Формула 1 - сезон 2014 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
16/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	Н.Росберг	Mercedes
30/03	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
06/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
20/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
11/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
25/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.520 км	Н.Росберг	Mercedes
08/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Д.Риккардо	Red Bull
22/06	Австрия	Шрильберг	4'326 м	71	307.146 км	Н.Росберг	Mercedes
06/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.227 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
20/07	Германия	Хоккенхайм	4'574 м	60	306.458 км	Н.Росберг	Mercedes
27/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Д.Риккардо	Red Bull
24/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Д.Риккардо	Red Bull
07/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
21/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	309.316 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
05/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.471 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
12/10	Россия	Сочи	5'848 м	53	309.732 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
02/11	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
09/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.909 км	Н.Росберг	Mercedes
23/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	Л.Хэмилтон	Mercedes

Итоговая таблица в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes	384
2. Н.Росберг		Mercedes	317
3. Д.Риккардо		Red Bull	238
4. В.Боттас		Williams	186
5. С.Феттель		Red Bull	167
6. Ф.Алонсо		Ferrari	161
7. Ф.Масса		Williams	134
8. Д.Баттон		McLaren	126
9. Н.Хюлкенберг		Force India	96
10. C.Перес		Force India	59
11. К.Магнуссен		McLaren	55
12. К.Райкконен		Ferrari	55
13. Ж.-Э.Вернь		Toro Rosso	22
14. Р.Грожан		Lotus	8
15. Д.Квят		Toro Rosso	8
16. П.Мальдонадо		Lotus	2
17. Ж.Бьянки		Marussia	2
18. А.Сутил		Sauber	0
19. М.Эриксон		Caterham	0
20. Э.Гутьеррес		Sauber	0
21. М.Чилтон		Marussia	0
22. К.Кобаяши		Caterham	0
23. У.Стивенс		Caterham	0

Итоговая таблица в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ

Команда	Мотор	Очки
1.Mercedes	Mercedes	701
2.RedBull	Renault	405
3.Williams	Mercedes	320
4.Ferrari	Ferrari	216
5.McLaren	Mercedes	181
6.Force India	Mercedes	155
7.Toro Rosso	Renault	30
8. Lotus	Renault	10
9.Marussia	Ferrari	2
10.Sauber	Ferrari	0
11.Caterham	Renault	0

[Williams]

ГРАН-ПРИ РОССИИ - квалификация



12 октября 2014 года войдёт в историю российского автоспорта. Появление в календаре национального этапа Формулы 1 – важнейшее событие для страны, для гонщиков и многочисленных болельщиков. Россия шла к этому много лет, было анонсировано множество вариантов возможного расположения трассы, но только проект автодрома в Олимпийском парке Сочи был воплощён в жизнь. Мы долго этого ждали.

Герман Тильке разработал несколько проектов для Гран При России, в том числе – в центре Москвы – Берни Экклстоуну ещё с начала восьмидесятых хотелось видеть в календаре гонку на фоне Кремля, но ни один из них не был реализован. Когда в сентябре 2009-го мэр Сочи заявил, что курортная столица берёт курс на организацию этапа Формулы 1, многие были настроены скептически, но уже в следующем году представители Краснодарского края и Берни Экклстоун подписали контракт на проведение Гран При с 2014 по 2020 год с возможностью продления.

Строителям пришлось прерваться на время проведения Олимпийских Игр, но в итоге, в отличие от многих других новых трасс, автодром был сдан досрочно – за два месяца до первого в истории России Гран При Формулы 1 на Сочи Автодроме прошла финальная инспекция FIA и трасса получила лицензию, а 20 сентября 2014 года автодром был открыт.

Ричард Креган, международный консультант Сочи Автодрома : «Я работал менеджером команды Формулы 1, директором трассы Яс-Марина, видел множество трасс по всему миру и могу точно сказать, что то, что удалось создать здесь, в Сочи – это один из лучших автодромов в мире. Сейчас все говорят о Монако, Сингапуре, Абу-Даби, и я уверен – скоро все будут говорить и о Гран При в Сочи. Я думаю, это трасса будущего».

Сочи Автодром – единственный в мире гоночный комплекс, расположенный в Олимпийском парке, где прошли зимние Игры 2014 года. Автодром включает два варианта конфигурации – временный большой, для Гран При Формулы 1, и стационарный малый – для региональных соревнований, который может использоваться в течение всего года.

При разработке конфигурации пришлось учитывать архитектуру Олимпийского парка, но для временной трасса получилась достаточно скоростной. Планируемая средняя скорость прохождения круга – 215 км/ч, максимальная скорость на прямой между первым и вторым поворотами – 320 км/ч. Конфигурация включает 12 правых и 6 левых поворотов.

Трасса требует высокой прижимной силы для эффективного прохождения затяжного третьего поворота и множества 90-градусных. Настройки примерно соответствуют тем, что используются в Сингапуре, но в Сочи более длинные прямые, поэтому инженерам придётся искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью.

Трасса не слишком требовательна к мощности двигателя, но многое будет зависеть от эффективности ERS. Нагрузка на тормоза – средняя, две точки серьезного торможения – перед 2-м и 13-м поворотами.

Компания Pirelli привезет на российский этап «среднюю» пару составов – Medium (белая маркировка) и Soft (желтая маркировка). Такое же сочетание использовалось в этом году в Австралии, Бахрейне, Китае, Венгрии и Бельгии. Асфальт в начале уик-энда будет скользким, но в него добавлены специальные компоненты, улучшающие сцепление, так что по ходу уик-энда состояние трассы серьёзно улучшится.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1	1:38.759	7	1	1:38.338	4	1	1:38.513	7
2. Н.Росберг	Mercedes	2	1:39.076	6	2	1:38.606	5	2	1:38.713	7
3. В.Боттас	Williams	3	1:39.125	8	3	1:38.971	7	3	1:38.920	8
4. Д.Баттон	McLaren	4	1:39.560	10	6	1:39.381	5	4	1:39.121	7
5. Д.Квят	Toro Rosso	6	1:40.074	11	5	1:39.296	9	5	1:39.277	7
6. К.Магнуссен	McLaren	5	1:39.735	10	4	1:39.022	4	6	1:39.629	7
7. Д.Риккардо	Red Bull	12	1:40.519	6	7	1:39.666	9	7	1:39.635	6
8. Ф.Алонсо	Ferrari	8	1:40.255	10	8	1:39.786	7	8	1:39.709	8
9. К.Райкконен	Ferrari	7	1:40.098	10	9	1:39.838	8	9	1:39.771	8
10. Ж.Вернь	Toro Rosso	10	1:40.354	11	10	1:39.929	9	10	1:40.020	7
11. С.Феттель	Red Bull	11	1:40.382	6	11	1:40.052	7
12. Н.Хюлкенберг	Force India	9	1:40.273	8	12	1:40.058	8
13. С.Перес	Force India	13	1:40.723	7	13	1:40.163	6
14. Э.Гутьеррес	Sauber	15	1:41.159	10	14	1:40.536	8
15. А.Сутил	Sauber	14	1:40.766	10	15	1:40.984	8
16. Р.Грожан	Lotus	16	1:42.526	11	16	1:41.397	7
17. М.Эриксон	Caterham	17	1:42.648	9
18. Ф.Масса	Williams	18	1:43.064	8
19. К.Кобаяши	Caterham	19	1:43.166	9
20. П.Мальдонадо	Lotus	20	1:43.205	5
21. М.Чилтон	Marussia	21	1:43.649	10

После пятничных свободных заездов многие жаловались на сложности с прогревом шин к началу быстрого круга – асфальт на Сочи Автодроме гладкий, серьёзных торможений немного, а в Pirelli выбрали «среднюю» пару составов, хотя обычно на схожих трассах используются самые мягкие шины. Эффективная работа с резиной стала одним из факторов первой квалификации Формулы 1 в истории новой российской трассы.

На свободных заездах уверенно лидировали гонщики Mercedes, впрочем, несмотря на достаточно длинный круг – по этому показателю трасса в Сочи уступает только Спа и Сильверстоуну – результаты были достаточно плотными.

Уже в начале первой сессии почти все выехали на Soft – более жесткий Medium выбрали только в McLaren, но и они скоро переключились на более мягкую резину. Температура асфальта поднялась, но шины прогревались не сразу, и гонщики работали сериями из нескольких кругов – быстрый, медленный, быстрый – износ резины был минимальным.

Протокол возглавил Хэмилтон – 1:38.759. На машине Массы возникли проблемы с давлением топлива, мотор потерял мощность и бразилец не смог пройти дальше, выбыв из борьбы вместе с Эриксоном, Кобаяши, Мальдонадо и Чилтоном.

Во второй сессии сценарий повторился, хотя некоторые гонщики выбрали другой подход – медленный круг – быстрый – медленный. Лучшее время вновь показал Хэмилтон – 1:38.338, а Феттель, Хюлкенберг, Перес, Гутьеррес, Сутил и Грожан не пробились в финал.

В финале в первой попытке Росберг возглавил протокол – 1:38.946, потом Хэмилтон на третьем круге подряд проехал быстрее – 1:38.647, а на пятом ещё прибавил – 1:38.513. Боттас мог сотворить сенсацию, проехав два лучших сектора на решающем круге, но ошибся и остался третьим.

Льюис Хэмилтон завоевал седьмой поул в сезоне и 38-й в карьере, ровно две десятых ему уступил Нико Росберг – гонщики Mercedes вновь займут весь первый ряд стартового поля. Пятое время показал Даниил Квят, добившись на домашней трассе лучшего результата квалификации в карьере.

Четверо гонщиков потеряют позиции на старте завтрашней гонки – Хюлкенберг, Магнуссен и Чилтон – за замену коробки передач, а Мальдонадо – за замену двигателя перед гонкой в Сузуке.

Гонка обещает быть интересной!