Формула 1 - сезон 2018 Опции

[Williams]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА

Дата	Гран-При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда
25/03	Австралия	Мельбурн	5'303 м	58	307.574 км	С.Феттель	Ferrari
08/04	Бахрейн	Сахир	5'412 м	57	308.238 км	С.Феттель	Ferrari
15/04	Китай	Шанхай	5'451 м	56	305.066 км	Д.Риккардо	Red Bull
29/04	Азербайджан	Баку	6'003 м	51	306.049 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
13/05	Испания	Барселона	4'655 м	66	307.104 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
27/05	Монако	Монте-Карло	3'337 м	78	260.286 км	Д.Риккардо	Red Bull
10/06	Канада	Монреаль	4'361 м	70	305.270 км	С.Феттель	Ferrari
24/06	Франция	Ле-Кастелле	5'842 м	53	309.626 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
01/07	Австрия	Шпильберг	4'318 м	71	306.452 км	М.Ферстаппен	Red Bull
08/07	Великобритания	Сильверстоун	5'891 м	52	306.198 км	С.Феттель	Ferrari
25/07	Германия	Хоккенхайм	4'574 м	67	306.458 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
29/07	Венгрия	Будапешт	4'381 м	70	306.630 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
26/08	Бельгия	Спа	7'004 м	44	308.052 км	С.Феттель	Ferrari
02/09	Италия	Монца	5'793 м	53	306.720 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
16/09	Сингапур	Марина-Бей	5'065 м	61	308.828 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
30/09	Россия	Сочи	5'848 м	52	303.897 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
07/10	Япония	Сузука	5'807 м	53	307.741 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
21/10	США	Остин	5'513 м	56	308.896 км	К.Райкконен	Ferrari
28/10	Мексика	Мехико	4'304 м	71	305.354 км	М.Ферстаппен	Red Bull
11/11	Бразилия	Сан-Паулу	4'309 м	71	305.939 км	Л.Хэмилтон	Mercedes
25/11	Абу Даби	Яс-Марина	5'554 м	55	305.355 км	Л.Хэмилтон	Mercedes

Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Пилот	Страна	Команда	Очки
1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	408
2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	320
3. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	251
4. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	249
5. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	247
6. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	170
7. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula One Team	69
8. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	62
9. К.Магнуссен		Haas F1 Team	56
10. К.Сайнс		Renault Sport Formula One Team	53
11. Ф.Алонсо		McLaren Formula 1 Team	50
12. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	49
13. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	39
14. Р.Грожан		Haas F1 Team	37
15. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	29
16. С.Вандорн		McLaren Formula 1 Team	12
17. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	9
18. Л.Стролл		Williams Martini Racing	6
19. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	4
20. С.Сироткин		Williams Martini Racing	1

Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При АБУ-ДАБИ

Команда	Мотор	Очки
1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	655
2. Scuderia Ferrari	Ferrari	571
3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	419
4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	122
5. Haas F1 Team	Ferrari	93
6. McLaren Formula 1 Team	Renault	62
7. Racing Point	Mercedes	52
8. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	48
9. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	33
10. Williams Martini Racing	Mercedes	7
* Sahara Force India F1 Team	Mercedes	59

* Sahara Force India исключена из чемпионата мира за неспособность завершить сезон – это нарушение параграфа 8.2 спортивного регламента – и лишена всех заработанных очков.

[Williams]

ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ - квалификация



Идея строительства автодрома в столице Объединённых Арабских Эмиратов была оформлена в январе 2006-го, когда Герман Тильке получил заказ на разработку скромной трёхкилометровой трассы, которая могла бы использоваться для гонок местного и регионального уровня. С каждым месяцем проект расширялся – уже летом было решено доработать её до масштабов Формулы 1, росли и затраты, так что скоро автодром на искусственном острове Яс стал одним из самых крупных и амбициозных проектов архитектурного бюро Тильке.

Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, волн практически не бывает, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.

В основу проекта изначально заложена двойственность – первая половина трассы имеет все признаки стационарного скоростного автодрома, а вторая состоит из медленных и среднескоростных поворотов, более характерных для городских Гран При.

Ещё одна любопытная особенность – выезд с пит-лейн, проложенный в туннеле, который начинается уже за линией ограничения скорости.

Командам непросто найти оптимальные настройки, трасса требует средне-высокого уровня прижимной силы, но нужен компромисс между сцеплением на медленных участках и скоростью на прямых. Обгонять в Абу-Даби сложно, многое зависит от квалификации и удачного старта, хотя в этом году организаторы очень рассчитывают на эффект от DRS – FIA выделила две зоны использования системы снижения лобового сопротивления.

Ещё один фактор – изменение характеристик асфальта по мере его остывания, ведь квалификация и гонка в Абу-Даби стартуют в 17:00 по местному времени, а около 17:40 зайдёт солнце.

Поверхность трассы достаточно гладкая, но из-за особенностей конфигурации нагрузка на резину достаточно велика, поэтому контроль за состоянием шин станет одной из ключевых задач, особенно на разгонах, где легко допустить пробуксовку.

Шинники вновь привезли в Абу-Даби самые мягкие составы – HyperSoft, UltraSoft и SuperSoft. Износ на гладком асфальте небольшой, даже мягкие составы выдержат большую дистанцию, так что шины SuperSoft будут востребованы только на тренировках. В прошлом году гонщики проехали дистанцию с одним пит-стопом.

Пилот	Команда	1 сессия			2 сессия			3 сессия
		М	Время	Кр	М	Время	Кр	М	Время	Кр
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	3	1:36.828	6	1	1:35.693	6	1	1:34.794	7
2. В.Боттас	Mercedes	2	1:36.789	6	4	1:36.392	6	2	1:34.956	7
3. С.Феттель	Ferrari	1	1:36.775	5	3	1:36.345	6	3	1:35.125	7
4. К.Райкконен	Ferrari	5	1:37.010	5	8	1:36.735	7	4	1:35.365	6
5. Д.Риккардо	Red Bull	6	1:37.117	3	10	1:36.964	7	5	1:35.401	6
6. М.Ферстаппен	Red Bull	8	1:37.195	3	2	1:36.144	6	6	1:35.589	5
7. Р.Грожан	Haas	11	1:37.575	3	7	1:36.732	6	7	1:36.192	6
8. Ш.Леклер	Sauber	7	1:37.124	8	5	1:36.580	6	8	1:36.237	6
9. Э.Окон	Racing Point FI	4	1:36.936	6	9	1:36.814	6	9	1:36.540	6
10.Н.Хюлкенберг	Renault	10	1:37.569	3	6	1:36.630	6	10	1:36.542	6
11. К.Сайнс	Renault	13	1:37.757	3	11	1:36.982	6
12. М.Эриксон	Sauber	12	1:37.619	8	12	1:37.132	6
13. К.Магнуссен	Haas	15	1:37.934	6	13	1:37.309	6
14. C.Перес	Racing Point FI	9	1:37.255	6	14	1:37.541	6
15. Ф.Алонсо	McLaren	14	1:37.890	9	15	1:37.743	6
16. Б.Хартли	Toro Rosso	16	1:37.994	9
17. П.Гасли	Toro Rosso	17	1:38.166	9
18. С.Вандорн	McLaren	18	1:38.577	9
19. С.Сироткин	Williams	19	1:38.635	6
20. Л.Стролл	Williams	20	1:38.682	6

Темно. Сухо. Воздух +28С, трасса +32…30С.

Квалификация в Абу-Даби – одна из ключевых сессий уик-энда, за девять лет проведения Гран При здесь четыре раза побеждал обладатель поула – в том числе три прошлых года подряд.

Последняя квалификация сезона не имела принципиального значения – обладатель титула и Кубка конструкторов определились заранее, но продолжались локальные схватки за другие позиции, в том числе за третье место в личном зачёте между Райкконеном и Боттасом.

В Pirelli привезли самые мягкие составы – HyperSoft, UltraSoft и SuperSoft. На гладком асфальте шины HyperSoft изнашивались не так быстро, как на других трассах.

Перед началом квалификации в боксах Red Bull Racing продолжали восстанавливать машину Даниэля Риккардо после проблем в третьей тренировке, но механики успели вовремя.

В первой сессии все использовали HyperSoft. Гонщики работали сериями кругов, постепенно выводя шины в рабочий режим. Протокол возглавил Феттель, проехав круг за 1:36.775, второе время показал Боттас, третье – Хэмилтон – первая тройка уместилась в 0,053 секунды.

В конце сессии Гасли остановил машину на трассе – мотор неожиданно потерял мощность, выпустив небольшое облако дыма. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики Williams, Toro Rosso – и Стоффель Вандорн.

Во второй сессии гонщики Mercedes, Ferrari, Red Bull Racing и Racing Point Force India провели первую попытку на UltraSoft – и на не самой быстрой резине Хэмилтон побил абсолютный рекорд трассы, проехав круг за 1:35.693.

Во второй серии кругов все, кроме Феттеля, выехали на HyperSoft. Многие прибавили в скорости, но результат Хэмилтона устоял – ближе четырёх десятых к нему никто подобраться не смог. Сайнс, Эриксон, Магнуссен, Перес и Алонсо выбыли из борьбы.

В финале все выехали на HyperSoft. Хэмилтон в первой попытке проехал круг за 1:35.295, возглавив протокол. Феттель уступил ему 0,057 секунды, а Боттас и Риккардо – чуть больше десятой.

Во второй попытке Хэмилтон прибавил – 1:34.794, Боттас уступил ему 16 сотых, Феттель – больше трёх десятых.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Абу-Даби, завоевав 11-й поул в сезоне и 83-й в карьере. Валттери Боттас стартует вторым – седьмой раз в этом году пилоты Mercedes займут весь первый ряд стартового поля.

Со второго ряда гонку начнут Феттель и Райкконен, с третьего – Риккардо и Ферстаппен. До последней гонки сезона чуть меньше суток.