Формула 1 - сезон 2014 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
16/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	Н.Росберг	Mercedes
30/03	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
06/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
20/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
11/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
25/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.520 км	Н.Росберг	Mercedes
08/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	Д.Риккардо	Red Bull
22/06	Австрия	Шрильберг	4'326 м	71	307.146 км	Н.Росберг	Mercedes
06/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.227 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
20/07	Германия	Хоккенхайм	4'574 м	60	306.458 км	Н.Росберг	Mercedes
27/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Д.Риккардо	Red Bull
24/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	Д.Риккардо	Red Bull
07/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
21/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	309.316 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
05/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.471 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
12/10	Россия	Сочи	5'848 м	53	309.732 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
02/11	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
09/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.909 км	Н.Росберг	Mercedes
23/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	Л.Хэмилтон	Mercedes

Итоговая таблица в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes	384
2. Н.Росберг		Mercedes	317
3. Д.Риккардо		Red Bull	238
4. В.Боттас		Williams	186
5. С.Феттель		Red Bull	167
6. Ф.Алонсо		Ferrari	161
7. Ф.Масса		Williams	134
8. Д.Баттон		McLaren	126
9. Н.Хюлкенберг		Force India	96
10. C.Перес		Force India	59
11. К.Магнуссен		McLaren	55
12. К.Райкконен		Ferrari	55
13. Ж.-Э.Вернь		Toro Rosso	22
14. Р.Грожан		Lotus	8
15. Д.Квят		Toro Rosso	8
16. П.Мальдонадо		Lotus	2
17. Ж.Бьянки		Marussia	2
18. А.Сутил		Sauber	0
19. М.Эриксон		Caterham	0
20. Э.Гутьеррес		Sauber	0
21. М.Чилтон		Marussia	0
22. К.Кобаяши		Caterham	0
23. У.Стивенс		Caterham	0

Итоговая таблица в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ

Команда	Мотор	Очки
1.Mercedes	Mercedes	701
2.RedBull	Renault	405
3.Williams	Mercedes	320
4.Ferrari	Ferrari	216
5.McLaren	Mercedes	181
6.Force India	Mercedes	155
7.Toro Rosso	Renault	30
8. Lotus	Renault	10
9.Marussia	Ferrari	2
10.Sauber	Ferrari	0
11.Caterham	Renault	0

[Williams]

ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ - гонка



Часто говорят, что с возвращением Формулы 1 в Европу сезон начинается заново. Базовые проблемы с надёжностью решены, команды нашли подход к новым машинам, подготовив множество новинок к этапу в Барселоне, а особенности испанской трассы позволят точно оценить эффективность машин.

Впрочем, расстановка сил в квалификации почти не изменилась. Первый ряд вновь завоевали гонщики Mercedes – с поула в четвёртый раз за сезон и впервые в Барселоне стартовал Хэмилтон, со второго ряда гонку начинали молодые напарники опытных пилотов – Риккардо и Боттас, с третьего – Грожан и Райкконен.

Для действующего чемпиона мира уик-энд складывался неудачно – в пятницу Феттель потерял день из-за короткого замыкания в проводке, а в субботу не смог проехать круг в финале квалификации из-за поломки коробки передач. Её пришлось заменить, так что Феттель потерял ещё пять позиций и начинал гонку 15-м. Вернь был наказан потерей десяти мест – в пятницу механики плохо закрепили колесо, и оно отвалилось на трассе, а Мальдонадо вторую гонку подряд был допущен к старту специальным решением стюардов – на этот раз после аварии в начале квалификации.

Утром прошел небольшой дождь, но к старту асфальт окончательно высох, правда, погода оказалась более прохладной, чем в субботу, что повлияло на сцепление и износ шин. В Pirelli выбрали два самых жестких состава – Hard и Medium, многие жаловались, что Hard оказался слишком жестким для испанской трассы – сцепления не хватало, машины скользили, поэтому в воскресенье команды сделали ставку на Medium. Правда, не у всех после квалификации осталось достаточное число новых комплектов.

В итоге только Вернь стартовал на Hard, остальные начинали гонку на Medium.

На старте обошлось без инцидентов. Хэмилтон сохранил лидерство. Боттас опередил Риккардо, Гутьеррес отыграл три позиции, поднявшись на 10-ю строчку. На втором круге Магнуссен вылетел с трассы, а возвращаясь, задел машину Феттеля – без серьёзных последствий. Произошел контакт между Мальдонадо и Эриксоном – позже стюарды наказали Пастора пятисекундным Stop&Go.

Первая десятка на 3-м круге: Хэмилтон – Росберг – Боттас – Риккардо – Грожан – Райкконен – Алонсо – Масса – Хюлкенберг – Перес.

К четвёртому кругу Хэмилтон оторвался от Росберга на две секунды, обезопасив себя от атак в зонах DRS. Риккардо прессинговал Боттаса на торможениях, пытаясь вернуть позицию, но на прямых гонщик Williams имел небольшое преимущество. Квят обогнал Гутьерреса по внешнему радиусу в третьем повороте, поднявшись на 11-ю строчку, а на следующем круге Эстебана опередили Баттон и Феттель.

Пелотон растянулся, к 12-му кругу расстановка сил в первой десятке не изменилась. Преимущество Хэмилтона над Росбергом увеличилось до трёх секунд, а над Боттасом, занимавшим третью позицию – до 15-ти.

На 13-м круге Феттель первым свернул в боксы, на 15-м Риккардо сменил резину – в Red Bull Racing выбрали разную тактику для своих пилотов – Себастьян получил Hard на второй отрезок, Даниэль – Medium.

На 16-м круге Грожан и Масса провели пит-стоп, на 17-м – Вернь и Алонсо, на 18-м – Райкконен, Хюлкенберг, Баттон и Сутил, на 19-м – Хэмилтон, Перес, Квят и Гутьеррес, на 20-м – Магнуссен, на 21-м – Боттас.

Росберг взвинтил темп, пытаясь опередить напарника на пит-стопе, гонщики обменялись лучшими кругами, но после смены шин на 22-м круге Нико выехал позади Хэмилтона. В Mercedes тоже разделили тактику – Льюис получил Medium на второй отрезок, а Нико – Hard.

Первая десятка на 23-м круге: Хэмилтон – Росберг – Риккардо – Боттас – Грожан – Райкконен – Алонсо – Масса – Феттель – Хюлкенберг.

Инженер сообщил Верню о проблемах с выхлопной системой и Жан-Эрик остановил машину в боксах – первый сход в гонке. На 25-м круге Райкконен, а на 26-м Алонсо опередили Грожана.

На 29-м круге Масса сменил резину, на 34-м – Феттель, на 35-м – Грожан, на 36-м – Алонсо, на 37-м – Сутил, Хюлкенберг, Баттон, Квят и Гутьеррес. Кобаяши остановился в боксах и выбыл из борьбы из-за проблем с тормозами. На 38-м круге Алонсо опередил Магнуссена, а Феттель – сначала Массу, потом Магнуссена.

На 38-м круге Перес провёл пит-стоп, на 39-м – Мальдонадо, на 41-м Масса в первом повороте опередил Магнуссена в борьбе за восьмое место.

На 42-м круге Магнуссен сменил резину, на 43-м – Хэмилтон, на 44-м – Райкконен, на 46-м – Росберг, Риккардо и Боттас, на 47-м – Масса.

Первая десятка на 48-м круге: Хэмилтон – Росберг – Риккардо – Алонсо – Феттель – Боттас – Райкконен – Грожан – Хюлкенберг – Перес.

На 52-м круге Магнуссен опередил Квята в борьбе за 12-ю позицию, а Перес – Хюлкенберга в борьбе за 9-ю.

На 53-м круге Феттель провёл третий пит-стоп, на 54-м – Алонсо, на 55-м – Квят. На свежей резине Феттель бросился в погоню за Райкконеном и на 57-м круге вышел вперёд, поднявшись на пятую строчку.

На более мягкой резине Росберг сократил отставание от Хэмилтона до двух секунд, Льюис взвинтил темп, но жаловался на гранулирование передней левой шины. Нико подбирался всё ближе, и за шесть кругов до финиша разница между гонщиками стала меньше секунды – Росберг получил возможность атаковать с помощью DRS, но Хэмилтон вновь смог прибавить.

Концовка гонки получилась очень любопытной. Гонщики Mercedes вели напряженную борьбу за лидерство, Феттель прессинговал Боттаса в борьбе за четвёртое место, а Алонсо атаковал Райкконена. В итоге Феттель и Алонсо опередили соперников, а лидеры сражались до последнего поворота, но Хэмилтон остался впереди – на финише их разделили шесть десятых.

Льюис Хэмилтон выиграл четвёртую гонку подряд, одержав 26-ю победу в карьере. Росберг финишировал вторым – у Mercedes вновь дубль, уже четвёртый в этом сезоне. Финишировав третьим, Даниэль Риккардо добился лучшего результата в карьере – в Мельбурне он уже поднимался на подиум, но позже был исключён из протокола гонки.

После этапа в Барселоне Хэмилтон возглавил личный зачёт, отыгравшись за сход в Австралии, но гонщиков Mercedes разделяют всего три очка – борьба начинается заново.

На следующей неделе команды проведут в Барселоне двухдневные тесты, а через две недели борьба продолжится непредсказуемой гонкой в Монако.

Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) - 1:28.918 (55 круг, 188.465 км/ч)

Пилот	Команда	Время / отставание	Количество пит-стопов
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1.41:05.155	2
2. Н.Росберг	Mercedes	+0''636	2
3. Д.Риккардо	Red Bull	+49''014	2
4. С.Феттель	Red Bull	+1'16''702	3
5. В.Боттас	Williams	+1'19''293	2
6. Ф.Алонсо	Ferrari	+1'27''723	3
7. К.Райкконен	Ferrari	+1 круг	2
8. Р.Грожан	Lotus	+1 круг	2
9. С.Перес	Force India	+1 круг	2
10. Н.Хюлкенберг[/color]	Force India	+1 круг	2
11. Д.Баттон	McLaren	+1 круг	2
12. К.Магнуссен	McLaren	+1 круг	2
13. Ф.Масса	Williams	+1 круг	3
14. Д.Квят	Toro Rosso	+1 круг	3
15. П.Мальдонадо	Lotus	+1 круг	2
16. Э.Гутьеррес	Sauber	+1 круг	3
17. А.Сутил	Sauber	+1 круг	2
18. Ж.Бьянки	Marussia	+2 круга	2
19. М.Чилтон	Marussia	+2 круга	3
20. М.Эриксон	Caterham	+2 круга	2

Причины сходов:
К.Кобаяши - Caterham - 35 - тормоза
Ж.Вернь - Toro Rosso - 25 - выхлопная система

 
Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При ИСПАНИИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes	100
2. Н.Росберг		Mercedes	97
3. Ф.Алонсо		Ferrari	49
4. С.Феттель		Red Bull	45
5. Д.Риккардо		Red Bull	39
6. Н.Хюлкенберг		Force India	37
7. В.Боттас		Williams	34
8. Д.Баттон		McLaren	23
9. К.Магнуссен		McLaren	20
10. C.Перес		Force India	20
11. К.Райкконен		Ferrari	17
12. Ф.Масса		Williams	12
13. Р.Грожан		Lotus	4
14. Ж.-Э.Вернь		Toro Rosso	4
15. Д.Квят		Toro Rosso	4
16. А.Сутил		Sauber	0
17. Э.Гутьеррес		Sauber	0
18. М.Чилтон		Marussia	0
19. К.Кобаяши		Caterham	0
20. П.Мальдонадо		Lotus	0
21. М.Эриксон		Caterham	0
22. Ж.Бьянки		Marussia	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При ИСПАНИИ

Команда	Мотор	Очки
1.Mercedes	Mercedes	197
2.RedBull	Renault	84
3.Ferrari	Ferrari	66
4.Force India	Mercedes	57
5.Williams	Mercedes	46
6.McLaren	Mercedes	43
7.Toro Rosso	Renault	8
8. Lotus	Renault	4
9.Sauber	Ferrari	0
10.Marussia	Ferrari	0
11.Caterham	Renault	0