Формула 1 - сезон 2015 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
15/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
29/03	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	С.Феттель	Ferrari
12/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
19/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
10/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Н.Росберг	Mercedes
24/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.520 км	Н.Росберг	Mercedes
07/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
21/06	Австрия	Шпильберг	4'326 м	71	307.146 км	Н.Росберг	Mercedes
05/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.227 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
26/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	С.Феттель	Ferrari
23/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
06/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
20/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	309.316 км	С.Феттель	Ferrari
27/090	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.471 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
11/10	Россия	Сочи	5'848 м	53	309.732 км	Л.Хэмилтон	Mercedes КК
25/10	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	Л.Хэмилтон ЧМ	Mercedes
01/11	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	Н.Росберг	Mercedes
15/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.909 км	Н.Росберг	Mercedes
29/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	Н.Росберг	Mercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes	381
2. Н.Росберг		Mercedes	322
3. С.Феттель		Ferrari	278
4. К.Райкконен		Ferrari	150
5. В.Боттас		Williams	136
6. Ф.Масса		Williams	121
7. Д.Квят		Red Bull	95
8. Д.Риккардо		Red Bull	92
9. C.Перес		Force India	78
10. Н.Хюлкенберг		Force India	58
11. Р.Грожан		Lotus	51
12. М.Ферстаппен		Toro Rosso	49
13. Ф.Наср		Sauber	27
14. П.Мальдонадо		Lotus	27
15. К.Сайнс		Toro Rosso	18
16. Д.Баттон		McLaren	16
17. Ф.Алонсо		McLaren	11
18. М.Эриксон		Sauber	9
19. Р.Мери		Manor	0
20. А.Росси		Manor	0
21. У.Стивенс		Manor	0
22. К.Магнуссен		McLaren	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Команда	Мотор	Очки
1.Mercedes	Mercedes	703
2.Ferrari	Ferrari	428
3.Williams	Mercedes	257
4.RedBull	Renault	187
5. Force India	Mercedes	136
6.Lotus	Mercedes	78
7.Toro Rosso	Renault	67
8.Sauber	Ferrari	36
9.McLaren	Honda	27
10.Manor	Ferrari	0

[Williams]

ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ - гонка



После четырёх выездных Гран При европейская часть сезона началась этапом в Барселоне. Команды подготовили множество новинок к гонке и стартующим на следующей неделе тестам, но не всем удалось добиться их эффективной работы. Многие в итоге отложили работу с новинками до тестов, а в некоторых командах гонщики использовали разные конфигурации машин. В Ferrari на машину Феттеля поставили новые решения, а Райкконен вечером в пятницу от них отказался, попросив вернуть прежнюю версию аэродинамики.

Испанская трасса требовательна к аэродинамике и прижимной силе, позволяя оценить эффективность машин, и в субботней квалификации не обошлось без сюрпризов. Пять команд в полном составе пробились в финал, но больше всех удивила Toro Rosso – дебютанты Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен заняли третью линию стартового поля, на полсекунды опередив гонщиков Red Bull Racing и разделив пары пилотов Ferrari и Wiliams.

Со второго ряда гонку начинали Феттель и Боттас, а с первого – гонщики Mercedes. После четырёх подряд поулов Хэмилтона в этом сезоне, в Барселоне лучшее время в квалификации показал Нико Росберг, а Льюис жаловался на проблемы с балансом и уступил напарнику три десятых.

В Pirelli привезли в Барселону «жесткую пару» составов – Hard и Medium, в квалификации многие старались сэкономить комплекты более мягких шин, но у Райкконена один комплект перегрелся в термочехлах и был испорчен. Все гонщики стартовали на Medium.

На старте Росберг сохранил лидерство. Феттель опередил Хэмилтона, поднявшись на вторую позицию. Райкконен опередил двух гонщиков Toro Rosso. Квят потерял несколько позиций.

Первая десятка на 2-м круге: Росберг - Феттель - Хэмилтон - Боттас - Райкконен - Ферстаппен - Сайнс - Масса - Грожан - Риккардо.

Росберг быстро оторвался на дистанцию, не позволяющую атаковать с помощью DRS. На третьем круге Масса опередил Сайнса в борьбе за седьмую позицию, на четвёртом Мальдонадо и Риккардо обогнали Грожана. Мальдонадо и Риккардо опередили Сайнса. На 8-м круге Пастор обогнал и Ферстаппена.

К восьмому кругу отрыв Росберга от Феттеля вырос до пяти секунд, пелотон растянулся.

Первая десятка на 10-м круге: Росберг - Феттель - Хэмилтон - Боттас - Райкконен - Масса - Мальдонадо - Ферстаппен - Риккардо - Грожан.

На 11-м круге Риккардо атаковал Ферстаппена, но ошибся, и Макс сохранил позицию. Хюлкенберг сменил резину. На 12-м круге Квят и Баттон провели пит-стоп, на 13-м - Наср.

Хэмилтон долго ехал почти вплотную за Феттелем, но разницы в скорости не хватало для атаки и на 14-м круге его позвали в боксы для смены шин – возникла небольшая заминка при замене заднего левого колеса.

На 14-м круге Риккардо и Ферстаппен сменили резину, на 15-м Феттель, Масса, Сайнс и Мальдонадо. Себастьян вернулся на трассу впереди Хэмилтона. На 16-м круге Росберг, Боттас и Грожан провели пит-стоп.

Второй раз свернул в боксы Мальдонадо – для ремонта заднего антикрыла, повреждённого при контакте с Грожаном – механики просто окончательно отломали остатки правой стойки.

На 17-м круге Райкконен провёл пит-стоп, на 19-м - Эриксон, при обслуживании машины возникла заминка с креплением переднего левого колеса. На 20-м Перес сменил резину, на 22-м – Алонсо.

Хэмилтон прессинговал Феттеля в борьбе за вторую позицию, пробовал разные траектории, но разницы в скорости, позволяющей успешно провести обгон, не было.

На 23-м круге Квят эффектно обогнал Ферстаппена в борьбе за девятое место.

Первая десятка на 24-м круге: Росберг - Феттель - Хэмилтон - Боттас - Райкконен - Масса - Риккардо - Грожан - Квят - Ферстаппен.

На 26-м круге Алонсо свернул в боксы и не смог остановить машину в зоне обслуживания, пролетев пару метров из-за отказа тормозов, к счастью, никто не пострадал. Фернандо покинул машину и выбыл из борьбы – первый сход в гонке. Кругом позже Баттон сменил резину – обошлось без проблем.

На 33-м круге Хэмилтон и Масса провели пит-стоп. Льюис вернулся позади Райкконена и обогнал его – получив комплект более жесткой резины Хэмилтон прибавил в скорости, сразу показав лучшее время на круге.

На 38-м круге Перес сменил резину, на 39-м – Ферстаппен, на 40-м – Квят. Хэмилтон опередил Боттаса.

На 41-м круге Грожан опоздал с торможением на пит-лейн, сбив переднего механика в зоне обслуживания, но обошлось без травм.

На 42-м круге Райкконен провёл пит-стоп, на 43-м – Боттас и Риккардо – при обслуживании машины Даниэля возникла заминка.

На 44-м круге Грожан опередил Квята в борьбе за десятую позицию.

На 45-м круге Мальдонадо сменил резину, на 46-м – Боттас и Росберг. Нико вернулся на трассу позади Хэмилтона, Росберга предупредили, что напарник использует иную стратегию.

На 47-м круге Эриксон сменил резину, Райкконен опередил Массу в борьбе за пятое место, а Мальдонадо остановил машину в боксах, выбыв из борьбы.

Первая десятка на 47-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Боттас - Райкконен - Масса - Риккардо - Грожан - Квят - Ферстаппен.

На 48-м круге Масса провёл пит-стоп, на 51-м – Хюлкенберг, на 52-м Хэмилтон в третий раз сменил резину, вернувшись на трассу вторым с прикатанным комплектом более мягких шин – за счёт стратегии Феттеля всё же удалось опередить. До финиша оставалось 14 кругов, до Росберга – 20 секунд.

На 63-м круге Сайнс опередил Ферстаппена в борьбе за десятое место. Райкконен долго прессинговал Боттаса, три недели назад Валттери удалось сохранить четвёртую позицию в борьбе с Феттелем, а в Испании он смог удержать позади Кими.

На последнем круге в борьбе Сайнса и Квята за девятую позицию не обошлось без контакта, в итоге Карлос вышел вперёд – стюарды рассмотрят этот инцидент после гонки.

Нико Росберг выиграл гонку, одержав первую победу в сезоне и девятую в карьере. Льюис Хэмилтон финишировал вторым – у Mercedes третий в сезоне победный дубль, Себастьян Феттель поднялся на третью ступеньку подиума.

Через две недели борьба продолжится на городской трассе в Монако.

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:28.270 (54 круг, 189.849 км/ч)

Пилот	Команда	Время / отставание	Количество пит-стопов
1. Н.Росберг	Mercedes	1.41:12.555	2
2. Л.Хэмилтон	Mercedes	+17''551	3
3. С.Феттель	Ferrari	+45''342	2
4. В.Боттас	Williams	+59''217	2
5. К.Райкконен	Ferrari	+1'00''002	2
6. Ф.Масса	Williams	+1'21''314	3
7. Д.Риккардо	Red Bull	+1 круг	2
8. Р.Грожан	Lotus	+1 круг	2
9. К.Сайнс	Toro Rosso	+1 круг	2
10. Д.Квят	Red Bull	+1 круг	2
11. М.Ферстаппен	Toro Rosso	+1 круг	2
12. Ф.Наср	Sauber	+1 круг	2
13. С.Перес	Force India	+1 круг	2
14. М.Эриксон	Sauber	+1 круг	2
15. Н.Хюлкенберг	Force India	+1 круг	3
16. Д.Баттон	McLaren	+1 круг	3
17. У.Стивенс	Manor	+3 круга	3
18. Р.Мери	Manor	+4 круга	3

Причины сходов:
П.Мальдонадо - Lotus - 46 - механические проблемы
Ф.Алонсо - McLaren - 27 - тормоза

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При ИСПАНИИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes	111
2. Н.Росберг		Mercedes	91
3. С.Феттель		Ferrari	80
4. К.Райкконен		Ferrari	52
5. В.Боттас		Williams	42
6. Ф.Масса		Williams	39
7. Д.Риккардо		Red Bull	25
8. Р.Грожан		Lotus	16
9. Ф.Наср		Sauber	14
10. К.Сайнс		Toro Rosso	8
11. М.Ферстаппен		Toro Rosso	6
12. Н.Хюлкенберг		Force India	6
13. C.Перес		Force India	5
14. М.Эриксон		Sauber	5
15. Д.Квят		Red Bull	5
16. Ф.Алонсо		McLaren	0
17. Д.Баттон		McLaren	0
18. Р.Мери		Manor	0
19. У.Стивенс		Manor	0
20. П.Мальдонадо		Lotus	0
21. К.Магнуссен		McLaren	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При ИСПАНИИ

Команда	Мотор	Очки
1.Mercedes	Mercedes	202
2.Ferrari	Ferrari	132
3.Williams	Mercedes	81
4.RedBull	Renault	30
5.Sauber	Ferrari	19
6. Lotus	Mercedes	16
7.Toro Rosso	Renault	14
8.Force India	Mercedes	11
9.McLaren	Honda	0
10.Manor	Ferrari	0