Всем привет, вот решил прозондировать тему правого руля.

Кто ездил, удобно не удобно и почему, трудно ли ее потом продать.

Мой ответ: Не ездила и не хочу.
Не представляю как левой рукой переключать скорость...

Если часто будешь обгонять по встречной - шея будет как у жирафа.

Зато радной японец, это намного круче по качеству чем немец!

Не хотел бы никогда на такой ездить.
Когда встречаю такую в городе, воспринимаю ее как дополнительную опасность

Во-во, я тоже...



Несомненно, что родной японец круче... но чтобы на нем ездить, нам бы поменять направление движения... иначе, на самом деле, такие машины - как дополнительная опасность...

Езжу на правом руле уже 7 лет.
Не понимаю о каких проблемах вы говорите. Если в голове опилки, то и на левом убъёшься в два счёта.
Правый руль это не опасность, а осторожность. Постоянно замечаю как леворульщики перестраиваются из полосы в полосу, обгоняют всех и всё. Человек с правым, лишний раз не будет высовываться. На трассе как мы ездием: если мы приближаемся к обгоняемой машине, встаём ближе к середине дороги, заранее смотря в зеркало заднего вида и издалека уже видим, что творится на встречки, если чисто, то тапку в пол - обгон завершён. Если же встечка занята, то возвращаемся на свою полосу, притормаживаем, что бы близко не приближаться к обгоняемой машине, после проезда встречной, повторяется 1 пункт. В городе конечно же нет никакой разницы между правым и левым. Всё дело в человеке сидящем за рулём, а с какой стороны руль это абсолютно не важно. Единственное неудобство - это стряхивать пепел левой рукой, постоянно промахиваюсь ёпт )) Человек привыкает ко всему. Хорошо помню как я впервый раз сел за правый: вместо поворотников включал дворники ( на праворульках рычажки противоположно леворульным стоят), абсолютно не чувствовал колеи и габариты машины. Но меня ахриненно поразил комфорт и динамика машины. Ехал по трассе (гнал машину в свой город), руль крутился очень легко и приятно, тормоза очень приятно было нажимать и работали они на все 100, по ощущениям ехал около 100, но когда глянул на спидак стрелка была на отметки в 170 км/ч. Я охренел, в салоне была полная тишина несмотря на такую скорость. Я ехал и чуть ли не орал от счастья, какие машины делают эти узкоглазые червяки ) привыкание к правому рулю длилось 3 дня, на четвёртый день я чувствовал, что всю жизнь проедил на правом и никаких неудобств уже не было. Позже конечно все мои очучения и впечатления улеглись и началась активная ежедневная эксплуатация в тяжёлых климатических и дорожных условиях. За три года я накатал 80000 тыр. Машина эксплуатировалась от +50 до -55 градусов по цельсию, она практически не видела асфальстовых дорог, прошла огонь и воду. Через 3 года я перетряхнул ходовку (обошлось в 700$) и продал. За эти 3 года машина ни разу не подвела, ничего не ломалось, никаких вложений не требовала. Она просто ездила. Я на ней не боялся ехать от дома за тысячи км где нет ни души, где нет дорог. И был уверен, что без пробем вернусь домой. Так оно и происходило.
Это легендарная, надёжная Toyota Corona.
Ни одна леворучка не вынесет таких испытаний, она просто развалится в первую неделю такой эксплуатации. Все эти бумеры, мерины - мажорские пепелацы для автобанов.

Что бы найти японку с механической коробкой, надо очень постораться. 95% машин идут на автомате или вариаторе (он же tip-tronik). Насколько я знаю, сейчас механику ставят только на спортивки, джипы и грузовики.
Кстати это тоже дело привычки, у нас на предприятии есть правый грузовик на механике, иногда приходится ездить, без проблем переключась, он очень легко переключается, никаких усилий прилагать не надо, даже ребёнок сможет. С ужасом вспоминаю как на девятке переключать, надо приложить не хилую мужскую силу, что бы воткнуть 1 скорость

Говорить о 9-ках и прочих отечественных машинах в этой теме неуместно... они не бывают праворульными...



Я попала в 5% меньшинство, но при этом не то, чтобы ОЧЕНЬ, а не старалась вообще в него попасть. У меня леворульная тойота королла с механической коробкой передач. Искала дэу нексия, а знакомые предложили тойоту, вот так она нашла меня сама. От машины я в диком восторге, ей 9 лет, но ухожена она здорово, за те пол года что я на ней гонзаю активных вложений не требовалось, не могу сказать, что не вкладываю в нее вообще, но все, что меняю чисто для удобства и эстетства.

Поскольку всегда хотела машину с механикой, поэтому и говорю, что не представляю как левой рукой переключать передачу, хотя понимаю, что и медведи на мотоциклах ездят... Ура японским машинам, неважно право- или леворульным!!! Они РУЛЯТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

За свои слова отвечаешь? А как же реэкспортные машины? Сам лично видел несколько жигулей с правым рулём, которые делались для стран с левосторонним движением, позже снова проданы в росию (не мазохизм ли это? своих хватает)


Я имел ввиду 95% японских машин для внутреннего рынка Японии т.е праворукие. А леворульных очень много на мехе, посколько в европе считается автомат как "дополнительная опция" т.е дороже машинка выйдет. Тоже дибилизм высшей степени с этими опциями.


Полностью согласен!

Привет всем!
Я проработал ГАИшником много лет, так что приходилось ездить на многих типах автомобилей.
Про правый руль могу сказать одно - если дружишь с головой и чувствуешь машину, как сиой организм,
то - вперёд и с песней, разницы нет. А уж если ты не рожден к рулю, лучше за правый не садись!
Ну и ещё, на дороге остановил, по моему Тойоту-КАМРИ, правый руль, за рулем симпатичная леди,
а вот что myt понравилось - на левом крыле, впереди, установлено зеркал заднего обзора - полутелескопическое, и настроено таким образом, что с правого сиденья видно не только истречную
полосу, но и колонну впереди себя машин на пять! Вот вам и безопасная езда - век живи, век учись!

За три года владения правым рулем только положительные эмоции. Ни одно отечественное авто еще лет 20 не приблизится к надежности и комфорту японцев 80-х годов

За год владения праворукой тойотой камри (8-ми летка) ни разу не пожалел о покупке, выше правильно писали, если в голове бардак, то и на левом руле будешь плохо ездить. Конечно правый руль вносит свои нюансы при обгоне, перестроении, но к этому можно привыкнуть.

Странный какой-то опрос. Причем здесь "продал"?

Когда бываю на островах (британских) всегда беру машину на прокат.
Ездить с правым рулем очень даже нравиться. Считаю что движение безопаснее, и держать руль правой а переключать скорости левой куда органичней.

Живу в Приморье, 9 лет за правым. Здесь "левые" - единичны и для нас впору создать тему "Левый руль. Мнения - продать/не продать". Считаю подобные рассуждения простым обменом опыта, а заявления сверху об опасности "правых" - чушью и лоббированием. Пусть ещё порассуждают, каково мотоциклисту, ведь руль-то у него, о ужас, ни слева, ни справа, а по центру...

Всегда отлично ездил только с левым рулем, но знаю от друзей очень много о правом (он безопаснее, если не выезжать на встречку). Для правшей-(с точки зрения безопасности)-Руль важнее чем рычаг КПП и на руле должна быть правая рука, а на рычаге левая(тут японцы и англичане "зрили в корень" и обошли нас). Получается, что единственная проблема праворульных на наших Российских дорогах-это обгон с выездом на встречку, но и эта проблема решена установкой видеокамеры в левом краю под лобовым стеклом, обзор встречки получается очень комфортным, и точка обзора оказывается левее, чем у водителя с левым рулем. У родных же японок горы приемуществ, главные из которых пониженная цена автомобиля и уверенность в том кто его производил
О других проблемах праворульных кто-нибудь знает? Сам конечно мечтаю приобрести "правшу", но сначало хотелось бы узнать о них побольше.

Да всё хорошо конечно. Праворукие надежней, качественней. Ездить на них органичнее и удобнее для правшей - тоже похоже на правду. Тока один ньюанс - это всё там, в тех странах. У нас в стране организация движения как раз для леворуких машин, а не для праворуких. Это тоже самое как начать ездить на самолёте по дорогам. Кому то в самолёте удобнее и комфортнее ездить чем на любом ламборджини. Но ведь у нас законы и организация движения созданы для ЛЕВОРУКИХ машин, а не для самолётов и не для праворуких. Чё мешать то всё в кучу. Точно не знаю, если знаете поправьте - я почему то думаю что в англии леворукие машины запрещены - даже для "левшей". А ведь левшам держать руль левой рукой, а переключать передачи правой куда удобнее

у меня правый руль уже три года. Проехал почти 90 000. из низ по трассе 25000 где-то.
Разницы особой нет, на обгоне чуть внимателнее быть, отпускать впереди идущую по дальше и пошёл.

Могу в один день поменять правый руль на левый, не испытав при этом никаких проблем! О чем тут речь, вообще не понимаю!

Все равно как-то настораживает, самой испытать желания нет. Знаю, что если в соседней Литве покупаешь праворульную машину то либо цену скидывают на 1000$ либо, при покупке дают комплект автозачастей для замены правого руля на левый. по желанию разумеется.

Спокойно езжу на левом и на правом. По городу
По трассе проблемно с правым

Рулил один раз, обгонять просто жесть. Хотя это возможно с непривычки, но праворульный авто никогда бы не взял

"Не ездил и не хочу". На левом, думаю спокойнее

личные машины всегда были праворукие (Делика, Тоёта Аристо, Тоёта Карина ЕД, Хонда ЦР-В, Тоёта Люсида)...
только служебные были леворукими...

и даже не думал про покупку леворукой...

НО, праворукая легковая: слева обгон сложен.(привыкал неделю...)

Праворукая ВЫСОКАЯ (джип, микроавтобус) машина: вообще НЕ ИМЕЕТ значение с какой стороны сидишь, видно ВСЕ...над машинами смотришь...редко не видно когда перед тобой Автобус или Лифтованный джип...

Правый или левый руль: дело привычки...

Мне к механике (КПП) привыкать сложнее чем к правому рулю...

у моей девочки хонда праворулька
ездить неудобно, у зеркал обзорность плохая
сижу вечно как в танке видно тока вперед
побокам тоже плохо видно - балки лобового стекла чтоли ненаместе

вообщем в моей калине больше обзорность и зеркала больше
и вообще она моя )

Первый раз сел за правый руль в 2006. Больше не слазил Ездил в коамндировки - межгород. По началу напрягает, когда приспособишься - по барабану. По городу разницы ни какой. Иногда прикидываю, во сколько бы мне обошлась мшина с аналогичным фаршем но с левым рулем - радуюсь Надежность - супер. Доступность запчастей - элементарно. До введения фошиских пошлин мне стартер обошелся в 1300руб. А у ВАЗ?

P.S. Насчет безопасности. Самая низкая аварийность по РФ в приморье

Правый руль для нашей страны это зло. При обгоне чтобы увидеть встречку, из-за фуры например, нужно выежать чуть ли не всей машиной. Плюс сам был несколько раз свидетелем когда водитель, видимо раньше сидевшей на леворульной машине, ехал не по своей полосе а левее, подсознательно не думая что слева может быть что-нибудь

Скорее всего правый руль для России кончился в связи с событиями в Японии

Ехал один раз в машине с правым рулём, на месте пассажира. В общем, когда шёл водитель на обгон, приходилось высовывать чуть ли не всю машину на встречку, чтоб увидеть есть кто или нет. Я уже вижу встречку, а он нет. Жуть конечно.

Зря Вы так про правый руль. Обгон - это всегда сложный маневр, в безопасности которого водитель должен убедиться перед его началом. Какой же дурак станет обгонять фуру из-под её заднего бампера? А легковые машины обгонять не сложно. Насчет зеркал - настраивать надо. А насчет надежности японок (а также фактора цена/качество), имхо (и не будем разводить флейм), сравнивать не с чем.

Как проехать по трассе ну например хотя бы 1000 км с правым рулем, с левым то сложно..... либо тащиться за фурами

Это такой ужас, как по мне. Многие водители привыкают долго, но потом все таки возвращаются к прежнему образу вождения.

Больше 15 лет за рулем. На леворукой ездил только пассажиром. Ни каких неудобств от правого руля ни когда не испытывал.

Побывал в Англии. Причем поездил за рулем один раз. Вообще все неудобно, коробка слева, машины справа обгоняют.
Вспоминал анекдот про звонок жене:
-Дорогой, осторожно, по радио передали, что по встречке едет какой-то сумашедший.
-Да сам в шоке, их тут тысячи...
Спрашивал аборигенов про поездки в Европу. Говорят лучше не выезжать, ибо можно с утра поехать не туда.