Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Williams ::: Спасибо сказали: 32652 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
19.08.2019 - 09:44 Техническоя литература
John Tomczyk, Eugene Silberstein, Bill Whitman, Bill Johnson - Refrigeration and Air Conditioning Technology, 8 Edition

Cengage Learning, 2016
pdf, 1730 pages, english
ISBN: 978-1-305-57829-6

Develop the knowledge and skills you need to maintain and troubleshoot today's complex heating, air conditioning, and refrigeration systems with REFRIGERATION AND AIR CONDITIONING TECHNOLOGY, 8th Edition. This practical, easy-to-understand book provides hands-on guidance, practical applications, and the solid foundation you need to fully understand today's HVAC service and repair, its environmental challenges, and their solutions. Focused on sustainable technology in today's HVAC/R industry with an emphasis on new technologies and green awareness, the 8th Edition covers the latest advances in the industry and the all-important soft skills and customer relations issues that impact customer satisfaction and employment success. Memorable examples, more than 260 supporting photos, and unique Service Call features bring concepts to life and help you develop the critical skills you need for success in your future career. Now available with this text is The Complete HVAC Lab Manual, which features over 250 lab exercises, covering 15 topic areas. See the supplements section for more details.

153 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
hungpleiku, rus1107,
18.08.2019 - 21:06 Microsoft Visual Studio
Bruce Johnson - Visual Studio Code: End-to-End Editing and Debugging Tools for Web Developers

Wiley, 2019
pdf, 192 pages, english
ISBN-13: 978-1119588184
ISBN-10: 1119588189

Expert guidance on using Visual Studio Code for editing and debugging your web development projects. Visual Studio Code, a free, open source, cross-compatible source code editor, is one of the most popular choices for web developers. It is fast, lightweight, customizable, and contains built-in support for jаvascript, Typescript, and Node.js extensions for other languages, including C++, Python, and PHP. Features such as debugging capability, embedded Git control, syntax highlighting, code snippets, and IntelliSense intelligent code completion support—several of which set it apart from the competition—help make Visual Studio Code an impressive, out-of-the-box solution. Visual Studio Code: End-to-End Editing and Debugging Tools for Web Developers helps readers to become familiar with and productive in Visual Studio Code. This up-to-date guide covers all of the essential components of the software, including the editing features of the workspace, advanced functionality such as code refactoring and key binding, and integration with Grunt, Gulp, NPM, and other external tools. New users, experienced developers, and those considering moving from another developer tool will benefit from this book’s detailed, yet easy-to-follow information on Visual Studio Code.

This book:
Teaches readers how to use Visual Studio Code to do full-stack development
Explains the steps to install Visual Studio Code on Windows, Mac and Linux platforms
Provides a foundation for non-users considering moving to Visual Studio Code
Helps current users expand their knowledge of the tool and its available extensions
Describes how to open a .NET Core project and get end-to-end execution and debugging functionality

Visual Studio Code: End-to-End Editing and Debugging Tools for Web Developers is an invaluable guide for both professional and hobbyist web developers seeking immediately-useful information on Visual Studio Code.

8.08.2019 - 09:17 AutoCAD
Sandeep Dogra, John Willis - AutoCAD 2019: A Power Guide for Beginners and Intermediate Users

Cadartifex, 2018
epub, 554 pages, english
ISBN-13: 978-1722016807
ISBN-10: 1722016809

AutoCAD 2019: A Power Guide for Beginners and Intermediate Users textbook is designed for instructor-led courses as well as for self-paced learning. It is intended to help engineers, designers, and CAD operators interested in learning AutoCAD for creating engineering and architectural 2D drawings as well as 3D Models. This textbook is a great help for new AutoCAD users and a great teaching aid in a classroom setting. This textbook consists of 13 chapters, total 554 pages covering major workspaces of AutoCAD such as Drafting & Annotation and 3D Modeling. This textbook teaches you how to use AutoCAD software to create, edit, plot, and manage real world engineering and architectural 2D drawings as well as 3D Models. This textbook not only focuses on the usage of the tools/commands of AutoCAD but also on the concept of design. Every chapter of this book contains tutorials that instruct users step-by-step how to create mechanical designs and drawings with ease. Moreover, every chapter ends with hands-on test drives that allow the users of this textbook to experience themselves the ease-of-use and powerful capabilities of AutoCAD.

33 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
istigatore, stosto6666,
1.08.2019 - 19:41 Формула 1 - сезон 2019

Облачно. Дождь. Воздух +21С, трасса +25С

Пилоты Ferrari лидировали по ходу тренировок в Хоккенхайме, перед квалификацией их называли фаворитами в борьбе за поул, но случилось неожиданное – в первой сессии Себастьян Феттель не выехал из боксов из-за поломки турбины, а во второй его напарник Шарль Леклер не выехал из-за отказа топливного насоса. В команде лишь развели руками – оперативно такие поломки устранить было невозможно.

Квалификацию уверенно выиграл Льюис Хэмилтон, приехавший в субботу простуженным – резервного пилота Эстебана Окона даже попросили приготовиться, но обошлось. Макс Ферстаппен уступил лидеру три десятых – они разделили первый ряд стартового поля, а Боттас и Гасли – второй.

С третьего ряда стартовали Райкконен и Грожан – в отсутствии Ferrari Кими оказался пятым и лучшим из остальных. Даниил Квят опередил напарника и начинал гонку 14-м.

Норрису после квалификации заменили элементы силовой установки, Феттелю тоже – его допустили к старту решением стюардов, они разделили последний ряд стартового поля.

В роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4. В пятницу было очень жарко, и шины Soft быстро разрушались, в субботу температура упала, и они отработали нормально. Хэмилтон и Боттас во второй части квалификации проехали лучший круг на Medium, чтобы стартовать на этом составе, но в воскресенье с утра с небольшими перерывами шел дождь.

Гонку объявили дождевой, команды получили возможность выбрать шины для старта по ситуации. Опыта работы с новой дождевой резиной на актуальных машинах у гонщиков не было – гонка была первой дождевой в сезоне.

Перед стартом Хэмилтон и Леклер проехали установочный круг сначала на промежуточной, потом на дождевой резине, чтобы оценить сцепление – и Шарль дважды не удержал машину – во втором и шестом поворотах.

Все гонщики стартовали на шинах для сильного дождя. Дирекция гонки подтвердила – прогревочный круг пройдёт за автомобилем безопасности.

Прогревочных кругов оказалось несколько – старт не давали, ожидая улучшения условий, и отсчёт кругов не начинался. Гонщики призывали директора гонки Майкла Маси дать старт – и через десять минут он объявил о старте с места.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Ферстаппен допустил пробуксовку, пропустив Боттаса и Райкконена. Феттель поднялся с последнего на 14 место.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Боттас - Райкконен - Ферстаппен - Хюлкенберг - Леклер - Грожан - Гасли - Сайнс - Магнуссен.

На 2-м круге Переса развернуло, машина остановилась на трассе. Выехал автомобиль безопасности.

Феттель и Элбон свернули в боксы, перейдя на промежуточную резину. Такое же решение приняли и остальные – все, кроме Магнуссена, Стролла, Норриса, Расселла и Кубицы перешли на промежуточную резину.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Магнуссен - Боттас - Ферстаппен - Леклер - Стролл - Хюлкенберг - Норрис - Расселл - Райкконен.

На 4-м круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Боттас и Ферстаппен опередили Магнуссена. Феттель – Норриса и Сайнса.

Дождь стих, воды было не очень много – ситуация позволяла бороться, и гонщики активно атаковали.

Райкконен ошибся в борьбе с Магнуссеном, но скоро отыгрался и вернул позицию.

Стролл, Расселл, Кубица и Магнуссен тоже перешли на промежуточную резину.

Первая десятка на 9-м круге: Хэмилтон - Боттас - Ферстаппен - Леклер - Хюлкенберг - Райкконен - Феттель - Сайнс - Элбон - Джовинацци.

На 15-м круге машина Риккардо выпустила густое облако дыма из-за трещины в выхлопной системе и остановилась на трассе. Дирекция гонки на один круг объявила режим виртуального автомобиля безопасности для её эвакуации.

Леклер и Хюлкенберг свернули в боксы за новым комплектом промежуточных шин.

Асфальт почти высох, но в некоторых местах оставались лужи, и команды не спешили переводить гонщиков на слики.

На 19-м круге Сайнс вылетел с трассы, но смог вернуться и продолжил борьбу.

На 23-м круге Магнуссен первым перешёл на слики, на 24-м – Феттель, на 26-м – Ферстаппен, Квят, Норрис и Стролл, на 27-м – Боттас, Райкконен, Джовинацци, Гасли и Грожан.

Ферстаппена развернуло на сликах, но он продолжил движение.

На 27-м круге Норрис остановился на трассе и выбыл из борьбы – силовая установка потеряла мощность. Объявили режим виртуального автомобиля безопасности.

Леклер, Элбон, Сайнс и Хэмилтон перешли на слики.

На 30-м круге Леклер разбил машину, вылетев в последнем повороте

На 28-м круге Леклер разбил машину, вылетев в последнем повороте. Выехал автомобиль безопасности.

Дождь усилился, многие свернули в боксы за промежуточной резиной.

Хэмилтон вылетел в последнем повороте, сломав переднее антикрыло, и свернул в боксы за промежуточной резиной мимо ограничительного столбика.

Механики Льюиса не ждали пит-стопа и не были готовы. Понадобилось время, чтобы принести новый носовой обтекатель, потом принесли не те шины – пит-стоп продолжался 50,3 секунды, а стюарды добавили Льюису ещё пять секунд штрафа за столбик.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен - Хюлкенберг - Боттас - Элбон - Хэмилтон - Сайнс - Райкконен - Феттель - Гасли - Джовинацци.

Все вновь ехали на промежуточной резине.

На 30-м круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство и за первый круг оторвался от Хюлкенберга на четыре секунды.

На 36-м круге Хэмилтон опередил Элбона, гонщики Mercedes опередили Хюлкенберга. Ферстаппен успел оторваться от Боттаса на девять секунд.

Райкконен ошибся и вылетел в гравий, пропустив Феттеля и Гасли, и продолжил движение.

Первая десятка на 40-м круге: Ферстаппен - Боттас - Хэмилтон - Хюлкенберг - Элбон - Сайнс - Феттель - Гасли - Райкконен - Джовинацци.

На 41-м круге Нико Хюлкенберг вылетел с трассы в последнем повороте и застрял в гравии, выбыв из борьбы

На 41-м круге Нико Хюлкенберг вылетел с трассы в последнем повороте и застрял в гравии, выбыв из борьбы.

Выехал автомобиль безопасности. Ферстаппен, Феттель, Грожан, Стролл, Расселл и Магнуссен свернули в боксы, получив новый комплект промежуточных шин.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен - Боттас - Хэмилтон - Элбон - Сайнс - Гасли - Райкконен - Джовинацци - Квят - Феттель.

Дождя до конца гонки больше не ожидалось, Стролл первым перешёл на слики.

На 45-м круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство.

Квят и Магнуссен свернули в боксы за сликами.

Элбон атаковал Хэмилтона, но в итоге потерял три позиции.

Большая группа гонщиков свернула в боксы за сликами. Хэмилтон, Райкконен, Феттель, Джовинацци и Расселл остались на промежуточных, а кругом позже тоже перешли на слики. Хэмилтон отбыл пятисекундный штраф.

Первая десятка на 48-м круге: Ферстаппен - Стролл - Квят - Боттас - Сайнс - Магнуссен - Элбон - Гасли - Феттель - Грожан.

На 50-м круге Элбон опередил Магнуссена.

На 51-м круге Квят обогнал Стролла в борьбе за вторую позицию. Феттель опередил Магнуссена и Гасли. На 52-м круге Гасли опередил Магнуссена.

На 53-м круге Хэмилтона развернуло, он свернул в боксы и вновь сменил резину.

На 54-м круге Грожан и Райкконен опередили Магнуссена, Феттель – Элбона. На 55-м Райкконен обогнал Грожана.

На 57-м круге Боттас вылетел с трассы и разбил машину, выбыв из борьбы. Вновь выехал автомобиль безопасности.

Хэмилтон, Магнуссен, Кубица и Расселл сменили резину.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен - Квят - Стролл - Сайнс - Феттель - Элбон - Гасли - Райкконен - Грожан - Джовинацци.

На 59-м круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство. Феттель опередил Сайнса.

На 61-м круге Хэмилтон опередил Расселла, на 62-м Феттель обогнал Стролла в борьбе за третье место.

На 62-м круге Гасли вылетел с трассы, пробив шину в контакте с Элбоном.

На 63-м круге Феттель опередил Квята в борьбе за второе место.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Германии, одержав вторую победу в сезоне и седьмую в карьере.

Себастьян Феттель финишировал вторым на домашней трассе после старта с последнего места.

Даниил Квят поднялся на третью ступеньку подиума в Хоккенхайме! Это третий подиум в карьере Квята и второй в истории Toro Rosso.

После финиша стюарды обратили внимание на вмешательство команды в настройки сцепления на машинах Alfa Romeo, позволившее получить неразрешенное преимущество, и наказали Райкконена и Джовинацци прибавкой тридцати секунд – эквивалента штрафа Stop&Go – к итоговому результату.

На следующей неделе борьба продолжится в Венгрии.

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 1:16.645 (61 круг, 214.839 км/ч)

ПилотКомандаВремя / отставаниеКоличество пит-стопов
1. М.ФерстаппенRed Bull1.44:31.4525
2. С.ФеттельFerrari+7''3335
3. Д.КвятToro Rosso+8''3054
4. Л.СтроллRacing Point+8''9665
5. К.СайнсMcLaren+9''5833
6. А.ЭлбонToro Rosso+10''0524
7. Р.ГрожанHaas+16''8385
8. К.МагнуссенHaas+18''7656
9. Л.ХэмилтонMercedes+19''6676
10. Р.КубицаWilliams+24''9875
11. Д.РасселлWilliams+26''4045
12. К.Райкконен *Alfa Romeo+42''4144
13. А.Джовинацци *Alfa Romeo+43''8494

* к результату Райкконена и Джовинацци стюарды добавили 30 секунд (после финиша стюарды обратили внимание на вмешательство команды в настройки сцепления на машинах Alfa Romeo, позволившее получить неразрешенное преимущество)

Причины сходов:
С.Перес - Racing Point - 1 - вылет
Д.Риккардо - Renault - 13 - выхлопная система
Л.Норрис - McLaren - 25 - мотор
Ш.Леклер - Ferrari - 27 - вылет
Н.Хюлкенберг - Renault - 39 - вылет
В.Боттас - Mercedes - 56 - вылет
П.Гасли - Red Bull - 62 - сход
Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При ГЕРМАНИИ

1. Л.ХэмилтонMercedes AMG Petronas Motorsport225
2. В.БотасMercedes AMG Petronas Motorsport184
3. М.ФерстаппенAston Martin Red Bull Racing162
4. С.ФеттельScuderia Ferrari141
5. Ш.ЛеклерScuderia Ferrari120
6. П.ГаслиAston Martin Red Bull Racing55
7. К.СайнсMcLaren Formula 1 Team48
8. Д.КвятRed Bull Toro Rosso Honda27
9. К.РайкконенAlfa Romeo Racing25
10. Л.НоррисMcLaren Formula 1 Team22
11. Д.РиккардоAston Martin Red Bull Racing22
12. Л.СтроллSportPesa Racing Point F1 Team18
13. К.МагнуссенRich Energy Haas F1 Team18
14. Н.ХюлкенбергRenault F1 Team17
15. А.ЭлбонRed Bull Toro Rosso Honda15
16. C.ПересSportPesa Racing Point F1 Team13
17. Р.ГрожанRich Energy Haas F1 Team8
18. Р.КубицаRokit Williams Racing1
19. А.ДжовинацциAlfa Romeo Racing1
20. Д.РасселлRokit Williams Racing0


1. Mercedes AMG Petronas MotorsportMercedes409
2. Scuderia FerrariFerrari261
3. Aston Martin Red Bull RacingHonda217
4. McLaren Formula 1 TeamRenault70
5. Red Bull Toro Rosso HondaHonda42
6. Renault F1 TeamRenault39
7. SportPesa Racing Point F1 TeamMercedes31
8. Rich Energy Haas F1 TeamFerrari26
9. Alfa Romeo RacingFerrari26
10. Rokit Williams RacingMercedes1
1.08.2019 - 15:40 DotSoft ToolPac v18.0.5.0
DotSoft ToolPac v19.0.2.1

In the never ending quest for faster AutoCAD/BricsCAD systems, users go the extra mile to purchase the fastest hardware. Faster processors, graphics cards, etc., are implemented in an attempt to speed up the processing of drawings. These improvements come at great expense and only provide a marginal gain in the amount of time it takes to actually complete a drawing. This expensive hardware is often underutilized as the operator wastes time doing repetitive tasks in the struggle to finalize a drawing.

If you do only one upgrade to your system this year, it should be the implementation of productivity software. Our ToolPac product was designed to eliminate the numerous bottlenecks in AutoCAD and BricsCAD. It contains over 750 functions designed with one purpose in mind, to save you time.

ToolPac is in use today by thousands of architects, engineers, and designers! This comprehensive collection of productivity tools works with AutoCAD 2007 or higher (LT not supported) or BricsCAD v12 Pro or higher. It works equally well in all environments, including Architectural, Engineering, Civil, Mechanical and Design.

More info: http://dotsoft.com/toolpac.htm

+ = link.
33 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
cadcamcae, kikoko, luser, tanbqtb03, YaqubMughal,
31.07.2019 - 18:26 Строительное проектирование
Яковлева М.В., Коткова О.Н., Широков В.С. - Восстановление и усиление железобетонных и каменных конструкций

Форум, Инфра-М 2015
pdf, 192 pages, russian
ISBN: 978-5-00091-064-1

Пособие предназначено для поверочных расчетов при оценке остаточного ресурса строительных конструкций и способов восстановления их несущей способности при выполнении практических занятий, а также для подготовки курсовых и выпускных квалификационных работ. В пособии рассмотрены основные виды усиления строительных конструкций. Приведены примеры расчета различных вариантов усиления с обоснованием их применения.

38 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
29.07.2019 - 08:14 Литература по пакету SolidWorks
David Planchard - Engineering Design with SolidWorks 2018

SDC Publications, 2018
pdf, 891 pages, english
ISBN: 978-1-63057-147-4

A Step-by-Step Project Based Approach Utilizing 3D Solid Modeling.

Engineering Design with SOLIDWORKS 2018 and video instruction is written to assist students, designers, engineers and professionals. The book provides a solid foundation in SOLIDWORKS by utilizing projects with step-by-step instructions for the beginner to intermediate SOLIDWORKS user. Explore the user interface, CommandManager, menus, toolbars and modeling techniques to create parts, assemblies and drawings in an engineering environment.

Follow the step-by-step instructions and develop multiple parts and assemblies that combine machined, plastic and sheet metal components. Formulate the skills to create, modify and edit sketches and solid features.

167 Mb (incl. 3% - info for restoration purpose)
Kong chandamuny,
27.07.2019 - 22:05 Формула 1 - сезон 2019
ГРАН-ПРИ ГЕРМАНИИ - квалификация

Говорят, Хоккенхайм известен в мире благодаря сигарам, спарже и автодрому. Когда в начале 30-х годов XX века молодой хронометрист Эрнст Христ выступил с инициативой строительства гоночной трассы в родном городе, никто не подозревал, сколь серьезными будут последствия. 1 декабря 1931 года при поддержке местных чиновников был открыт городской автоклуб, за три недели подготовили проект – и в конце марта началось строительство. Первая гонка прошла уже 29 мая 1932 года.

После войны трассу восстановили, но в начале 60-х, в связи с прокладкой важных автомагистралей, потребовалась реконструкция. Проект разработал все тот же Христ, после переговоров с федеральным и местным правительством удалось найти финансирование, и 22 мая 1966 года новый Хоккенхаймринг был открыт министром по транспорту ФРГ. В августе 1970-го больше ста тысяч зрителей наблюдали за ходом первой гонки Формулы 1, которую выиграл Йохен Риндт на Lotus 72C.

Автодромы в Хоккенхайме и Нюрбургринге по очереди принимали национальный Гран При, пока в 2015-м финансовые проблемы не помешали проведению этапа на Нюрбургринге. Берни Экклстоун пойти на уступки не захотел, так что Германия на время осталась без Гран При.

По экономическим соображениям в Хоккенхайме не готовы принимать Гран При каждый год, в этом году Формула 1 вернётся в Германию, а в следующем сезоне немецкого этапа вновь не будет.

В 2002-м Хоккенхаймринг закрылся на реконструкцию – длину трассы сократили за счет лесных участков и привели в соответствие требованиям FIA. Трасса потеряла статус одной из самых скоростных, но вдвое увеличилась вместимость трибун, были учтены пожелания по улучшению безопасности гонщиков и комфорта зрителей.

При настройке машин в Хоккенхайме нужен традиционный компромисс между прижимной силой на медленных отрезках и скоростью на прямых. Акцент делается на скорости, что позволяет атаковать соперников в Параболике и на позднем торможении перед шпилькой.

Хороший аэродинамический баланс и оптимальные настройки подвески помогут при прохождении быстрой связки третьего-четвертого поворотов, за которыми следует длинная прямая. При настройке подвески важно обеспечить возможность атаки поребриков на выходе из первого Nordkurve и на Стадионе – на входе в поворот Mobil 1.

Нагрузка на тормоза и резину в Хоккенхайме невелика, а вот мощность двигателя по-прежнему очень важна – из-за четырех длинных прямых и высокой максимальной скорости.

В Хоккенхайм шинники привезут "среднюю" по мягкости тройку составов, самое популярное в этом году сочетание С2, С3 и С4. В случае непогоды команды получат промежуточную и дождевую резину.

Команды традиционно выбрали больше всего комплектов шин Soft – для работы на тренировках, квалификации и первого отрезка гонки, но и второй комплект Hard, кроме одного обязательного, выбрали сразу 11 гонщиков. По числу комплектов Medium диапазон вновь большой – от одного у Квята и Хюлкенберга до четырёх у Хэмилтона, Ферстаппена и Гасли.

ПилотКоманда1 сессия2 сессия3 сессия
1. Л.ХэмилтонMercedes31:12.852711:12.149611:11.7676
2. М.ФерстаппенRed Bull21:12.593651:12.427521:12.1136
3. В.БоттасMercedes61:13.075741:12.424631:12.1296
4. П.ГаслиRed Bull41:12.991631:12.385341:12.5226
5. К.РайкконенAlfa Romeo51:13.066961:12.519651:12.5383
6. Р.ГрожанHaas91:13.146891:12.769661:12.8516
7. К.СайнсMcLaren131:13.221971:12.632671:12.8976
8. C.ПересRacing Point121:13.1946101:12.776681:13.0653
9. Н.ХюлкенбергRenault111:13.186681:12.766691:13.1263
10. Ш.ЛеклерFerrari11:12.229521:12.344410 - 0
11.А.ДжовинацциAlfa Romeo101:13.1709111:12.7866
12. К.МагнуссенHaas71:13.1036121:12.7895
13. Д.РиккардоRenault81:13.1316131:12.7996
14. Д.КвятToro Rosso151:13.2789141:13.1356
15. Л.СтроллRacing Point141:13.2569151:13.4506
16. Л.НоррисMcLaren161:13.3339
17. А.ЭлбонToro Rosso171:13.4619
18. Д.РасселлWilliams181:14.72111
19. Р.КубицаWilliams191:14.83911
20. С.ФеттельFerrari20 - 1

Облачно. Сухо. Воздух +28С, трасса +45С

Второй год подряд погода стала одним из ключевых факторов немецкого уик-энда. В пятницу воздух прогрелся почти до 40 градусов, ночью прошли грозы, и в субботу жара спала, но прогноз не исключал дождя по ходу квалификации.

На тренировках лидировали гонщики Ferrari, Шарль Леклер дважды опередил Себастьяна Феттеля, в том числе и утром в субботу. В Mercedes праздновали на домашней трассе 125-летие выступлений в автоспорте, подготовили специальную раскраску и привезли доработанную машину, но оказались чуть позади.

В Racing Point и Williams серьёзно обновили машины, а в Haas F1 второй уик-энд подряд разделили гонщиков – Роман Грожан выбрал шасси первой версии, которое использовалось в начале сезона, а Кевин Магнуссен – машину более поздней версии, которая дебютировала в Барселоне, но Роману не понравилась.

В FIA предупредили гонщиков о недопустимости выезда за пределы трассы в первом и последнем повороте, аннулируя время на круге в случае нарушений.

В роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4. В пятницу при температуре асфальта под 50 градусов шины Soft перегревались, но в субботу работали эффективнее.

В первой сессии все выехали на Soft. Феттель пожаловался на потерю мощности и вернулся в боксы, где механики занялись машиной, но проблемы с турбиной решить оперативно не удалось.

Как и на позапрошлом этапе в Австрии, Феттель выбыл из борьбы в квалификации из-за проблем с силовой установкой. Тогда – во второй сессии, теперь – в первой, впервые с Гран При Малайзии 2017 года.

Квята небезопасно выпустили из боксов – проезжавшему по пит-лейн Грожану пришлось отвернуть в сторону, чтобы не врезаться. После сессии стюарды проанализировали этот инцидент – и не стали никого наказывать.

Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:12.229. Из дальнейшей борьбы выбыли: Норрис, Элбон, Расселл, Кубица и Феттель.

Во второй сессии Леклер, Хэмилтон, Боттас и Ферстаппен выехали на Medium, чтобы завтра стартовать на более жестких шинах в гонке, если обойдётся без дождя. Леклер выехал за пределы трассы – этот круг ему не засчитали.

Ферстаппен пожаловался на снижение мощности мотора на прямой и вернулся в боксы, не завершив круг, но потом выехал вновь – уже на шинах Soft.

В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг на Medium за 1:12.149. Во второй попытке результат Хэмилтона устоял, но результаты получились очень плотными – первая пятёрка уместилась в три десятых, а первая десятка – в шесть. Позиции с восьмую по тринадцатую разделили 33 тысячных.

Джовинацци, Магнуссен, Риккардо, Квят и Стролл не прошли в финал.

В финале все использовали Soft. Леклер из-за проблем с топливной системой не смог выехать из боксов – оба гонщика Ferrari досрочно выбыли из борьбы в квалификации.

Хэмилтон в первой попытке проехал круг за 1:11.767. Ферстаппен показал второе время, уступив 0,346, Боттас оказался лишь третьим, проиграв напарнику 0,455. Во второй попытке гонщикам первой четвёрки прибавить не удалось.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Хоккенхайме, завоевав четвёртый поул в сезоне и 87-й в карьере. Макс Ферстаппен показал второе время – завтра они займут первый ряд. Со второго будут стартовать Боттас и Гасли, с третьего – Райкконен и Грожан. Для Гасли и Райкконена это лучшие стартовые позиции в сезоне.
27.07.2019 - 20:47 Техническоя литература
Ying-Kit Choi - Principles of Applied Civil Engineering Design, Second Edition

American Society of Civil Engineers, 2017
pdf, 364 pages, english
ISBN 978-0-7844-1473-6 (print)
ISBN 978-0-7844-8055-7 (PDF)
ISBN 978-0-7844-8056-4 (ePUB)

rinciples of Applied Civil Engineering Design: Producing Drawings, Specifications, and Cost Estimates for Heavy Civil Projects walks engineers through standard practice and basic principles needed to prepare quality design and construction documents for a successful infrastructure project. Drawing on more than 30 years of engineering and design experience, Ying-Kit Choi helps readers understand the interrelationships among contract documents, site characterization, design and construction documents, and construction cost estimates. Choi introduces the fundamentals and process of applied engineering design, including the necessary field investigations to characterize a project site. He provides pragmatic guidance on the "how-to" of producing construction drawings, with advice on graphical representation; legends, abbreviations, and notes; drawing techniques and software; and certification of construction drawings. He offers a wealth of details on developing technical specifications, including good writing practices, types of construction specifications, the standardized Construction Specifications Institute format, measurement and payment provisions, and reference data. Chapters on cost estimating cover quantity estimates, pricing estimates, allowances and contingencies, and bid evaluation. A handy glossary defines common terms. This second edition reflects the rapid changes in the methods and tools used to produce design drawings, updating the discussions of presentation formats and technical resources. The 2014 Construction Specifications Institute format is introduced for use in preparing specifications and estimating construction costs. Nine chapters encourage readers to test their comprehension with example problems and solutions. By setting out the guidelines, principles, and philosophy needed to produce design and construction documents for heavy civil projects, Choi assembles an excellent introduction for civil engineering students and young professionals, as well as provides a valuable reference for experienced design engineers, contractors, and project owners.

9 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
Kong chandamuny, Upsilon,
24.07.2019 - 13:01 Литература по пакету SolidWorks
Sachidanand Jhas - Solidworks 200 Exercises

CADin360, 2019
pdf, 207 pages, english
ISBN-10: 1094964824
ISBN-13: 978-1094964829

SOLIDWORKS 200 EXERCISES book contains 200 CAD practice exercises and drawings. This book does not provide step by step tutorial to design 3D models.

This book consists 200 Practice Exercises, 3D Models & Drawings which can be used for practice on SOLIDWORKS, CATIA, NX, CREO, SOLID EDGE, AUTODESK INVENTOR and other feature based modeling softwares. This book is for Beginner, Intermediate and Advance CAD users.

These exercises are from Basics to Advance level. Each exercises can be assigned and designed separately. No Exercise is a prerequisite for another. All dimensions are in mm.

To design & develop models, you should have knowledge of Solidworks. Student should have knowledge of Orthographic views and projections. Student should have basic knowledge of engineering drawings.

12 Mb (incl. 3% - info for restoration purpose)
22.07.2019 - 18:16 Строительное проектирование
Marc Borremans - Pumps & Compressors

Wiley - ASME Press Series, 2019
pdf, 498 pages, english
ISBN: 978-1-119-534204

A practical guide to the majority of pumps and compressors used in engineering applications. Pumps and compressors are ubiquitous in industry, used in manufacturing, processing and chemical plant, HVAC installations, aerospace propulsion systems, medical applications, and everywhere else where there is a need to pump liquids, or circulate or compress gasses. This well-illustrated handbook covers the basic function, performance, and applications for the most widely used pump and compressor types available on the market today. It explains how each device operates and includes the governing mathematics needed to calculate device performance such as flow rates and compression. Additionally, real-world issues such as cavitation, and priming are covered. Pumps & Compressors is divided into two sections, each of which offers a notation of variables and an introduction. The Pumps section covers piston pumps, radial turbopumps, axial turbopumps, rotating pumps, hydraulic pumps, and pumps with driving flow. The Compressors section covers piston compressors, rotating compressors, turbo compressors, ejectors, vacuum pumps, and compressors for cooling purposes. A virtual encyclopedia of all pumps and compressors that describes the mechanics of all devices and the theory, mathematics, and formulas governing their function. Allows the reader to develop the skills needed to confidently select the appropriate pump or compressor type and specification for their applications. Pumps & Compressors is an excellent text for courses on pumps and compressors, as well as a valuable reference for professional engineers and laymen seeking knowledge on the topic.

29 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
ailuros, ioncube,
19.07.2019 - 12:40 Microsoft Sysinternals Suite build June, 28 2019
Microsoft Sysinternals Suite build June, 28 2019

Компания Sysinternals была создана в 1996 г. Марком Руссиновичем и Брюсом Когсвеллом для разработки и размещения созданных ими усовершенствованных сервисных программ для ОС Windows. В июле 2006 г. корпорация Microsoft приобрела компанию Sysinternals.

Сервисные программы Sysinternals помогают как специалистам по информационным технологиям, так и разработчикам управлять, находить и устранять неисправности и выполнять диагностику приложений и операционных систем Windows.

Сервисные утилиты включают:

- Служебные программы для просмотра и наблюдения за доступом к файлам и дискам и их использованием
- Инструменты для сети: от мониторов подключений до анализаторов безопасности ресурсов
- Сервисные программы, позволяющие заглянуть "под капот" и определить задачи, выполняемые теми или иными процессами и потребляемые ими ресурсы.
- Сервисные программы для настройки и управления системой безопасности, в * Сервисные программы для просмотра и настройки использования системных ресурсов.
- Собрание разнообразных сервисных программ, в том числе заставок, средств представления и инструментов отладки.

Состав пакета:
» Click to show Spoiler - click again to hide... «
AccessChk - отображает разрешения доступа к файлам, разделам реестра или службам Windows для конкретного пользователя или группы пользователей.

 - выводит список пользователей и групп, у которых есть доступ к файлам, папкам и разделам реестра, благодаря чему можно искать уязвимости в настройках разрешений доступа.

- представляет собой продвинутое средство для просмотра и редактирования Active Directory.

- позволяет восстанавливать объекты службы Active Directory системы Server 2003.

Autologon -
предназначена для автоматического выполнения входа в систему без ввода пароля.

- позволяет определить, какие программы запускаются автоматически при загрузке системы и выполнении входа в систему, а также показывает полный перечень путей в реестре и расположений файлов, где приложения может быть настроен автоматический запуск приложений.

- выяснение параметров системы, таких как имя компьютера, настройки IP, сервер регистрации в домене, время работы с момента перезагрузки и т. п.

 - позволяет регулировать размер рабочего набора диспетчера кэша при помощи собственных функций NT.

- показывает разрешение системных часов.

- позволяет дефрагментировать отдельные файлы и создавать новые, размещенные в смежных кластерах.

- программа представляет собой драйвер привилегированного режима, обеспечивающий фильтрацию входящего с клавиатуры сигнала до драйвера класса клавиатуры, что позволяет включать верхний регистр при нажатии контрольных клавиш. Фильтрация на этом уровне позволяет изменять и скрывать клавиши, прежде, чем NT даже "увидит" их. Ctrl2cap также показывает, как использовать NtDisplayString() для печати сообщений на голубом экране при инициализации.

- перехватывает вызовы программы DbgPrint драйверами устройств и программы OutputDebugString программами Win32. Это позволяет просматривать и записывать выходные данные сеанса отладки на Вашей локальной машине или в Интернете без активного отладчика.

- выводит данные о размещении разделов на дисках.

- фиксирует все операции с жестким диском; кроме того, она может исполнять роль индикатора активности диска на панели задач.

- утилита для анализа секторов дисков.

- отображает использование места на диске по каталогам.

- просмотр сведений о зашифрованных файлах.

- отслеживание в режиме реального времени всей активности файловой системы.

- утилита для командной строки будет полезна для отображения перечня открытых процессами файлов и другой информации.

- программа конвертирует шестнадцатеричные числа в десятичные и наоборот.

- создание символических ссылок NTFS в среде Win2K.

- позволяет выгружать из памяти содержимое БД диспетчера логических дисков.

- выводит перечень всех загруженных в данный момент библиотек DLL, их версии и пути, откуда они были загружены. Версия 2.0 выводит полные пути к загруженным модулям.

- отладчики ядра от корпорации Майкрософт упрощают анализ действующей системы.

- позволяет определить порядок загрузки драйверов устройств в системе WinNT/2K.

- выводит список активных сеансов входа в систему.

- планирование команд переименования и удаления на время следующей перезагрузки.

- программа для смены идентификатора безопасности компьютера, позволяющая решить известную проблему с совпадением идентификаторов.

- позволяет получить подробные сведения о томах NTFS, в том числе о размере и местоположении основной таблицы файлов (MFT) и зоны MFT, а также о размере файлов метаданных NTFS.

PageDefrag -
дефрагментация файлов подкачки и кустов реестра.

PendMoves -
просмотр списка файлов, удаление и переименование которых запланировано на момент следующей перезагрузки системы.

- предназначен для отслеживания активности последовательных и параллельных портов. Поддерживает все стандартные команды управления (IOCTL) для последовательных и параллельных портов и даже отображает часть принимаемых и передаваемых данных.

- отображает файлы, разделы реестра, динамические библиотеки DLL и прочие объекты, открытые или загруженные различными процессами, и другую информацию, такую как владелец процесса.

- позволяет в режиме реального времени отслеживать активность файловой системы, реестра, процессов, потоков и библиотек DLL.

- выводит сведения о поддержке со стороны процессора и ОС Windows расширения физических адресов и защиты от переполнения буфера путем запрета исполнения.

PsTools - в данный набор входят служебные программы командной строки, с помощью которых можно выводить список процессов, выполняющихся на локальном или удаленных компьютерах, осуществлять удаленный запуск процессов, перезагрузку компьютеров, вывод содержимого журналов регистрации событий и многое другое. Состав:
PsExec - позволяет удаленно выполнять процессы.
PsFile - позволяет увидеть, какие файлы открыты удаленно.
- выводит идентификатор безопасности (SID) компьютера или пользователя.
- выводит информацию о системе.
- позволяет завершать процессы по имени или идентификатору процесса.
- выводит подробную информацию о процессах.
- позволяет просматривать данные о том, кто зарегистрирован в системе локально или в результате использования общих ресурсов.
- позволяет выгрузить записи из журнала регистрации событий.
- позволяет менять пароли учетных записей.
- позволяет просматривать информацию о службах и управлять ими.
- позволяет выключить и при необходимости перезагрузить компьютер.
- позволяет приостанавливать процессы.

- сканирует и удаляет ключи реестра, содержащие некорректные символы, которые невозможно удалить обычными средствами редактирования реестра.

- программа переводит Вас по пути, указанному в Regedit.

- эта программа предназначена для отслеживания в режиме реального времени всей активности реестра.

- осуществляет поиск rootkit-программ.

- позволяет перезаписать уязвимые данные и очистить свободное пространство от ранее удаленных файлов.

- выполняет сканирование общих ресурсов в сети и позволяет просматривать их параметры безопасности для устранения уязвимостей.

- выводит информацию о версиях файлов и позволяет удостовериться, что образы в системе подписаны цифровой подписью.

- отображает дополнительные потоки данных файловой системы NTFS.

- поиск строк в формате ANSI и Юникод в двоичных образах.

- сброс кэшированных данных на диск.

- средство с интерфейсом командной строки для просмотра активных сокетов.

- назначение меток томов на дисках FAT или NTFS.

- позволяет узнать, кто является владельцем адреса в Интернете.

- высокоэффективная программа для анализа пространства имен диспетчера объектов.

- программа для презентаций, используемая для масштабирования изображения на экране.

= link.
21 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
Cambridge123, dquan373, Upsilon,
15.07.2019 - 18:16 Python programming
Eric Matthes - Python Crash Course, 2nd Edition

No Starch Press, 2019
pdf, 544 pages, english
IBSN: 9781492071266

Second edition of the best selling Python book in the world. A fast-paced, no-nonsense guide to programming in Python. This book teaches beginners the basics of programming in Python with a focus on real projects.

This is the second edition of the best selling Python book in the world. Python Crash Course, 2nd Edition is a straightforward introduction to the core of Python programming. Author Eric Matthes dispenses with the sort of tedious, unnecessary information that can get in the way of learning how to program, choosing instead to provide a foundation in general programming concepts, Python fundamentals, and problem solving. Three real world projects in the second part of the book allow readers to apply their knowledge in useful ways.

Readers will learn how to create a simple video game, use data visualization techniques to make graphs and charts, and build and deploy an interactive web application. Python Crash Course, 2nd Edition teaches beginners the essentials of Python quickly so that they can build practical programs and develop powerful programming techniques.


Ravichandiran Sudharsan - Hands-On Reinforcement Learning with Python (+code)

Packt, 2018
pdf, 318 pages, english
ISBN: 9781788836524

A hands-on guide enriched with examples to master deep reinforcement learning algorithms with Python Reinforcement Learning (RL) is the trending and most promising branch of artificial intelligence. Hands-On Reinforcement learning with Python will help you master not only the basic reinforcement learning algorithms but also the advanced deep reinforcement learning algorithms. The book starts with an introduction to Reinforcement Learning followed by OpenAI Gym, and TensorFlow. You will then explore various RL algorithms and concepts, such as Markov Decision Process, Monte Carlo methods, and dynamic programming, including value and policy iteration. This example-rich guide will introduce you to deep reinforcement learning algorithms, such as Dueling DQN, DRQN, A3C, PPO, and TRPO. You will also learn about imagination-augmented agents, learning from human preference, DQfD, HER, and many more of the recent advancements in reinforcement learning.

13.07.2019 - 19:26 Формула 1 - сезон 2019

Аэродром в Сильверстоуне во время Второй мировой войны использовался, как база американских и британских ВВС. Потом здесь тренировали молодых летчиков, а когда военные окончательно покинули аэродром, в Сильверстоун пришли гонщики.

В 1948 году Королевский автомобильный клуб (RAC) стал подыскивать место для проведения национального Гран При, Донингтон был занят военными, в Бруклендсе обосновалась гражданская авиация, а рулежные дорожки Сильверстоуна оказались вариантом недорогим и готовым к использованию – в RAC быстро уладили вопрос с арендой, получив 3.7-мильную трассу в форме песочных часов.

В 1950-м Сильверстоун принял у себя первый в истории этап Формулы 1, в присутствии короля Георга VI и многочисленных болельщиков гонку выиграл Нино Фарина. Годом позже Королевский автомобильный клуб передал права на управление автодромом Британскому Клубу Гонщиков (BRDC), до 1954-го здесь проходил Гран При Великобритании. С 1955 по 1963-й Сильверстоун делил гонку с Эйнтри, с 1964 по 1986-й с Брэндс-Хэтч, а потом единолично завладел национальным этапом.

В июле 2008 года было объявлено о подписании многолетнего контракта на проведение Гран При в Донингтон-Парке, в итоге сделка не состоялась, но за это время в Сильверстоуне провели серьёзную реконструкцию, адаптировав трассу и к требованиям MotoGP. Новая конфигурация получила название Arena, и была принята в качестве основной для Гран При Формулы 1 через несколько месяцев после подписания нового 17-летнего контракта в декабре 2009-го.

Новая конфигурация на 745 метров стала длиннее версии 2009 года, между поворотами Club и Brooklands проложили участок из скоростного изгиба, связки трёх поворотов и длинной прямой. Средняя скорость выросла и теперь превышает 230 км/час, 66% круга во время квалификации гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа.

Перед Гран При 2011 года завершился ещё один этап реконструкции – строительство нового комплекса боксов и паддока, которое обошлось организаторам в 27 миллионов фунтов. Многие считают, что комплекс «Крыло», расположенный между поворотами Club и Abbey, позволит Сильверстоуну стать одним из лучших автодромов в мире. Там же теперь находятся новая стартовая прямая и пит-лейн.

В 2013-м во время гонки в Сильверстоуне у нескольких гонщиков взорвались шины, так что после этапа инженерам Pirelli пришлось пересмотреть их конструкцию. С тех пор на этот этап шинники привозят только самые жесткие составы – нагрузка на резину на британской трассе очень велика.

На этот раз в роли Hard, Medium и Soft используются составы С1, С2 и С3. Команды традиционно выбрали много комплектов мягкого состава для квалификации, второй комплект Hard, кроме одного обязательного, заказали лишь четверо, а по числу комплектов Medium диапазон большой – от одного до пяти.

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. В.Боттас Mercedes 4 1:25.750 6 2 1:25.672 8 1 1:25.093 7
2. Л.Хэмилтон Mercedes 1 1:25.513 5 3 1:25.840 5 2 1:25.099 7
3. Ш.Леклер Ferrari 2 1:25.533 5 1 1:25.546 6 3 1:25.172 7
4.М.Ферстаппен Red Bull 3 1:25.700 7 4 1:25.848 8 4 1:25.276 6
5. П.Гасли Red Bull 8 1:26.273 7 6 1:26.038 8 5 1:25.590 6
6. С.Феттель Ferrari 5 1:25.898 7 5 1:26.023 6 6 1:25.787 6
7. Д.Риккардо Renault 10 1:26.428 9 7 1:26.283 6 7 1:26.182 6
8. Л.Норрис McLaren 6 1:26.079 10 8 1:26.385 6 8 1:26.224 5
9. А.Элбон Toro Rosso 12 1:26.482 10 10 1:26.403 8 9 1:26.345 6
10. Н.Хюлкенберг Renault 14 1:26.568 9 9 1:26.397 6 10 1:26.386 6
11.А.Джовинацци Alfa Romeo 11 1:26.449 10 11 1:26.519 8
12. К.Райкконен Alfa Romeo 13 1:26.558 10 12 1:26.546 8
13. К.Сайнс McLaren 7 1:26.203 9 13 1:26.578 6
14. Р.Грожан Haas 9 1:26.347 9 14 1:26.757 8
15. C.Перес RacingPoint 15 1:26.649 8 15 1:26.928 6
16. К.Магнуссен Haas 16 1:26.662 9
17. Д.Квят Toro Rosso 17 1:26.721 10
18. Л.Стролл Racing Point 18 1:26.762 9
19. Д.Расселл Williams 19 1:27.789 9
20. Р.Кубица Williams 20 1:28.257 10

Облачно. Сухо. Воздух +19…18С, трасса +31…29С

На прошлом этапе в Австрии прервалась серия побед Mercedes, год назад в Сильверстоуне победа досталась Ferrari – в чемпионской команде надеялись отыграться, тем более, что с 2015-го поул на домашней трассе всегда выигрывал Льюис Хэмилтон. Для большинства команд британский этап тоже считался домашним, всем хотелось блеснуть на глазах своих сотрудников и болельщиков – квалификация имела принципиальное значение.

Одной из обсуждаемых тем стал новый асфальт – он был совсем свежим, но по ходу уик-энда траектория покрылась отработанной резиной, и машины перестали скользить. Многие жаловались на быстрый износ передних шин, особенно более мягких составов, и пытались с этим бороться. В Pirelli привезли в Сильверстоун самые жесткие составы – в качестве Hard, Medium и Soft в этот уик-энд использовались С1, С2 и С3.

В пятницу протокол первой тренировки возглавил Пьер Гасли на Red Bull, во второй лидировали гонщики Mercedes – Боттас показал лучшее время. Утром в субботу прошёл небольшой дождь, но потом асфальт высох – лучший круг остался за Леклером на Ferrari.

Погода была прохладной, проблем с перегревом, как на прошлых этапах, не возникло, мешавший в пятницу ветер немного стих. Квалификация прошла на сухой трассе, но вечером ожидаются дожди, так что в воскресенье состояние асфальта вновь изменится.

Гонщики Haas F1 в этот уик-энд использовали разные версии шасси. Кевин Магнуссен – актуальную, а Роман Грожан попросил вернуться к той машине, на которой он выступал в Австралии. В Ferrari поставили новую версию днища, подготовленную к Гран При Франции – там она оказалась недостаточно эффективной, а теперь заработала. В Renault после пятничных тренировок заменили шасси Даниэлю Риккардо, обнаружив повреждения.

В первой сессии Феттель и Леклер провели первую попытку на Medium, остальные использовали Soft.

Протокол возглавил Хэмилтон, проехав круг за 1:25.513. Из дальнейшей борьбы выбыли: Магнуссен, Квят, Стролл, Расселл и Кубица. Даниил ошибся в шестом повороте и уступил напарнику, прошедшему дальше.

Автодром окружили тучи, температура асфальта снизилась, прогревать шины стало сложнее.

Во второй сессии гонщики Mercedes, Red Bull Racing и Леклер на Ferrari в первой попытке выехали на Medium, остальные – на Soft.

Вторую попытку только Хэмилтон провёл на Medium. Леклер показал лучшее время на Soft – 1:25.546. Если обойдётся без дождя, гонщики Ferrari завтра стартуют на Soft, а Mercedes и Red Bull Racing начнут гонку на Medium.

В финал не прошли: Джовинацци, Райкконен, Сайнс, Грожан и Перес.

В финале все выехали на Soft. Элбон вернулся в боксы, не завершив круга. Норрис отказался от первой попытки.

В первой попытке Боттас возглавил протокол – 1:25.093, Хэмилтон ошибся на быстром круге и показал второе время. В паузе между попытками остальных, Норрис и Элбон проехали быстрые круги.

Во второй попытке борьба получилась плотной. Хэмилтон прибавил, но уступил Боттасу шесть тысячных, а Леклер показал третье время, уступив поулу восемь сотых.

Валттери Боттас выиграл квалификацию в Сильверстоуне с новым абсолютным рекордом британской трассы, завоевав десятый поул в карьере и четвёртый в этом сезоне.

Гонщики Mercedes займут весь первый ряд стартового поля. Со второго гонку начнут Леклер и Ферстаппен, с третьего – Гасли и Феттель. Даниил Квят стартует 17-м.
13.07.2019 - 09:26 Анекдоты
Смотришь на заработки певцов и спортсменов и понимаешь, что главные предметы в школе — это пение и физкультура!
12.07.2019 - 09:04 Литература по гидравлике
Mei Zu-yan - Mechanical Design and Manufacture of Hydraulic Machinery

Routledge, 2016
pdf, 563 pages, english
ISBN 13: 978-1-85628-820-0 (hbk)
ISBN 13: 978-1-138-26897-5 (pbk)

This volume in the Hydraulic Machinery Book Series covers the most important types of hydraulic machinery: hydraulic turbines for transforming water power to mechanical output; and pumps for producing fluid pressure for many purposes. It describes the features of mechanical design of various types of turbines and pumps. The structure of a hydraulic machine is decided primarily to satisfy the need of fluid flow, so hydraulic characteristics of the machines are also stressed. Manufacturing processes of turbines and pumps and their requirements are referred to in chapters on mechanical construction.

+ = link.
34 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
Atef, Maksa, моЛокоьод,
10.07.2019 - 09:50 Литература по механике
Barry J. Goodno, James M. Gere - Mechanics of Materials, 9-th Edition

Cengage Learning, 2018
pdf, 1188 pages, english
ISBN: 978-1-337-09334-7

This book provides a comprehensive overview of concrete block paving (CBP). Starting with the basics, such as the history, applications, advantages and limitations of CBP, it then discusses in detail the structural behavior, construction process, and design support conditions, covering topics like specifications for blocks and laying patterns, field performance and mix design for ICBP. Lastly, it examines good CBP practices and maintenance.

10.07.2019 - 08:31 Строительное проектирование
Sean Moran - Process Plant Layout, Second Edition

Elsevier, 2017
pdf, 758 pages, english
ISBN: 978-0-12-803355-5

Process Plant Layout, Second Edition, explains the methodologies used by professional designers to layout process equipment and pipework, plots, plants, sites, and their corresponding environmental features in a safe, economical way. It is supported with tables of separation distances, rules of thumb, and codes of practice and standards. The book includes more than seventy-five case studies on what can go wrong when layout is not properly considered. Sean Moran has thoroughly rewritten and re-illustrated this book to reflect advances in technology and best practices, for example, changes in how designers balance layout density with cost, operability, and safety considerations.

Key Features:
- Based on interviews with over 200 professional process plant designers
- Explains multiple plant layout methodologies used by professional process engineers, piping engineers, and process architects
- Includes advice on how to choose and use the latest CAD tools for plant layout
- Ensures that all methodologies integrate to comply with worldwide risk management legislation

16 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
10.07.2019 - 08:30 Requesting Ebook
Sean Moran - Process Plant Layout, Second Edition

Elsevier, 2017
pdf, 758 pages, english
ISBN: 978-0-12-803355-5

Process Plant Layout, Second Edition, explains the methodologies used by professional designers to layout process equipment and pipework, plots, plants, sites, and their corresponding environmental features in a safe, economical way. It is supported with tables of separation distances, rules of thumb, and codes of practice and standards. The book includes more than seventy-five case studies on what can go wrong when layout is not properly considered. Sean Moran has thoroughly rewritten and re-illustrated this book to reflect advances in technology and best practices, for example, changes in how designers balance layout density with cost, operability, and safety considerations.

Key Features:
- Based on interviews with over 200 professional process plant designers
- Explains multiple plant layout methodologies used by professional process engineers, piping engineers, and process architects
- Includes advice on how to choose and use the latest CAD tools for plant layout
- Ensures that all methodologies integrate to comply with worldwide risk management legislation

16 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
2ak2, camiqmex, GrizzlyXXX, ioncube, Vladger,
7.07.2019 - 21:38 Литература по химии
Thomas F. Fuller; John N. Harb - Electrochemical Engineering

Wiley, 2018
pdf, 436 pages, english
ISBN-13: 978-1119004257
ISBN-10: 111900425X

From chemical and electronics manufacturing, to hybrid vehicles, energy storage, and beyond, electrochemical engineering touches many industries—any many lives—every day. As energy conservation becomes of central importance, so too does the science that helps us reduce consumption, reduce waste, and lessen our impact on the planet. Electrochemical Engineering provides a reference for scientists and engineers working with electrochemical processes, and a rigorous, thorough text for graduate students and upper-division undergraduates.
Merging theoretical concepts with widespread application, this book is designed to provide critical knowledge in a real-world context. Beginning with the fundamental principles underpinning the field, the discussion moves into industrial and manufacturing processes that blend central ideas to provide an advanced understanding while explaining observable results. Fully-worked illustrations simplify complex processes, and end-of chapter questions help reinforce essential knowledge.

With in-depth coverage of both the practical and theoretical, this book is both a thorough introduction to and a useful reference for the field. Rigorous in depth, yet grounded in relevance, Electrochemical Engineering:

Introduces basic principles from the standpoint of practical application
Explores the kinetics of electrochemical reactions with discussion on thermodynamics, reaction fundamentals, and transport
Covers battery and fuel cell characteristics, mechanisms, and system design
Delves into the design and mechanics of hybrid and electric vehicles, including regenerative braking, start-stop hybrids, and fuel cell systems
Examines electrodeposition, redox-flow batteries, electrolysis, regenerative fuel cells, semiconductors, and other applications of electrochemical engineering principles

Overlapping chemical engineering, chemistry, material science, mechanical engineering, and electrical engineering, electrochemical engineering covers a diverse array of phenomena explained by some of the important scientific discoveries of our time. Electrochemical Engineering provides the critical understanding required to work effectively with these processes as they become increasingly central to global sustainability.

6.07.2019 - 08:47 Python programming
Ben Stephenson - The Python Workbook: A Brief Introduction with Exercises and Solutions, Second Edition

Springer, 2019
epun, 218 pages, english
ISBN-13: 978-3319142395
ISBN-10: 3319142399

This student-friendly textbook encourages the development of programming skills through active practice by focusing on exercises that support hands-on learning. The Python Workbook provides a compendium of 186 exercises, spanning a variety of academic disciplines and everyday situations. Solutions to selected exercises are also provided, supported by brief annotations that explain the technique used to solve the problem, or highlight a specific point of Python syntax.

This enhanced new edition has been thoroughly updated and expanded with additional exercises, along with concise introductions that outline the core concepts needed to solve them. The exercises and solutions require no prior background knowledge, beyond the material covered in a typical introductory Python programming course.

Features: uses an accessible writing style and easy-to-follow structure; includes a mixture of classic exercises from the fields of computer science and mathematics, along with exercises that connect to other academic disciplines; presents the solutions to approximately half of the exercises; provides annotations alongside the solutions, which explain the approach taken to solve the problem and relevant aspects of Python syntax; offers a variety of exercises of different lengths and difficulties; contains exercises that encourage the development of programming skills using if statements, loops, basic functions, lists, dictionaries, files, and recursive functions.

Undergraduate students enrolled in their first programming course and wishing to enhance their programming abilities will find the exercises and solutions provided in this book to be ideal for their needs.

2ak2, Ad_amant, ioncube,
4.07.2019 - 20:29 Литература по пакету SolidWorks
Sham Tickooo - SolidWorks 2018 for Designers (16th Edition)

CADCIM Technologies, 2018
pdf, 1987 pages, english
ISBN 978-1-64057-009-2

SolidWorks 2018 for Designers book is written to help the readers effectively use the modeling and assembly tools by utilizing the parametric and feature based approach of SolidWorks 2018. This book provides detailed description of the tools that are commonly used in modeling, assembly, and sheet metal as well as in surfacing. The SolidWorks 2018 for Designers book further elaborates on the procedure of generating the drawings of a model or assembly, which are used for documentation of a model or assembly. Special emphasis has been laid on the introduction of concepts, which have been explained using text, along with graphical examples. The examples and tutorials used in this book ensure that the users can relate the information provided in this textbook with the practical industry designs. SolidWorks 2018 for Designers consists of 21 chapters that are organized in a pedagogical sequence. The author has followed the tutorial approach to explain the concepts of SolidWorks 2018. Detailed explanation of SolidWorks 2018 tools. The first page of every chapter summarizes the topics that are covered in it. Consists of hundreds of illustrations and a comprehensive coverage of SolidWorks 2018 concepts and techniques. Step-by-step instructions that guide the users through the learning process. Several real-world mechanical engineering designs as tutorials and projects. Additional information is provided throughout the book in the form of notes and tips. Self-Evaluation Tests and Review Questions are given at the end of chapters so that the users can assess their knowledge.

62 Mb (incl. 3% - info for restoration purpose)
1.07.2019 - 19:50 Формула 1 - сезон 2019

Солнечно. Сухо. Воздух +33...34С, трасса +51...49С

Австрийский уик-энд в последний день июня получился жарким. Температура асфальта во всех сессиях колебалась около 50 градусов, но проблем с резиной оказалось меньше, чем неделю назад во Франции, где погода и составы были такими же. День гонки оказался самым жарким по ходу уик-энда.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер лидировал по ходу большинства сессий, он же выиграл квалификацию с новым рекордом трассы. Его напарник Себастьян Феттель не смог побороться за поул – из-за проблем с пневматикой двигателя он выбыл из борьбы во второй части квалификации и начинал гонку девятым.

Сразу шесть гонщиков были оштрафованы потерей позиций на стартовом поле, в том числе показавший второе время Льюис Хэмилтон. FIA пришлось даже специально разъяснить правила наложения штрафов, но и после этого протокол корректировали ещё дважды.

С первого ряда стартовали Леклер и Ферстаппен, со второго – Боттас и Хэмилтон, с третьего – Норрис и Райкконен. Квят выбыл из борьбы в первой части квалификации – его заблокировал Расселл, за что был оштрафован. Перед гонкой в Williams поставили Расселлу переднее антикрыло новой версии, нарушив правила закрытого парка, и он начинал гонку с пит-лейн.

Как и неделю назад во Франции, в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4. Во второй части квалификации пилоты Mercedes и Макс Ферстаппен показали лучшее время на Medium, чтобы стартовать на этом составе.

Леклер, Норрис, Райкконен, Джовинацци, Гасли, Феттель и Магнуссен стартовали на Soft, остальные на Medium.

На старте Леклер сохранил лидерство. Ферстаппен стартовал неудачно, откатившись на восьмое место, но обогнал Гасли, поднявшись на седьмое. Квят опустился на 19 место.

Магнуссен неправильно занял позицию на старте и по ходу гонки получил штраф с проездом по пит-лейн.

Первая десятка на 2-м круге: Леклер - Боттас - Хэмилтон - Райкконен - Норрис - Феттель - Ферстаппен - Гасли - Джовинацци - Магнуссен.

На 3-м круге Сайнс опередил Грожана, Элбон – Кубицу.

На 4-м круге Феттель обогнал Норриса. На 5-м круге Хюлкенберг обогнал Магнуссена, Феттель – Райкконена в борьбе за четвёртое место.

Ферстаппен опередил Норриса и Райкконена, поднявшись на пятое место.

Гонщики Haas откатывались назад, жалуясь на шины и недостаточное сцепление с трассой.

Первая десятка на 10-м круге: Леклер - Боттас - Хэмилтон - Феттель - Ферстаппен - Райкконен - Норрис - Гасли - Джовинацци - Перес.

На 12-м круге Магнуссен сменил резину.

На 14-м круге Норрис опередил Райкконена в борьбе за шестое место. Магнуссен отбыл штраф, проехав по пит-лейн.

На 16-м круге Квят опередил Расселла в борьбе за 17-ю позицию.

Первая десятка на 20-м круге: Леклер - Боттас - Хэмилтон - Феттель - Ферстаппен - Норрис - Райкконен - Гасли - Джовинацци - Перес.

На 21-м круге Кубица сменил резину, на 22-м – Боттас и Феттель. При обслуживании машины Себастьяна произошла заминка – механики не принесли шины.

На 23-м круге Леклер провёл пит-стоп. Хэмилтон взвинтил темп.

Феттель вернулся на трассу восьмым и опередил Гасли, поднявшись на седьмое место.

На 24-м круге Райкконен сменил резину, на 25-м – Джовинацци, на 26-м – Норрис, Гасли и Стролл, на 27-м – Хюлкенберг, на 28-м – Расселл, на 30-м – Перес.

Хэмилтон повредил переднее антикрыло на поребрике и на 30-м круге свернул в боксы, сменив шины и антикрыло. Пит-стоп продолжался 11 секунд, Льюис вернулся на трассу пятым, в восьми секундах позади Феттеля.

На 32-м круге Ферстаппен сменил резину, вернувшись на трассу четвёртым.

На 33-м круге Гасли опередил Райкконена, Джовинацци опередил Элбона, Квят провёл пит-стоп – произошла заминка при снятии заднего правого колеса.

На 35-м круге Грожан сменил резину, Перес обогнал Элбона – и Алекс свернул в боксы.

На 42-м круге Норрис опередил Риккардо. Сайнс сменил резину.

На 47-м круге Риккардо сменил резину, выбрав Soft на финальный отрезок.

Ферстаппен постепенно сокращал отставание от Феттеля и подобрался на дистанцию атаки с DRS - и на 50-м круге вышел вперёд.

На 51-м круге Феттель свернул в боксы и провёл второй пит-стоп, перейдя на Soft – он вернулся на трассу пятым.

Сайнс опередил Джовинацци в борьбе за девятое место.

Первая десятка на 52-м круге: Леклер - Боттас - Ферстаппен - Хэмилтон - Феттель - Норрис - Гасли -Райкконен - Сайнс - Джовинацци.

На 54-м круге Сайнс опередил Райкконена в борьбе за восьмое место.

Ферстаппен собирался атаковать Боттаса в борьбе за второе место, но сообщил команде о небольшой потере мощности. Инженер подсказал, что переключить на руле – и на 56-м круге Макс вышел вперёд.

За 14 кругов до финиша Леклер лидировал с преимуществом в пять секунд и Макс постепенно его догонял.

Первая десятка на 60-м круге: Леклер - Ферстаппен - Боттас - Хэмилтон - Феттель - Норрис - Гасли - Сайнс Райкконен - Джовинацци.

На 65-м круге Магнуссен провёл второй пит-стоп.

За пять кругов до финиша Феттель на свежих шинах Soft быстро сокращал отставание от Хэмилтона. Ферстаппен подобрался на дистанцию атаки к Леклеру. Сайнс повредил переднее антикрыло на поребрике и потерял в темпе.

На 68-м круге Ферстаппен после нескольких попыток атаки опередил Леклера, выдавив его за пределы трассы – произошел небольшой контакт, и Макс возглавил гонку. После финиша стюарды долго разбирали этот инцидент – и признали его гоночным, избежав наказаний.

На 69-м круге Феттель опередил Хэмилтона в борьбе за четвёртую позицию.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Австрии, одержав первую победу в сезоне и шестую в карьере. Это 60-я победа Red Bull Racing и первая победа моторов Honda с Гран При Венгрии 2006 года.

Шарль Леклер финишировал вторым, Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума. В одном круге с лидером финишировали всего четверо гонщиков. Пьер Гасли проиграл своему напарнику и победителю гонки круг.

В первой десятке в полном составе финишировали гонщики пяти команд – Red Bull Racing, Ferrari, Mercedes, McLaren и Alfa Romeo. В гонке не произошло ни одного схода, все стартовавшие гонщики классифицированы.

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 1:07.745 (60 круг, 230.378 км/ч)

ПилотКомандаВремя / отставаниеКоличество пит-стопов
1. М.ФерстаппенRed Bull1.22:01.8221
2. Ш.ЛеклерFerrari+2''7241
3. В.БоттасMercedes+18''9601
4. С.ФеттельFerrari+19''6102
5. Л.ХэмилтонMercedes+22''8051
6. Л.НоррисMcLaren+1 круг1
7. П.ГаслиRed Bull+1 круг1
8. К.СайнсMcLaren+1 круг1
9. К.РайкконенAlfa Romeo+1 круг1
10. А.ДжовинацциAlfa Romeo+1 круг1
11. С.ПересRacing Point+1 круг1
12. Д.РиккардоRenault+1 круг1
13. Н.ХюлкенбергRenault+1 круг1
14. Л.СтроллRacing Point+1 круг1
15. А.ЭлбонToro Rosso+1 круг1
16. Р.ГрожанHaas+1 круг1
17. Д.КвятToro Rosso+1 круг1
18. Д.РасселлWilliams+2 круга1
19. К.МагнуссенHaas+2 круга3
20. Р.КубицаWilliams+3 круга1

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АВСТРИИ

1. Л.ХэмилтонMercedes AMG Petronas Motorsport197
2. В.БотасMercedes AMG Petronas Motorsport166
3. М.ФерстаппенAston Martin Red Bull Racing126
4. С.ФеттельScuderia Ferrari123
5. Ш.ЛеклерScuderia Ferrari105
6. П.ГаслиAston Martin Red Bull Racing43
7. К.СайнсMcLaren Formula 1 Team30
8. Л.НоррисMcLaren Formula 1 Team22
9. К.РайкконенAlfa Romeo Racing21
10. Д.РиккардоAston Martin Red Bull Racing16
11. Н.ХюлкенбергRenault F1 Team16
12. К.МагнуссенRich Energy Haas F1 Team14
13. C.ПересSportPesa Racing Point F1 Team13
14. Д.КвятRed Bull Toro Rosso Honda10
15. А.ЭлбонRed Bull Toro Rosso Honda7
16. Л.СтроллSportPesa Racing Point F1 Team6
17. Р.ГрожанRich Energy Haas F1 Team2
18. А.ДжовинацциAlfa Romeo Racing1
19. Д.РасселлRokit Williams Racing0
20. Р.КубицаRokit Williams Racing0


1. Mercedes AMG Petronas MotorsportMercedes363
2. Scuderia FerrariFerrari228
3. Aston Martin Red Bull RacingHonda169
4. McLaren Formula 1 TeamRenault52
5. Renault F1 TeamRenault32
6. Alfa Romeo RacingFerrari22
7. SportPesa Racing Point F1 TeamMercedes19
8. Red Bull Toro Rosso HondaHonda17
9. Rich Energy Haas F1 TeamFerrari16
10. Rokit Williams RacingMercedes0
23.06.2019 - 11:59 Perry's Chemical Engineers' Handbook, 9th Edition
Dr. Don W. Green, Dr. Marylee Z. Southard - Perry's Chemical Engineers' Handbook, 9th Edition

McGraw-Hill Education, 2019
pdf, 5293 pages, english
ISBN: 978-0-07-183409-4

The gold standard for chemical engineering information - from the fundamentals to the state of the art. This industry-standard resource, first published in 1934, has equipped generations of engineers and chemists with vital information, data, and insights. Thoroughly revised to reflect the latest technological advances and processes, Perry's Chemical Engineers' Handbook, Ninth Edition, is indispensable for unsurpassed coverage of every aspect of chemical engineering. New features include coverage of bioreactions and bioprocessing, a practical presentation of thermodynamics fundamentals, and new and updated chemical property data. A must-have for students and professionals in every stage of their careers, Perry's provides all the technical details you'll need in a well-organized format: You'll find comprehensive material on chemical processes, reactor modeling, biological processes, biochemical and membrane separation, process and chemical plant safety, and much more. This fully updated edition covers: • Unit Conversion Factors and Symbols • Physical and Chemical Data (including prediction and correlation of physical properties) • Mathematics (including differential and integral calculus, statistics , optimization) • Thermodynamics • Heat and Mass Transfer • Fluid and Particle Dynamics • Reaction Kinetics • Process Control and Instrumentation • Process Economics • Transport and Storage of Fluids • Heat-Transfer Operations and Equipment • Psychrometry, Evaporative Cooling, and Solids Drying • Distillation • Gas Absorption and Gas-Liquid System Design • Liquid-Liquid Extraction Operations and Equipment • Adsorption and Ion Exchange • Gas-Solid Operations and Equipment • Liquid-Solid Operations and Equipment • Solid-Solid Operations and Equipment • Chemical Reactors • Bio-based Reactions and Processing • Waste Management (including air, wastewater, and solid waste management) • Process Safety (including inherently safer design) • Energy Resources, Conversion, and Utilization • Materials of Construction.

320 Mb (RAR5, incl. 3% - info for restoration purpose)
biotech, camiqmex, himhom, ioncube, knight282009, mganesan, silkem,
21.06.2019 - 21:12 Литература для металлистов
Большаков В.П., Чагина А.В. - Инженерная и компьютерная графика. Изделия с резьбовыми соединениями

Юрайт, 2019
pdf, 168 pages, russian
ISBN: 978-5-534-07977-7

В учебном пособии хорошо представлены основные современные методы моделирования в программной системе Компас-3D, рассмотрены соответствующие описательные примеры проектирования, представлены качественные задания для самостоятельной работы на основе использования нормативной документации (ГОСТов). На данный момент ряд нормативных документов (ГОСТов) приводимый в учебнике, устарел. Однако это существенно не влияет на процесс обучения методам моделирования в программной системе, и произошедшие изменения при необходимости могут быть учтены преподавателями. Соответствует актуальным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования и профессиональным требованиям. Для студентов среднего профессионального образования, обучающихся по инженерно-техническим специальностям.


28 страниц V   1 2 3 > » 
RSS Текстовая версия Сейчас: 23.08.2019 - 19:14