Итак, подходит к концу чемпионат. Осталось провести лишь заключительный Гран-При. Интрига тоже последняя - кто завоюет Кубок конструкторов. Пока к это ближе парни из Рено ...

КВАЛИФИКАЦИЯ

№	Пилот	Команда	Время	Отставание
1	Фернандо Алонсо	Renault	1:34.080	+ 0'00"000
2	Джанкарло Физикелла	Renault	1:34.401	+ 0'00"321
3	Кими Райкконен	McLaren Mercedes	1:34.488	+ 0'00"408
4	Дженсон Баттон	BAR Honda	1:34.801	+ 0'00"721
5	Хуан Пабло Монтойя	McLaren Mercedes	1:35.188	+ 0'01"108
6	Михаэль Шумахер	Ferrari	1:35.301	+ 0'01"221
7	Дэвид Култхард	RedBull Cosworth	1:35.428	+ 0'01"348
8	Рубенс Баррикелло	Ferrari	1:35.610	+ 0'01"530
9	Ральф Шумахер	Toyota	1:35.723	+ 0'01"643
10	Марк Веббер	Williams BMW	1:35.739	+ 0'01"659
11	Фелипе Масса	Sauber Petronas	1:35.898	+ 0'01"818
12	Ярно Трулли	Toyota	1:36.044	+ 0'01"964
13	Антонио Пиццония	Williams BMW	1:36.445	+ 0'02"365
13	Кристиан Клиен	RedBull Cosworth	1:36.472	+ 0'02"392
14	Нарайн Картикейян	Jordan Toyota	1:36.707	+ 0'02"627
16	Жак Вильнев	Sauber Petronas	1:36.788	+ 0'02"708
17	Такума Сато	BAR Honda	1:37.083	+ 0'03"003
18	Кристиан Альберс	Minardi Cosworth	1:39.105	+ 0'05"025
19	Тиаго Монтейро	Jordan Toyota	1:39.233	+ 0'05"153
20	Роберт Дурнбос	Minardi Cosworth	1:39.460	+ 0'05"380

ГОНКА

№	Пилот	Команда	Время
1	Фернандо Алонсо	Renault	+ 0'00"000
2	Кими Райкконен	McLaren Mercedes	+ 0'04"000
3	Ральф Шумахер	Toyota	+ 0'25"300
4	Джанкарло Физикелла	Renault	+ 0'26"100
5	Кристиан Клиен	RedBull Cosworth	+ 0'31"800
6	Фелипе Масса	Sauber Petronas	+ 0'36"400
7	Марк Веббер	Williams BMW	+ 0'36"800
8	Дженсон Баттон	BAR Honda	+ 0'41"200
9	Дэвид Култхард	RedBull Cosworth	+ 0'44"200
10	Жак Вильнев	Sauber Petronas	+ 0'59"900
11	Тиаго Монтейро	Jordan Toyota	+ 1'24"600
12	Рубенс Баррикелло	Ferrari	+ 1'32"800
13	Антонио Пиццония	Williams BMW	1 круг
14	Роберт Дорнбос	Minardi Cosworth	1 круг
15	Ярно Трулли	Toyota	1 круг
16	Кристиан Альберс	Minardi Cosworth	5 кругов
17	Такума Сато	BAR Honda	22 кругов
18	Нарайн Картикейян	Jordan Toyota	28 кругов
19	Хуан-Пабло Монтойя	McLaren Mercedes	32 круга
20	Михаэль Шумахер	Ferrari	34 круга

КАК "РЕНО" СТАРТОВАЛ, ТАК И ФИНИШИРОВАЛ

Вчера в Шанхае 24-летний испанец Фернандо Алонсо одержал седьмую победу в сезоне-2005 и таким образом блестяще завершил свое чемпионское шествие, позволив "Рено" завоевать Кубок конструкторов.

Собственно, единственная интрига финального этапа 56-го чемпионата мира как раз и заключалась в ответе на вопрос: кому праздновать командную победу - доминировавшему весь сезон "Рено" или набравшему мощнейший ход к его концу "Макларену"? Ведь после недельной давности "Гран-при Японии" подопечные Флавио Бриаторе всего-то на два очка опережали команду Рона Денниса.

Поскольку все остальные интриги были к последнему этапу турнира благополучно исчерпаны, публике, переполнившей трибуны шанхайского автодрома, оставалось довольствоваться этой. И, к чести главных действующих лиц, стоит сказать, что и "Рено", и "Макларен" отнеслись к своим ролям предельно честно - дух настоящей, искренней борьбы витал над автодромом все три дня.

Пика напряжение достигло в субботу, когда пара пилотов в бирюзовых комбезах сделала квалификационный дубль. Одетые в серебристые "доспехи" визави адекватно ответить не сумели - один из них, Монтойя, как главный неудачник японского уик-энда (напомним, что колумбиец покинул гонку до исхода 1-го круга из-за неуступчивости Жака Вильнева), проходил свой летучий круг вторым, а в таких условиях лишь чудо могло позволить ему оказаться в лидерах квалификации. И пусть чуда не случилось, "Макларен" не спешил складывать оружие: Райкконен открытым текстом сказал, что в баках серебристых болидов намного больше топлива, чем у конкурентов, а значит, стратегическое преимущество на их стороне.
Увы. Как и год назад, гонка в Шанхае сложилась хаотически, дважды на трассе оказывался пейс-кар, и вмешательство машины безопасности лишило "Макларен" козырей с пит-стопами.

Старт болиды "Рено" разыграли как по нотам: Алонсо не спеша уехал вперед, тогда как Физикелла занял позицию в кильватере напарника, эффектно пресекая возможные попытки пары "Макларенов" начать погоню.

Впрочем, попыток как таковых и не было. Поначалу казалось, что такое вот нудно-академичное течение гонки явно диктуется из боксов - пилотам запрещено рисковать, ведь на кону Кубок конструкторов! В некотором роде так оно и было, но не обошлось и без вмешательства Фортуны, решившей в Китае сыграть на стороне объективно сильнейшего.

- Машина была недостаточно быстра и довольно капризна в управлении, особенно в начале гонки, - признался после финиша Райкконен. - Ближе к финишу все вроде бы наладилось, но было уже поздно - кругов как минимум на 40.

Борьба за командный приз закончилась на 18-м круге, когда Монтойя налетел на сдвинутую с места плиту дренажного поребрика. Сначала ему сменили колесо, потом он дозаправился (после этих манипуляций колумбиец с 4-го места опустился до 14-го), а потом и вовсе покинул трассу.

- Я видел, что поребрик лежит не на месте, и постарался его объехать, - сказал Райкконен. - А вот Хуан, видимо, заезжал в поворот шире - и не смог избежать наезда. Впрочем, останься он на трассе, это вряд ли изменило бы ход гонки: "Рено" на этот раз были просто сильнее. Что ж, наши поздравления! Но в следующем году мы попробуем еще раз!

Почти до финиша лидеры сохраняли статус-кво - лишь Райкконену на втором пит-стопе под вторым пейс-каром удалось опередить Физикеллу. А на самом финише итальянец и вовсе пал жертвой стюардов - штрафным проездом по пит-лайн его лишили третьего места.

Финишный створ Алонсо пересекал, горланя We are the Champions!

- Ощущения фантастические, - признался чемпион мира-2005. - Не предполагал, что что-нибудь может сравниться с победой в чемпионате, однако видеть, как счастливы мои механики и инженеры Кубку конструкторов, оказалось удивительно здорово! Гонка получилась неожиданно легкой - на какой-то миг даже возник эффект дежа вю: показалось, что я вернулся в начало года, когда у меня не было соперников. Мне было приятно сражаться с Кими - и приятно выиграть у него, ведь он обладал быстрейшей машиной! Однако сейчас испытываю некоторые сожаления по поводу того, что по количеству побед мы сыграли вничью - 7:7. Чувствую, что не использовал наш с "Рено" потенциал полностью!

Бывший чемпион мира Михаэль Шумахер погубил все свои шансы на хорошее окончание плохого сезона – причем дважды за одну гонку.

Пилот Ferrari попал в аварию уже на установочном круге за полчаса до старта, только выехав из боксов, что полностью убило его боевую машину. Немец поворачивал влево, двигаясь весьма медленно, но внутри появился Кристиан Альберс на своей Minardi и поворот они не поделили. В результате на Ferrari экс-чемпиона мира была разбита передняя подвеска, левый боковой понтон, проколото заднее колесо и из машины пошел дым. Некоторое время Шумахер пытался доехать до боксов, но был вынужден остановиться и вылезти из машины.

Он стартовал из боксов на запасной машины и поднялся на шестнадцатую позицию к тому моменту, когда из-за обломков бордюра в десятом повороте на трассу была выпущена машина безопасности. Шумахер не заезжал в боксы и поднялся на десятое место, находясь позади Фелипе Массы, и ехал медленно, как и весь пелетон, после чего необъяснимым образом вылетел в восьмом повороте и окончил гонку в гравийной ловушке.

Жалко шумахера, давно за него болею, хоть последние года 3 Ф1 не смотрю, но почитать люблю.

А Мишу жалко!