Формула 1 - сезон 2013 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
17/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	К.Райкконен	Lotus
24/03	Малайзия	Сепанг	5'543 м	56	310.408 км	С.Феттель	Red Bull
14/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Ф.Алонсо	Ferrari
21/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	С.Феттель	Red Bull
12/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Ф.Алонсо	Ferrari
26/05	Монако	Монте-Карло	3'340 м	78	260.520 км	Н.Росберг	Mercedes
09/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	С.Феттель	Red Bull
30/06	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.227 км	Н.Росберг	Mercedes
07/07	Германия	Нюрбургринг	5'148 м	60	308.863 км	С.Феттель	Red Bull
28/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
25/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	С.Феттель	Red Bull
08/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	С.Феттель	Red Bull
22/09	Сингапур	Сингапур	5'073 м	61	309.316 км	С.Феттель	Red Bull
06/10	Южная Корея	Йонам	5'615 м	55	308.630 км	С.Феттель	Red Bull
13/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.471 км	С.Феттель	Red Bull
27/10	Индия	Нью Дели	5'137 м	60	308.220 км	С.Феттель ЧМ	Red Bull КК
03/11	Абу Даби	Яс Марина	5'554 м	55	305.355 км	С.Феттель	Red Bull
17/11	США	Остин	5'516 м	56	308.896 км	С.Феттель	Red Bull
24/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.909 км	С.Феттель	Red Bull

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. С.Феттель		Red Bull	397
2. Ф.Алонсо		Ferrari	242
3. М.Уэббер		RedBull	199
4. Л.Хэмилтон		Mercedes	189
5. К.Райкконен		Lotus	183
6. Н.Росберг		Mercedes	171
7. Р.Грожан		Lotus	132
8. Ф.Масса		Ferrari	112
9. Д.Баттон		McLaren	73
10. Н.Хюлкенберг		Sauber	51
11. C.Перес		McLaren	49
12. П. ди Реста		Force India	48
13. А.Сутил		Force India	29
14. Д.Риккардо		Toro Rosso	20
15. Ж.-Э.Вернь		Toro Rosso	13
16. Э.Гутьеррес		Sauber	6
17. В.Боттас		Williams	4
18. П.Мальдонадо		Williams	1
19. Ж.Бьянки		Marussia	0
20. Ш.Пик		Caterham	0
21. Ван дер Гарде		Caterham	0
22. Х.Ковалайнен		Lotus	4
23. М.Чилтон		Marussia	0

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ

Команда	Мотор	Очки
1.RedBull	Renault	596
2.Mercedes	Mercedes	360
3.Ferrari	Ferrari	354
4. Lotus	Renault	315
5.McLaren	Mercedes	122
6.Force India	Mercedes	77
7.Sauber	Ferrari	57
8.Toro Rosso	Ferrari	33
9.Williams	Renault	5
10.Marussia	Cosworth	0
11.Caterham	Renault	0

[Williams]

ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ - квалификация



Трасса в Мельбурне - административном центре штата Виктория, расположенном на юго-восточном побережье Австралии - как и в Монако, носит временный статус и проложена по дорожкам Альберт Парка.

Лучшее место для обгона - конец стартовой прямой, гонщики разгоняются до 300 км/ч и могут отыграть позицию на торможении в Jones, закрепив успех на выходе из второго поворота. Один из самых интересных поворотов - 12-й, Waite - почти 250 км/ч, атака поребрика, а следом скоростной участок - малейшая неточность приводит к большой потере времени.

Трасса достаточно быстрая, не требовательная к аэродинамике, но из-за пыли, обычной для нестационарных автодромов, характеристики асфальта меняются по ходу уик-энда, затрудняя поиск компромисса между эффективностью машины на скоростных участках и в медленных поворотах.

Время на круге серьезно зависит от веса машины, лишние 10 кг топлива в приводят к потери 0.4 секунды. Трасса требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце - 66% круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. При разгоне из медленных поворотов важна эффективность мотора в широком диапазоне оборотов.

Аэродинамика настраивается на средне-высокий уровень прижимной силы, по настройкам трасса в Мельбурне напоминает Сепанг или Сильверстоун, но потеря скорости на быстрых отрезках влияет на время прохождения круга, поэтому по ходу уик-энда инженеры ищут компромисс между прижимной силой и скоростью.

Для эффективного прохождения круга в Альберт-Парке нужна максимально «отзывчивая», управляемая машина, при настройке подвески важно найти оптимальное сочетание её жесткости и стабильности на торможении. Трасса требовательна к системе охлаждения тормозов.

Компания Pirelli привезёт в Мельбурн слики SuperSoft и Medium, а так же промежуточную и дождевую резину.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. С.Феттель	Red Bull	7	1:44.657	11	7	1:36.745	10	1	1:27.407	6
2. М.Уэббер	Red Bull	5	1:44.472	10	2	1:36.524	10	2	1:27.827	6
3. Л.Хэмилтон	Mercedes	10	1:45.456	12	3	1:36.625	10	3	1:28.087	7
4. Ф.Масса	Ferrari	6	1:44.635	8	5	1:36.666	8	4	1:28.490	7
5. Ф.Алонсо	Ferrari	2	1:43.850	10	6	1:36.691	9	5	1:28.493	7
6. Н.Росберг	Mercedes	1	1:43.380	11	1	1:36.194	10	6	1:28.523	7
7. К.Райкконен	Lotus	11	1:45.545	11	9	1:37.517	10	7	1:28.738	6
8. Р.Грожан	Lotus	3	1:44.284	10	10	1:37.641	10	8	1:29.013	5
9. П.ди Реста	Force India	12	1:45.601	10	8	1:36.901	9	9	1:29.305	4
10. Д.Баттон	McLaren	8	1:44.688	10	4	1:36.644	9	10	1:30.357	5
11. Н.Хюлкенберг	Sauber	13	1:45.930	10	11	1:38.067	9
12. А.Сутил	Force India	16	1:47.330	10	12	1:38.134	9
13. Ж.Вернь	Toro Rosso	9	1:44.871	10	13	1:38.778	9
14. Д.Риккардо	Toro Rosso	14	1:46.450	10	14	1:39.042	10
15. С.Перес	McLaren	4	1:44.300	10	15	1:39.900	8
16. В.Боттас	Williams	15	1:47.328	10	16	1:40.290	9
17. П.Мальдонадо	Williams	17	1:47.614	11
18. Э.Гутьеррес	Sauber	18	1:47.776	10
19. Ж.Бьянки	Marussia	19	1:48.147	11
20. М.Чилтон	Marussia	20	1:48.909	11
21. Г.ван дер Гарде	Caterham	21	1:49.519	11
22. Ш.Пик*	Caterham	22	1:50.626	10

Квалификация в Мельбурне растянулась на два дня. В субботу небо в Мельбурне затянули облака, лил сильный дождь, и гонщики смогли провести только первую сессию. В некоторых поворотах текли реки воды, которую тщетно пытались разогнать работники автодрома – начало пришлось отложить – сначала на десять минут, потом ещё и ещё – дождь продолжался. В итоге гонщики выехали на трассу лишь в 17:30 по местному времени – через полчаса после того, как сессия должна была стартовать.

Вылетов и инцидентов было множество. Ван дер Гарде лишился переднего антикрыла после вылета и вернулся в боксы, Хэмилтон не избежал разворота на скользкой линии разметки – из-за контакта с барьером пострадало заднее антикрыло, и инженер попросил британца вернуться, но Льюис остался на трассе и проехал быстрый круг. Машина Массы пострадала более серьёзно – после разворота передняя и задняя часть машины зацепили барьер, но после визита в боксы бразилец продолжил работу.

Дождь на время стих, дождевая резина позволила разогнать воду с траектории, и гонщики перешли на промежуточные шины. На последней минуте сессии Пик разбил машину, а авария Гутьерреса в 12-м повороте была почти точной копией аварии Массы. Протокол первой сессии возглавил Нико Росберг – 1:43.380, из дальнейшей борьбы выбыли Мальдонадо, Гутьеррес и гонщики Marussia и Caterham. Пик не преодолел рубеж 107% от времени лидера.

Дождь вновь усилился. Начало второй сессии несколько раз откладывали. Дул сильный порывистый ветер, смеркалось – до заката солнца оставалось совсем немного, а прогноз не обещал улучшения ситуации, так что вторую и третью сессию решено было перенести на воскресенье – в 11 утра по местному времени гонщики продолжили борьбу.

Утром в воскресенье асфальт вновь оказался влажным – пилоты выехали на промежуточной резине, некоторые пробовали использовать слики, но в тот момент это решение оказалось ошибочным – трасса была ещё слишком скользкой. Протокол вновь возглавил Нико Росберг – 1:36.194, из дальнейшей борьбы выбыли: Хюлкенберг, Сутил, Вернь, Риккардо, Перес и Боттас.

Финальную сессию гонщики начали на промежуточной резине, а потом переключились на слики – траектория подсохла, результаты стремительно улучшались с каждым кругом. 37-й поул в карьере и первый в сезоне уверенно завоевал Себастьян Феттель – 1:27.407. Второе время у Марка Уэббера – первый ряд стартового поля у Red Bull Racing, со второго стартуют Хэмилтон и Масса, с третьего – Алонсо и Росберг.