Формула 1 - сезон 2013 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
17/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	К.Райкконен	Lotus
24/03	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	С.Феттель	Red Bull
14/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Ф.Алонсо	Ferrari
21/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	С.Феттель	Red Bull
12/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Ф.Алонсо	Ferrari
26/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.520 км	Н.Росберг	Mercedes
09/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	С.Феттель	Red Bull
30/06	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.227 км	Н.Росберг	Mercedes
07/07	Германия	Нюрбургринг	5'148 м	60	308.863 км	С.Феттель	Red Bull
28/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
25/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	С.Феттель	Red Bull
08/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	С.Феттель	Red Bull
22/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	309.316 км	С.Феттель	Red Bull
06/10	Южная Корея	Йонам	5'615 м	55	308.630 км	С.Феттель	Red Bull
13/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.471 км	С.Феттель	Red Bull
27/10	Индия	Нью Дели	5'137 м	60	308.220 км	С.Феттель ЧМ	Red Bull КК
03/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	С.Феттель	Red Bull
17/11	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	С.Феттель	Red Bull
24/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.909 км	С.Феттель	Red Bull

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. С.Феттель		Red Bull	397
2. Ф.Алонсо		Ferrari	242
3. М.Уэббер		RedBull	199
4. Л.Хэмилтон		Mercedes	189
5. К.Райкконен		Lotus	183
6. Н.Росберг		Mercedes	171
7. Р.Грожан		Lotus	132
8. Ф.Масса		Ferrari	112
9. Д.Баттон		McLaren	73
10. Н.Хюлкенберг		Sauber	51
11. C.Перес		McLaren	49
12. П. ди Реста		Force India	48
13. А.Сутил		Force India	29
14. Д.Риккардо		Toro Rosso	20
15. Ж.-Э.Вернь		Toro Rosso	13
16. Э.Гутьеррес		Sauber	6
17. В.Боттас		Williams	4
18. П.Мальдонадо		Williams	1
19. Ж.Бьянки		Marussia	0
20. Ш.Пик		Caterham	0
21. Ван дер Гарде		Caterham	0
22. Х.Ковалайнен		Lotus	4
23. М.Чилтон		Marussia	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ

Команда	Мотор	Очки
1.RedBull	Renault	596
2.Mercedes	Mercedes	360
3.Ferrari	Ferrari	354
4. Lotus	Renault	315
5.McLaren	Mercedes	122
6.Force India	Mercedes	77
7.Sauber	Ferrari	57
8.Toro Rosso	Ferrari	33
9.Williams	Renault	5
10.Marussia	Cosworth	0
11.Caterham	Renault	0

[Williams]

ГРАН-ПРИ МОНАКО - квалификация



В календаре нет более странного и противоречивого этапа, но победить в Монако мечтает каждый гонщик. Малейшая ошибка гарантирует сход, мощность мотора почти не влияет на результат, обгонять негде – полный набор характеристик, противоположных требованиям современной Формулы 1.

Чемпионат пришел на землю княжества в год своего рождения. Этап 1950 года закончился победой Хуана-Мануэля Фанхио, проехавшего дистанцию гонки за 3 часа и 13 минут со средней скоростью 98.7 км/ч. Уже тогда говорили, что трасса слишком опасна, в 1952 году на тренировке погиб итальянец Луиджи Фаджиоли, и городской автодром на несколько лет покинул календарь, но Формуле 1 нужна была своя жемчужина, потому в 1955-м он вернулся – навсегда. За шесть десятилетий здесь произошло немало аварий, однако в гонках чемпионата мира погиб лишь один пилот, итальянец Лоренцо Бандини, а еще двое вылетели в воду.

Это самая медленная трасса в календаре, разница между лучшим кругом и полным провалом крайне мала, поэтому здесь все обязаны рисковать. В Монако практически невозможно обгонять, многое зависит от квалификации и первого поворота.

Уникальная трасса требует уникальных настроек. Специально для этого Гран При команды корректируют настройки подвески и аэродинамики, добиваясь максимальной прижимной силы и эффективного сцепления с асфальтом. Ухабистые прямые и напряженные повороты требуют особых регулировок шасси и иной развесовки машины, напряженные шпильки – большего угла поворота колес.

Мягкие составы резины – компания Pirelli впервые в сезоне предложит командам сочетание Soft/SuperSoft – провоцируют недостаточную поворачиваемость, которую необходимо компенсировать, повысив нагрузку на задние шины, которые и так сильно нагружены из-за частых разгонов.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Н.Росберг	Mercedes	8	1:24.620	12	3	1:16.135	11	1	1:13.876	8
2. Л.Хэмилтон	Mercedes	6	1:23.779	12	4	1:16.265	11	2	1:13.967	8
3. С.Феттель	Red Bull	7	1:24.243	11	1	1:15.988	11	3	1:13.980	7
4. М.Уэббер	Red Bull	13	1:25.352	13	7	1:17.322	10	4	1:14.181	7
5. К.Райкконен	Lotus	15	1:25.835	14	2	1:16.040	10	5	1:14.822	7
6. Ф.Алонсо	Ferrari	3	1:23.712	13	5	1:16.510	11	6	1:14.824	8
7. С.Перес	McLaren	10	1:24.682	13	10	1:17.748	10	7	1:15.138	8
8. А.Сутил	Force India	12	1:25.108	12	6	1:17.261	9	8	1:15.383	8
9. Д.Баттон	McLaren	5	1:23.744	12	8	1:17.420	10	9	1:15.647	7
10. Ж.Вернь	ToroRosso	2	1:23.699	13	9	1:17.623	10	10	1:15.703	6
11. Н.Хюлкенберг	Sauber	14	1:25.547	12	11	1:18.331	10
12. Д.Риккардо	Toro Rosso	11	1:24.852	13	12	1:18.344	10
13. Р.Грожан	Lotus	4	1:23.738	3	13	1:18.603	10
14. В.Боттас	Williams	9	1:24.681	12	14	1:19.077	10
15. Г.ван дер Гарде	Caterham	16	1:26.095	13	15	1:19.408	8
16. П.Мальдонадо	Williams	1	1:23.452	13	16	1:21.688	9
17. П.ди Реста	Force India	17	1:26.322	14
18. Ш.Пик	Caterham	18	1:26.633	13
19. Э.Гутьеррес	Sauber	19	1:26.917	12
20. М.Чилтон	Marussia	20	1:27.303	13
21. Ж.Бьянки	Marussia	21	Без времени	1
22. Ф.Масса	Ferrari	22	Без времени	0

Квалификация в Монако – всегда особенное событие. Обгонять на узких улочках почти невозможно, стартовая позиция очень важна, но гонщикам приходится искать тонкий баланс между риском и скоростью, атакуя на быстром круге.

На субботних свободных заездах трое пилотов разбили машины – Фелипе Масса, Адриан Сутил и Роман Грожан. Механики сделали всё, чтобы восстановить машины к началу квалификации – в Force India и Lotus справились с этой задачей, а в Ferrari не успели – пришлось менять коробку передач.

Ситуацию осложнила погода, во время свободных заездов обошлось без осадков, а за полчаса до начала квалификации начался дождь.

В первой сессии гонщики использовали промежуточную резину. Уже через минуту появились желтые флаги – перед третьим поворотом остановился Жюль Бьянки – из его машины шел дым. Позиция зависела от трафика и состояния трассы, в итоге протокол возглавил Мальдонадо – 1:23.452, а из дальнейшей борьбы выбыли ди Реста, Пик, Гутьеррес, Чилтон, Бьянки и Масса, не выезжавший на трассу. Гонщик Caterham Гидо ван дер Гарде впервые за карьеру в Формуле 1 пробился во вторую сессию.

Вторую сессию пилоты тоже начали на промежуточных шинах, выехав на длинную серию кругов – асфальт подсыхал, но в некоторых поворотах оставался влажным. Ван дер Гарде первым рискнул перейти на слики, затем его примеру последовали остальные. Состояние трассы улучшалось с каждой минутой, борьба за попадание в десятку получилась упорной – лучшее время показал Феттель – 1:15.988, а Хюлкенберг, Риккардо, Грожан, Боттас, ван дер Гарде и Мальдонадо не пробились в финал.

В финале все выехали на сликах. В первой попытке протокол возглавили гонщики Red Bull Racing – Феттель проехал круг за 1:14.333, но судьба поула решилась на последних секундах – сначала Уэббер возглавил протокол, потом Хэмилтон, а в итоге - Росберг.

Нико завоевал поул в третьей гонке подряд и в четвёртый раз за карьеру. Второе время у Хэмилтона – гонщики Mercedes начнут гонку с первой линии стартового поля, Red Bull Racing – со второй, а Райкконен и Алонсо – с третьей.