IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Формула 1 - сезон 2019
Williams
сообщение 16.03.2019 - 19:19
Сообщение #41


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 17922
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,488.31
Спасибо сказали: 34205 раз(а)



КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА
ДатаГран-ПриТрассаДлинаКругиДистанцияПобедительКоманда
17/03АвстралияАльберт-парк5'303 м58307.574 кмВ.БотасMercedes
31/03БахрейнСахир5'412 м57308.238 кмЛ.ХэмилтонMercedes
14/04КитайШанхай5'451 м56305.066 кмЛ.ХэмилтонMercedes
28/04АзербайджанБаку6'003 м51306.049 кмВ.БотасMercedes
12/05ИспанияБарселона4'655 м66307.104 кмЛ.ХэмилтонMercedes
26/05МонакоМонте-Карло3'337 м78260.286 кмЛ.ХэмилтонMercedes
09/06КанадаМонреаль4'361 м70305.270 кмЛ.ХэмилтонMercedes
23/06ФранцияПоль Рикар5'842 м53309.690 кмЛ.ХэмилтонMercedes
30/06АвстрияШпильберг4'318 м71306.452 кмМ.ФерстаппенRed Bull
14/07ВеликобританияСильверстоун5'891 м52306.198 кмЛ.ХэмилтонMercedes
28/07ГерманияХоккенхайм4'574 м67306.458 кмМ.ФерстаппенRed Bull
04/08ВенгрияХунгароринг4'381 м70306.630 кмЛ.ХэмилтонMercedes
01/09БельгияСпа7'004 м44308.052 кмШ.ЛеклерFerrari
08/09ИталияМонца5'793 м53306.720 кмШ.ЛеклерFerrari
22/09СингапурМарина-Бей5'063 м61308.706 кмС.ФеттельFerrari
29/09РоссияСочи5'848 м53309.745 кмЛ.ХэмилтонMercedes
13/10ЯпонияСузука5'807 м53307.741 кмВ.БотасMercedes
27/10МексикаМехико4'304 м71305.354 кмЛ.ХэмилтонMercedes
03/11СШАОстин5'513 м56308.896 кмВ.БотасMercedes
17/11БразилияСан-Паулу4'309 м71305.939 кмМ.ФерстаппенRed Bull
01/12Абу ДабиЯс-Марина5'554 м55305.355 кмЛ.ХэмилтонMercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

ПилотСтранаКомандаОчки
1. Л.ХэмилтонMercedes AMG Petronas Motorsport413
2. В.БотасMercedes AMG Petronas Motorsport326
3. М.ФерстаппенAston Martin Red Bull Racing278
4. Ш.ЛеклерScuderia Ferrari264
5. С.ФеттельScuderia Ferrari240
6. К.СайнсMcLaren Formula 1 Team96
7. П.ГаслиRed Bull Toro Rosso Honda / Aston Martin Red Bull Racing95
8. А.ЭлбонAston Martin Red Bull Racing / Red Bull Toro Rosso Honda92
9. Д.РиккардоAston Martin Red Bull Racing54
10. C.ПересSportPesa Racing Point F1 Team52
11. Л.НоррисMcLaren Formula 1 Team49
12. К.РайкконенAlfa Romeo Racing43
13. Д.КвятRed Bull Toro Rosso Honda37
14. Н.ХюлкенбергRenault F1 Team37
15. Л.СтроллSportPesa Racing Point F1 Team21
16. К.МагнуссенRich Energy Haas F1 Team20
17. Р.ГрожанRich Energy Haas F1 Team8
18. А.ДжовинацциAlfa Romeo Racing4
19. Р.КубицаRokit Williams Racing1
20. Д.РасселлRokit Williams Racing0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

КомандаМоторОчки
1. Mercedes AMG Petronas MotorsportMercedes739
2. Scuderia FerrariFerrari504
3. Aston Martin Red Bull RacingHonda417
4. McLaren Formula 1 TeamRenault145
5. Renault F1 TeamRenault91
6. Red Bull Toro Rosso HondaHonda85
7. SportPesa Racing Point F1 TeamMercedes73
8. Alfa Romeo RacingFerrari57
9. Rich Energy Haas F1 TeamFerrari28
10. Rokit Williams RacingMercedes1
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3 страниц V  < 1 2 3  
Начать новую тему
Ответов
Williams
сообщение 19.11.2019 - 18:09
Сообщение #42


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 17922
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,488.31
Спасибо сказали: 34205 раз(а)



ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ - гонка



Солнечно. Сухо. Воздух +20С, трасса +49…37С

К Гран При Бразилии судьба чемпионского титула и обладателя Кубка конструкторов были решены, но продолжалась борьба за оставшиеся позиции. На коротком круге результаты получились традиционно плотными. На тренировках лидировали гонщики трёх сильнейших команд, в пятницу – Элбон и Феттель, утром в субботу – Хэмилтон, а в квалификации доминировал Ферстаппен.

Первая тройка получилась уникальной. Ферстаппен – Феттель – Хэмилтон – в таком порядке эти гонщики ещё не стартовали, а отсутствие командных задач – сильнейшие команды гарантировали себе места в Кубке конструкторов, развязывало руки.

Шарль Леклер потерял десять мест на старте за замену двигателя и начинал гонку 14-м, Карлос Сайнс не проехал круг в квалификации, был допущен на старт решением стюардов и стартовал последним.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Феттель, со второго – Хэмилтон и Боттас, с третьего – Элбон и Гасли. Даниил Квят вновь уступил напарнику и стартовал только 16-м.

Шинники привезли в Интерлагос самые жесткие составы – в роли Hard, Medium и Soft использовались шины С1, С2 и С3. День гонки оказался самым тёплым по ходу уик-энда, длинные серии кругов в пятницу гонщики проехали при прохладной погоде, так что со стратегией пришлось экспериментировать. Риккардо, Хюлкенберг, Леклер, Квят, Расселл и Кубица стартовали на Medium, остальные выбрали Soft на первый отрезок.

На старте обошлось без инцидентов. Ферстаппен сохранил лидерство, Хэмилтон опередил Феттеля, поднявшись на второе место. Леклер обогнал Норриса.

Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Феттель - Боттас - Элбон - Гасли - Грожан - Райкконен - Магнуссен - Леклер.

На 4-м круге Леклер опередил Магнуссена, Райкконен – Грожана, Сайнс – Переса, поднявшись на 15-е место.

На 5-м круге Леклер опередил Грожана в борьбе за девятое место. Оба гонщика Haas F1 откатывались назад из-за традиционных проблем с температурой шин.

На 7-м круге Леклер обогнал Райкконена, поднявшись на седьмое место.

На 8-м круге Риккардо и Магнуссен столкнулись в борьбе за позицию. Кевина развернуло, а Даниэль сломал переднее антикрыло и свернул в боксы для его замены. Рассмотрев обстоятельства этого инцидента, стюарды наказали Риккардо пятисекундным штрафом.

На 10-м круге Леклер обогнал Гасли, поднявшись на шестое место.

Первая десятка на 10-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Феттель - Боттас - Элбон - Леклер - Гасли - Райкконен - Грожан - Джовинацци.

На 18-м круге Перес сменил резину, на 21-м круге Хэмилтон, Джовинацци и Кубица. Ферстаппена сразу позвали в боксы, на 22-м круге он провёл пит-стоп, но на пит-лейн ему помешал Кубица – и Макс вернулся на трассу позади Хэмилтона. Кубицу наказали пятисекундным штрафом. Райкконен и Гасли сменили резину.

Хэмилтон и Ферстаппен опередили Леклера, Макс атаковал Хэмилтона и вышел вперёд.

На 24-м круге Ферстаппен и Хэмилтон опередили Элбона. Квят сменил резину.

На 25-м круге Расселл и Элбон провели пит-стоп, на 26-м – Феттель, на 27-м – Боттас и Грожан, на 28-м – Норрис, Хюлкенберг и Магнуссен, на 29-м – Стролл, на 30-м – Сайнс.

Первая десятка на 30-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Феттель - Боттас - Элбон - Леклер - Гасли - Райкконен - Джовинацци - Перес.

На 42-м круге Риккардо и Боттас провели пит-стоп, на 44-м – Хэмилтон, на 45-м – Ферстаппен, вернувшись на трассу впереди Льюиса.

На 46-м круге Хюлкенберг и Перес сменили резину, на 47-м – Джовинацци и Квят, на 48-м – Гасли и Райкконен.

На 52-м круге Боттас остановил машину на траве из-за потери давления масла – первый сход в гонке.

На 54-м круге выехал автомобиль безопасности – иначе эвакуировать машину Боттаса не получалось.

Ферстаппен, Норрис, Стролл, Магнуссен, Леклер и Хюлкенберг свернули в боксы за свежими шинами.

Хюлкенберг совершил обгон под жёлтыми флагами – и получил пятисекундный штраф.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Ферстаппен - Феттель - Элбон - Леклер - Гасли - Грожан - Сайнс - Райкконен - Джовинацци.

На 59-м круге объявили рестарт. Ферстаппен опередил Хэмилтона, Элбон – Феттеля, Риккардо – Грожана. Ферстаппен на свежих шинах быстро оторвался.

Первая десятка на 62-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Элбон - Феттель - Леклер - Гасли - Сайнс - Райкконен - Джовинацци - Риккардо.

На 64-м круге Стролл опередил Магнуссена и Грожана, поднявшись на 14-е место.

На 66-м круге гонщики Ferrari допустили контакт в борьбе за позицию – Феттель задел машину Леклера – и оба сошли с дистанции. Выехал автомобиль безопасности.

Хэмилтон свернул в боксы, вернувшись на трассу четвёртым. Стролл проехал по обломкам Ferrari и сошёл с дистанции с повреждённой подвеской.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен - Элбон - Гасли - Хэмилтон - Сайнс - Райкконен - Джовинацци - Риккардо - Норрис - Перес.

За два круга до финиша объявили рестарт. Хэмилтон опередил Гасли, атаковал Элбона – и машины столкнулись. Алекс откатился назад, а Хэмилтон продолжил движение, пропустив Гасли, с которым боролся до последних метров.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Бразилии, одержав восьмую победу в карьере, третью в сезоне – и поднявшись на третью строчку в личном зачёте.

Пьер Гасли финишировал вторым, впервые в карьере поднявшись на подиум. У мотористов Honda победный дубль!

Льюис Хэмилтон финишировал третьим, но после гонки извинился перед Элбоном за столкновение и получил от стюардов штраф с прибавкой пяти секунд, опустившись на седьмое место.

Третье место в протоколе перешло к Карлосу Сайнсу – для гонщика и для McLaren это лучший результат в сезоне.

Оба гонщика Alfa Romeo заработали очки – для команды это лучшая гонка в году.

Через две недели сезон 2019 года финиширует гонкой в Абу-Даби.

Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) 1:10.698 (43 круг, 219,417 км/ч)

ПилотКомандаВремя / отставаниеКоличество пит-стопов
1. М.ФерстаппенRed Bull1.33:14.6783
2. П.ГаслиToro Rosso+6''0772
3. К.СайнсMcLaren+8''8961
4. К.РайкконенAlfa Romeo+9''4522
5. А.ДжовинацциAlfa Romeo+10''2012
6. Д.РиккардоRenaultl+10''5412
7. Л.Хэмилтон *Mercedes+11''1393
8. Л.НоррисMcLaren+11''2042
9. С.ПересRacing Point+11''5292
10. Д.КвятToro Rosso+11''9312
11. К.МагнуссенHaas+12''7322
12. Д.РасселлWilliams+13''5993
13. Р.ГрожанHaas+14''2472
14. А.ЭлбонRed Bull+14''9272
15. Н.Хюлкенберг **Renault+18''0593
16. Р.КубицаWilliams+1 круг4

* к результату Хэмилтона добавлено 5 секунд за инцидент с Элбоном

** к результату Хюлкенберга добавлено 5 секунд за обгон под жёлтыми флагами

Причины сходов:
В.Боттас - Mercedes - 51 - потеря давления масла
С.Феттель - Ferrari - 66 - авария
Ш.Леклер - Ferrari - 66 - авария
Л.Стролл - Racing Point - 66 - сломанная подвеска

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При БРАЗИЛИИ

ПилотСтранаКомандаОчки
1. Л.ХэмилтонMercedes AMG Petronas Motorsport387
2. В.БотасMercedes AMG Petronas Motorsport314
3. М.ФерстаппенAston Martin Red Bull Racing260
4. Ш.ЛеклерScuderia Ferrari249
5. С.ФеттельScuderia Ferrari230
6. П.ГаслиRed Bull Toro Rosso Honda / Aston Martin Red Bull Racing95
7. К.СайнсMcLaren Formula 1 Team95
8. А.ЭлбонAston Martin Red Bull Racing / Red Bull Toro Rosso Honda84
9. Д.РиккардоAston Martin Red Bull Racing54
10. C.ПересSportPesa Racing Point F1 Team46
11. Л.НоррисMcLaren Formula 1 Team45
12. К.РайкконенAlfa Romeo Racing43
13. Н.ХюлкенбергRenault F1 Team37
14. Д.КвятRed Bull Toro Rosso Honda35
15. Л.СтроллSportPesa Racing Point F1 Team21
16. К.МагнуссенRich Energy Haas F1 Team20
17. Р.ГрожанRich Energy Haas F1 Team8
18. А.ДжовинацциAlfa Romeo Racing4
19. Р.КубицаRokit Williams Racing1
20. Д.РасселлRokit Williams Racing0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При БРАЗИЛИИ

КомандаМоторОчки
1. Mercedes AMG Petronas MotorsportMercedes701
2. Scuderia FerrariFerrari479
3. Aston Martin Red Bull RacingHonda391
4. McLaren Formula 1 TeamRenault140
5. Renault F1 TeamRenault91
6. Red Bull Toro Rosso HondaHonda83
7. SportPesa Racing Point F1 TeamMercedes67
8. Alfa Romeo RacingFerrari57
9. Rich Energy Haas F1 TeamFerrari28
10. Rokit Williams RacingMercedes1
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 30.11.2019 - 19:00
Сообщение #43


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 17922
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,488.31
Спасибо сказали: 34205 раз(а)



ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ - квалификация



Идея строительства автодрома в столице Объединённых Арабских Эмиратов была оформлена в январе 2006-го, когда Герман Тильке получил заказ на разработку скромной трёхкилометровой трассы, которая могла бы использоваться для гонок местного и регионального уровня. С каждым месяцем проект расширялся – уже летом было решено доработать её до масштабов Формулы 1, росли и затраты, так что скоро автодром на искусственном острове Яс стал одним из самых крупных и амбициозных проектов архитектурного бюро Тильке.

Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, волн практически не бывает, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.

В основу проекта изначально заложена двойственность – первая половина трассы имеет все признаки стационарного скоростного автодрома, а вторая состоит из медленных и среднескоростных поворотов, более характерных для городских Гран При.

Ещё одна любопытная особенность – выезд с пит-лейн, проложенный в туннеле, который начинается уже за линией ограничения скорости.

Командам непросто найти оптимальные настройки, трасса требует средне-высокого уровня прижимной силы, но нужен компромисс между сцеплением на медленных участках и скоростью на прямых. Обгонять в Абу-Даби сложно, многое зависит от квалификации и удачного старта, хотя в этом году организаторы очень рассчитывают на эффект от DRS – FIA выделила две зоны использования системы снижения лобового сопротивления.

Ещё один фактор – изменение характеристик асфальта по мере его остывания, ведь квалификация и гонка в Абу-Даби стартуют в 17:00 по местному времени, а около 17:40 зайдёт солнце.

Поверхность трассы гладкая, но из-за особенностей конфигурации нагрузка на резину достаточно велика, поэтому контроль за состоянием шин станет одной из ключевых задач, особенно на разгонах, где легко допустить пробуксовку.

Шинники вновь привезут в Абу-Даби самые мягкие составы – в роли Hard, Medium и Soft будут использоваться шины C3, C4 и C5. Износ на гладком асфальте небольшой, даже мягкие составы выдержат большую дистанцию. В прошлом году гонщики проехали дистанцию с одним пит-стопом.

Команды выбрали примерно равное число комплектов. Только у Red Bull Racing, Toro Rosso и Williams по девять комплектов шин Soft.

ПилотКоманда1сессия2сессия3сессия
МВремяКрМВремяКрМВремяКр
1.Л.ХэмилтонMercedes11:35.851621:35.634611:34.7797
2.В.БоттасMercedes31:36.200631:35.674321:34.9737
3.М.ФерстаппенRedBull41:36.390351:36.275631:35.1397
4.Ш.ЛеклерFerrari51:36.478511:35.543641:35.2195
5.С.ФеттельFerrari71:36.963441:35.786651:35.3396
6.А.ЭлбонRedBull21:36.102971:36.718661:35.6826
7.Л.НоррисMcLaren131:37.545581:36.764671:36.4366
8.Д.РиккардоRenault81:37.106691:36.785681:36.4563
9.К.СайнсMcLaren101:37.358561:36.308691:36.4596
10.Н.ХюлкенбергRenault111:37.5066101:36.8596101:36.7106
11.C.ПересRacingPoint61:36.9618111:37.0555
12.П.ГаслиToroRosso91:37.1986121:37.0896
13.Л.СтроллRacingPoint121:37.5288131:37.1036
14.Д.КвятToroRosso141:37.6836141:37.1416
15.К.МагнуссенHaas151:37.7108151:37.2546
16.Р.ГрожанHaas161:38.0518
17.А.ДжовинацциAlfaRomeo171:38.1146
18.К.РайкконенAlfaRomeo181:38.3836
19.Д.РасселлWilliams191:38.7178
20.Р.КубицаWilliams201:39.2366

Ясно. Сухо. Воздух +26…25С, трасса +31…28С

Квалификация в Абу-Даби – ключевая сессия уик-энда. Обгонять на Яс-Марине сложно даже с двумя зонами DRS, типичная стратегия – один пит-стоп, а принципиальная борьба за позиции в личном зачёте и Кубке конструкторов ещё продолжалась.

На тренировках в пятницу лидировали гонщики Mercedes, а днём в субботу протокол возглавил Макс Ферстаппен – тройка лучших уместилась в 0,089 секунды. Привычно плотными оказались результаты и в средней группе – нужно было всё сделать идеально, чтобы добиться большего.

Валттери Боттас до начала квалификации знал, что стартует последним из-за замены силовой установки – из машин с моторами Mercedes в этом году штрафов избежали только Хэмилтон и Расселл.

В Pirelli привезли в Абу-Даби самые мягкие шины – в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С3, С4 и С5.

В первой сессии все выезжали на Soft. Многие гонщики работали сериями кругов, чередуя быстрые и медленные, чтобы вывести шины в рабочий режим.

Машину Феттеля развернуло на выходе из последнего поворота в начале быстрого круга, но обошлось без последствий, и он продолжил попытку.

В Toro Rosso выпустили Квята прямо перед проезжавшей по пит-лейн машиной Грожана – Роману пришлось отворачивать в последний момент, чтобы избежать аварии. Стюарды рассмотрят этот инцидент после сессии.

Льюис Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг за 1:35.851. Из дальнейшей борьбы выбыли Грожан, Джовинацци, Райкконен, Расселл и Кубица.

Джордж Расселл в 21-й раз за сезон опередил в квалификации напарника Роберта Кубицу, повторив рекорд Фернандо Алонсо, который в прошлом году 21 раз опередил Стоффеля Вандорна.

Во второй сессии Хэмилтон, Боттас, Ферстаппен, Элбон и Магнуссен провели первую попытку на Medium, остальные выехали на Soft. У Магнуссена попытка не получилась – и он вернулся в боксы за Soft.

Во второй попытке все выехали на Soft, а Леклер на Medium – и возглавил протокол, проехав круг за 1:35.543. Хэмилтон и Ферстаппен не стали улучшать – и завтра тоже стартуют на Medium.

Перес, Гасли, Стролл, Квят и Магнуссен не пробились в финал.

В финале все выехали на Soft. В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол – 1:34.828, опередив ближайшего соперника на три десятых.

Шарль Леклер не успел на вторую попытку – время истекло до того, как машина пересекла линию старта. Хэмилтон улучшил – 1:34.779, установив новый абсолютный рекорд трассы.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Абу-Даби, завоевав пятый поул в сезоне и 88-й в карьере. Валттери Боттас показал второе время, но оштрафован.

С первого ряда стартуют Хэмилтон и Ферстаппен, со второго Леклер и Феттель, с третьего Элбон и Норрис. Даниил Квят стартует 13-м.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 2.12.2019 - 06:41
Сообщение #44


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 17922
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,488.31
Спасибо сказали: 34205 раз(а)



ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ- гонка



Темно. Сухо. Воздух +26…24С, трасса +30…27С

Сезон 2019 финишировал в первый день зимы. Четвёртый раз в истории и впервые с 1963 года гонка проходила в декабре. Погода была летней. Воскресный день выдался самым жарким на этой неделе – днём в Абу-Даби воздух прогрелся до 28 градусов, а к вечеру жара чуть спала.

Судьба титула и четырех лучших позиций в Кубке конструкторов была уже определена, но продолжалась принципиальная борьба за остальные места, в том числе за третье в личном зачёте между Ферстаппеном, Леклером и Феттелем.

Гонка в Абу-Даби была последней в Формуле 1 для Роберта Кубицы и Нико Хюлкенберга – они остались без контракта на следующий сезон. Последнюю гонку под прежним названием проводила Toro Rosso – в 2020-м команда будет называться Scuderia Alpha Tauri.

Трасса Яс-Марина подходит машинам Mercedes, Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию, Валттери Боттас показал второе время, но был оштрафован за замену элементов силовой установки и начинал гонку последним.

Перед парадом пилотов прошла традиционная фотосессия гонщиков. Продолжительный и весьма любопытный сезон 2019 года становился историей.

В Pirelli привезли в Абу-Даби самые мягкие шины – в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С3, С4 и С5. Хэмилтон, Боттас, Ферстаппен, Леклер и Элбон, использовали Medium во второй части квалификации – и стартовали на этом составе, а Феттель выбрал другую стратегию и начинал гонку на Soft.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Хэмилтон и Ферстаппен, со второго – Леклер и Феттель, с третьего – Элбон и Норрис. Квят стартовал 13-м.

Перед стартом технический директор FIA Джо Бауэр обнаружил «существенное расхождение» между декларированным командой и фактическим количеством топлива в машине Шарля Леклера. Это противоречило технической директиве TD12-19, поэтому Бауэр передал информацию на рассмотрение стюардам. Расследование прошло после гонки, стюарды ограничились денежным штрафом.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Гасли зацепил машину Переса, повредив переднее антикрыло. Леклер опередил Ферстаппена. Квят, стартовавший на Hard, откатился на 16 место. Боттас поднялся на 15-е место.

Гасли свернул в боксы, при замене антикрыла возникла заминка.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Леклер - Ферстаппен - Феттель - Элбон - Норрис - Сайнс - Риккардо - Хюлкенберг - Магнуссен.

Из-за технических проблем на стороне FIA гонщики не могли использовать DRS – "упал" сервер, отслеживающий интервалы между машинами.

Боттас опередил Стролла и Джовинацци, поднявшись на 12-е место.

На 6-м круге Стролл сменил резину, Перес обогнал Магнуссена в борьбе за десятое место.

На 7-м круге Боттас опередил Джовинацци.

На 9-м круге Норрис и Джовинацци провели пит-стоп. Ландо потерял несколько секунд из-за отказа гайковёрта – пришлось использовать резервный.

На 12-м круге Риккардо сменил резину, а Боттас обогнал Переса, поднявшись на восьмое место.

На 13-м круге Леклер и Феттель провели пит-стоп – в Ferrari обслужили две машины подряд, но с Себастьяном возникла заминка при замене переднего левого колеса – он потерял семь секунд и оказался в трафике. Сайнс тоже сменил резину.

На 14-м круге Элбон провёл пит-стоп.

Сайнс атаковал Риккардо, срезал шикану и вернул позицию. На 16-м круге Сайнс повторной атакой вышел вперёд.

На 18-м круге гонщики смогли использовать DRS. Боттас опередил Хюлкенберга – и Нико свернул в боксы, сменив резину. Вернувшись на трассу, Хюлкенберг обогнал Сайнса.

На 19-м круге Грожан провёл пит-стоп, на 21-м – Магнуссен.

Квят обогнал Райкконена в борьбе за восьмое место.

На 23-м круге Райкконен сменил резину.

Джовинацци и Кубица допустили контакт в борьбе за позицию, но продолжили движение.

На 25-м круге Стролл провёл пит-стоп, на 26-м – Кубица и Ферстаппен, на 27-м – Хэмилтон и Джовинацци, на 30-м – Боттас.

На 32-м круге Ферстаппен опередил Леклера в борьбе за вторую позицию. Шарль пытался контратаковать, но Макс остался впереди и быстро оторвался.

На 34-м круге Расселл сменил резину, на 38-м – Перес, на 39-м – Леклер и Феттель – в Ferrari вновь провели двойной пит-стоп.

На 40-м круге Боттас обогнал Элбона, поднявшись на четвёртое место.

На 41-м круге Квят (последним) провёл первый пит-стоп, Перес опередил Риккардо в борьбе за 11 место.

Первая десятка на 42-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Леклер - Боттас - Элбон - Феттель - Норрис - Хюлкенберг - Сайнс - Перес.

На 43-м круге Сайнс сменил резину, на 44-м – Риккардо.

На 44-м круге Сайнс опередил Магнуссена. На 46-м Перес обогнал Хюлкенберга.

На 47-м круге Стролл остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. Квят обогнал Хюлкенберга в борьбе за девятое место.

Первая десятка на 50-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Леклер - Боттас - Элбон - Феттель - Норрис - Перес - Квят - Хюлкенберг.

На 51-м круге Риккардо опередил Райкконена в борьбе за 12 место.

На 53-м круге Хэмилтон атаковал и на изношенном комплекте Hard проехал лучший круг гонки.

На 54-м круге Феттель опередил Элбона в борьбе за пятое место. Хюлкенберг потерял две позиции.

На 55-м круге Перес обогнал Норриса. Боттас пытался атаковать Леклера, но гонка закончилась – их разделили девять десятых.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Абу-Даби, одержав 84-ю победу в карьере и 11-ю в сезоне. Британец завоевал шестой «Большой шлем» в карьере – поул, победу, лидерство от старта до финиша и лучший круг.



Макс Ферстаппен финишировал вторым, Шарль Леклер – третьим. Финишировав десятым, Карлос Сайнс обошёл Пьера Гасли, заняв шестую строчку в личном зачёте. Закончив гонку девятым, Даниил Квят опередил Нико Хюлкенберга в личном зачёте, закончив сезон 13-м.

После финиша Хэмилтон, Ферстаппен и Леклер под аплодисменты зрителей крутили «пончики» на стартовой прямой. Сезон 2019 года завершен!

Во вторник и среду команды проведут в Абу-Даби шинные тесты с резиной 2020 года. Впереди новогодние праздники, презентации новых машин, зимние тесты – скучно не будет! До Гран При Австралии 2020 года всего 105 дней.

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:39.283 (53 круг, 210.387 км/ч)

ПилотКомандаВремя / отставаниеКоличество пит-стопов
1. Л.ХэмилтонMercedes1.34:05.7151
2. М.ФерстаппенRed Bull+16''7721
3. Ш.ЛеклерFerrari+43''4352
4. В.БоттасMercedes+44''3791
5. С.ФеттельFerrari+1'04''3572
6. А.ЭлбонRed Bull+1'09''2051
7. С.ПересRacing Point+1 круг1
8. Л.НоррисMcLaren+1 круг1
9. Д.КвятToro Rosso+1 круг1
10. К.СайнсMcLaren+1 круг2
11. Д.РиккардоRenault+1 круг2
12. Н.ХюлкенбергRenault+1 круг1
13. К.РайкконенAlfa Romeo+1 круг1
14. К.МагнуссенHaas+1 круг1
15. Р.ГрожанHaas+1 круг1
16. А.ДжовинацциAlfa Romeo+1 круг2
17. Д.РасселлWilliams+1 круг1
18. П.ГаслиToro Rosso+2 круга1
19. Р.КубицаWilliams+2 круга1

Причины сходов:
Л.Стролл - Racing Point - 45 - тормоза

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

ПилотСтранаКомандаОчки
1. Л.ХэмилтонMercedes AMG Petronas Motorsport413
2. В.БотасMercedes AMG Petronas Motorsport326
3. М.ФерстаппенAston Martin Red Bull Racing278
4. Ш.ЛеклерScuderia Ferrari264
5. С.ФеттельScuderia Ferrari240
6. К.СайнсMcLaren Formula 1 Team96
7. П.ГаслиRed Bull Toro Rosso Honda / Aston Martin Red Bull Racing95
8. А.ЭлбонAston Martin Red Bull Racing / Red Bull Toro Rosso Honda92
9. Д.РиккардоAston Martin Red Bull Racing54
10. C.ПересSportPesa Racing Point F1 Team52
11. Л.НоррисMcLaren Formula 1 Team49
12. К.РайкконенAlfa Romeo Racing43
13. Д.КвятRed Bull Toro Rosso Honda37
14. Н.ХюлкенбергRenault F1 Team37
15. Л.СтроллSportPesa Racing Point F1 Team21
16. К.МагнуссенRich Energy Haas F1 Team20
17. Р.ГрожанRich Energy Haas F1 Team8
18. А.ДжовинацциAlfa Romeo Racing4
19. Р.КубицаRokit Williams Racing1
20. Д.РасселлRokit Williams Racing0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

КомандаМоторОчки
1. Mercedes AMG Petronas MotorsportMercedes739
2. Scuderia FerrariFerrari504
3. Aston Martin Red Bull RacingHonda417
4. McLaren Formula 1 TeamRenault145
5. Renault F1 TeamRenault91
6. Red Bull Toro Rosso HondaHonda85
7. SportPesa Racing Point F1 TeamMercedes73
8. Alfa Romeo RacingFerrari57
9. Rich Energy Haas F1 TeamFerrari28
10. Rokit Williams RacingMercedes1
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 12.12.2019 - 11:08
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда