Формула 1 - сезон 2015 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
15/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
29/03	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	С.Феттель	Ferrari
12/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
19/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
10/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Н.Росберг	Mercedes
24/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.520 км	Н.Росберг	Mercedes
07/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
21/06	Австрия	Шпильберг	4'326 м	71	307.146 км	Н.Росберг	Mercedes
05/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.227 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
26/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	С.Феттель	Ferrari
23/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
06/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
20/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	309.316 км	С.Феттель	Ferrari
27/090	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.471 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
11/10	Россия	Сочи	5'848 м	53	309.732 км	Л.Хэмилтон	Mercedes КК
25/10	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	Л.Хэмилтон ЧМ	Mercedes
01/11	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Н.Росберг	Mercedes
15/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.909 км	Н.Росберг	Mercedes
29/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	Н.Росберг	Mercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes	381
2. Н.Росберг		Mercedes	322
3. С.Феттель		Ferrari	278
4. К.Райкконен		Ferrari	150
5. В.Боттас		Williams	136
6. Ф.Масса		Williams	121
7. Д.Квят		Red Bull	95
8. Д.Риккардо		Red Bull	92
9. C.Перес		Force India	78
10. Н.Хюлкенберг		Force India	58
11. Р.Грожан		Lotus	51
12. М.Ферстаппен		Toro Rosso	49
13. Ф.Наср		Sauber	27
14. П.Мальдонадо		Lotus	27
15. К.Сайнс		Toro Rosso	18
16. Д.Баттон		McLaren	16
17. Ф.Алонсо		McLaren	11
18. М.Эриксон		Sauber	9
19. Р.Мери		Manor	0
20. А.Росси		Manor	0
21. У.Стивенс		Manor	0
22. К.Магнуссен		McLaren	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Команда	Мотор	Очки
1.Mercedes	Mercedes	703
2.Ferrari	Ferrari	428
3.Williams	Mercedes	257
4.RedBull	Renault	187
5. Force India	Mercedes	136
6.Lotus	Mercedes	78
7.Toro Rosso	Renault	67
8.Sauber	Ferrari	36
9.McLaren	Honda	27
10.Manor	Ferrari	0

[Williams]

ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ - квалификация



Гонка 1986 года могла пройти и в СССР. Берни Экклстоун был одержим идеей проведения этапа за "железным занавесом", рассматривая в качестве кандидатов Советский Союз, Китай и Югославию. В итоге, почувствовав прочность этого "занавеса", Берни остановился на Венгрии. Босс чемпионата посетил Будапешт с кратким визитом, 10 сентября 1985 года был подписан контракт, через три недели началось строительство, а уже 10 августа 1986-го на Хунгароринге прошел дебютный этап Формулы 1.

К венгерской трассе чаще других предъявляют претензии, её неоднократно перестраивали, и в 2003-м дебютировал новый вариант, который тоже устроил не всех.

Обгонять на Хунгароринге очень непросто, хотя большие зоны безопасности позволяют пилотам рисковать, не опасаясь серьезных последствий для машин. Впрочем, две зависимых зоны DRS могут немного облегчить борьбу за позиции.

По средней скорости на круге Хунгароринг опережает только Монако, это очень медленная трасса, на которой сложно подобрать оптимальные настройки. Для быстрого круга на квалификации нужны одни, для стабильности в гонке – другие, прибавьте к этому сложность обгонов и получите уравнение, которое приходится решить инженерам команд.

Обычно венгерский уик-энд сопровождает жаркая и солнечная погода, позволяющая командам спокойно поработать с настройками, но Хунгароринг редко используется для гонок, в начале уик-энда сцепление с трассой оставляет желать лучшего, из-за этого, в пятницу легко сделать ошибочные выводы. Планирование стратегии гонки возможно лишь во время часовой субботней тренировки.

Хунгароринг – медленная и техничная трасса, предъявляющая высокие требования к физическим кондициям гонщиков, которые постоянно находятся в зонах торможения и поворотах, не имея возможности отдохнуть, кроме как на главной прямой. Торможения не слишком сильные, но износ тормозов высокий из-за того, что они не успевают остыть.

Компания Pirelli привезёт в Венгрию "среднюю" пару составов – Medium и Soft, с которыми команды в этом году работали в Австралии, Бахрейне и Китае.

Пилот	Команда	1сессия			2сессия			3сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1	1:22.890	9	1	1:22.285	5	1	1:22.020	6
2. Н.Росберг	Mercedes	2	1:22.979	9	2	1:22.775	6	2	1:22.595	6
3. С.Феттель	Ferrari	3	1:23.312	8	3	1:23.168	3	3	1:22.739	6
4. Д.Риккардо	RedBull	12	1:24.408	10	4	1:23.230	4	4	1:22.774	6
5. К.Райкконен	Ferrari	5	1:23.596	7	5	1:23.460	3	5	1:23.020	6
6. В.Боттас	Williams	6	1:23.649	7	6	1:23.555	6	6	1:23.222	6
7. Д.Квят	RedBull	4	1:23.587	6	7	1:23.597	5	7	1:23.332	6
8. Ф.Масса	Williams	8	1:23.895	8	8	1:23.598	6	8	1:23.537	6
9. М.Ферстаппен	ToroRosso	9	1:24.032	9	9	1:23.781	6	9	1:23.679	3
10. Р.Грожан	Lotus	11	1:24.242	7	10	1:23.805	5	10	1:24.181	6
11. Н.Хюлкенберг	ForceIndia	10	1:24.115	8	11	1:23.826	5
12. К.Сайнс-мл.	ToroRosso	15	1:24.623	10	12	1:23.869	6
13. С.Перес	ForceIndia	13	1:24.444	8	13	1:24.461	6
14. П.Мальдонадо	Lotus	7	1:23.895	7	14	1:24.609	5
15. Ф.Алонсо	McLaren	14	1:24.563	6	15	Безвремени	1
16. Д.Баттон	McLaren	16	1:24.739	8
17. М.Эриксон	Sauber	17	1:24.843	8
18. Ф.Наср	Sauber	18	1:24.997	8
19. Р.Мери	Manor	19	1:27.416	8
20. У.Стивенс	Manor	20	1:27.949	6

На Хунгароринге непросто обгонять, квалификация – одна из ключевых сессий уик-энда, хотя за последние десять лет лишь трижды в Венгрии побеждал обладатель поула, и все три раза это был Льюис Хэмилтон. Британец возглавил протоколы всех тренировок по ходу уик-энда, а расстановка сил напоминала прошлогоднюю – на венгерской трассе, где мощность мотора не так важна, как прижимная сила, в Red Bull Racing заметно прибавили.

В Force India в пятницу отказались от работы, когда из-за поломки подвески Серхио Перес попал в серьёзную аварию. Вечером удалось найти временное решение, и утром в субботу оба гонщика выехали на трассу. В Ferrari успели к началу квалификации восстановить машину Райкконена после обнаруженной на свободных заездах утечки.

Шинники вновь привезли в Венгрию составы Medium и Soft, на более жесткой резине машины скользили, а с более мягкой проблем не было, шины Soft имели ещё большее, чем год назад, преимущество в скорости – до двух секунд. Суббота оказалась самым жарким днём уик-энда, в квалификации температура асфальта превышала +50С, но на прогрев Medium всё равно требовалось несколько кругов.

В начале первой сессии многие проехали серию кругов на более жесткой резине, и лучшее время показал Хэмилтон – 1:24.213, но потом все, кроме Риккардо, переключились на Soft.

На более мягкой резине сначала Боттас занял первую строчку – 1:23.649, потом Квят проехал быстрее – 1:23.587, следом Росберг – 1:22.979, а протокол в итоге возглавил Хэмилтон – 1:22.890. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики Sauber, Manor и Дженсон Баттон – на машине британца не работала ERS.

В начале второй сессии на проблемы с силовой установкой пожаловался и Фернандо Алонсо, команда заверила его, что всё в порядке, но через несколько поворотов испанец остановился на трассе.

Появились красные флаги, но выезд эвакуатора не потребовался. Фернандо сначала сам толкал машину, потом присоединились маршалы – и они вместе покатили машину в сторону пит-лейн. Оба гонщика McLaren Honda выбыли из борьбы.

Не всем удалось завершить круг до остановки сессии, так что после рестарта гонщики поспешили на трассу. Лучшее время вновь показал Хэмилтон – 1:22.285, а Хюлкенберг, Сайнс, Перес, Мальдонадо и Алонсо не пробились в финал.

В финале Хэмилтон, Росберг, Квят и Грожан выехали на первую попытку на прикатанных шинах, а Ферстаппен от неё отказался. Хэмилтон показал лучшее время – 1:22.408, опередив напарника на три десятых.

Во второй попытке все выехали на новых комплектах, Росберг улучшить не смог, а Хэмилтон проехал ещё быстрее – 1:22.020 – на семь десятых быстрее прошлогоднего поула.

Хэмилтон завоевал 47-й поул в карьере, пятый на венгерской трассе и девятый в этом сезоне – только в Барселоне в этом году британец уступил в квалификации. Вместе с ним с первого ряда будет стартовать Росберг, со второго гонку начнут Феттель и Риккардо, с третьего – Райкконен и Боттас. Даниил Квят показал седьмое время.