Формула 1 - сезон 2014 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
16/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	Н.Росберг	Mercedes
30/03	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
06/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
20/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
11/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
25/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.520 км	Н.Росберг	Mercedes
08/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Д.Риккардо	Red Bull
22/06	Австрия	Шрильберг	4'326 м	71	307.146 км	Н.Росберг	Mercedes
06/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.227 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
20/07	Германия	Хоккенхайм	4'574 м	60	306.458 км	Н.Росберг	Mercedes
27/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Д.Риккардо	Red Bull
24/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Д.Риккардо	Red Bull
07/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
21/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	309.316 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
05/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.471 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
12/10	Россия	Сочи	5'848 м	53	309.732 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
02/11	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
09/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.909 км	Н.Росберг	Mercedes
23/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	Л.Хэмилтон	Mercedes

Итоговая таблица в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes	384
2. Н.Росберг		Mercedes	317
3. Д.Риккардо		Red Bull	238
4. В.Боттас		Williams	186
5. С.Феттель		Red Bull	167
6. Ф.Алонсо		Ferrari	161
7. Ф.Масса		Williams	134
8. Д.Баттон		McLaren	126
9. Н.Хюлкенберг		Force India	96
10. C.Перес		Force India	59
11. К.Магнуссен		McLaren	55
12. К.Райкконен		Ferrari	55
13. Ж.-Э.Вернь		Toro Rosso	22
14. Р.Грожан		Lotus	8
15. Д.Квят		Toro Rosso	8
16. П.Мальдонадо		Lotus	2
17. Ж.Бьянки		Marussia	2
18. А.Сутил		Sauber	0
19. М.Эриксон		Caterham	0
20. Э.Гутьеррес		Sauber	0
21. М.Чилтон		Marussia	0
22. К.Кобаяши		Caterham	0
23. У.Стивенс		Caterham	0

Итоговая таблица в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ

Команда	Мотор	Очки
1.Mercedes	Mercedes	701
2.RedBull	Renault	405
3.Williams	Mercedes	320
4.Ferrari	Ferrari	216
5.McLaren	Mercedes	181
6.Force India	Mercedes	155
7.Toro Rosso	Renault	30
8. Lotus	Renault	10
9.Marussia	Ferrari	2
10.Sauber	Ferrari	0
11.Caterham	Renault	0

[Williams]

ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ - гонка



Погода, шины и сложности при обгоне – эти факторы год за годом играют критически важную роль на Хунгароринге, не стал исключением и этот уик-энд.

На тренировках было жарко – протокол всех трёх сессий возглавил Льюис Хэмилтон, а в квалификации не обошлось без сюрпризов и короткого дождя. В самом начале из борьбы выбыли Мальдонадо – из-за отказа накопителя энергии и Хэмилтон – после возгорания машины из-за утечки топлива, а уже в финале Магнуссен разбил машину, опоздав с торможением на влажной трассе. В итоге, Мальдонадо на старте замыкал пелотон, а Магнуссен и Хэмилтон начинали гонку с пит-лейн.

Поул, в шестой раз за сезон и третий подряд, уверенно завоевал Нико Росберг. Перед началом уик-энда многие считали, что из-за отсутствия длинных прямых преимущество силовых установок Mercedes будет не столь велико, но в квалификации Нико опередил Феттеля на полсекунды.

Со второго ряда гонку начинали Боттас и Риккардо, с третьего – Алонсо и Масса. Даниил Квят рискнул на решающем круге, и машину развернуло – россиянин стартовал 11-м. В Ferrari ошиблись со стратегией, выпустив Райкконена только на один круг на более жесткой резине, в итоге он выбыл уже в первой квалификационной сессии и начинал гонку 16-м.

Компания Pirelli привезла в Венгрию «среднюю» пару составов – Medium и Soft, многие уже в пятницу критиковали этот выбор – составы оказались слишком жесткими для Хунгароринга, особенно Medium, уступающий Soft полторы секунды на круге. В квалификации Ferrari ошиблась со стратегией, выпустив Райкконена только с более жесткой резиной, в итоге он выбыл уже в первой квалификационной сессии и начинал гонку 17-м.

В воскресенье погода вновь преподнесла сюрприз. Утренние гонки поддержки прошли на сухом асфальте, потом автодром окружили тучи и за 45 минут до старта прошел дождь, так что гонщики покинули боксы на промежуточной резине. Трасса была скользкой, Мальдонадо и Перес вылетели на формировочном круге, но без серьёзных последствий для машин.

Перед стартом дождь стих, но гонщики стартовали на промежуточной резине. На формировочном круге машина Квята осталась на стартовом поле – отключился двигатель. Механики откатили её в боксы, так что Даниил тоже начинал гонку с пит-лейн.

На старте обошлось без инцидентов. Росберг сохранил первую позицию. Боттас опередил Феттеля, Риккардо потерял две позиции, Хэмилтон вылетел с трассы, зацепив барьер передним антикрылом, но продолжил борьбу.

Первая десятка на 2-м круге: Росберг – Боттас – Феттель – Алонсо – Баттон – Риккардо – Хюлкенберг – Масса – Вернь – Перес.

Росберг быстро отрывался от соперников, к началу третьего круга опережая Боттаса на четыре секунды.

На отдельных участках асфальт был сухим, на других оставался влажным. Пелотон растянулся, Росберг проезжал один лучший круг за другим, наращивая преимущество. Феттель прессинговал Боттаса в борьбе за второе место, но на прямых гонщик Williams имел преимущество.

На восьмом круге Хэмилтон обогнал Райкконена в борьбе за 13 место, а Эриксон серьёзно разбил машину, вылетев в третьем повороте.

Выехал автомобиль безопасности. Большая группа гонщиков свернула в боксы, переключившись на слики, на следующем круге пит-стоп провели остальные.

Только в McLaren продолжали гонку на промежуточной резине – Магнуссен остался на трассе, а Баттон провёл пит-стоп.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Риккардо – Баттон – Масса – Росберг – Магнуссен – Вернь – Феттель – Алонсо – Хюлкенберг – Перес.

На 11-м круге, в режиме автомобиля безопасности, Грожан разбил машину. На машине Росберга дымились задние тормоза, инженер попросил его сместить баланс вперёд.

На 14-м круге был объявлен рестарт. Баттон на промежуточных шинах опередил Риккардо, возглавив гонку. Вернь и Алонсо опередили Росберга.

На 15-м круге Баттон и Магнуссен отправились в боксы за сликами.

Алонсо опередил Верня, Хюлкенберг вылетел с трассы после контакта с Пересом и выбыл из борьбы. Между Бьянки и Мальдонадо произошел контакт, оба гонщика отправились в боксы.

Первая десятка на 17-м круге: Риккардо – Масса – Алонсо – Вернь – Росберг – Феттель – Хэмилтон – Перес – Боттас – Гутьеррес.

Риккардо лидировал с преимуществом в пять секунд над Массой. Вернь, Росберг, Феттель и Хэмилтон ехали плотной группой, в которой только Жан-Эрик не мог использовать DRS, но трасса практически высохла, атаковать вновь стало сложно.

На 23-м круге Перес серьёзно разбил машину после ошибки в последнем повороте – главная прямая была усеяна обломками, вновь выехал автомобиль безопасности. Риккардо, Масса и Боттас отправились в боксы. В Williams выбрали более жесткий состав.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Алонсо – Вернь – Росберг – Феттель – Хэмилтон – Риккардо – Масса – Гутьеррес – Райкконен – Сутил.

Кобаяши остановил машину в 12-м повороте и выбыл из борьбы.

На 27-м круге был объявлен рестарт. Алонсо сохранил лидерство, порядок в первой десятке не изменился.

На 30-м круге Баттон опередил Сутила в борьбе за 10-ю позицию. Квят пожаловался на сильный износ переднего левого колеса и на 31-м круге провёл пит-стоп.

Алонсо отрывался от Верня, сдерживавшего за собой группу гонщиков, но, несмотря на попытки атаки – Росберга на Верня и Хэмилтона на Феттеля, реальной борьбы за позицию не получилось.

На 33-м круге Росберг сменил резину, а Феттель ошибся на выходе из последнего поворота, допустив разворот, и Хэмилтон вышел вперёд. Гутьеррес остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

На 34-м круге Хэмилтон опередил Верня, а Феттель сменил резину. На 35-м круге Вернь провёл пит-стоп. После пит-стопа Росберг несколько кругов провёл позади Боттаса, но на 38-м круге вышел вперёд.

На 38-м круге Баттон сменил резину, на 39-м – Алонсо, на 40-м – Хэмилтон, Сутил и Магнуссен. Хэмилтон вернулся на трассу впереди Росберга. На 43-м круге Райкконен провёл пит-стоп – после выезда из боксов Кими атаковал Феттель, но финн жестко пресёк атаку, а на 44-м круге опередил Мальдонадо, сразу свернувшего в боксы. На 46-м круге Масса сменил резину.

Первая десятка на 50-м круге: Риккардо – Алонсо – Хэмилтон – Росберг – Боттас – Масса – Райкконен – Феттель – Вернь – Баттон.

Росберг на шинах Soft сократил отставание от Хэмилтона, выбравшего Medium на этот отрезок. Инженер сообщил Хэмилтону, что Нико ждёт ещё один пит-стоп, но Льюис не спешил пропускать напарника, ответив, что он не уверен в том, что сможет финишировать на этом комплекте. Через несколько кругов инженер вновь сообщил Хэмилтону, что он должен пропустить Росберга, но интервал между ними вырос уже до секунды. Росберг несколько раз спрашивал у своего инженера, почему Льюис его не пропускает, но с каждым кругом отставал.

На 55-м круге Риккардо сменил резину, вернувшись на трассу четвёртым. Гонку возглавил Алонсо. На 57-м круге Росберг провёл пит-стоп, вернувшись седьмым.

Первая десятка на 58-м круге: Алонсо – Хэмилтон – Риккардо – Боттас – Масса – Райкконен – Росберг – Феттель – Вернь – Баттон.

На 60-м круге Боттас сменил резину. Росберг опередил Райкконена и Массу. На свежей резине Риккардо догнал Хэмилтона, ехавшего вплотную за Алонсо – судьба победы в гонке решилась на последних кругах.

Борьба была острой, гонщиков разделяли несколько десятых. На 63-м круге Алонсо срезал шикану, но сохранил лидерство. На 65-м Риккардо бросился в атаку на Хэмилтона, первая попытка не удалась, но на 67-м австралиец сначала опередил Льюиса, а потом и Фернандо.

Риккардо быстро оторвался, а к Хэмилтону и Алонсо, сражавшихся за позицию на изношенной резине, подобрался Росберг на свежих шинах. Напарники по Mercedes жестко боролись до последнего поворота, но расстановка не изменилась.

Даниэль Риккардо одержал вторую победу в сезоне, Фернандо Алонсо закончил гонку вторым, добившись лучшего результата в сезоне, а Льюис Хэмилтон поднялся на третью ступеньку подиума после старта с пит-лейн.

Венгерскую гонку часто называют скучной, но на этот раз она получилась фантастически интересной. Впереди большой летний перерыв, в конце августа команды продолжат борьбу в Бельгии.

Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) 1:25.724 (64 круг, 183.981 км/ч)

Пилот	Команда	Время / отставание	Количество пит-стопов
1. Д.Риккардо	Red Bull	1.53:05.058	3
2. Ф.Алонсо	Ferrari	+5''225	2
3. Л.Хэмилтон	Mercedes	+5''857	2
4. Н.Росберг	Mercedes	+6''361	3
5. Ф.Масса	Williams	+29''841	3
6. К.Райкконен	Ferrari	+31''491	2
7. С.Феттель	Red Bull	40''964	2
8. В.Боттас	Williams	+41''344	3
9. Ж.Вернь	Toro Rosso	+58''527	2
10. Д.Баттон	McLaren	+1'07''280	3
11. А.Сутил	Sauber	+1'08''169	2
12. К.Магнуссен	McLaren	+1'18''465	2
13. П.Мальдонадо	Lotus	+1'24''024	3
14. Д.Квят	Toro Rosso	+1 круг	2
15. Ж.Бьянки	Marussia	+1 круг	3
16. М.Чилтон	Marussia	+1 круг	2

Причины сходов:
Э.Гутьеррес - Sauber - 33
К.Кобаяши - Caterham - 25
С.Перес - Force India - 23 авария
Н.Хюлкенберг - Force India - 15
Р.Грожан Lotus 11 авария
М.Эриксон - Caterham - 8 - авария

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При ВЕНГРИИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Н.Росберг		Mercedes	202
2. Л.Хэмилтон		Mercedes	191
3. Д.Риккардо		Red Bull	131
4. Ф.Алонсо		Ferrari	115
5. В.Боттас		Williams	95
6. С.Феттель		Red Bull	88
7. Н.Хюлкенберг		Force India	69
8. Д.Баттон		McLaren	60
9. Ф.Масса		Williams	40
10. К.Магнуссен		McLaren	37
11. C.Перес		Force India	29
12. К.Райкконен		Ferrari	27
13. Ж.-Э.Вернь		Toro Rosso	11
14. Р.Грожан		Lotus	8
15. Д.Квят		Toro Rosso	6
16. Ж.Бьянки		Marussia	2
17. А.Сутил		Sauber	0
18. М.Эриксон		Caterham	0
19. П.Мальдонадо		Lotus	0
20. Э.Гутьеррес		Sauber	0
21. М.Чилтон		Marussia	0
22. К.Кобаяши		Caterham	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При ВЕНГРИИ

Команда	Мотор	Очки
1.Mercedes	Mercedes	393
2.RedBull	Renault	219
3.Ferrari	Ferrari	142
4.Williams	Mercedes	135
5.Force India	Mercedes	98
6.McLaren	Mercedes	97
7.Toro Rosso	Renault	17
8. Lotus	Renault	8
9.Marussia	Ferrari	2
10.Sauber	Ferrari	0
11.Caterham	Renault	0