Ремонт авто, Помошь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Here You Can Support Our Work and .:LavTeaM:. Services |
Ремонт авто, Помошь |
2.08.2006 - 13:30
Сообщение
#1
|
|
Продавец воздуха Группа: Модераторы Пользователь №: 18738 Сообщений: 1310 Регистрация: 16.09.2005 Из: KoЯn Family Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 88 раз(а) |
Вопрос. Карбюраторная восьмиклапанная восьмерка. Не держит обороты на холостом ходу. Карбюратор прочищен, топливный и воздушный фильтр заменены, клапан холостого хода поставил новый. Что с ней может еще быть.
Горючка нормальная. |
|
|
3.08.2006 - 14:24
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Пользователь №: 32647 Сообщений: 126 Регистрация: 21.04.2006 Из: Москва Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 3 раз(а) |
Зажигание.
|
|
|
3.08.2006 - 14:34
Сообщение
#3
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Пользователь №: 32647 Сообщений: 126 Регистрация: 21.04.2006 Из: Москва Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 3 раз(а) |
Если раннее или позднее обороты на холостом будут плавать.
Сообщение отредактировал Volk1 - 3.08.2006 - 14:37 |
|
|
5.09.2006 - 15:41
Сообщение
#4
|
|
Продавец воздуха Группа: Модераторы Пользователь №: 18738 Сообщений: 1310 Регистрация: 16.09.2005 Из: KoЯn Family Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 88 раз(а) |
Все-таки в первый раз мне просто хреново почистили карбюратор. Поехал в другой сервис - почистил, поставил 2 фильтра подряд. Один стандартный, другой - от шеви-нивы (цилиндр такой железный за 160 руб). Все, проблемы закончились.
|
|
|
24.10.2006 - 18:54
Сообщение
#5
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Пользователь №: 11363 Сообщений: 228 Регистрация: 2.03.2005 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 15 раз(а) |
Сегодня по дороге на работу загорелась лампочка ЕРС (WV polo 2004, 1,2) Поехал на диагностику, но так как я ее проходил недельки 2 назад вызвал мастера, чтобы посмотрел че может быть. Оказалось, что не работаю стоп сигналы, на этом мы расстались. Я посмотрел на предохранители - все целы, взял книжечку и почитал, там написано, что это может быть кнопка, которая прикреплена к педали (замыкатель - размыкатель) но так как на улице темно нифига не увидел и не проверил.......
У кого какие соображения? Все три лампы одновременно не могли сгореть..... |
|
|
3.11.2006 - 14:05
Сообщение
#6
|
|
Кот Пурзельбаум Группа: Пользователи Пользователь №: 1539 Сообщений: 1524 Регистрация: 22.05.2003 Из: вра: ще: нец: Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 20 раз(а) |
v2005
Цитата У кого какие соображения? confused_1.gif Все три лампы одновременно не могли сгореть..... скорее всего накрылась "жабка" на педали
|
|
|
3.11.2006 - 22:12
Сообщение
#7
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Пользователь №: 11363 Сообщений: 228 Регистрация: 2.03.2005 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 15 раз(а) |
To Pilot®
Все так и получилось, но ездить хотелось. Пока я заказывал "лягушку", старую разобрал, поковырялся, на педаль тормоза наклеил 5 копеек (в месте кнопки) и пару дней поездил, но ОЧЧ часто смотрел в зеркало заднего вида дабы кто-то не догнал... CIMG2343.JPG ( 1.02 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 161 ЗЫ Кстати: почему ее назвали лягушкой (жабкой)???????? Сообщение отредактировал v2005 - 3.11.2006 - 22:14 |
|
|
7.11.2006 - 13:29
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Пользователь №: 46662 Сообщений: 7 Регистрация: 20.10.2006 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 0 раз(а) |
2108. Карбюратор. Когда завожу холодную, нужно постоянно жмякать по акселератору, иначе
бесполезно. После того как один раз заведется, дальше заводится нормально, с полоборота. Топливный и воздушный фильтр новые. Карбюратор чистил, и даже заменял на другой (новый). Подскажите, что с ней такое может быть? |
|
|
7.11.2006 - 19:02
Сообщение
#9
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Пользователь №: 11363 Сообщений: 228 Регистрация: 2.03.2005 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 15 раз(а) |
То finic
Свечи проверял??? |
|
|
8.11.2006 - 11:07
Сообщение
#10
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Пользователь №: 866 Сообщений: 294 Регистрация: 17.04.2003 Из: Rus63 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 40 раз(а) |
finic
помняй электромагнитный клапан, и проверь разъемы от карбюратора, иногда достаточно продуть жиклер электромагнитного клапана. След. причина- слегка засорен жиклер ЭПХХ. ПРомыть ацетоном. |
|
|
10.11.2006 - 08:55
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Пользователь №: 46662 Сообщений: 7 Регистрация: 20.10.2006 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Свечи проверял. Электромагнитный клапан менял, и даже пробовал с откушенной иглой.
"Разъемы от карбюратора" - эточто? ЭПХХ - как расшифровать? Я думаю тут дело не в карбюраторе, потому что карбюратор я ремонтировал на СТО, а потом вобще пробовал другой (новый), результат тот же самый. |
|
|
10.11.2006 - 09:01
Сообщение
#12
|
|
Кот Пурзельбаум Группа: Пользователи Пользователь №: 1539 Сообщений: 1524 Регистрация: 22.05.2003 Из: вра: ще: нец: Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 20 раз(а) |
finic
а трос подсоса не используешь?, раз машина холодная вот она и глохнет без дополнительной подачи топлива......подсос тяни.......еще можно это устранить настройкой зажигания ( покрутить трамблер слегка, предварительно нанеся риски, чтобы потом можно было вернуть первоначальное положение)....можно еще поменять датчик принудительного холостого хода ЭПХХ (он находится на трамблере) |
|
|
10.11.2006 - 09:12
Сообщение
#13
|
|
Из местных Группа: Пользователи Пользователь №: 9836 Сообщений: 78 Регистрация: 30.01.2005 Из: Нижний Новгород Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 2 раз(а) |
2108. Карбюратор. Когда завожу холодную, нужно постоянно жмякать по акселератору, иначе бесполезно. После того как один раз заведется, дальше заводится нормально, с полоборота. Топливный и воздушный фильтр новые. Карбюратор чистил, и даже заменял на другой (новый). Подскажите, что с ней такое может быть? Поробуй подтянуть впускной коллектор, Похоже на то, что у тебя подсос воздуха, тогда как раз и подсос не эффективен! А потом заводится с полоборота может потому, что при нагревании детали расширяются, и зазор уходит. Сообщение отредактировал georgich - 10.11.2006 - 09:15 |
|
|
13.11.2006 - 12:26
Сообщение
#14
|
|
Продавец воздуха Группа: Модераторы Пользователь №: 18738 Сообщений: 1310 Регистрация: 16.09.2005 Из: KoЯn Family Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 88 раз(а) |
finic
Такая-же проблема. Была. Перед тем как заводиться раз пять качни педалью газа, подсос до упора и заводи. |
|
|
14.11.2006 - 14:26
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Пользователь №: 46662 Сообщений: 7 Регистрация: 20.10.2006 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 0 раз(а) |
airflow
Так и приходится делать, но это же не есть хорошо. А что будет когда морозы начнутся... Хотелось бы причину выяснить. Может действительно где-то воздух подсасывает? |
|
|
14.11.2006 - 15:57
Сообщение
#16
|
|
Продавец воздуха Группа: Модераторы Пользователь №: 18738 Сообщений: 1310 Регистрация: 16.09.2005 Из: KoЯn Family Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 88 раз(а) |
Это нормальное явление. За ночь бензин испаряется и его надо подкачать в карб. А если бы она воздух сосала, то это бы не прекращалось после прогрева. Смирись и поставь дополнительный фольтр тонкой очистки.
З.Ы. Эти машины разрабатывал бухой мудаг. Вот спрашивается, нахера было делать подшипники передних ступиц на полмиллиметра шире задних. А блок управления? Кто нибудь пытался его снять? Я пытался. Если бы при упоминании человека он вертелся в гробу, то в воскресенье разраб вращался со скоростью 1000 об\мин. Сообщение отредактировал airflow - 14.11.2006 - 16:04 |
|
|
19.11.2006 - 13:48
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Пользователь №: 49473 Сообщений: 5 Регистрация: 19.11.2006 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Отрегулируй трос подсоса сначало.
При правельной регулировки машина при любом морозе будет заводится, но только при вытянутом до конца тросике подсоса. |
|
|
19.11.2006 - 17:33
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Пользователь №: 42667 Сообщений: 14 Регистрация: 6.09.2006 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 0 раз(а) |
finic
Компресию в цилиндрах померяй на всякий случай. жмякать педаль=лить бензин из ускорительного насоса->мало бензина дает карб на этом режиме. Посмотри заслонка подсоса работает? |
|
|
24.04.2009 - 13:03
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователи Пользователь №: 111673 Сообщений: 5 Регистрация: 29.03.2009 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 0 раз(а) |
я ехал на скорости 70-80 км /ч, инжектор зубило 21093, двигатель заглох прям на скорости, включил нейтралку, потом опять четвертую( скорость была еще высокой где-то 50) заводиться не хотел, только чыхи-пыхи и все, так и стоит до сих пор не заводится, стартер в холостую крутит двигатель, толкали, на трос цеплял, ну не заводится))) Сигнализация вроде в порядке. Понятно, что воспламенение топлива в камере сгорания не происходит изза неправильного зажигания или его отсутствия, но что может быть причиной этому, какой прибор в системе зажигания мог выйти из строя в этом случае?, а может дело в топливоподаче? не знаю( Подобное явление у кого-нибудь было?
|
|
|
24.04.2009 - 13:04
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Пользователь №: 111673 Сообщений: 5 Регистрация: 29.03.2009 Загружено: байт Скачано: байт Коэффициент: --- Спасибо сказали: 0 раз(а) |
я ехал на скорости 70-80 км /ч, инжектор зубило 21093, двигатель заглох прям на скорости, включил нейтралку, потом опять четвертую( скорость была еще высокой где-то 50) заводиться не хотел, только чыхи-пыхи и все, так и стоит до сих пор не заводится, стартер в холостую крутит двигатель, толкали, на трос цеплял, ну не заводится))) Сигнализация вроде в порядке. Понятно, что воспламенение топлива в камере сгорания не происходит изза неправильного зажигания или его отсутствия, но что может быть причиной этому, какой прибор в системе зажигания мог выйти из строя в этом случае?, а может дело в топливоподаче? не знаю( Подобное явление у кого-нибудь было?
я ехал на скорости 70-80 км /ч, инжектор зубило 21093, двигатель заглох прям на скорости, включил нейтралку, потом опять четвертую( скорость была еще высокой где-то 50) заводиться не хотел, только чыхи-пыхи и все, так и стоит до сих пор не заводится, стартер в холостую крутит двигатель, толкали, на трос цеплял, ну не заводится))) Сигнализация вроде в порядке. Понятно, что воспламенение топлива в камере сгорания не происходит изза неправильного зажигания или его отсутствия, но что может быть причиной этому, какой прибор в системе зажигания мог выйти из строя в этом случае?, а может дело в топливоподаче? не знаю( Подобное явление у кого-нибудь было? я ехал на скорости 70-80 км /ч, инжектор зубило 21093, двигатель заглох прям на скорости, включил нейтралку, потом опять четвертую( скорость была еще высокой где-то 50) заводиться не хотел, только чыхи-пыхи и все, так и стоит до сих пор не заводится, стартер в холостую крутит двигатель, толкали, на трос цеплял, ну не заводится))) Сигнализация вроде в порядке. Понятно, что воспламенение топлива в камере сгорания не происходит изза неправильного зажигания или его отсутствия, но что может быть причиной этому, какой прибор в системе зажигания мог выйти из строя в этом случае?, а может дело в топливоподаче? не знаю( Подобное явление у кого-нибудь было? я ехал на скорости 70-80 км /ч, инжектор зубило 21093, двигатель заглох прям на скорости, включил нейтралку, потом опять четвертую( скорость была еще высокой где-то 50) заводиться не хотел, только чыхи-пыхи и все, так и стоит до сих пор не заводится, стартер в холостую крутит двигатель, толкали, на трос цеплял, ну не заводится))) Сигнализация вроде в порядке. Понятно, что воспламенение топлива в камере сгорания не происходит изза неправильного зажигания или его отсутствия, но что может быть причиной этому, какой прибор в системе зажигания мог выйти из строя в этом случае?, а может дело в топливоподаче? не знаю( Подобное явление у кого-нибудь было? я ехал на скорости 70-80 км /ч, инжектор зубило 21093, двигатель заглох прям на скорости, включил нейтралку, потом опять четвертую( скорость была еще высокой где-то 50) заводиться не хотел, только чыхи-пыхи и все, так и стоит до сих пор не заводится, стартер в холостую крутит двигатель, толкали, на трос цеплял, ну не заводится))) Сигнализация вроде в порядке. Понятно, что воспламенение топлива в камере сгорания не происходит изза неправильного зажигания или его отсутствия, но что может быть причиной этому, какой прибор в системе зажигания мог выйти из строя в этом случае?, а может дело в топливоподаче? не знаю( Подобное явление у кого-нибудь было? я ехал на скорости 70-80 км /ч, инжектор зубило 21093, двигатель заглох прям на скорости, включил нейтралку, потом опять четвертую( скорость была еще высокой где-то 50) заводиться не хотел, только чыхи-пыхи и все, так и стоит до сих пор не заводится, стартер в холостую крутит двигатель, толкали, на трос цеплял, ну не заводится))) Сигнализация вроде в порядке. Понятно, что воспламенение топлива в камере сгорания не происходит изза неправильного зажигания или его отсутствия, но что может быть причиной этому, какой прибор в системе зажигания мог выйти из строя в этом случае?, а может дело в топливоподаче? не знаю( Подобное явление у кого-нибудь было? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.04.2024 - 09:58 |