IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Формула 1 - сезон 2010, сезон завершен
Williams
сообщение 13.03.2010 - 12:22
Сообщение #21


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА
ДатаГран-ПриТрассаДлинаКругиДистанцияПобедительКоманда
14/03БахрейнСахир6'299 м49308.405 кмФ.АлонсоFerrari
28/03АвстралияМельбурн5'303 м58307.574 кмД.БаттонMcLaren
04/04МалайзияСепанг5'543 м56310.408 кмС.ФеттельRed Bull
18/04КитайШанхай5'451 м56305.066 кмД.БаттонMcLaren
09/05ИспанияБарселона4'655 м66307.104 кмМ.УэбберRed Bull
16/05МонакоМонте-Карло3'340 м78260.520 кмМ.УэбберRed Bull
30/05ТурцияСтамбул5'338 м58309.396 кмЛ.ХэмилтонMcLaren
13/06КанадаМонреаль4'361 м70305.270 кмЛ.ХэмилтонMcLaren
27/06ЕвропаВаленсия5'419 м57308.883 кмС.ФеттельRed Bull
11/07ВеликобританияСильверстоун5'901 м52306.747 кмМ.УэбберRed Bull
25/07ГерманияХоккенхайм4'574 м67306.458 кмФ.АлонсоFerrari
01/08ВенгрияБудапешт4'381 м70306.630 кмМ.УэбберRed Bull
29/08БельгияСпа7'004 м44308.052 кмЛ.ХэмилтонMcLaren
12/09ИталияМонца5'793 м53306.720 кмФ.АлонсоFerrari
26/09СингапурСингапур5'073 м61309.316 кмФ.АлонсоFerrari
10/10ЯпонияСузука5'807 м53307.471 кмС.ФеттельRed Bull
24/10Южная КореяЧолла-Намдо5'621 м55309.155 кмФ.АлонсоFerrari
07/11БразилияСан-Паулу4'309 м71305.909 кмС.ФеттельRed Bull
14/11Абу ДабиЯс Марина5'554 м55305.355 кмС.ФеттельRed Bull


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

ПилотСтранаКомандаОчки
1.С.ФеттельRedBull256
2.Ф.АлонсоFerrari252
3.М.УэбберRedBull242
4.Л.ХэмилтонMcLaren240
5.Д.БаттонMcLaren214
6.Ф.МассаFerrari144
7.Н.РосбергMercedes142
8.Р.КубицаRenault136
9.М.ШумахерMercedes72
10.Р.БаррикеллоWilliams47
11.А.СутилForceIndia47
12.К.КобаяшиSauber32
13.В.ПетровRenault27
14.Н.ХюлкенбергWilliams22
14.В.ЛиуцциForceIndia21
16.С.БуэмиToroRosso8
17. П.де ла РосаSauber6
18.Н.ХайдфельдSauber6
19.Х.АльгерсуариToroRosso5
20.Х.КовалайненLotus0
21.Я.ТруллиLotus0
22.ЧандхокHRT0
23. Л.ди ГрассиVirgin0
24.Т.ГлокVirgin0
25.Б.СеннаHRT0
26.C.ЯмамотоHRT0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

КомандаМоторОчки
1.RedBullRenault498
2.McLarenMercedes454
3.FerrariFerrari396
4.MercedesMercedes214
5. RenaultRenault163
6.WilliamsCosworth69
7.Force IndiaMercedes68
8.SauberCosworth44
9.ToroRossoFerrari13
10.LotusCosworth0
11.HRTCosworth0
12.VirginCosworth0
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
2 страниц V  < 1 2  
Начать новую тему
Ответов
Williams
сообщение 25.09.2010 - 18:35
Сообщение #22


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА - квалификация



Построенная фактически за год трасса проложена по улицам города, кроме нового, 1.2-километрового отрезка, на котором находятся боксы, паддоки и стартовая прямая. Это самая быстрая из городских трасс - на круге машины трижды разгонятся до скоростей около 300 км/ч, тем не менее - вторая, после Монако, самая медленная трасса чемпионата по средней скорости на круге.

Состав асфальта разработан специально для сингапурского автодрома при участии компании Shell - инженеры считают, что он обеспечивает на 20% большее сцепление, чем обычный, и прослужит пять лет. Из-за того, что трасса проложена в городе, перед дебютной гонкой полотно было уложено за одну ночь.

Трасса окружена временным ограждением уникальной конструкции. Из 2000 блоков, четверть устанавливается непосредственно перед Гран При, чтобы не мешать жителям и туристам в обычные дни. После гонки ограждение демонтируют, чтобы в следующем году возвести вновь. Но, разумеется - главный повод для гордости - система искусственного освещения.

Любопытно, но девиз первой ночной гонки в истории Формулы 1 – «Светло, как днем». Он фигурирует во всех официальных документах, с него начинается описание автодрома, которое получают журналисты в пресс-центра FIA. Тендер выиграла компания итальянца Валерио Майоли, имеющая сорокалетний опыт освещения спортивных событий, к примеру – чемпионата мира по футболу, однако в Сингапуре необходимо было решить действительно уникальную задачу. Ширина трассы – от 10 до 15 метров, нужно направить световые потоки так, чтобы обеспечить равномерное освещение, достаточное для гонщиков и телевидения, избежав ослепления при разворотах и серьезных бликов в случае дождя. Пять километров городских улиц, на отдельных участках закрытых деревьями, с уникальной архитектурой и особенностями – задача не из легких, тем не менее, на всей дистанции обеспечен стабильный световой поток в 3000 люксов – примерно в четыре раза больший, чем на стадионе во время футбольного матча.

Строители не могли осветить городские улицы, используя принципы, которые применяются на стадионах – здесь невозможно поставить высокие башни с приборами, поэтому нужно было равномерно распределить источники света, избежав ослепления гонщиков и появления тени, к примеру – от машин соперников. Вдоль дорог растут деревья, поэтому и электрический кабель пришлось прокладывать сверху, вместе со световыми приборами. 240 опор, 1500 прожекторов, каждый мощностью по 2000 ватт – общее потребление системы освещения – больше трех миллионов Ватт.

Трасса в Сингапуре закручена против часовой стрелки, как в Турции и Бразилии. 23 поворота (13 левых, 10 правых), формально обгон возможен в трех - первом, седьмом и 14-м. Скорость в самом медленном повороте - 75 км/ч, в самом быстром - 275 км/ч. Трасса требует высокого уровня прижимной силы и весьма серьёзно нагружает тормоза. В это время года в Сингапуре почти ежедневно льют грозы, но обычно это происходит глубокой ночью, после окончания основных событий уик-энда.

КВАЛИФИКАЦИЯ
ПилотКоманда1 сессия2 сессия3 сессия
МВремяКрМВремяКрМВремяКр
1. Ф.АлонсоFerrari11:46.541921:45.809611:45.3906
2. С.ФеттельRed Bull21:46.960511:45.561621:45.4576
3. Л.ХэмилтонMcLaren91:48.296541:46.042731:45.5716
4. Д.БаттонMcLaren61:48.032551:46.490741:45.9446
5. М.УэбберRed Bull31:47.088731:45.908651:45.9776
6. Р.БаррикеллоWilliams81:48.183881:47.019861:46.2366
7. Н.РосбергMercedes121:48.554561:46.783771:46.4436
8. Р.КубицаRenault41:47.657571:46.949781:46.5933
9. М.ШумахерMercedes101:48.425591:47.160691:46.7026
10. К.КобаяшиSauber151:48.9088101:47.5996101:47.8844
11. Х.АльгерсуариToro Rosso71:48.1278111:47.6668
12. Н.ХюлкенбергWilliams51:47.9846121:47.6747
13. В.ПетровRenault141:48.90610131:48.1653
14. С.БуэмиToro Rosso171:49.0639141:48.5027
15. Н.ХайдфельдSauber131:48.6968151:48.5578
16. А.СутилForce India111:48.4966161:48.8998
17. В.ЛиуцциForce India161:48.9884171:48.9617
18. Т.ГлокVirgin18 1:50.7219
19. Х.КовалайненLotus191:50.9159
20. Л.ди ГрассиVirgin201:51.1079
21. Я.ТруллиLotus21 1:51.64110
22. К.КлинHRT221:52.9467
23. Б.СеннаHRT231:54.1749
24. Ф.МассаFerrari24Без врем2

Из-за высокой влажности асфальт в Сингапуре подсыхал очень медленно после дневного дождя, но к началу квалификации ситуация стабилизировалась и влажных пятен на траектории почти не осталось.

В середине первой сессии Фелипе Масса остановил машину на трассе из-за проблем с электроникой, для эвакуации Ferrari остановили и сессию. Фелипе и гонщики новых команд, лучшим из которых на этот раз оказался Тимо Глок, выбыли из дальнейшей борьбы. Протокол возглавил Фернандо Алонсо – 1:46.541.

В начале второй сессии Виталий Петров выбыл из борьбы – машину развернуло и она задела защитный барьер задним правым колесом, что привело к поломке подвески. Петров, Альгерсуари, Хюлкенберг, Буэми, Хайдфельд, Сутил и Лиуцци не пробились в финал. Лучшее время показал Себастьян Феттель – 1:45.561.

В финале лучший круг удался Фернандо Алонсо, испанец завоевал второй поул в сезоне и двадцатый в карьере. Себастьян Феттель стартует вторым, пилоты McLaren начнут гонку со второго ряда. Все пять претендентов на титул в первой пятёрке, старт обещает быть интересным.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 27.09.2010 - 19:30
Сообщение #23


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА - гонка



Пять претендентов на титул в Сингапуре заняли первые пять мест на старте, и всем нужно было, прежде всего, добраться до финиша – сход из-за аварии или поломки мог серьёзно повлиять на шансы в чемпионате.

В пятницу и субботу утром гонщики работали на влажной трассе и с этим были связаны некоторые опасения – из-за высокой влажности воздуха асфальт в Сингапуре подсыхал очень медленно, но в воскресенье обошлось без дождя.

Перед стартом в Toro Rosso обнаружили утечку охлаждающей жидкости на машине Хайме Альгерсуари, поэтому молодому испанцу, который квалифицировался 11-м, пришлось начинать гонку с пит-лейн.

На старте первые пять гонщиков сохранили позиции, Баррикелло потерял два места, Петров опередил Кобаяши. Стартовавший последним Фелипе Масса сразу провёл пит-стоп, получив комплект жестких шин.

На втором круге Лиуцци выбыл из борьбы после контракта с Хайдфельдом. Нику сменили носовой обтекатель, а для эвакуации Force India пришлось выпускать машину безопасности. Уэббер, Петров, Буэми, Хюлкенберг, Сутил, Ковалайнен, Трулли, Альгерсуари, Клин, ди Грасси и Сенна отправились в боксы. Из лидирующей группы только Марк использовал эту ситуацию для замены шин.

На рестарте позиции не изменились. Первая десятка на 6-м круге: АлонсоФеттельХэмилтонБаттонРосбергКубицаБаррикеллоШумахерКобаяшиУэббер.

Хюлкенберг и Петров коснулись в борьбе за позицию, Виталий вылетел в зону безопасности и потерял несколько мест. Трулли отправился в боксы для замены колеса после прокола.

На 11-м круге Уэббер обогнал Шумахера в борьбе за восьмое место, на 15-м Сутил опередил ГлокаТимо не был в боксах и сдерживал за собой большую группу гонщиков. Кругом позже Глока обогнал Хюлкенберг, Тимо вынужден был заехать на поребрик, и потерял несколько позиций.

Пелетон растянулся, Алонсо уверенно лидировал, только Феттель соответствовал его скорости, отстав к 24 кругу лишь на 3.3 секунды, тогда как ехавший третьим Хэмилтон проигрывал почти 22 секунды.

На 29-м круге начались штатные пит-стопы, Хэмилтон после обслуживания вернулся на трассу позади Уэббера, следом в боксах побывали Алонсо и Феттель. На 30-м круге механики обслужили Баттона, на 31-м Росберг получил новый комплект шин.

Кобаяши атаковал Шумахера, машины коснулись, а кругом позже Кобаяши не удержал Sauber и задел барьер. Через несколько секунд в него врезался Сенна. Выехала машина безопасности, группа гонщиков отправилась в боксы.

Первая десятка за машиной безопасности на 34-м круге: АлонсоФеттельУэбберХэмилтонБаттонРосбергКубицаБаррикеллоСутилХюлкенберг. Петров ехал на 12-м месте.

На рестарте Хэмилтон атаковал Уэббера, машины коснулись и Льюис выбыл из борьбы после прокола заднего левого колеса. На 37-м круге столкнулись Шумахер и Хайдфельд, Ник выбыл из борьбы, а Михаэль отправился в боксы за новым носовым обтекателем. Стюарды объявили о расследовании инцидентов, но не стали наказывать гонщиков.

На 46-м круге Кубица второй раз сменил резину, вновь получив комплект жестких шин. Роберт вернулся на трассу 13-м, позади плотной группы гонщиков, почти сразу обогнал Альгерсуари, на 51-м круге – Буэми, потом – Массу, Петрова, Хюлкенберга и Сутила – свежая резина обеспечивала серьёзное преимущество.

За круг до финиша на машине Ковалайнена загорелся двигатель. Пламя быстро охватило Lotus, гонщик остановился на стартовой прямой, попросил огнетушитель и самостоятельно начал тушить огонь.

Алонсо и Феттель боролись до последнего поворота, но Фернандо удержал лидерство, одержав четвёртую в сезоне и 25-ю в карьере победу. Борьба в чемпионате обостряется, все решится в четырёх финальных Гран При сезона.

Лучший круг: Фернандо Алонсо (Ferrari) - 1:47.976 (58 круг, 169.137 км/ч)

ПилотКомандаВремя /отставаниеКоличество пит-стопов
1. Ф.АлонсоFerrari1:57:53.5791
2. С.ФеттельRed Bull+ 0''2931
3. М.УэбберRed Bull+ 29''1411
4. Д.БаттонMcLaren+ 30''3841
5. Н.РосбергMercedes+ 49''3941
6. Р.БаррикеллоWilliams+ 56''1011
7. Р.КубицаRenault+ 1'26''5592
8. Ф.МассаFerrari+ 1'53''2971
9. А.Сутил*Force India+ 2'12''4161
10. Н.ХюлкенбергWilliams+ 2'12''7911
11. В.ПетровRenault+ 1 круг1
12. Х.АльгерсуариToro Rosso+ 1 круг1
13. М.ШумахерMercedes+ 1 круг2
14. С.БуэмиToro Rosso+ 1 круг3
15. Л.ди ГрассиVirgin+2 круга2
16. Х.КовалайненLotus+ 2 круга2

* Адриан Сутил наказан прибавкой 20 секунд за срезку шиканы
** Нико Хюлкенберг наказан прибавкой 20 секунд за срезку шиканы

Причины сходов:
Т.Глок - Virgin - 51 - Гидравлика
Н.Хайдфельд - Sauber - 35 - Авария
Л.Хэмилтон - McLaren - 34 - Авария/прокол
К.Клин - HRT - 30 - Гидравлика
К.Кобаяши - Sauber - 29 - Авария
Б.Сенна - HRT - 28 - Авария
Я.Трулли - Lotus - 26 - Гидравлика
В.Лиуцци - Force India - 1 - Подвеска


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При Сингапура

ПилотСтранаКомандаОчки
1.М.УэбберRedBull202
2.Ф.АлонсоFerrari191
3.Л.ХэмилтонMcLaren182
4.С.ФеттельRedBull181
5.Д.БаттонMcLaren177
6.Ф.МассаFerrari128
7.Н.РосбергMercedes122
8.Р.КубицаRenault114
9.А.СутилForceIndia47
10.М.ШумахерMercedes46
11.Р.БаррикеллоWilliams39
12.К.КобаяшиSauber21
13.В.ПетровRenault19
14.Н.ХюлкенбергWilliams17
15.В.ЛиуцциForceIndia13
16.С.БуэмиToroRosso7
17. П.де ла РосаSauber6
18.Х.АльгерсуариToroRosso3
19.Х.КовалайненLotus0
20.ЧандхокHRT0
21. Л.ди ГрассиVirgin0
22.Б.СеннаHRT0
23.Я.ТруллиLotus0
24.Т.ГлокVirgin0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При Сингапура

КомандаМоторОчки
1.RedBullRenault383
2.McLarenMercedes359
3.FerrariFerrari319
4.MercedesMercedes168
5. Renault Renault133
6.Force IndiaMercedes60
7.WilliamsCosworth56
8.SauberCosworth27
9.ToroRossoFerrari10
10.LotusCosworth0
11.HRTCosworth0
12.VirginCosworth0
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 10.10.2010 - 15:59
Сообщение #24


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ - квалификация



В сезоне 2009 года Формула 1, после трехлетнего перерыва, вернулась в Сузуку. Автодром расположен в одноименном городе префектуры Мие, уникальная трасса, сконфигурированная в виде «восьмёрки» разработана Джоном Хугенхольцем для тестов дорожных машин Honda и открыта в 1961-м году.

В последние годы автодром был серьёзно реконструирован – приблизительно на половине дистанции уложен новый асфальт, увеличены зоны безопасности, но конфигурация исторической трассы осталась прежней.

При настройке машины в Сузуке важен компромисс между управляемостью в медленных шиканах и скоростью в быстрых поворотах. Обычная стратегия – два пит-стопа, но в ход уик-энда может вмешаться непредсказуемая погода. Компания Bridgestone предоставит командам резину Hard и Soft.


КВАЛИФИКАЦИЯ
ПилотКоманда1 сессия2 сессия3 сессия
МВремяКрМВремяКрМВремяКр
1. С.ФеттельRed Bull11:32.035611:31.184811:30.7856
2. М.УэбберRed Bull51:32.476721:31.241821:30.8536
3. Л.ХэмилтонMcLaren121:32.809931:31.523731:31.1696
4. Р.КубицаRenault111:32.808691:32.042941:31.2316
5. Ф.АлонсоFerrari71:32.5551051:31.8191051:31.3526
6. Д.БаттонMcLaren81:32.636941:31.763861:31.3784
7. Н.РосбергMercedes31:32.2381071:31.886671:31.4946
8. Р.БаррикеллоWilliams41:32.361861:31.874881:31.5356
9. Н.ХюлкенбергWilliams21:32.2111081:31.926791:31.5593
10. М.ШумахерMercedes61:32.5139101:32.0736101:31.8466
11. Н.ХайдфельдSauber141:33.01110111:32.1877
12. Ф.МассаFerrari91:32.72110121:32.32110
13. В.ПетровRenault131:32.84911131:32.4227
14. К.КобаяшиSauber101:32.7839141:32.4276
15. А.СутилForce India151:33.18610151:32.6597
16. Х.АльгерсуариToro Rosso171:33.47110161:33.0717
17. В.ЛиуцциForce India161:33.21610171:33.1546
18. С.БуэмиToro Rosso18 1:33.56811
19. Я.ТруллиLotus191:35.34610
20. Х.КовалайненLotus201:35.46411
21. Л.ди ГрассиVirgin21 1:36.2659
22. Т.ГлокVirgin221:36.3328
23. Б.СеннаHRT231:37.27010
24. С.ЯмамотоHRT241:37.3658

Из-за непогоды квалификацию пришлось перенести на воскресенье, так что в последний день японского уик-энда командам и гонщикам пришлось решать двойную задачу.

В начале квалификации на трассе еще оставались мокрые пятна, и некоторые гонщики, например, Дженсон Баттон, выехали их боксов «на разведку» на промежуточной резине. Но так поступили далеко не все, и в самые первые минуты первой сессии лучшее время показал Нико Хюлкенберг на Williams, «обутой» в жесткие слики. Вскоре его результат был улучшен Виталием Петровым (Renault), но Нико сразу ответил более быстрым кругом. Впрочем, тут же его напарник - Рубенс Баррикелло - проехал еще быстрее: 1 мин. 32,858 сек.

Однако Хюлкенберг не успокоился и в середине сессии вновь отобрал первую строчку.

Лидеры чемпионата сначала держались в тени, и активизировались только под конец первой десятиминутки: Себастьян Феттель с видимой легкостью улучшил время Хюлкенберга; в десятку почти сразу попали и все остальные – Марк Уэббер, а также гонщики McLaren и Ferrari. А вот Роберт Кубица довольно поздно выехал из боксов и сначала был не слишком быстр: проигрывал Виталию Петрову и обошел напарника по Renault F1 только в самом конце сессии.

Многие гонщики постепенно улучшали свои результаты, в частности, Нико Росберг показал 3-е время, Михаэль Шумахер – 6-е, но Льюис Хэмилтон постепенно опускался в нижнюю часть протокола и закончил первую сессию с 12-м результатом.

По итогам первой сессии борьбу в квалификации закончили Себастьян Буэми, Ярно Трулли, Хейкки Ковалайнен, Лукас ди Грасси, Тимо Глок, Бруно Сенна и Сакон Ямамото.

После перерыва первыми на трассу выехали гонщики Ferrari, пока еще на более жесткой резине. Фернандо Алонсо прошел круг довольно быстро: 1 мин. 31,819 сек. – лучше, чем на тренировках, однако с первой строчки его почти сразу сместил Марк Уэббер. Опередили испанца также Баттон и Феттель. В первой десятке в середине сессии в полном составе были гонщики команд Red Bull, McLaren, Williams, Mercedes GP и Роберт Кубица.

Под конец сессии многие поставили мягкие шины, но Виталия Петрова это не спасло: в финал он не попал, в отличие он напарника по Renault F1, показав лишь 13-й результат. Из борьбы также выбыли Ник Хайдфельд, Фелипе Масса, Камуи Кобаяши, оба гонщика Force India и Хайме Альгерсуари. А лучшее время, как и можно было ожидать, осталось за Red Bull: Себастьян Феттель проехал круг за 1 мин. 31,184 сек.

С самого начала финальной сессии тон задавали гонщики Red Bull: Феттель первым вышел из 1 мин. 31 сек, а Уэббер проигрывал ему меньше четырех десятых. В целом результаты были очень плотными: вплоть до конца квалификации первые восемь гонщиков разделяло меньше секунды.

В итоге поул достался все-таки Себастьяну Феттелю, в своей заключительной попытке показавшем 1 мин. 30,785 сек. Уэббер остался на второй позиции. Роберт Кубица пробился на 4-ю строчку, но будет стартовать 3-м, поскольку Льюис Хэмилтон потеряет 5 позиций за замену коробки передач. Стоит добавить, что другой пилот McLaren - Дженсон Баттон - показал свой лучший результат на жестких шинах, что может принести ему тактическое преимущество в гонке.

Надо отметить, что все три сессии квалификации прошли практически без вылетов и происшествий.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 10.10.2010 - 16:31
Сообщение #25


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ - гонка



Первый сход произошел ещё до старта, Лукас ди Грасси серьезно разбил машину на формировочном круге.

На старте Феттель сохранил преимущество поула, Кубица пробился на вторую позицию, в середине пелетона произошло несколько аварий. Петров хорошо стартовал, прошел Массу, но затем, при обгоне Хюлкенберга, его Renault зацепила Williams немца. Столкнулись Масса и Лиуцци. Выехала машина безопасности, Росберг, Трулли, Глок и Сенна сразу поехали в боксы. Через несколько кругов на обочине замерла и Renault Роберта Кубицы – машина поляка потеряла колесо.

После рестарта на первых двух позициях остались гонщики Red Bull, третьим ехал Алонсо, за ним – два гонщика McLaren. Шумахер оттеснил Баррикелло с 6-й позиции.

Феттель отрывался от Уэббера, Кобаяши опасно атаковал Альгерсуари в шпильке, произошел небольшой контакт, но японец все же вышел на 10-ю позицию, а потом обогнал и Сутила.

Из группы лидеров первым сменил резину Хэмилтон, на 23-м круге пит-стоп провел Михаэль Шумахер, вернувшись на трассу девятым, позади напарника. Феттель и Алонсо провели пит-стоп одновременно. Сразу после этого Хэмилтон на стартовой прямой обошел Кобаяши, но японец в тот момент еще не был в боксах.

На 25-м круге в боксах побывал Уэббер, гонку возглавил Баттон, стартовавший на жестких шинах. Первая десятка на середине дистанции: Баттон, Феттель, Уэббер, Алонсо, Хэмилтон, Кобаяши, Буэми, Росберг, Шумахер, Хайдфельд.

На 38-м круге механики McLaren обслужили Баттона, Дженсон вернулся на трассу пятым. Льюис Хэмилтон, на машину которого перед квалификацией поставили новую коробку передач, пожаловался по радио, что потерял 3-ю передачу, и скоро Баттон вышел вперёд.

Кобаяши на свежих шинах в шпильке по внешнему радиусу прошел Альгерсуари в контактной борьбе, на машине Сутила, занимавшего 10-ю позицию, отказал мотор. Адриану удалось добраться до боксов, где он прекратил борьбу. Ближе к финишу сошел и Росберг после аварии.

Себастьян Феттель
первым пересек линию финиша: наконец-то сбылась мечта Кристиана Хорнера о победном дубле!!!

Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull Racing) - 1:33.474 (53 круг, 223.647 км/ч)

ПилотКомандаВремя /отставаниеКоличество пит-стопов
1. С.ФеттельRed Bull1:30:27.3231
2. М.УэбберRed Bull+ 0''9051
3. Ф.АлонсоFerrari+ 2''7211
4. Д.БаттонMcLaren+ 13''5221
5. Л.ХэмилтонMcLaren+ 39''5951
6. М.ШумахерMercedes+ 59''9331
7. К.КобаяшиSauber+ 1'04''0381
8. Н.ХайдфельдSauber+ 1'09''6481
9. Р.БаррикеллоWilliams+ 1'10''8461
10. С.БуэмиToro Rosso+ 1'12''8061
11. Х.АльгерсуариToro Rosso+ 1 круг2
12. Х.КовалайненLotus+ 1 круг1
13. Я.ТруллиLotus+ 2 кругa1
14. Т.ГлокVirgin+ 2 кругa2
15. Б.СеннаHRT+2 круга1
16. С.ЯмамотоHRT+ 3 круга1

* Адриан Сутил наказан прибавкой 20 секунд за срезку шиканы
** Нико Хюлкенберг наказан прибавкой 20 секунд за срезку шиканы

Причины сходов:
Н.Росберг - Mercedes - 48 - авария
А.Сутил - Force India - 45 - мотор
Р.Кубица - Renault - 3 - крепление колеса
Н.Хюлкенберг - Williams - 1 - авария
Ф.Масса - Ferrari - 1 - авария
В.Петров - Renault - 1 - авария
В.Лиуцци - Force India - 1 - авария
Л.ди Грасси - Virgin - 1 - не стартовал


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При Японии

ПилотСтранаКомандаОчки
1.М.УэбберRedBull220
2.Ф.АлонсоFerrari206
3.С.ФеттельRedBull206
4.Л.ХэмилтонMcLaren192
5.Д.БаттонMcLaren189
6.Ф.МассаFerrari128
7.Н.РосбергMercedes122
8.Р.КубицаRenault114
9.М.ШумахерMercedes54
10.А.СутилForceIndia47
11.Р.БаррикеллоWilliams41
12.К.КобаяшиSauber27
13.В.ПетровRenault19
14.Н.ХюлкенбергWilliams17
15.В.ЛиуцциForceIndia13
16.С.БуэмиToroRosso8
17. П.де ла РосаSauber6
18.Н.ХайдфельдSauber4
19.Х.АльгерсуариToroRosso3
20.Х.КовалайненLotus0
21.Я.ТруллиLotus0
22.ЧандхокHRT0
23. Л.ди ГрассиVirgin0
24.Т.ГлокVirgin0
25.Б.СеннаHRT0
26.C.ЯмамотоHRT0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При Японии

КомандаМоторОчки
1.RedBullRenault426
2.McLarenMercedes381
3.FerrariFerrari334
4.MercedesMercedes176
5. RenaultRenault133
6.Force IndiaMercedes60
7.WilliamsCosworth58
8.SauberCosworth37
9.ToroRossoFerrari11
10.LotusCosworth0
11.HRTCosworth0
12.VirginCosworth0
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 10.10.2010 - 19:24
Сообщение #26


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



Петров потеряет пять позиций на старте Гран При Кореи



Виталий Петров потеряет пять позиций на старте Гран При Кореи: стюарты сочли, что он спровоцировал аварию во время старта Гран При Японии, в результате которой с дистанции сошел и он сам, и гонщик Williams F1 Нико Хюлкенберг.

Между Renault Петрова и машиной немца произошел контакт, когда Виталий, очень неплохо стартовавший, уже обошел Ferrari Фелипе Массы и продолжал разгон. Хюлкенберг же старт провалил, ехал явно медленнее, и его FW32 оказалась на пути Петрова, которому в этот момент пришлось уворачиваться от смещавшейся влево Sauber Нико Хайдфельда. Между машинами произошел контакт, и Renault вылетела с трассы, ударившись в барьер. Хюлкенберг тоже не смог продолжить гонку.

Объяснения Виталия стюардов не удовлетворили: они посчитали, что российский гонщик Renault F1 мог избежать столкновения, и вынесли свой приговор.

Стюарды также расследовали обстоятельства аварии между Ferrari Фелипе Массы и Force India Витантонио Лиуцци, тоже закончившейся обоюдным сходом, но решили, что в данном случае к штрафным санкциями прибегать не следует.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 7.11.2010 - 18:11
Сообщение #27


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ - квалификация



Автодром имени Жозе Карлуша Паче в Сан-Паулу традиционно хвалят перед гонкой и ругают после неё. Трасса позволяет обгонять, здесь есть несколько интересных прямых, но после финиша часто вспоминают о кочковатом асфальте и непривычном движении против часовой стрелки. Да и разгул преступности вносит неожиданный колорит в привычный ход Гран При - после нескольких инцидентов, которые сопровождали бразильский уик-энд в последние годы, команды рекомендуют персоналу лишний раз не появляться вдали от публичных мест.

Интерлагос был построен на частные средства и открыт для гонок в 1940 году, однако уже через десять лет поступил в муниципальную собственность - за символическую плату комитет по празднованию столетия города выкупил автодром у прежних владельцев. В то время предпринимались попытки модернизировать трассу, однако до реальных работ дело не дошло. Только к 1972 году Интерлагос смог принять у себя этап Формулы 1, правда вне чемпионата мира, а в 1990-м Гран При Бразилии получил постоянную прописку в Сан-Паулу.

Трасса требовательна к мощности мотора и заставляет искать традиционный компромисс между прижимной силой в медленном втором секторе и скоростью в первом и третьем. Из-за разреженного воздуха моторы здесь не так эффективны, как на других трассах - Интерлагос находится на возвышенности (более 750 метров над уровнем моря), так что инженерам приходится учитывать и эту переменную, да и погода в Сан-Паулу традиционно непредсказуема.

Компания Bridgestone привезёт в Интерлагос шины SuperSoft и Medium, типичная стратегия - два пит-стопа, но дожди, обычные в это время года, могут внести коррективы.

КВАЛИФИКАЦИЯ
ПилотКоманда1 сессия2 сессия3 сессия
МВремяКрМВремяКрМВремяКр
1. Н.ХюлкенбергWilliams111:20.0501481:19.1441211:14.4709
2. С.ФеттельRed Bull31:19.160921:18.6911021:15.5198
3. М.УэбберRed Bull21:19.0251011:18.5161031:15.6378
4. Л.ХэмилтонMcLaren101:19.9311441:18.9211041:15.7478
5. Ф.АлонсоFerrari11:18.9871471:19.0101151:15.9899
6. Р.БаррикеллоWilliams71:19.7991461:18.9251061:16.2038
7. Р.КубицаRenault41:19.2491231:18.8771171:16.5528
8. М.ШумахерMercedes81:19.8791351:18.9231081:16.9257
9. Ф.МассаFerrari61:19.77813101:19.2001091:17.1018
10. В.ПетровRenault161:20.1891591:19.15310101:17.6568
11. Д.БаттонMcLaren91:19.90515111:19.28810
12. К.КобаяшиSauber51:19.74115121:19.38511
13. Н.РосбергMercedes131:20.15313131:19.48610
14. Х.АльгерсуариToro Rosso141:20.15814141:19.58110
15. С.БуэмиToro Rosso121:20.09614151:19.84710
16. Н.ХайдфельдSauber151:20.17415161:19.89911
17. В.ЛиуцциForce India171:20.59213171:20.35710
18. А.СутилForce India181:20.83013
19. Т.ГлокVirgin191:22.13013
20. Я.ТруллиLotus201:22.25014
21. Х.КовалайненLotus211:22.37814
22. Л.ди ГрассиVirgin221:22.81013
23. К.КлинHRT231:23.08315
24. Б.СеннаHRT241:23.79615

Пятничные свободные заезды прошли на сухом асфальте, но в ночь на субботу начался дождь, который с переменным успехом лил весь день. Команды знали, что квалификация пройдёт на мокром асфальте, а гонка – при сухой погоде, так что могли экспериментировать с настройками, добавив прижимной силы в надежде на лучшую стартовую позицию, пожертвовав максимальной скоростью на прямых в гонке.

Перед началом квалификации небольшой дождь продолжался, но гонщики начали сессию на промежуточной резине. Никто не стал отсиживаться в боксах, прогноз обещал ухудшение погоды, и важно было проехать круг как можно раньше.

Лиуцци вылетел с трассы и, возвращаясь, едва не столкнулся с напарником, Глок, Росберг и Масса побывали на асфальтовой полосе безопасности, в эске Сенны развернуло Бруно без последствий для машины.

Протокол на последней минуте возглавил Фернандо Алонсо – 1:18.987, из дальнейшей борьбы выбыли гонщики новых команд и Адриан Сутил, который впервые за сезон не смог пробиться во вторую часть квалификации.

Во второй сессии сценарий повторился – дождь стих, за машинами уже не было шлейфа брызг, и гонщики поспешили на трассу. Асфальт подсыхал, результаты улучшались, и Марк Уэббер занял первую строчку, проехав круг за 1:18.516. В финал не попали Баттон, Кобаяши, Росберг, Альгерсуари, Буэми, Хайдфельд и Лиуцци.

В финале ситуация не изменилась – вновь промежуточная резина и трасса, состояние которой улучшалось с каждой минутой. В середине сессии гонщики решились поставить слики – траектория подсохла, но вне неё асфальт оставался влажным. Кубица и Уэббер не удержали машину в 12-м повороте, но вернулись на трассу, а лучшее время неожиданно показал Нико Хюлкенберг – в Williams угадали с настройками и молодой немец завоевал первый поул для команды с Гран При Европы 2005 года.

Следом за Нико завтра стартуют четверо гонщиков, ведущих борьбу за титул. Пятый претендент – Дженсон Баттон начнёт гонку только 11-м.

Двое гонщиков – Себастьен Буэми и Адриан Сутил потеряют по пять мест на стартовом поле по решению стюардов Гран При Кореи за нарушения во время прошлой гонки.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 13.11.2010 - 17:35
Сообщение #28


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ - гонка



Субботняя квалификация прошла под дождём и принесла несколько неожиданностей, главная из которых – поул Нико Хюлкенберга, которому удалось на подсыхающей трассе за рулём Williams больше секунды выиграть у Себастьяна Феттеля.

В воскресенье прогноз дождя не обещал, позади Хюлкенберга стартовали четверо претендентов на титул, так что борьба обещала быть острой. Ещё один претендент – Дженсон Баттон, переживший в субботу вечером попытку вооруженного нападения, стартовал лишь 11-м – по ходу уик-энда британцу не удалось найти оптимальный баланс.

Двое гонщиков – Себастьен Буэми и Адриан Сутил потеряли по пять позиций на старте по решению стюардов Гран При Кореи за нарушения в прошлой гонке.

На формировочном круге Кристиан Клин вынужден был остановить машину из-за падения давления в топливной системе, и выехал из боксов уже после старта гонки.

На старте Феттель обошел Хюлкенберга, почти сразу обладателя поула опередил и Уэббер. Петров откатился на предпоследнее место после вылета на траву в борьбе с соперниками. Хэмилтон ошибся в четвёртом повороте и пропустил Алонсо. Два гонщика Red Bull наращивали отрыв, Хюлкенберг сдерживал Алонсо и Хэмилтона. Лишь на седьмом круге Фернандо опередил молодого немца, к этому моменту Феттель оторвался почти на десять секунд.

Петров быстро обогнал гонщиков новых команд, поднявшись на 18-ю позицию. На 12-м круге Баттон провёл пит-стоп, получив комплект жестких шин, на 13-м – так же поступил Масса, бразилец вернулся на трассу перед Дженсоном, но британец сразу его обогнал. На пит-стопе Баррикелло возникли проблемы с креплением правого заднего колеса, а Масса, проехав круг, вернулся в боксы, где обратил внимание механиков на правое переднее колесо.

На 15-м круге Хюлкенберг, Кубица и Хайдфельд провели пит-стоп, на 20-м Петров сменил резину, на 21-м – Хэмилтон и Шумахер. Льюис вернулся на трассу перед Баттоном. На 25-м круге механики обслужили Алонсо – испанец сохранил третью позицию, кругом позже Феттель получил новый комплект резины, следом пит-стоп провели Уэббер и Росберг. Гонщики Red Bull сохранили позиции во главе гонки. Ситуация стабилизировалась – Феттель лидировал с преимуществом в две секунды, в десяти секундах позади ехал Алонсо, ещё в десяти – Хэмилтон. Хюлкенберг уже был далеко позади.

На 35-м круге Баррикелло и Альгерсуари коснулись в первом повороте, и Рубенсу пришлось побывать в боксах для замены резины. На 43-м ди Грасси остановил машину в боксах для ремонта и выехал только на 49-м.

На 51-м круге Витантонио Лиуцци серьёзно разбил Force India во втором повороте, выехала машина безопасности. Сутил, Масса, Петров, Баррикелло, Хайдфельд, Хэмилтон, Росберг, Клин и Баттон отправились в боксы. К месту аварии приехали медики, но Витантонио уже самостоятельно покинул машину. Через пару кругов Росберг ещё раз заехал в боксы для смены резины.

Казалось, интрига возродилась, тройка лидеров ехала на изношенной резине, а большая группа гонщиков за ними – на новых шинах, но в группу лидеров попали многие гонщики, отставшие на круг и более, которые неохотно подчинялись сигналам синих флагов. Хайдфельд даже был наказан стюардами штрафным проездом по пит-лейн за игнорирование синих флагов. В результате ситуация вернулась к той, что была до машины безопасности – Феттель лидировал с преимуществом в пару секунд над Уэббером, Алонсо отстал от лидера на десять секунд, а Хэмилтон – на шестнадцать.

На 60-м круге столкнулись Масса и Буэми, Фелипе вылетел на асфальтовую зону безопасности, но оба гонщика продолжили борьбу. Гонщики лидирующей группы обменивались лучшими кругами, но на дистанцию атаки никому подобраться не удалось.

Феттель уверенно выиграл гонку, Уэббер финишировал вторым – Red Bull Racing заработала дубль, досрочно завоевав Кубок Конструкторов. Алонсо финишировал третьим, Хэмилтон – четвёртым. Баттон сложил полномочия, а судьба титула в личном зачёте решится в Абу-Даби.

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (McLaren) - 1:13.851 (66 круг, 210.049 км/ч)

ПилотКомандаВремя /отставаниеКоличество пит-стопов
1. С.ФеттельRed Bull1:33:11.8031
2. М.УэбберRed Bull+ 4''2431
3. Ф.АлонсоFerrari+ 6''8071
4. Л.ХэмилтонMcLaren+ 14''6342
5. Д.БаттонMcLaren+ 15''5932
6. Н.РосбергMercedes+ 35''3203
7. М.ШумахерMercedes+ 43''4561
8. Н.ХюлкенбергWilliams+ 1 круг1
9. Р.КубицаRenault+ 1 круг1
10. К.КобаяшиSauber+ 1 круг1
11. Х.АльгерсуариToro Rosso+ 1 круг1
12. А.СутилForce India+ 1 круг1
13. С.БуэмиToro Rosso+ 1 круг1
14. Р.БаррикеллоWilliams+ 1 круг1
15. Ф.МассаFerrari+ 1 круг1
16. В.ПетровRenault+ 1 круг3
17. Н.ХайдфельдSauber+ 1 круг3
18. Х.КовалайненLotus+ 2 круга2
19. Я.ТруллиLotus+ 2 круга3
20. Т.ГлокVirgin+ 2 круга1
21. Б.СеннаHRT+ 2 круга1
22. Т.ГлокHRT+ 6 кругов1

Причины сходов:
Л.ди Грасси - Virgin - 63 - не классифицирован
В.Лиуцци - Force India - 50 - авария


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При Бразилии

ПилотСтранаКомандаОчки
1.М.УэбберRedBull220
2.Ф.АлонсоFerrari206
3.С.ФеттельRedBull206
4.Л.ХэмилтонMcLaren192
5.Д.БаттонMcLaren189
6.Ф.МассаFerrari128
7.Н.РосбергMercedes122
8.Р.КубицаRenault114
9.М.ШумахерMercedes54
10.А.СутилForceIndia47
11.Р.БаррикеллоWilliams41
12.К.КобаяшиSauber27
13.В.ПетровRenault19
14.Н.ХюлкенбергWilliams17
15.В.ЛиуцциForceIndia13
16.С.БуэмиToroRosso8
17. П.де ла РосаSauber6
18.Н.ХайдфельдSauber4
19.Х.АльгерсуариToroRosso3
20.Х.КовалайненLotus0
21.Я.ТруллиLotus0
22.ЧандхокHRT0
23. Л.ди ГрассиVirgin0
24.Т.ГлокVirgin0
25.Б.СеннаHRT0
26.C.ЯмамотоHRT0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При Бразилии

КомандаМоторОчки
1.RedBullRenault469
2.McLarenMercedes421
3.FerrariFerrari389
4.MercedesMercedes202
5. RenaultRenault145
6.WilliamsCosworth69
7.Force IndiaMercedes68
8.SauberCosworth44
9.ToroRossoFerrari11
10.LotusCosworth0
11.HRTCosworth0
12.VirginCosworth0
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 13.11.2010 - 18:04
Сообщение #29


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ - квалификация



Исторические трассы постепенно покидают чемпионат, уступая новым автодромам. В позапрошлом году мы увидели дебют Валенсии и Сингапура, сезон 2010 года второй раз финиширует гонкой в Абу-Даби.

Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, волн практически не бывает, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.

В основу проекта была изначально заложена двойственность – первая половина трассы имеет все признаки стационарного скоростного автодрома, а вторая половина состоит из медленных и среднескоростных поворотов, более характерных для городских Гран При.

Командам будет непросто найти оптимальные настройки, скоростные участки в начале круга позволяют обгонять, но меньшая прижимная сила, необходимая для преимущества в скорости в конце прямой, уменьшит стабильность машины в медленных поворотах.

Ещё одна любопытная особенность – выезд с пит-лейн, проложенный в туннеле, который начинается уже за линией ограничения скорости.
ПилотКоманда1 сессия2 сессия3 сессия
МВремяКрМВремяКрМВремяКр
1. С.ФеттельRed Bull31:40.318611:39.874611:39.3945
2. Л.ХэмилтонMcLaren41:40.335751:40.119621:39.4256
3. Ф.АлонсоFerrari11:40.170761:40.311831:39.7926
4. Д.БаттонMcLaren61:40.8771021:40.014741:39.8236
5. М.УэбберRed Bull51:40.690641:40.074851:39.9256
6. Ф.МассаFerrari81:40.942671:40.323761:40.2026
7. Р.БаррикеллоWilliams71:40.9041191:40.476871:40.2037
8. М.ШумахерMercedes121:41.222581:40.452981:40.5166
9. Н.РосбергMercedes21:40.2311031:40.060991:40.5896
10. В.ПетровRenault101:41.01811101:40.6587101:40.9013
11. Р.КубицаRenault131:41.3367111:40.7806
12. К.КобаяшиSauber111:41.0457121:40.7837
13. А.СутилForce India151:41.47310131:40.9148
14. Н.ХайдфельдSauber141:41.40911141:41.1136
15. Н.ХюлкенбергWilliams91:41.01510151:41.4188
16. В.ЛиуцциForce India161:41.68110161:41.6428
17. Х.АльгерсуариToro Rosso171:41.70711171:41.7387
18. С.БуэмиToro Rosso181:41.82411
19. Я.ТруллиLotus191:43.51611
20. Х.КовалайненLotus201:43.71211
21. Т.ГлокVirgin211:44.09510
22. Л.ди ГрассиVirgin221:44.5109
23. Б.СеннаHRT231:45.08510
24. К.КлинHRT241:45.29610

Квалификация накануне решающей гонки сезона обещала невероятную интригу. Четверо претендентов на титул и в пятницу вечером, и в субботу, занимали четыре первых строчки протокола свободных заездов, но расстановка сил менялась, и квалификация должна была ответить на важный вопрос о том, кто же получит преимущество на старте финального сражения.

Сессия стартовала в 17 часов, а в 17:37 зашло солнце, температура воздуха постепенно снижалась, асфальт остывал, покрываясь отработанной резиной. Характеристики покрытия менялись, командам предстояло решить непростое уравнение, угадав с оптимальным составом, выбором давления в шинах, а гонщикам – начать быстрый круг на прогретой до оптимальной температуры резине.

Первая сессия прошла спокойно, лидеры проехали серию быстрых кругов и вернулись в боксы, а остальные работали до конца сессии. Гонщики новых команд, лучшим из которых оказался Ярно Трулли, и Себастьен Буэми выбыли из дальнейшей борьбы – швейцарец был последним из гонщиков опытных команд во всех сессиях уик-энда. Протокол возглавил Фернандо Алонсо – 1:40.170.

В конце второй сессии Хэмилтон и Масса едва не столкнулись, избегая инцидента, Льюис сбил пластиковый столбик с видеокамерой – в тот момент британец занимал последнюю, 17-ю строчку, но успел на быстрый круг. Протокол возглавил Себастьян Феттель – 1:39.874, Виталий Петров второй раз за сезон опередил в квалификации напарника по команде. Кубица, Кобаяши, Сутил, Хайдфельд, Хюлкенберг, Лиуцци и Альгерсуари не пробились в финал.

Борьба в финале получилась невероятно упорной, Феттель завоевал поул, лишь три сотых ему уступил Хэмилтон. В последней попытке Алонсо поднялся на третью строчку, а Уэббер стартует лишь пятым – любопытная расстановка претендентов на титул обещает потрясающую гонку.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 15.11.2010 - 22:09
Сообщение #30


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



И все-таки ФЕТТЕЛЬ!!!

ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ - гонка



Четверо гонщиков сохраняли шансы на чемпионский титул перед финальной гонкой сезона. Фернандо Алонсо лидировал в чемпионате с преимуществом в восемь очков над Марком Уэббером, Себастьян Феттель уступал 15 очков, Льюис Хэмилтон – 24. Субботняя квалификация несколько уравняла ситуацию – Феттель стартовал с поула, Хэмилтон – вторым, Алонсо – третьим, а Уэббер – лишь пятым.

Все, кроме испанца не могли полностью контролировать ситуацию, судьба их титула зависела от выступлений соперников. Если бы гонщики финишировали в том же порядке, что и стартовали, титул доставался Алонсо.

Фактор ответственности за результат сезона добавился к остальным переменным. Претенденты на титул использовали восьмой двигатель, уже отработавший в других гонках. Многое зависело от надежности, стратегии, эффективной работы команд и износа резины.

На старте Феттель сохранил лидерство, Баттон опередил Алонсо. Развернуло машину Шумахера, в неё на полном ходу врезался Лиуцци – авария была серьёзной, к счастью, гонщики не пострадали. Выехала машина безопасности. Петров, Росберг, Альгерсуари, Сенна, ди Грасси и Клин отправились в боксы. Для очистки трассы потребовалось время, рестарт был объявлен только на шестом круге.

На рестарте Росберг и Петров обогнали Глока, в 11-м повороте Кубица опередил Сутила, в группе лидеров гонщики сохранили позиции. Пелотон растягивался. Первая десятка на 10-м круге: ФеттельХэмилтонБаттонАлонсоУэбберМассаБаррикеллоКобаяшиКубицаСутил.

На 12-м круге Уэббер заехал на пит-стоп, получив комплект жестких шин, Марк вернулся на трассу 16-м. На 14-м круге Масса сменил резину, выехав позади Уэббера, на 16-м – Алонсо, испанец оказался на трассе перед Марком. Вся эта группа ехала за Петровым, который в тот момент занимал 11-ю позицию. Во главе пелотона Феттель, Хэмилтон и Баттон наращивали отрыв от Кобаяши и Кубицы.

Виталий не допускал ошибок, и у Фернандо не было шансов на атаку. На 23-м круге Алонсо попытался опередить россиянина, но обгон не удался, и испанцу пришлось срезать шикану.

На 24-м круге Хэмилтон сменил резину, кругом позже в боксах побывал Феттель, сохранив преимущество над Льюисом. Хэмилтон обогнал Кобаяши, но долго не мог опередить Кубицу, ещё не побывавшего в боксах. На 40-м круге в боксы свернул лидировавший Баттон, британец выехал позади Хэмилтона, гонку возглавил Феттель.

На 44-м круге Тимо Глок остановил машину на трассе после поломки, а Кубица свернул в боксы и вернулся на трассу шестым, перед группой ПетровАлонсоУэббер. Фернандо ещё несколько раз безуспешно пытался атаковать Петрова.

Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, а с ней и первый чемпионский титул в своей карьере – Red Bull завершил сезон двойной победой! Оба гонщика McLaren поднялись на подиум, подтвердив второе место команды в Кубке Конструкторов.

Сезон получился невероятным, но зима пройдёт быстро – 13 марта 2011 года стартует новый чемпионат, ждать осталось совсем недолго!

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (McLaren) - 1:41.274 (47 круг, 197.428 км/ч)

PS После гонки корреспондент F1News обраился к Кристиану Хорнеру - главе Red Bull - с вопросом: «Вы согласны, что на исход чемпионата в определенной мере повлиял российский гонщик?»
«Разумеется! – практически прокричал в микрофон Хорнер. – Виталий Петров, спасибо огромное! С нас причитается!»

ПилотКомандаВремя /отставаниеКоличество пит-стопов
1. С.ФеттельRed Bull1:39:36.8371
2. Л.ХэмилтонMcLaren+ 10''1621
3. Д.БаттонMcLaren+ 11''0471
4. Н.РосбергMercedes+ 30''7471
5. Р.КубицаRenault+ 39''0261
6. В.ПетровRenault+ 43''5201
7. Ф.АлонсоFerrari+ 43''7971
8. М.УэбберRed Bull+ 44''2431
9. Х.АльгерсуариToro Rosso+ 50''2011
10. Ф.МассаFerrari+ 50''8681
11. Н.ХайдфельдSauber+ 51''5511
12. Р.БаррикеллоWilliams+ 57''6861
13. А.СутилForce India+ 58''3521
14. К.КобаяшиSauber+ 59''5581
15. С.БуэмиToro Rosso+ 1'03''1781
16. Н.ХюлкенбергWilliams+ 1'04''7631
17. Х.КовалайненLotus+ 1 круг1
18. Л.ди ГрассиVirgin+ 2 круга1
19. Б.СеннаHRT+ 2 круга3
20. К.КлинHRT+ 2 круга1
21. Я.ТруллиLotus+ 4 круга2

Причины сходов:
Т.Глок - Virgin - 44 - коробка передач
М.Шумахер - Mercedes - 1 - авария
В.Лиуцци - Force India - 1 - авария


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

ПилотСтранаКомандаОчки
1.С.ФеттельRedBull256
2.Ф.АлонсоFerrari252
3.М.УэбберRedBull242
4.Л.ХэмилтонMcLaren240
5.Д.БаттонMcLaren214
6.Ф.МассаFerrari144
7.Н.РосбергMercedes142
8.Р.КубицаRenault136
9.М.ШумахерMercedes72
10.Р.БаррикеллоWilliams47
11.А.СутилForceIndia47
12.К.КобаяшиSauber32
13.В.ПетровRenault27
14.Н.ХюлкенбергWilliams22
14.В.ЛиуцциForceIndia21
16.С.БуэмиToroRosso8
17. П.де ла РосаSauber6
18.Н.ХайдфельдSauber6
19.Х.АльгерсуариToroRosso5
20.Х.КовалайненLotus0
21.Я.ТруллиLotus0
22.ЧандхокHRT0
23. Л.ди ГрассиVirgin0
24.Т.ГлокVirgin0
25.Б.СеннаHRT0
26.C.ЯмамотоHRT0


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

КомандаМоторОчки
1.RedBullRenault498
2.McLarenMercedes454
3.FerrariFerrari396
4.MercedesMercedes214
5. RenaultRenault163
6.WilliamsCosworth69
7.Force IndiaMercedes68
8.SauberCosworth44
9.ToroRossoFerrari13
10.LotusCosworth0
11.HRTCosworth0
12.VirginCosworth0
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 16.11.2010 - 16:09
Сообщение #31


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 21747
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,489.26
Спасибо сказали: 55194 раз(а)



Вот, все, что смог Алонсо ... laugh.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.03.2024 - 07:06