F-1, гран-при США Опции

[Williams]

Результаты гран-при:

Код

1 Michael Schumacher   Ferrari          1:40:29.914
2 Rubens Barrichello   Ferrari          +2.9 secs                
3 Takuma Sato          BAR-Honda        +22.0 secs        
4 Jarno Trulli         Renault          +34.5 secs      
5 Olivier Panis        Toyota           +37.5 secs      
6 Kimi Raikkonen       McLaren-Mercedes +1 Lap        
7 David Coulthard      McLaren-Mercedes +1 Lap        
8 Zsolt Baumgartner    Minardi-Cosworth +3 Lap        
9 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas  +8 Lap  

Не доехали:    
Mark Webber         Jaguar-Cosworth  
Nick Heidfeld       Jordan-Ford  
Jenson Button       BAR-Honda  
Cristiano da Matta  Toyota  
Ralf Schumacher     Williams-BMW  
Fernando Alonso     Renault  
Christian Klien     Jaguar-Cosworth  
Felipe Massa        Sauber-Petronas  
Giorgio Pantano     Jordan-Ford  
Gianmaria Bruni     Minardi-Cosworth

Дисквалифицирован:
Juan Pablo Montoya     Williams-BMW

Сообщение отредактировал Williams - 23.06.2004 - 16:36

[Williams]

Стопроцентный результат показала на выездной заокеанской сессии Скудерия "Феррари": после дубля в Монреале последовал еще один - на этот раз на полотне легендарной "старой кирпичницы" в Индианаполисе.

Но если неделю назад в Канаде итоговый результат отнюдь не выглядел очевидным, то на этот раз сомнений в том, что Шумахер и Баррикелло никого не пропустят вперед себя, почти не было. Вопрос был лишь в том, в каком порядке пилоты "Феррари" поднимутся на высшие ступени подиума.

Вопрос этот возник не на пустом месте. Виновником переполоха стал Баррикелло, почти весь уик-энд выглядевший если не лучше своего именитого напарника, то уж по крайней мере не хуже. Победа бразильца в квалификации давала повод заподозрить, что слова, сказанные накануне техническим директором Скудерии Россом Брауном, о том, что второго пилота "Феррари" наконец-то выпустили на свободу и позволили не подыгрывать премьеру, а вести с ним борьбу, - не пустой звук.

Собственно, гонка дала этому косвенное подтверждение. В том, как решительно и жестко бросился Шумахер-старший атаковать своего лидировавшего напарника после ухода с трассы первого пейс-кара, чувствовалась принципиальность происходящего.

Схватка двух алых болидов шла на прямом участке бэнкинга - фрагменте знаменитого овала, включенном в профиль формулической трассы, - на скорости за 300 км/ч. Две машины неслись колесо к колесу, но на входе в поворот у бразильца включился выработанный годами соседства с немцем предохранительный рефлекс - на видеоповторе было отчетливо видно, как Баррикелло буквально выдернул нос своего болида с траектории, на которую заходил Шумахер-старший. Стало очевидно и другое: Михаэль ни секунды не сомневался в том, что партнер отступит. Если бы Рубенс этого не сделал, машины столкнулись бы...

Но сначала был старт. Главные надежды на организацию зрелища возлагались на автора третьего времени, японского камикадзе Такуму Сато. Видимо, чего-то экстраординарного от японца ожидали не только зрители, потому что, едва красные глаза светофора погасли, "Феррари" Шумахера рванула не вперед, а влево, пресекая атакующий порыв Сато и выпуская в лидеры Баррикелло. Фактически Шумахер сам подставлялся под таран БАРа, однако Сато каким-то невероятным усилием воли против искушения устоял.

За спинами лидеров случилась первая драма гонки. В результате столкновения из борьбы выбыли аж четыре машины, по полотну оказались щедро рассыпаны обломки болидов, и пелотон возглавил пейс-кар. На 5-м круге, когда машина безопасности ушла с трассы, Шумахер-старший и продемонстрировал Баррикелло, кто в доме хозяин.

Через три круга на выходе из бэнкинга завертело и выкинуло в отбойники "Рено" Алонсо, который на громадной скорости проколол заднее колесо на обломках стартовой драмы. А еще кругом позже 150-тысячные трибуны и миллионы зрителей у телеэкранов замерли, наблюдая за тем, как вертится и бьется о бетон разрушенный "Уильямс" Ральфа Шумахера...

Попытка немца самостоятельно выбраться из кокпита была прервана гримасой боли. На трассе вновь появился пейскар (поскольку останки сине-белого болида перегородили стартовую прямую), затем - машина директора гонки, затем - "скорая". Десять минут младшего Шумахера бережно освобождали из кевларового плена и запаковали в корсет, после чего увезли в Методистский госпиталь Индианаполиса.

- Было видно, что ему очень больно, но он был в сознании, мог двигать руками и ногами и все спрашивал, что случилось, - рассказывал после финиша технический директор "Уильямса" Сэм Майкл.

Позже команда сообщила, что фатальных травм у пилота нет, однако в наличии сильные ушибы в области живота, и потому вопрос об участии Ральфа в "Гран-при Франции" пока остается открытым.

Героем оставшихся кругов американской гонки стал Сато. После пит-стопа на 24-м круге он вернулся на трассу 11-м и только и делал, что обгонял одного соперника за другим, пробиваясь обратно в тройку. Продемонстрировав, что на самом деле ничего не боится (чему свидетельство - обгон Трулли, который замешкался, увидев сигнал о пролитом на асфальте масле, и именно в этом скользком месте японец его прошел), маленький самурай прорвался наверх и стал всего лишь вторым японцем в истории (после Агури Сузуки), поднявшимся на подиум "Гран-при".

А Шумахер, выдержав под занавес еще один поединок с напарником, спокойно довел гонку до очередной, 8-й победы в сезоне.

В боксах "Уильямса" снова был траур. Мало того, что разбился Ральф, так и второго пилота, Монтойю, за 17 кругов до финиша дисквалифицировали. В момент старта прогревочного круга колумбиец обнаружил, что мотор не заводится, бегом кинулся в боксы, пересел в запасную машину и стартовал в гонку с пит-лайн. Увы. Согласно правилам, сменить машину можно за 15 секунд до старта. Монтойе, чтобы уложиться в норматив, не хватило двух секунд. Стюарды продержали его на трассе 90 минут из 100, что длился "Гран-при", философски понаблюдали, как из последнего он на какое-то время стал даже 2-м, получил хорошие шансы на финиш если не на подиуме, то по крайней мере 4-м, а затем вывесили черный флаг...

[Williams]

Вильнев может занять место Шумахера уже во Франции

Ральф Шумахер, попавший в серьезную аварию на скорости около 300 км/ч во время "Гран-при США", поставил под сомнение свое участие в "Гран-при Франции".
"Я вновь сяду за руль, как только смогу себе это позволить. Но мой собственный печальный опыт подсказывает, что нельзя ни в чем быть уверенным. Самое главное сейчас для меня - побыстрее поправиться", - приводит слова пилота официальный сайт "Уильямса".
Напомню, что год назад Шумахер-младший был вынужден пропустить "Гран-при Италии" после аварии на тестах.
В случае такого развития событий место Ральфа в кокпите "Уильямса", скорее всего, займет кто-то из двух тест-пилотов конюшни - Марк Хене или Антонио Пиццония. Однако, по информации Guardian, эта миссия может быть доверена экс-чемпиону мира Жаку Вильневу, который, по неофициальной информации, может стать призовым пилотом "Уильямса" в новом сезоне.