IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Формула 1 - сезон 2016
Williams
сообщение 20.03.2016 - 10:17
Сообщение #41


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21746
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА
ДатаГран-ПриТрассаДлинаКругиДистанцияПобедительКоманда
20/03АвстралияМельбурн5'303 м58307.574 кмН.РосбергMercedes
03/04БахрейнСахир5'412 м57308.238 кмН.РосбергMercedes
17/04КитайШанхай5'451 м56305.066 кмН.РосбергMercedes
01/05РоссияСочи5'848 м53309.732 кмН.РосбергMercedes
15/05ИспанияБарселона4'655 м66307.104 кмМ.ФерстаппенRed Bull
29/05МонакоМонте-Карло3'340 м78260.520 кмЛ.ХэмилтонMercedes
12/06КанадаМонреаль4'361 м70305.270 кмЛ.ХэмилтонMercedes
19/06ЕвропыБаку6'003 м51306.049 кмН.РосбергMercedes
03/07АвстрияШпильберг4'326 м71307.146 кмЛ.ХэмилтонMercedes
10/07ВеликобританияСильверстоун5'891 м52306.227 кмЛ.ХэмилтонMercedes
24/07ВенгрияБудапешт4'381 м70306.630 кмЛ.ХэмилтонMercedes
24/07ГерманияХоккенхайм4'574 м67306.458 кмЛ.ХэмилтонMercedes
28/08БельгияСпа7'004 м44308.052 кмН.РосбергMercedes
04/09ИталияМонца5'793 м53306.720 кмН.РосбергMercedes
18/09СингапурСингапур5'073 м61309.316 кмН.РосбергMercedes
02/10МалайзияСепанг5'543 м56310.408 кмД.РиккардоRed Bull
09/10ЯпонияСузука5'807 м53307.471 кмН.РосбергMercedes
23/10СШАОстин5'516 м56308.896 кмЛ.ХэмилтонMercedes
30/10МексикаМехико4'304 м71305.354 кмЛ.ХэмилтонMercedes
13/11БразилияСан-Паулу4'309 м71305.909 кмЛ.ХэмилтонMercedes
27/11Абу ДабиЯс Марина5'554 м55305.355 кмЛ.ХэмилтонMercedes


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

ПилотСтранаКомандаОчки
1. Н.РосбергMercedes AMG F1 Team385
2. Л.ХэмилтонMercedes AMG F1 Team380
3. Д.РиккардоRed Bull Racing256
4. С.ФеттельScuderia Ferrari212
5. М.ФерстаппенRed Bull / Scuderia Toro Rosso204
6. К.РайкконенScuderia Ferrari186
7. C.ПересSahara Force India F1 Team101
8. В.БоттасWilliams Martini Racing85
9. Н.ХюлкенбергSahara Force India F1 Team72
10. Ф.АлонсоMcLaren Honda54
11. Ф.МассаWilliams Martini Racing53
12. К.СайнсScuderia Toro Rosso46
13. Р.ГрожанHaas F1 Team29
14. Д.КвятScuderia Toro Rosso / Red Bull25
15. Д.БаттонMcLaren Honda21
16. К.МагнуссенRenault F1 Team7
17. Ф.НасрSauber F1 Team2
18. Д.ПалмерRenault F1 Team1
19. П.ВерляйнManor Racing1
20. С.ВандорнMcLaren Honda1
21. Э.ГутьерресHaas F1 Team0
22. М.ЭриксонSauber F1 Team0
23. Р.ХарьянтоManor Racing0
24. Э.ОконManor Racing0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

КомандаМоторОчки
1. Mercedes AMG F1 TeamMercedes765
2. Red Bull RacingRenault468
3. Scuderia FerrariFerrari398
4. Sahara Force India F1 TeamMercedes173
5. Williams Martini RacingMercedes138
6. McLaren HondaHonda76
7. Scuderia Toro RossoFerrari63
8. Haas F1 TeamFerrari29
9. Renault F1 TeamRenault8
10. Sauber F1 TeamFerrari2
11. Manor RacingFerrari1
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3 страниц V  < 1 2 3  
Начать новую тему
Ответов
Williams
сообщение 14.11.2016 - 22:01
Сообщение #42


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21746
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ - гонка



Нико Росберг приехал на предпоследний этап с преимуществом в 19 очков – победа в гонке или иной результат, позволяющий отыграть у Хэмилтона семь очков, гарантировали ему титул уже в Интерлагосе. Перед Льюисом стояла обратная задача – отыграть как можно больше, отложив развязку до финального этапа в Абу-Даби.

Гонщики Mercedes доминировали на тренировках – даже на коротком круге в Интерлагосе преимущество оказалось серьёзным. В пятницу протокол возглавил Льюис, утром в субботу лидировал Нико, а в квалификации их разделила десятая – одиннадцатый поул в сезоне и 60-й в карьере завоевал Хэмилтон.

Гонщики Mercedes заняли первый ряд стартового поля, позади них в квалификации плотную борьбу вели пилоты Red Bull Racing и Ferrari. Всё решали сотые, и сильнейшим в этой группе оказался Райкконен – он и Ферстаппен стартовали со второго ряда, Феттель и Риккардо – с третьего.

Даниил Квят опередил в субботу напарника по команде и начинал гонку 14-м. Окон был наказан потерей трёх мест на старте за блокировку Палмера и стартовал последним.

Шинники привезли в Бразилию составы Hard, Medium и Soft, но в воскресенье с утра моросил дождь, в FIA подтвердили смену условий, и все начинали гонку на дождевой резине.

На формировочном круге Роман Грожан, показавший накануне лучший результат квалификации в этом сезоне, попал в аквапланирование на небольшой скорости, вылетел с трассы и разбил машину – на старт он уже не вышел.

Дождь усилился. После инспекции дирекция гонки отложила старт на десять минут, ожидая улучшения состояния трассы. Ситуация почти не изменилась, но других переносов не было.

Гонщики стартовали за автомобилем безопасности. Дождь продолжался, на некоторых участках было много стоячей воды, особенно в 4 и 5 поворотах. Гонщики жаловались на плохую видимость из-за брызг.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Росберг - Райкконен - Ферстаппен - Феттель - Риккардо - Хюлкенберг - Перес - Алонсо - Боттас.

Масса опередил Гутьерреса, немного потерявшего скорость – и позже был наказан за запрещённый манёвр пятисекундным штрафом. На 8-м круге автомобиль безопасности свернул в боксы, и гонщики смогли бороться.

На рестарте Хэмилтон сохранил лидерство и смог оторваться. Ферстаппен опередил Райкконена, поднявшись на третью позицию.

Магнуссен и Баттон первыми свернули в боксы, переключившись на промежуточную резину. На 11-м круге Алонсо, Боттас, Масса, Квят, Палмер и Эриксон сменили шины.

На 11-м круге Феттеля развернуло после наезда на линию разметки, он продолжил движение и отправился в боксы. При замене шин произошла заминка с креплением заднего левого колеса, Себастьян тоже перешел на промежуточную резину.

Первая десятка на 12-м круге: Хэмилтон - Росберг - Ферстаппен - Райкконен - Риккардо - Хюлкенберг - Перес - Сайнс - Наср - Окон.

На 13-м круге Гутьеррес сменил резину, а Эриксон разбил машину – тоже после наезда на линию разметки.

Выехал автомобиль безопасности. Въезд на пит-лейн закрыли – перед ним стояла разбитая машина Эриксона. Ферстаппен успел сменить шины до закрытия, объехав Sauber, а Риккардо заехал уже после – красный свет загорелся в последний момент, и стюарды наказали его пятисекундным штрафом.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Росберг - Райкконен - Ферстаппен - Хюлкенберг - Перес - Сайнс - Наср - Риккардо - Окон.

Эвакуация машины заняла несколько минут. Переса развернуло без последствий для машины. На 17-м круге открыли въезд на пит-лейн. Палмер и Квят сменили резину – у Даниила произошел прокол правого переднего колеса.

Дождь усилился, Феттель призвал остановить гонку красными флагами, но на 20-м круге объявили рестарт.

На рестарте машину Райкконена развернуло на стартовой прямой и ударило о барьер. Она остановилась в пелене брызг, но в стороне от траектории, и её никто не задел. Гонку остановили красными флагами – гонщики вернулись на пит-лейн, механики смогли обслужить машины и сменить резину.

Дождь продолжался, но не был сильным. Обломки убрали, в FIA провели инспекцию трассы и назвали время рестарта – пауза продолжалась чуть более тридцати минут. Гонщики выехали за автомобилем безопасности на дождевой резине.

Машина Палмера осталась в боксах – она получила повреждения, когда на рестарте Джолион врезался сзади в машину Квята. Получила повреждение и машина Даниила – серьёзно пострадал диффузор, она потеряла в прижимной силе, но в команде решили продолжать гонку – в дождевых условиях всё возможно.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Росберг - Ферстаппен - Хюлкенберг - Перес - Сайнс - Наср - Риккардо - Окон - Верляйн.

Хюлкенберг свернул в боксы из-за прокола заднего правого колеса, получив комплект прикатанных дождевых шин.

По трассе текла вода, прогноз обещал ещё более сильные осадки в ближайшее время. Ферстаппен за автомобилем безопасности на торможении опередил машину Росберга, но тут же вернул позицию. На 28-м круге гонку вновь остановили красными флагами. Промокшие зрители встретили решение дирекции гонки свистом.

Пауза вновь длилась около получаса. Дождь продолжался. Гонщики вернулись на трассу за автомобилем безопасности на дождевой резине.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Росберг - Ферстаппен - Перес - Сайнс - Наср - Риккардо - Окон - Верляйн - Алонсо.

На 31 круге объявили рестарт. Масса перешел на промежуточные шины. Хэмилтон сохранил лидерство. Риккардо опередил Насра и Сайнса, Алонсо – Верляйна, Квят – Массу.

Ферстаппен опередил Росберга эффектной атакой по внешнему радиусу и взвинтил темп, пытаясь догнать Хэмилтона, но и Льюис тут же прибавил.

На 34-м круге Феттель опередил Верляйна, на 35-м Баттон свернул в боксы, получив промежуточную резину. Хюлкенберг после продолжительной дуэли опередил Верляйна. Феттель – Окона.

Первая десятка на 37-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Росберг - Перес - Риккардо - Сайнс - Наср - Алонсо - Феттель - Окон.

На 39-м круге машину Ферстаппена повело в разворот, но он поймал её, избежав контакта с барьером и отразив атаку Росберга.

На 39-м круге Боттас перешел на промежуточные шины, на 41-м – Риккардо отбыл пятисекундный штраф и сменил резину, на 42-м Магнуссен провёл пит-стоп. Феттель опередил Алонсо в борьбе за седьмую позицию.

На 43-м круге промежуточная резина на короткий момент заработала лучше дождевой. На 44-м Ферстаппен свернул в боксы. Феттель опередил Насра в борьбе за шестую позицию.

Дождь усилился, так что у всех, кто перешел на промежуточные шины, упал темп. Баттон на 46-м круге вернулся на дождевую резину. Машину Росберга дёрнуло в сторону, он вернул контроль, потеряв около пяти секунд и сохранив позицию.

Первая десятка на 47-м круге: Хэмилтон - Росберг - Перес - Сайнс - Ферстаппен - Феттель - Наср - Алонсо - Хюлкенберг - Риккардо.

На 48-м круге Масса разбил машину в начале стартовой прямой, перекрыв въезд на пит-лейн. Выехал автомобиль безопасности. Масса приветствовал болельщиков – последний в его карьере домашний Гран При для бразильца закончился сходом. Въезд на пит-лейн запретили до эвакуации машины.

Сотрудники команд на пит-лейн встретили Фелипе аплодисментами, потом он обнял жену и прослезился.

На 52-м круге открыли въезд на пит-лейн. Риккардо и Верляйн сменили резину, выбрав дождевые шины. На 55-м и Ферстаппен вернулся на дождевую резину, получив не новый, но относительно свежий комплект – на многих участках была стоячая вода.

На 55 круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Квят и Риккардо опередили Боттаса – Валттери оставался на промежуточных шинах, Алонсо развернуло, но он продолжил гонку.

Первая десятка на 56-м круге: Хэмилтон - Росберг - Перес - Сайнс - Феттель - Наср - Хюлкенберг - Окон - Квят - Боттас.

Хюлкенберг опередил Насра. На свежей резине Ферстаппен стремительно прорывался вперёд, опередив Риккардо, Квята и Окона.

Гутьеррес остановил машину в боксах и выбыл из борьбы из-за отказа ERS, а после слишком эмоционально ответил руководителю команды, который пытался его успокоить – они слегка повздорили, но после гонки помирились.

На 61-м круге Ферстаппен обогнал Насра, а Риккардо – Квята и Окона. На 64-м круге Риккардо опередил Насра, на 65-м – Ферстаппен обогнал Хюлкенберга.

Первая десятка на 66-м круге: Хэмилтон - Росберг - Перес - Сайнс - Феттель - Ферстаппен - Хюлкенберг - Риккардо - Наср - Окон.

На 67-м круге Ферстаппен после продолжительной дуэли опередил Феттеля, а потом Сайнса и Переса, поднявшись на третье место. На 70-м круге Феттель опередил Сайнса в борьбе за пятое место. На последнем круге Окон потерял две позиции, уступив Алонсо и Боттасу.

Бразильская гонка войдёт в историю. Она получилась традиционно невероятной и продолжалась больше трёх часов. Льюис Хэмилтон одержал победу – первую в Интерлагосе, девятую в сезоне и 52-ю в карьере. Нико Росберг финишировал вторым, оставшись лидером чемпионата – но отрыв сократился до 12 очков.

Макс Ферстаппен очень ярко провёл гонку, поднявшись на третью ступеньку подиума. В Red Bull Racing гарантировали себе второе место в Кубке конструкторов.

Оба гонщика Force India финишировали в десятке, почти гарантировав команде четвёртое место в Кубке конструкторов – в Williams закончили гонку без очков.

Финишировав девятым на домашней трассе, Фелипе Наср заработал первые в этом году и очень важные очки для Sauber.

Через две недели сезон финиширует этапом в Абу-Даби, где решится судьба чемпионского титула и остальных позиций. Время пролетит быстро!

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) - 1:25.305 (67 круг, 181.846 км/ч)



ПилотКомандаВремя / отставаниеКоличество пит-стопов
1. Л.ХэмилтонMercedes3.01:01.3352
2. Н.РосбергMercedes+1''4552
3. М.ФерстаппенRed Bull+21''4815
4. C.ПересForce India+25''3462
5. С.ФеттельFerrari+26''3343
6. К.СайнсToro Rosso+29''1602
7. Н.ХюлкенбергForce India+29''8273
8. Д.РиккардоRed Bull+30''4865
9. Ф.НасрSauber+42''6202
10. Ф.АлонсоMcLaren+44''4323
11. В.БоттасWilliams+45''2924
12. Э.ОконManor+45''8092
13. Д.КвятToro Rosso+51''1924
14. К.МагнуссенRenault+51''5554
15. П.ВерляйнManor+1'00''4983
16. Д.БаттонMcLaren+1'21''99485

Причины сходов:
Р.Грожан - Haas - не стартовал - авария
М.Эриксон - Sauber - 13 - авария
К.Райкконен - Ferrari - 20 - авария
Д.Палмер - Renault - 20 - авария
Ф.Масса - Williams - 48 - авария
Э.Гутьеррес - Haas - 60 - ERS

 
Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ - после Гран-При БРАЗИЛИИ

ПилотСтранаКомандаОчки
1. Н.РосбергMercedes AMG F1 Team367
2. Л.ХэмилтонMercedes AMG F1 Team355
3. Д.РиккардоRed Bull Racing246
4. С.ФеттельScuderia Ferrari197
5. М.ФерстаппенRed Bull / Scuderia Toro Rosso192
6. К.РайкконенScuderia Ferrari178
7. C.ПересSahara Force India F1 Team97
8. В.БоттасWilliams Martini Racing85
9. Н.ХюлкенбергSahara Force India F1 Team66
10. Ф.АлонсоMcLaren Honda53
11. Ф.МассаWilliams Martini Racing51
12. К.СайнсScuderia Toro Rosso46
13. Р.ГрожанHaas F1 Team29
14. Д.КвятScuderia Toro Rosso / Red Bull25
15. Д.БаттонMcLaren Honda21
16. К.МагнуссенRenault F1 Team7
17. Ф.НасрSauber F1 Team2
18. Д.ПалмерRenault F1 Team1
19. П.ВерляйнManor Racing1
20. С.ВандорнMcLaren Honda1
21. Э.ГутьерресHaas F1 Team0
22. М.ЭриксонSauber F1 Team0
23. Р.ХарьянтоManor Racing0
24. Э.ОконManor Racing0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ - после Гран-При БРАЗИЛИИ

КомандаМоторОчки
1. Mercedes AMG F1 TeamMercedes722
2. Red Bull RacingRenault446
3. Scuderia FerrariFerrari375
4. Sahara Force India F1 TeamMercedes163
5. Williams Martini RacingMercedes136
6. McLaren HondaHonda75
7. Scuderia Toro RossoFerrari63
8. Haas F1 TeamFerrari29
9. Renault F1 TeamRenault8
10. Sauber F1 TeamFerrari2
11. Manor RacingFerrari1
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 27.11.2016 - 09:55
Сообщение #43


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21746
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ - квалификация



Идея строительства автодрома в столице Объединённых Арабских Эмиратов была оформлена в январе 2006-го, когда Герман Тильке получил заказ на разработку скромной трёхкилометровой трассы, которая могла бы использоваться для гонок местного и регионального уровня. С каждым месяцем проект расширялся – уже летом было решено доработать её до масштабов Формулы 1, росли и затраты, так что скоро автодром на искусственном острове Яс стал одним из самых крупных и амбициозных проектов архитектурного бюро Тильке.

Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, волн практически не бывает, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.

В основу проекта изначально заложена двойственность – первая половина трассы имеет все признаки стационарного скоростного автодрома, а вторая состоит из медленных и среднескоростных поворотов, более характерных для городских Гран При.

Ещё одна любопытная особенность – выезд с пит-лейн, проложенный в туннеле, который начинается уже за линией ограничения скорости.

Командам непросто найти оптимальные настройки, трасса требует средне-высокого уровня прижимной силы, но нужен компромисс между сцеплением на медленных участках и скоростью на прямых. Обгонять в Абу-Даби сложно, многое зависит от квалификации и удачного старта, хотя в этом году организаторы очень рассчитывают на эффект от DRS – FIA выделила две зоны использования системы снижения лобового сопротивления.

Ещё один фактор – изменение характеристик асфальта по мере его остывания, ведь квалификация и гонка в Абу-Даби стартуют в 17:00 по местному времени, а около 17:40 зайдёт солнце.
ПилотКоманда1 сессия2 сессия3 сессия
МВремяКрМВремяКрМВремяКр
1. Л.ХэмилтонMercedes11:39.487311:39.382311:38.7556
2. Н.РосбергMercedes51:40.511321:39.490321:39.0586
3. Д.РиккардоRed Bull81:41.002561:40.429631:39.5896
4. К.РайкконенFerrari21:40.338531:39.629341:39.6046
5. С.ФеттельFerrari31:40.341551:40.034351:39.6616
6. М.ФерстаппенRed Bull41:40.424341:39.903561:39.8185
7. Н.ХюлкенбергForce India71:41.000371:40.709371:40.5016
8. С.ПересForce India61:40.864381:40.743381:40.5196
9. Ф.АлонсоMcLaren131:41.6165101:41.044691:41.1066
10. Ф.МассаWilliams91:41.157691:40.8586101:41.2133
11. В.БоттасWilliams111:41.1923111:41.0846
12. Д.БаттонMcLaren101:41.1588121:41.2726
13. Э.ГутьерресHaas141:41.63910131:41.4806
14. Р.ГрожанHaas121:41.4679141:41.5646
15. Д.ПалмерRenault151:41.7758151:41.8206
16. П.ВерляйнManor161:41.8868161:41.9956
17. Д.КвятToro Rosso171:42.0039
18. К.МагнуссенRenault181:42.1426
19. Ф.НасрSauber191:42.2478
20. Э.ОконManor201:42.2868
21. К.СайнсToro Rosso211:42.3939
22. М.ЭриксонSauber221:42.6378

Ясно. Сухо. Воздух +26...25С, трасса +29…28С

Квалификация – одна из ключевых сессий уик-энда в Абу-Даби. Обгонять здесь непросто даже с двумя зонами DRS, на последнем этапе сезона продолжалась принципиальная борьба за несколько позиций в личном зачёте, в том числе за чемпионский титул, так что от расстановки сил на старте зависело многое.

На тренировках в пятницу доминировали гонщики Mercedes, днём в субботу протокол возглавил Себастьян Феттель. У многих не обошлось без проблем, но самые серьёзные сложности возникли у Toro Rosso.

В пятницу на машине Квята дважды – в начале каждой из сессий – произошел прокол заднего левого колеса из-за невыясненных проблем с колёсным диском или подвеской. Подобное случалось у Сайнса на тренировке в Остине, где команда нашла временное решение, но на этот раз в FIA подошли к ситуации со всей строгостью из-за возможных проблем с безопасностью.

В пятницу в Toro Rosso досрочно свернули работу на тренировках, а днём в субботу гонщики выезжали на короткие серии под контролем представителей федерации. В итоге команду допустили к квалификации, но с настройками по ходу уик-энда поработать так и не удалось.

В Pirelli привезли «мягкую» тройку составов: UltraSoft, SuperSoft и Soft. Команды заказали достаточное число комплектов сликов самого мягкого состава, который и был основным в квалификации.

В первой сессии все выехали на UltraSoft уже в первой попытке, кроме гонщиков Williams, начавших сессию на SuperSoft. Хэмилтон проехал круг за 1:39.487, опередив на секунду даже напарника.

Во второй попытке Масса тоже выехал на UltraSoft. Многие прибавили, но ближе восьми десятых к результату Хэмилтона никто подобраться не смог. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики Sauber, Toro Rosso, Магнуссен и Окон.

Солнце клонилось к закату, трасса остывала. В 17:25 по местному времени началась вторая сессия, а в 17:33 село солнце.

Во второй сессии Ферстаппен и Риккардо провели первую попытку на SuperSoft, чтобы завтра стартовать на более жестком комплекте, чем соперники по первой десятке. На вторую попытку они выехали с UltraSoft, избежав риска, но их позициям никто не угрожал, они не стали атаковать, так что быстрейшим оказался результат первой попытки.

Хэмилтон возглавил протокол – 1:39.382, но на этот раз Росберг уступил всего десятую. В финал не пробились: Боттас, Баттон, Гутьеррес, Грожан, Палмер и Верляйн.

В финале Хэмилтон показал лучшее время в первой попытке – 1:39.013, Росберг уступил больше трёх десятых, остальные – вдвое больше. Масса первую попытку пропустил, Алонсо проехал её на прикатанных шинах.

Во второй попытке Хэмилтон проехал ещё быстрее – 1:38:755, Росберг тоже улучшил, но остался вторым, а Риккардо в решающей попытке опередил Райкконена в борьбе за третье место, а Феттель – Ферстаппена в борьбе за пятое.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Абу-Даби, завоевав 12-й поул в сезоне и 61-й в карьере. В квалификационном противостоянии Льюис в этом году опередил напарника со счётом 12:9, хотя в прошлом году уступил.

Гонщики Mercedes займут весь первый ряд стартового поля, со второго гонку начнут Риккардо и Райкконен – Кими в пятый раз подряд опередил Феттеля в квалификации и выиграл противостояние – 11:10. С третьего ряда стартуют соперники по борьбе за четвёртое место в личном зачёте – Ферстаппен и Феттель.

Завтрашняя гонка окончательно определит итоги самого длинного сезона в истории Формулы 1.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 27.11.2016 - 21:50
Сообщение #44


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21746
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ - гонка



Ясно. Сухо. Воздух +26...25С, трасса +28...27С

В 2016-м финальная гонка самого длинного сезона в истории Формулы 1 решала судьбу чемпионского титула. Росберг приехал в Абу-Даби лидером личного зачёта с преимуществом в 12 очков над Хэмилтоном – Нико было достаточно подняться на подиум при любом результате Льюиса, чтобы впервые стать чемпионом мира.

Феттель и Ферстаппен боролись за четвёртую строчку в личном зачёте – перед стартом Себастьян на пять очков опережал Макса. Продолжалась борьба и в Кубке конструкторов – между Force India и Williams за четвёртую позицию, между Sauber и Manor за десятую.

Дженсон Баттон и Фелипе Масса завершали многолетнюю карьеру – по ходу уик-энда в их адрес было сказано много тёплых слов, Массе в Williams устроили торжественные проводы, а Баттону сотрудники команд и гонщики аплодировали на пит-лейн. Завершалась и история первого поколения машин гибридной турбоэры – в 2017-м машины станут другими. Гонка в Абу-Даби была последней для Нико Хюлкенберга в составе Force India, Эстебана Окона в Manor, Кевина Магнуссена в Renault, Эстебана Гутьерреса в Haas F1. Завершали сезон без контракта на 2017-й Фелипе Наср и Паскаль Верляйн.

На тренировках в пятницу лидировал Хэмилтон, днём в субботу протокол возглавил Феттель, а в квалификации Льюис уверенно контролировал ситуацию, завоевав 12-й поул в сезоне. Росберг уступил три десятых и стартовал вторым – гонщики Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Риккардо и Райкконен, с третьего – Феттель и Ферстаппен.

Даниил Квят стартовал 17-м. Для Toro Rosso уик-энд складывался непросто. В пятницу у Квята дважды произошел прокол заднего левого колеса из-за проблем с машиной. Подобное случалось у Сайнса в Остине, но на этот раз в FIA подошли к ситуации со всей строгостью. В итоге Toro Rosso допустили к квалификации и гонке, но команда потеряла очень много времени, гонщики не работали с настройками, проехали минимум кругов, а в квалификации выбыли из борьбы уже в первой сессии.

В Pirelli привезли в Абу-Даби «мягкую» тройку составов: UltraSoft, SuperSoft и Soft. Во второй квалификационной сессии гонщики Red Bull Racing проехали лучший круг на SuperSoft – и единственными из финалистов квалификации стартовали на более жестком составе. Позади первой десятки гонщики выбрали разную стратегию. Боттас, Палмер и Верляйн стартовали на UltraSoft, Гутьеррес, Квят, Наср и Сайнс на SuperSoft, а Баттон, Грожан, Магнуссен, Окон и Эриксон – на Soft.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Райкконен опередил Риккардо, Ферстаппена развернуло после контакта с Хюлкенбергом, он откатился на последнее место.

Магнуссен сменил шины и носовой обтекатель, оставшись на Soft.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Росберг - Райкконен - Риккардо - Феттель - Хюлкенберг - Перес - Алонсо - Масса - Боттас.

Ферстаппен быстро отыгрывался, к третьему кругу поднявшись на 13 позицию.

На пятом круге инженер сообщил Магнуссену о необходимости остановиться в боксах из-за проблем с машиной. Кевин свернул на пит-лейн и выбыл из борьбы. На седьмом круге и Боттас остановил машину в боксах.

На 7-м круге Сайнс и Верляйн сменили резину, на 8-м – Хэмилтон, Райкконен, Алонсо, Палмер и Наср, на 9-м – Росберг, Феттель, Хюлкенберг и Масса.

На пит-стопах обоих пилотов Mercedes произошла небольшая заминка – нужно было пропустить гонщиков Ferrari, ехавших по пит-лейн.

На 10-м круге Риккардо и Перес провели пит-стоп. Росберг вернулся на трассу за Ферстаппеном, сзади его догонял Райкконен, которого прессинговал Риккардо. Нико пробовал атаковать Макса, но остался позади, да и инженер попросил его не рисковать.

На 12-м круге Перес опередил Баттона в борьбе за восьмое место. После атаки поребрика у Дженсона лопнул рычаг подвески, он медленно доехал до боксов под аплодисменты трибун и сошел с дистанции.

На 16-м круге Квят остановил машину на трассе из-за проблем с коробкой передач и выбыл из борьбы.

На 17-м круге Алонсо опередил Грожана в борьбе за десятую позицию.

На 19-м круге Риккардо атаковал Райкконена, но Кими остался впереди.

Инженер сообщил Росбергу о необходимости опередить Ферстаппена, несколько поворотов гонщики боролись, и Нико вышел вперёд.

На 21-м круге Грожан сменил резину, на 22-м – Ферстаппен и Палмер.

Первая десятка на 23-м круге: Хэмилтон - Росберг - Райкконен - Риккардо - Феттель - Хюлкенберг - Перес - Ферстаппен - Масса - Алонсо.

На 23-м круге Окон сменил шины, на 25-м – Риккардо, на 26-м – Райкконен. Даниэль опередил Кими за счёт более раннего пит-стопа.

Ферстаппен опередил Переса в борьбе за пятое место. Грожан атаковал Сайнса, но Карлос вытеснил соперника с трассы.

На 27-м круге Хюлкенберг сменил резину. Риккардо опередил Переса и Серхио свернул в боксы, сменив резину.

На 29-м круге Хэмилтон, Гутьеррес и Сайнс сменили резину, на 30-м – Росберг, на 31-м – Масса.

Хюлкенберг и Перес опередили Алонсо. В борьбе Окона и Насра произошел контакт, но оба гонщика продолжили движение.

На 38-м круге Феттель сменил резину, получив комплект SuperSoft на финальный отрезок.

Первая десятка на 38-м круге: Хэмилтон - Росберг - Ферстаппен - Риккардо - Райкконен - Феттель - Хюлкенберг - Перес - Алонсо - Масса.

На 39-м круге Алонсо и Грожан сменили резину, на 40-м круге Эриксон.

Райкконен пропустил Феттеля – у Себастьяна были новые и более быстрые шины, он бросился в погоню за Риккардо.

На 41-м круге Сайнс опередил Палмера в борьбе за 13-е место, потом Джолион ошибся на торможении врезался в Карлоса сзади. Палмер свернул в боксы для замены носового обтекателя, а Сайнс сошел из-за поломки коробки передач. Стюарды наказали Палмера пятисекундным штрафом.

На 45-м круге Феттель опередил Риккардо в борьбе за четвёртую позицию.

Первая десятка на 47-м круге: Хэмилтон - Росберг - Ферстаппен - Феттель - Риккардо - Райкконен - Хюлкенберг - Перес - Масса - Алонсо.

На последнем отрезке Хэмилтон чуть сбавил темп, чтобы собрать соперников за Росбергом – Нико пожаловался на это команде. Первая четвёрка ехала в 2,5 секундах, Феттель прессинговал Ферстаппена в борьбе за третье место и на 51-м круге вышел вперёд.

С Хэмилтоном связался технический директор Mercedes Падди Лоу, чтобы он взвинтил темп, иначе команда может проиграть. Льюис ответил, что он лидирует, но в данный момент проигрывает чемпионат.

Напарники по Manor Верляйн и Окон столкнулись в борьбе за позицию, но продолжили движение.

Феттель подобрался на дистанцию атаки к Росбергу, но разницы в скорости не хватило, чтобы выйти вперёд.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Абу-Даби, одержав 53 победу в карьере и 10-ю в сезоне. Нико Росберг финишировал вторым, став чемпионом мира 2016 года – через 34 года после своего отца. Нико приветствовал публику, крутил пончики на прямой и принимал поздравления.

Себастьян Феттель финишировал третьим, впервые с Гран При Италии поднявшись на подиум, и гарантировав себе четвёртое место в личном зачёте.

Самый продолжительный сезон в истории Формулы 1 завершен. Впереди новогодние праздники, презентации новых машин, зимние тесты – будет интересно! До Гран При Австралии 2017 года – 119 дней!

Лучший круг: Себастьян Феттель (Ferrari) - 1:43.729 (43 круг, 192.756 км/ч)



ПилотКомандаВремя / отставаниеКоличество пит-стопов
1. Л.ХэмилтонMercedes1.38:04.0132
2. Н.РосбергMercedes+0''4392
3. С.ФеттельFerrari+0''8432
4. М.ФерстаппенRed Bull+1'6851
5. Д.РиккардоRed Bull+5''3152
6. К.РайкконенFerrari+18''8162
7. Н.ХюлкенбергForce India+50''1142
8. C.ПересForce India+58''7662
9. Ф.МассаWilliams+59''4362
10. Ф.АлонсоMcLaren+59''8962
11. Р.ГрожанHaas+1'06''7772
12. Э.ГутьерресHaas+1'35''1132
13. Э.ОконManor+1 круг2
14. П.ВерляйнManor+1 круг2
15. М.ЭриксонSauber+1 круг1
16. Ф.НасрSauber+1 круг2
17. Д.Палмер *Renault+1 круг3

* к результату Палмера добавлено пять секунд по решению стюардов

Причины сходов:
К.Магнуссен - Renault - 5 - подвеска
В.Боттас - Williams - 6 - мех.проблемы
Д.Баттон - McLaren - 12 - подвеска
Д.Квят - Toro Rosso - 14 - коробка передач
К.Сайнс - Toro Rosso - 41 - коробка передач

 
Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

ПилотСтранаКомандаОчки
1. Н.РосбергMercedes AMG F1 Team385
2. Л.ХэмилтонMercedes AMG F1 Team380
3. Д.РиккардоRed Bull Racing256
4. С.ФеттельScuderia Ferrari212
5. М.ФерстаппенRed Bull / Scuderia Toro Rosso204
6. К.РайкконенScuderia Ferrari186
7. C.ПересSahara Force India F1 Team101
8. В.БоттасWilliams Martini Racing85
9. Н.ХюлкенбергSahara Force India F1 Team72
10. Ф.АлонсоMcLaren Honda54
11. Ф.МассаWilliams Martini Racing53
12. К.СайнсScuderia Toro Rosso46
13. Р.ГрожанHaas F1 Team29
14. Д.КвятScuderia Toro Rosso / Red Bull25
15. Д.БаттонMcLaren Honda21
16. К.МагнуссенRenault F1 Team7
17. Ф.НасрSauber F1 Team2
18. Д.ПалмерRenault F1 Team1
19. П.ВерляйнManor Racing1
20. С.ВандорнMcLaren Honda1
21. Э.ГутьерресHaas F1 Team0
22. М.ЭриксонSauber F1 Team0
23. Р.ХарьянтоManor Racing0
24. Э.ОконManor Racing0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ - ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

КомандаМоторОчки
1. Mercedes AMG F1 TeamMercedes765
2. Red Bull RacingRenault468
3. Scuderia FerrariFerrari398
4. Sahara Force India F1 TeamMercedes173
5. Williams Martini RacingMercedes138
6. McLaren HondaHonda76
7. Scuderia Toro RossoFerrari63
8. Haas F1 TeamFerrari29
9. Renault F1 TeamRenault8
10. Sauber F1 TeamFerrari2
11. Manor RacingFerrari1
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.03.2024 - 06:20