй сессии Росберг выехал на первую попытку на Soft, чтобы стартовать на этом комплекте, получив стратегическое преимущество, а остальные – на SuperSoft. Круга Росберга с запасом хватило, чтобы попасть в десятку – 1:36.240, и только гонщики Ferrari смогли его опередить – Райкконен проехал круг за 1:36.118.

Сессия закончилась под красными флагами – у Хюлкенберга отделилось переднее левое колесо. Нико остановил машину, соперники вернулись в боксы. Из дальнейшей борьбы выбыли Масса, Алонсо, Баттон, Грожан, Эриксон и Наср. Пауза вновь получилась долгой – эвакуация машины заняла десять минут.

В финале Росберг возглавил протокол в первой попытке – 1:36.111, но Райкконен оказался быстрее – 1:35.972, а Феттель её пропустил. Во второй попытке Росберг улучшил – 1:35.402, завоевав поул.

Нико Росберг выиграл квалификацию в Шанхае, завоевав первый поул в сезоне и 23-й в карьере, вместе с ним с первого ряда стартует Даниэль Риккардо. Со второго ряда гонку начнут Райкконен и Феттель, с третьего – Боттас и Квят. Гонка будет интересной!