IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Формула 1 - сезон 2017
Williams
сообщение 11.03.2017 - 12:13
Сообщение #21


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 16518
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,488.14
Спасибо сказали: 24932 раз(а)



КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА
ДатаГран-ПриТрассаДлинаКругиДистанцияПобедительКоманда
26/03АвстралияМельбурн5'303 м58307.574 кмС.ФеттельFerrari
09/04КитайШанхай5'451 м56305.066 кмЛ.ХэмилтонMercedes
16/04БахрейнСахир5'412 м57308.238 кмС.ФеттельFerrari
30/04РоссияСочи5'848 м53309.732 кмВ.БоттасMercedes
14/05ИспанияБарселона4'655 м66307.104 кмЛ.ХэмилтонMercedes
28/05МонакоМонте-Карло3'340 м78260.286 кмС.ФеттельFerrari
11/06КанадаМонреаль4'361 м70305.270 кмЛ.ХэмилтонMercedes
25/06ЕвропыБаку6'003 м51306.049 кмД.РиккардоRed Bull
09/07АвстрияШпильберг4'326 м71307.020 кмВ.БоттасMercedes
16/07ВеликобританияСильверстоун5'891 м52306.198 кмЛ.ХэмилтонMercedes
30/07ВенгрияБудапешт4'381 м70306.630 кмС.ФеттельFerrari
27/08БельгияСпа7'004 м44308.052 км--
03/09ИталияМонца5'793 м53306.720 км--
17/09СингапурСингапур5'073 м61308.828 км--
01/10МалайзияСепанг5'543 м56310.408 км--
08/10ЯпонияСузука5'807 м53307.741 км--
22/10СШАОстин5'516 м56308.896 км--
29/10МексикаМехико4'304 м71305.354 км--
12/11БразилияСан-Паулу4'309 м71305.939 км--
26/11Абу ДабиЯс Марина5'554 м55305.355 км--


Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При ВЕНГРИИ

ПилотСтранаКомандаОчки
1. С.ФеттельScuderia Ferrari202
2. Л.ХэмилтонMercedes AMG F1 Team188
3. В.БоттасMercedes AMG F1 Team169
4. Д.РиккардоRed Bull117
5. К.РайкконенScuderia Ferrari116
6. М.ФерстаппенRed Bull67
7. C.ПересSahara Force India F1 Team56
8. Э.ОконSahara Force India F1 Team45
9. К.СайнсScuderia Toro Rosso35
10. Н.ХюлкенбергRenault26
11. Ф.МассаWilliams Martini Racing23
12. Л.СтроллWilliams Martini Racing18
13. Р.ГрожанHaas18
14. К.МагнуссенHaas11
15. Ф.АлонсоMcLaren Honda10
16. П.ВерляйнSauber5
17. Д.КвятScuderia Toro Rosso4
16. С.ВандорнMcLaren Honda1


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При ВЕНГРИИ

КомандаМоторОчки
1. Mercedes AMG F1 TeamMercedes357
2. Scuderia FerrariFerrari318
3. Red Bull RacingRenault184
4. Sahara Force India F1 TeamMercedes101
5. Williams Martini RacingMercedes41
6. Scuderia Toro RossoRenault39
7. Haas F1 TeamFerrari29
8. Renault F1 TeamRenault26
9. McLaren HondaHonda11
10. Sauber F1 TeamFerrari5
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
2 страниц V  < 1 2  
Начать новую тему
Ответов
Williams
сообщение 16.07.2017 - 21:06
Сообщение #22


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 16518
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,488.14
Спасибо сказали: 24932 раз(а)



ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ - гонка



Облачно. Сухо. Воздух +21…23С, трасса +27…32С.

Дождь хотя бы в один из дней уик-энда – добрая традиция британского Гран При, добавляющая интриги – на этот раз он помешал гонщикам в конце субботней тренировки и в начале квалификации. В гонке обошлось без осадков.

Новые машины оказались в Сильверстоуне очень быстры. В пятницу на тренировках лидировал Валттери Боттас, утром в субботу протокол возглавил Льюис Хэмилтон, он же завоевал поул с новым рекордом трассы в современной конфигурации – 1:26.600, улучшив своё же прошлогоднее достижение сразу на 2,5 секунды.

Кими Райкконен уступил британцу больше пяти десятых и стартовал вторым, со второго ряда стартового поля гонку начинали Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен. Даниил Квят опередил в квалификации напарника по команде и начинал гонку 12-м.

Трое гонщиков потеряли позиции на старте. Валттери Боттас и Даниэль Риккардо получили штраф на пять мест за замену коробки передач. Риккардо не смог завершить квалификацию из-за проблем с силовой установкой и получил ещё один штраф на 10 мест за новый MGU-H, не повлиявший на его стартовую позицию – он начинал гонку 19-м. Фернандо Алонсо оштрафовали на 30 мест за замену элементов силовой установки, испанец стартовал последним.

В Pirelli прислушались к критике команд по поводу большой жесткости составов 2017 года и привезли в Сильверстоун «среднюю» тройку – Medium - Soft - SuperSoft. С Medium по ходу уик-энда почти никто не работал, во второй части квалификации Боттас проехал быстрый круг на Soft, чтобы стартовать на этом комплекте и попробовать отыграться после штрафа за счёт стратегии.

Боттас, Масса, Стролл, Магнуссен, Верляйн и Эриксон начинали гонку на Soft, остальные стартовали на SuperSoft.

Перед стартом Палмер сообщил о проблемах с brake-by-wire и остановил машину на обочине в 15-м повороте. Дирекции гонки пришлось объявить дополнительный прогревочный круг.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Феттеля и атаковал Райкконена, но Кими остался впереди. Боттас отыграл две позиции.

Сайнс выбыл из борьбы после столкновения с Квятом, машина Карлоса после удара зацепила Haas Магнуссена. Даниил побывал в боксах и вернулся на трассу.

Выехал автомобиль безопасности для эвакуации машины Сайнса. Стюарды наказали Квята штрафным проездом по пит-лейн за небезопасное возвращение на трассу после вылета, приведшее к аварии.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Райкконен - Ферстаппен - Феттель - Хюлкенберг - Окон - Боттас - Перес - Вандорн - Масса.

Верляйн дважды сменил резину – перешел на Medium, а на следующем круге – на Soft.

На 5-м круге был объявлен рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Риккардо вылетел в гравий, потеряв несколько позиций.

Боттас опередил Окона и Хюлкенберга, поднявшись на пятое место.

Риккардо опередил Магнуссена в борьбе за 14-е место. На 10-м круге Квят проехал по пит-лейн, отбыв штраф.

Первая десятка на 11-м круге: Хэмилтон - Райкконен - Ферстаппен - Феттель - Боттас - Хюлкенберг - Окон - Перес - Вандорн - Масса.

На 12-м круге Риккардо опередил Алонсо, на 13-м – Стролла.

Феттель атаковал Ферстаппена и вышел вперёд, но в следующем повороте Макс отыгрался, вернув позицию – их жесткая борьба позволила Боттасу сократить отставание, трое гонщиков ехали плотной группой.

На 19-м круге Феттель сменил резину, на 20-м круге в Red Bull ответили пит-стопом Ферстаппена, чтобы попытаться избежать подрезки. При смене шин возникла небольшая заминка, Феттель взвинтил темп – и Макс выехал позади Себастьяна.

Даниэль Риккардо опередил Массу в борьбе за 10-ю позицию.

На 21-м круге Окон и Алонсо сменили резину. Феттель и Ферстаппен обогнали Хюлкенберга.

На 23-м круге Стролл провёл пит-стоп, на 24-м – Перес и Грожан, на 25-м – Райкконен, Хюлкенберг и 25-м Хэмилтон, сохранив лидерство в гонке.

На 26-м круге Масса сменил резину, на 27-м – Вандорн, на 29-м – Квят и Эриксон, на 33-м – Верляйн, Боттас и Риккардо.

Фернандо Алонсо пожаловался на потерю мощности силовой установки и на 34-м круге выбыл из борьбы из-за поломки топливного насоса, остановив машину в боксах.

Риккардо опередил Переса, Окона и Магнуссена, поднявшись на седьмую строчку.

Получив комплект SuperSoft на второй отрезок гонки, Валттери взвинтил темп, сокращая отставание от Феттеля, но и Себастьян прибавил. На 38-м круге Магнуссен сменил резину.

Первая десятка на 39-м круге: Хэмилтон - Райкконен - Феттель - Боттас - Ферстаппен - Хюлкенберг - Риккардо - Окон - Перес - Масса.

На 42-м круге Боттас сократил отставание от Феттеля и атаковал, первая попытка не удалась – Себастьян сохранил позицию, но со второй Валттери вышел вперёд.

На 44-м круге Стролл сменил резину, на 45-м – Грожан. Феттель пожаловался на сильный износ передних шин, но остался на трассе.

Грожан вылетел с трассы в борьбе за позицию с Эриксоном, но смог продолжить борьбу.

За два круга до финиша Райкконен потерял скорость из-за сильного износа передних шин, он пропустил Боттаса и свернул в боксы. По той же причине сменил резину и Ферстаппен.

У Феттеля шины не выдержали на трассе – произошел прокол переднего левого колеса и на последнем круге он свернул в боксы.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Великобритании, завоевав пятый «Большой шлем» в карьере. После первой половины сезона главных претендентов на титул разделяет лишь одно очко.

Валттери Боттас финишировал вторым – у Mercedes AMG победный дубль в Сильверстоуне. Кими Райкконен поднялся на третью ступеньку подиума.

Через две недели гонщики продолжат борьбу в Венгрии.

Лучший круг: Л.Хэмилтон (Mercedes) 1:30.621 (48 круг, 234.025 км/ч)



ПилотКомандаВремя / отставаниеКоличество пит-стопов
1. Л.ХэмилтонMercedes1.21:27.4301
2. В.БоттасMercedes+14''0631
3. К.РайкконенFerrari+36''5702
4. М.ФерстаппенRed Bull+52''1252
5. Д.РиккардоRed Bull+1'05''9551
6. Н.ХюлкенбергRenault+1'08''1091
7. С.ФеттельFerrari+1'33''9892
8. Э.ОконForce India+1 круг1
9. C.ПересForce India+1 круг1
10. Ф.МассаWilliams+1 круг1
11. С.ВандорнMcLaren+1 круг1
12. К.МагнуссенHaas+1 круг1
13. Р.ГрожанHaas+1 круг2
14. М.ЭриксонSauber+1 круг1
15. Д.КвятToro Rosso+1 круг3
16. Л.СтроллWilliams+1 круг2
17. П.ВерляйнSauber+1 круг3

Причины сходов:
Д.Палмер - Renault - 0 - тормоза / не стартовал
К.Сайнс - Toro Rosso - 1 - авария
Ф.Алонсо - McLaren - 32 - топливная система
 
Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При ВЕЛИКОБРИТАНИИ

ПилотСтранаКомандаОчки
1. С.ФеттельScuderia Ferrari177
2. Л.ХэмилтонMercedes AMG F1 Team176
3. В.БоттасMercedes AMG F1 Team154
4. Д.РиккардоRed Bull117
5. К.РайкконенScuderia Ferrari98
6. М.ФерстаппенRed Bull57
7. C.ПересSahara Force India F1 Team52
8. Э.ОконSahara Force India F1 Team43
9. К.СайнсScuderia Toro Rosso29
10. Н.ХюлкенбергRenault26
11. Ф.МассаWilliams Martini Racing23
12. Л.СтроллWilliams Martini Racing18
13. Р.ГрожанHaas18
14. К.МагнуссенHaas11
15. П.ВерляйнSauber5
16. Д.КвятScuderia Toro Rosso4
17. Ф.АлонсоMcLaren Honda2


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При ВЕЛИКОБРИТАНИИ

КомандаМоторОчки
1. Mercedes AMG F1 TeamMercedes330
2. Scuderia FerrariFerrari275
3. Red Bull RacingRenault174
4. Sahara Force India F1 TeamMercedes95
5. Williams Martini RacingMercedes41
6. Scuderia Toro RossoRenault33
7. Haas F1 TeamFerrari29
8. Renault F1 TeamRenault26
9. Sauber F1 TeamFerrari5
10. McLaren HondaHonda2
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 30.07.2017 - 17:06
Сообщение #23


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 16518
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,488.14
Спасибо сказали: 24932 раз(а)



ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ - квалификация



Национальным Гран При Венгрия во многом обязана руководству СССР. Нет, оно ни в какой мере не помогало строительству трассы или проведению гонок, но к началу 80-х, когда Берни Экклстоун окончательно сосредоточил всё управление спортом в своих руках, одной из ключевых идей была организация гонки Формулы 1 в Советском Союзе.

Два года он пытался договориться с руководством и в какой-то момент даже достиг определённого прогресса – этап в Москве был включён в предварительный календарь чемпионата 1983 года, но … смерть главных сторонников советского Гран При, генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева и председателя федерации автомобильного спорта СССР Леонида Афанасьева, поставила на этих планах крест.

Поняв, что с Москвой договориться не удастся, Экклстоун переключился на другие страны соцлагеря, и в 1985-м году подписал контракт с венгерским правительством. Изначально Берни хотел провести гонку в парке Будапешта, но власти решили построить автодром, где уже спустя год прошёл первый Гран При Венгрии. Он же стал первым этапом Формулы 1, показанным на советском телевидении – правда, в записи и в сокращённом виде.

Трасса получилась не самой выдающейся. Короткая, узкая, медленная, почти без шансов на обгон. Хунгароринг быстро окрестили «вторым Монако», но если в Монако гонки проходят на берегу Средиземного моря, между элитной недвижимостью и шикарными яхтами, а из-за близости отбойников любая ошибка может привести к сходу, то в Венгрии гонщиков ждёт жаркий и пыльный автодром, где им не приходится особенно рисковать, а результат в большей степени зависит от квалификации и стратегии.

Теоретически, трасса хорошо подходит машинам с высоким механическим сцеплением и эффективной аэродинамикой, а преимущество в мощности двигателя не имеет большого значения – на Хунгароринге у Red Bull будут наиболее реальные шансы навязать борьбу Mercedes и Ferrari.

Хунгароринг. 70 кругов по 4.381 км = 306.630 км. 14 поворотов. Средняя скорость – 190 км/ч, самая низкая для стационарных автодромов в календаре Формулы 1. Аэродинамика настраивается на высокий уровень прижимной силы. Максимальная скорость – 320 км/ч с DRS и 310 км/ч без неё. С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают 55% дистанции круга – одно из самых низких значений в чемпионате.

На Хунгароринге 11 зон торможений, высокий износ тормозов. Полное время проведения пит-стопа – 16 секунд, одно из самых маленьких в сезоне, что позволяет разнообразить тактику по ходу уик-энда, меняя её по ходу гонки. Хрестоматийный пример – Гран При Венгрии 1998 года, когда Михаэль Шумахер выиграл, переключившись с двух пит-стопов на три.

Как и год назад, в Pirelli выбрали для гонки на Хунгароринге составы SuperSoft, Soft и Medium. В этом году такое сочетание использовалось четыре раза – в Китае, Бахрейне, Азербайджане и Великобритании. Однако в Венгрии обычно очень жарко, так что поведение шин может оказаться другим – в Китае и Великобритании температуры ниже, а в Бахрейне квалификация и гонка проходят вечером, после захода солнца.

ПилотКоманда1 сессия2 сессия3 сессия
МВремяКрМВремяКрМВремяКр
1. С.ФеттельFerrari11:17.244521:16.802311:16.2766
2. К.РайкконенFerrari31:17.364541:17.207321:16.4446
3. В.БоттасMercedes61:18.058551:17.362731:16.5306
4. Л.ХэмилтонMercedes41:17.492611:16.693641:16.7075
5. М.ФерстаппенRed Bull21:17.266531:17.028351:16.7976
6. Д.РиккардоRed Bull51:17.702571:17.698361:16.8186
7. Н.Хюлкенберг Renault 7 1:18.137561:17.655371:17.4686
8. Ф.АлонсоMcLaren81:18.395581:17.919681:17.5496
9. С.ВандорнMcLaren91:18.479591:18.000691:17.8946
10. К.СайнсToro Rosso131:18.94810101:18.3116101:18.9123
11. Д.ПалмерRenault101:18.6998111:18.4156
12. Э.ОконForce India121:18.84310121:18.4956
13. Д.КвятToro Rosso111:18.7029131:18.5386
14. C.ПересForce India151:19.0959141:18.6396
15. Р.ГрожанHaas141:19.0859151:18.7716
16. К.МагнуссенHaas161:19.0959
17. Л.СтроллWilliams171:19.1029
18. П.ВерляйнSauber181:19.8399
19. П.ди РестаWilliams191:19.86811
20. М.ЭриксонSauber201:19.9728

Солнечно. Сухо. Воздух +26С, трасса +57С

Квалификация – одна из ключевых сессий на Хунгароринге. Обгонять на венгерской трассе сложно даже с DRS, стартовая позиция имеет большое значение, хотя обладатели поула выиграли лишь 13 из 31 Гран При.

На тренировках в пятницу лидировал Даниэль Риккардо, утром в субботу протокол уверенно возглавил Себастьян Феттель, опередив всех на полсекунды.

После второй сессии свободных заездов в пятницу Фелипе Масса почувствовал себя плохо – кружилась голова. Бразильца отправили в госпиталь, но не нашли нарушений, и ночь он провёл в гостинице, а утром в субботу был допущен к работе, но вновь пожаловался на самочувствие.

В Williams решили заменить бразильца – за руль сел резервный пилот Пол ди Реста. В последние годы шотландец выступал в DTM и работал журналистом SkySport.

Машину Формулы 1 Пол в прошлый раз пилотировал в 2014-м на частных тестах Williams, а за руль машины 2017 года прежде не садился никогда.

Ди Реста успешно прошел тест FIA на покидание кокпита, квалификация стала для него первой сессией за рулём FW40.

Шинники привезли в Венгрию «среднюю» тройку составов – Medium, Soft и SuperSoft. Самый жесткий из них по ходу уик-энда почти не использовался, а разница на круге между Soft и SuperSoft оказалась большей, чем рассчитывали шинники – восемь-девять десятых, так что самый мягкий состав стал предсказуемым выбором в квалификации.

Уложенный год назад новый черный асфальт под безоблачным небом раскалился почти до 60 градусов – столь высокой температуры асфальта в этом году ещё не было. На тренировках команды нашли подход к шинам, но в квалификации вновь пришлось вносить коррективы.

В первой сессии все выехали на SuperSoft. В первой попытке протокол возглавил Феттель – 1:17.244, одну десятую ему уступил Райкконен, две десятых – Хэмилтон.

Во второй попытке Ферстаппен едва не опередил Феттеля, но в итоге уступил ему 22 тысячных. Квят вылетел в четвёртом повороте после разворота, но вернулся на трассу. Из дальнейшей борьбы выбыли: Магнуссен, Стролл, Верляйн, ди Реста и Эриксон.

Во второй сессии Феттель проехал ещё быстрее – 1:16.802. Во второй попытке Хэмилтон оказался быстрее – 1:16.693, он и возглавил протокол. Очень острой получилась борьба за места в десятке в средней группе, в итоге Грожан, Перес, Квят, Окон и Палмер не прошли в финал.

В финале Феттель в первой попытке проехал круг за 1:16.276, вторым оказался Боттас, третьим – Ферстаппен. Хэмилтон не закончил круг, вернувшись в боксы после вылета в четвёртом повороте.

Во второй попытке Хэмилтон пожаловался на сильную вибрацию с новым комплектом шин. Феттель не улучшил, но остался первым, а Райкконен показал второе время, уступив напарнику чуть меньше двух десятых.

Себастьян Феттель выиграл квалификацию на Хунгароринге, завоевав 48 поул в карьере и второй в сезоне. Кими Райкконен квалифицировался вторым – в третий раз в этом году гонщики Ferrari займут весь первый ряд стартового поля.

Со второго ряда стартуют Боттас и Хэмилтон, с третьего – Ферстаппен и Риккардо.

Второй раз в сезоне оба гонщика McLaren пробились в финал квалификации, Нико Хюлкенберг показал седьмое время, но потеряет пять мест на старте за замену коробки передач.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Williams
сообщение 30.07.2017 - 18:10
Сообщение #24


Торговец чёрным деревом
Иконка группы

Группа: Админы
Пользователь №: 3953
Сообщений: 16518
Регистрация: 1.08.2003
Из: Москва
Загружено: 1.2 TB
Скачано: 360.63 мегабайт
Коэффициент: 3,488.14
Спасибо сказали: 24932 раз(а)



ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ - гонка



Солнечно. Сухо. Воздух +30…31С, трасса +55…52С

Перед началом венгерского уик-энда многие говорили о вероятном повторении сценария этапа в Монако, где расстановка сил изменилась и пилотов Mercedes не было даже в тройке. Гонка в Монако оказалась самой успешной в первой половине сезона для Ferrari – 43 очка за победный дубль, и самой неудачной для Mercedes.

После неудачи в Монако в Mercedes сделали выводы и добились прогресса, но по ходу уик-энда гонщики этой команды не лидировали ни в одной из сессий. В пятницу протокол дважды возглавил Даниэль Риккардо, а утром в субботу лучшее время показал Себастьян Феттель.

Феттель выиграл и квалификацию – с большим преимуществом над соперниками, Кими Райкконен показал второе время – гонщики Ferrari в третий раз за сезон заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго гонку начинали Боттас и Хэмилтон, с третьего – Ферстаппен и Риккардо.

По ходу уик-энда в Williams произошла замена. После второй пятничной тренировки Фелипе Масса почувствовал себя плохо – кружилась голова. Бразильца отправили в медицинский центр трассы, потом в госпиталь, но врачи не нашли очевидных причин и отправили гонщика отсыпаться в гостиницу. Утром в субботу медицинская комиссия FIA позволила Фелипе выйти на трассу, но тренировку пришлось завершить досрочно – он вновь почувствовал себя плохо.

Williams пришлось привлечь резервного пилота Пола ди Ресту, который в последние годы в рамках уик-эндов Формулы 1 работал в качестве эксперта британского SkySport. Перед началом квалификации шотландец передал микрофон коллегам, надел комбинезон Williams и впервые сел за руль машины Формулы 1 нового поколения. Пол не участвовал в официальных сессиях Гран При с 2013 года, но в квалификации оказался не последним, опередив Маркуса Эриксона из Sauber. Молодому, но хорошо знакомому с машиной напарнику Лэнсу Строллу ди Реста уступил всего семь десятых.

Двое гонщиков потеряли позиции на стартовом поле. Нико Хюлкенберг – пять за внеплановую замену коробки передач, а Даниил Квят – три за блокировку Лэнса Стролла в квалификации. Россиянин начинал гонку 16-м.

Шинники привезли в Венгрию составы Medium, Soft и SuperSoft. Самый жесткий из них по ходу уик-энда не использовался, гонщики выбирали между Soft и SuperSoft. Квят и ди Реста стартовали на Soft, остальные начинали гонку на SuperSoft.

На старте Феттель сохранил преимущество. Гонщики Red Bull опередили Хэмилтона, Ферстаппен заблокировал резину на торможении и врезался в Риккардо. На машине Даниэля лопнул радиатор, его развернуло и он остановился на трассе. Выехал автомобиль безопасности.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель - Райкконен - Боттас - Ферстаппен - Хэмилтон - Сайнс - Алонсо - Перес - Вандорн - Окон.

Из машины Риккардо текла жидкость. Машину эвакуировали, маршалы очистили асфальт. Эриксон и Верляйн побывали в боксах, переключившись на Soft.

На 5-м круге объявили рестарт. Феттель сохранил лидерство. Хэмилтон атаковал Ферстаппена, но Макс сохранил позицию. Сайнс вытеснил Алонсо за пределы трассы, стюарды посчитали это гоночным инцидентом.

За столкновение с напарником Ферстаппен получил 10-секундный штраф.

Феттель оторвался от напарника, к десятому кругу его преимущество выросло до трёх секунд, а Боттаса опережал уже на пять. Пелотон растянулся.

На 19-м круге Хюлкенберг без борьбы опередил Палмера – Джолиона попросили пропустить напарника.

У Грожана произошел медленный прокол, на 21-м круге он свернул в боксы и сменил резину. Вернувшись на трассу, Роман успел доехать до девятого поворота, когда услышал команду остановить машину – механики не успели закрепить заднее левое колесо, когда гонщик покидал боксы. Грожан выбыл из борьбы.

На 31-м круге Стролл и Боттас сменили резину – при обслуживании машины Валттери возникла небольшая заминка с креплением переднего левого колеса.

На 32-м круге Хэмилтон и Магнуссен провели пит-стоп, на 33-м – Феттель, на 34-м – Райкконен, на 35-м – Перес – у Серхио тоже произошла небольшая заминка.

На 36-м круге Сайнс, Алонсо и Окон сменили резину.

На 37-м круге Алонсо эффектно опередил Сайнса во втором повороте после продолжительной дуэли.

На 41-м круге Квят сменил резину, на 43-м – Ферстаппен, отбыв десятисекундный штраф. Пит-стоп Вандорна прошел с задержкой в несколько секунд из-за того, что гонщик промахнулся с местом остановки машины.

Алонсо и Перес опередили Палмера, ещё не побывавшего в боксах.

На 45-м круге Боттас пропустил Хэмилтона в первом повороте – и Льюис бросился в погоню за Кими.

Хюлкенберг сменил резину – долго не удавалось снять переднее правое колесо. На 47-м круге Палмер провёл пит-стоп.

Первая десятка на 48-м круге: Феттель - Райкконен - Хэмилтон - Боттас - Ферстаппен - Алонсо - Сайнс - Перес - Окон - Вандорн.

Первая тройка ехала плотной группой, уместившись в две секунды, Хэмилтон сокращал отставание от Райкконена, но и Кими ехал близко к Феттелю, используя DRS.

На 56-м круге Ферстаппен ошибся, вылетев с трассы в 11-м повороте, но смог продолжить борьбу без потери позиции.

Магнуссен вытеснил Хюлкенберга на траву, когда тот пытался атаковать, и Нико потерял позицию, пропустив Квята.

Инженер сообщил ди Ресте о необходимости остановить машину, Пол свернул в боксы и выбыл из борьбы.

На последних кругах Ферстаппен подобрался к Боттасу, но атаковать не удалось. Магнуссен получил пятисекундный штраф за инцидент с Хюлкенбергом, а Нико на предпоследнем круге остановил машину в боксах.

Лидеры продолжали ехать с минимальным отрывом, но ошибок никто не допускал, преимущества в скорости ни у кого не было, так что борьбы за места на подиуме не получилось.

На последнем круге Хэмилтон пропустил Боттаса, вернув напарнику одолженную в концовке гонки позицию, а Алонсо оставил за собой лучший круг гонки.

Себастьян Феттель выиграл Гран При Венгрии, одержав 46-ю победу в карьере и четвёртую в сезоне. Кими Райкконен поднялся на вторую ступеньку подиума – у Ferrari второй в этом году победный дубль.

Впереди большой летний перерыв, через месяц борьба продолжится в Бельгии.

Лучший круг: Фернандо Алонсо (McLaren) 1:20.182 (69 круг, 196.697 км/ч)



ПилотКомандаВремя / отставаниеКоличество пит-стопов
1. С.ФеттельFerrari1.36:46.7131
2. К.РайкконенFerrari+0''9081
3. В.БоттасMercedes+12''4621
4. Л.ХэмилтонMercedes+12''8851
5. М.ФерстаппенRed Bull+13''2761
6. Ф.АлонсоMcLaren+1'11''22391
7. К.СайнсToro Rosso+1 круг1
8. C.ПересForce India+1 круг1
9. Э.ОконForce India+1 круг1
10. С.ВандорнMcLaren+1 круг1
11. Д.КвятToro Rosso+1 круг1
12. Д.ПалмерRenault+1 круг1
13. К.Магнуссен *Haas+1 круг1
14. Л.СтроллWilliams+1 круг1
15. П.ВерляйнSauber+2 круга2
16. М.ЭриксонSauber+2 круга2
17. Н.ХюлкенбергRenault+3 круга1

* Кевин Магнуссен наказан прибавкой 5 секунд за инцидент с Хюлкенбергом

Причины сходов:
Даниэль Риккардо - Red Bull Racing - 1 - авария
Ромен Грожан - Haas - 21 - крепление колеса
Пол ди Реста - Williams - 61 - механические проблемы
 
Положение в ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ после Гран-При ВЕНГРИИ

ПилотСтранаКомандаОчки
1. С.ФеттельScuderia Ferrari202
2. Л.ХэмилтонMercedes AMG F1 Team188
3. В.БоттасMercedes AMG F1 Team169
4. Д.РиккардоRed Bull117
5. К.РайкконенScuderia Ferrari116
6. М.ФерстаппенRed Bull67
7. C.ПересSahara Force India F1 Team56
8. Э.ОконSahara Force India F1 Team45
9. К.СайнсScuderia Toro Rosso35
10. Н.ХюлкенбергRenault26
11. Ф.МассаWilliams Martini Racing23
12. Л.СтроллWilliams Martini Racing18
13. Р.ГрожанHaas18
14. К.МагнуссенHaas11
15. Ф.АлонсоMcLaren Honda10
16. П.ВерляйнSauber5
17. Д.КвятScuderia Toro Rosso4
16. С.ВандорнMcLaren Honda1


Положение в КУБКЕ КОНСТРУКТОРОВ после Гран-При ВЕНГРИИ

КомандаМоторОчки
1. Mercedes AMG F1 TeamMercedes357
2. Scuderia FerrariFerrari318
3. Red Bull RacingRenault184
4. Sahara Force India F1 TeamMercedes101
5. Williams Martini RacingMercedes41
6. Scuderia Toro RossoRenault39
7. Haas F1 TeamFerrari29
8. Renault F1 TeamRenault26
9. McLaren HondaHonda11
10. Sauber F1 TeamFerrari5
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.08.2017 - 23:38